转辙机

摘要： 我国铁路运输及铁路相关的设备发展迅速,而在铁路运输设备的故障情况中,道岔转换设备的故障率明显偏高。转辙机作为列车变换轨道的主要装置,在铁路运输中的重要性越来越明显,因此对转辙机的工作状态进行实时监测具有十分重要的意义。目前,已经研究出了多种直接或者间接检测转辙机是否正常工作的方法,通过对其进行总结概括,提出了一种提高检测精度的检测方法。

摘要： 转辙机动静接点作为铁路信号控制电路的重要部件,铁标对其接点之间的接触深度和间隙有明确的要求。针对目前转辙机生产厂和现场维护时的测量方法精度不高,且无专用测量工具的问题,设计出一种测量装置,详细介绍其结构、特点,应用功能等。通过试验证明该装置是可靠的,达到了方便、精密检测的目的。

摘要： 根据ZD6型转辙机主要组成部件减速器的使用现状,对ZD6型减速器摩擦联接器存在的问题进行了分析和研究,提出了一种盘式摩擦联接器的解决方案。介绍了盘式摩擦联接器的特点和工作原理,并对其试验测试情况进行了说明;对盘式摩擦联接器中关键零件摩擦片的寿命进行了估算;阐述了摩擦电流量化管理的思路;探讨了盘式摩擦联接器在快速转辙机上的应用。

摘要： 轨道交通行业的迅速发展极大地缓解了城市道路拥挤的问题,为城市的扩容发展和人口分流等方面提供了保障。转辙机设备作为城市轨道交通系统中的关键信号设备,其有效监测维护是整个轨道交通安全运营的基础,因此转辙机设备的智能监测维护应运而生。受限于成本和开发周期,短期内实现转辙机设备的全面智能监测存在困难,因此如何评估转辙机设备各部件的重要度,实现对转辙机设备重要部件的优先智能监测成为了研究的重点。基于此,依托轨道交通管理规范RAMS准则,针对转辙机设备的7个故障因素构建了层次结构模型并做了重要性评估,为转辙机设备部件智能监测系统优化开发和优先级排序提供了参考。

摘要： 针对S700K型转辙机牵引国产钩型外锁闭大号码道岔时,存在表示杆缺口变化大的问题,提出改进转辙机表示杆连接的接头铁结构,减少表示杆的水平弯尺寸等措施,并实际应用于青荣城际莱西东线路所2#道岔,验证了表示杆缺口变化在标准范围内,减少了道岔因缺口变化超标导致故障的发生。

摘要： 为了进一步提高铁道转辙机故障预测精度和维修效率,提出了一种基于小波能谱熵和改进极限学习机(Extreme Learning Machine,ELM)的转辙机故障预测方法.首先,将采集到的转辙机功率数据用完备集合经验模态分解方法进行预处理;然后,计算各个固有模态函数的小波能谱熵值,通过核主元分析原理方法将多维特征数据降至1维,构建转辙机的退化性能指标,得出失效阈值;最后,利用自适应鲸鱼优化算法对ELM预测模型的权值和阈值进行全局寻优,以获得最优的预测模型,实现对转辙机故障趋势的预测.用Matlab软件对新方法进行实例分析,并与支持向量机和ELM模型进行对比.仿真结果表明,与传统预测模型相比,基于改进ELM模型均方误差更接近于0,决定系数更接近于1,表明该模型预测精度更高,性能更佳,证明了该方法应用于转辙机故障预测的可行性.

摘要： 目前,转辙机牵引力测量多采用销式力传感器代替动作杆与道岔连接销的方法,该方法存在较大的安全隐患,只能临时测量,不能实时测量转辙机牵引力。因此以S700K为研究对象,在前人研究的基础上,提供一种能够实现实时测量转辙机牵引力的非接触式测方法。采用高精度激光位移传感器采集转辙机动作杆速度信息,运用齿轮等效杠杆法结合所测转辙机动作杆速度信息将电机齿轮输出力转换为转辙机牵引力。为提高测量数据的准确度,通过最小二乘法对数据进行初步补偿,再通过BP神经网络对数据进行二次补偿。实验证明,经双重补偿后的数据平均误差为7%,较为精确地测量了转辙机拉力。

摘要： 转辙机作为铁路关键基础设备之一,其正常运行与列车的安全高效运行有着密切联系。目前针对转辙机的维护方式以周期维护和故障维护为主,存在着成本高、安全风险大的问题,不适用于铁路向智能化发展。本文针对转辙机运行维护问题,引入数字孪生概念,提出了基于数字孪生的转辙机运维技术,介绍了转辙机数字孪生关键技术,分析了其可行性和结构体系,为转辙机智能运维提供了新思路。

摘要： 转辙机是重要的基础信号设备之一,用于操作道岔的转换和锁闭,直接关系行车安全。转辙机基坑积水问题一直是轨道交通工程普遍存在的棘手问题之一,必须加以重视。通过剖析问题的源头,提出从设计阶段初期就应着手进行专业间的接口配合,针对不同的情况选择可行的施工方案。

摘要： 本文介绍了直流转辙机限时保护报警系统的设计方案,分别对限时保护报警系统的软件设计和硬件部分进行了详细的介绍,主要包括硬件的结构和组成,以及各个模块的具体设计和实现方法,并对直流转辙机限时保护报警系统的软件功能进行具体的描述,把功能描述转变为精确的、结构化的过程描述,为软件的编码实现提供基础。

摘要： 转辙机作为轨道转换装置的重要组成部分直接关系到铁路运输的安全,其主要作用是用于转换道岔位置、锁闭道岔尖轨并反映道岔的位置状态.因此,对轨转辙机工况做出实时判断并对工作异常的转辙机进行定位和检修十分必要.地铁轨道转辙机故障检测装置(SMFDD),可检测、记录并显示代表每个转辙机继电器闭合次数,实现对转辙机的性能状况进行及时评估的目的.在四组道岔故障评估试验中,道岔在变位转换过程中的动态数据可被故障检测装置详细记录,道岔在定位转动与反位转动过程中所对应的定位表示计数器和反位表示计数器读数分别相同.数据分析结果表明,当道岔发生故障或异常时,故障转辙机的表示计数器无法计数.研究结果表明,通过使用SMFDD故障检测装置能够有效记录道岔在工作过程中的动态数据,用于道岔系统的故障评估.

摘要： 主要针对转辙机智能综合监测系统死机频繁,系统对于预、报警无语音提示,动作油压曲线报警值设置不合理,室外道岔缺口监测装置防雷性能不良等情况,对沪昆高铁转辙机智能综合监测系统设备运用中发现的新问题、存在安全隐患进行了技术攻关.

摘要： 某转辙机动作杆服役10a后在弯曲部位发现裂纹,拆卸后在运输过程中完全断裂,通过化学分析、显微组织观察、断口分析等方法分析了其断裂原因.结果表明:在动作杆的加工过程中其弯曲部位产生了浅表裂纹,在使用过程中裂纹发生了疲劳扩展;拆卸时环境温度处于韧脆转变温度区间,动作杆在敲击力的作用下发生脆性开裂,并在运输过程中因受力而导致最终断裂.

摘要： 青藏铁路格拉段所处环境高寒缺氧、生态环境脆弱,线路选用了GE公司(意大利)的CTS2型轨枕式转辙设备.文章结合在格尔木电务段检修所和纳赤台车站的深入调研,对该型转辙机的结构特点做了详细论述,并分析了CTS2型转辙机在现场使用中存在的问题和原因.

摘要： 随着近年来我国铁路客运专线的全面发展，大号码道岔已进入实质性试验阶段，随之而来就是多机多点牵引的同步问题。我国国有铁路要求时速大于120km/h时必须使用外锁闭装置，而道岔尖轨的同步运动很大程度上取决于转辙机与外锁闭装置两方面，达到理想 同步的难度较大，要求转辙机动程的种类增多，控制电路对转辙机的起动顺序也发生改变，为工厂生产与现场维护带来不便。将转换系统机构简化，使影响同步的因素减到最少是解决问题的根本。

摘要： 充分利用每台转辙机的DBJ、FBJ和BHJ之间相互配合的动作关系,就可以达到对该转辙机的工作状态实时监督的目的.

摘要： 通过对本段近一年来提速道岔S700黾动转辙机运用中的故障原因分析,认为除电务加强养护维修外,工电联合整治是提高设备运用质量的有效方法.

摘要： 通过对本段近一年来提速道岔S700黾动转辙机运用中的故障原因分析,认为除电务加强养护维修外,工电联合整治是提高设备运用质量的有效方法.

摘要： 在井下建立轨道运输监控终端时,设计一个基于冗余容错的系统具有十分重要的意义。本文研究和设计了一种基于8位Freescale单片机、系统供电和隔离供电相结合、现场总线技术和串行通信技术一体化的轨道运输监控终端。该终端实现了对轨道道岔的状态采集和转动控制、故障检测和报警,并将信息上报地面监控中心。现场实验表明,在矿井中该监控终端本质安全,实时性好,工作稳定,可靠性高。

摘要： 在井下建立轨道运输监控终端时,设计一个基于冗余容错的系统具有十分重要的意义。本文研究和设计了一种基于8位Freescale单片机、系统供电和隔离供电相结合、现场总线技术和串行通信技术一体化的轨道运输监控终端。该终端实现了对轨道道岔的状态采集和转动控制、故障检测和报警,并将信息上报地面监控中心。现场实验表明,在矿井中该监控终端本质安全,实时性好,工作稳定,可靠性高。

摘要： 用于转辙机的开关，具有所述开关的转辙机以及用于操作所述转辙机的方法。开关断开和闭合为转辙机的马达提供电流的电路。开关具有弹性元件，诸如弹簧，以产生“快速动作”以断开和闭合电路。当转辙机完成辙尖的移动时，马达的操作压缩弹簧以断开电路并切断到马达的电力。

摘要： 本发明涉及转辙机防护罩领域，具体涉及转辙机防护罩的使用方法和转辙机用防护罩及转辙机。其中，本转辙机防护罩的使用方法包括如下步骤：步骤S1，将防护罩安装在转辙机的杆件上；步骤S2，在维护转辙机杆件时将所述防护罩打开；以及步骤S3，将所述防护罩从转辙机的杆件上拆卸。本发明的转辙机防护罩的使用方法包括防护罩的安装、打开和拆卸方法，提高了防护罩的防护效果和使用寿命，简化了维护杆件的工序。

摘要： 本发明涉及转辙机防护装置领域，具体涉及转辙机防护罩的使用方法和转辙机用防护罩及转辙机。其中，本转辙机防护罩的使用方法包括如下步骤：步骤S1，将防护罩安装在转辙机的杆件上；步骤S2，在维护转辙机杆件时将所述防护罩打开；以及步骤S3，将所述防护罩从转辙机的杆件上拆卸。本发明的转辙机防护罩的使用方法包括防护罩的安装、打开和拆卸方法，提高了防护罩的防护效果和使用寿命，简化了维护杆件的工序。

摘要： 本发明公开了一种转辙机用凸轮断电装置与转辙机，装置的所述的操纵杆(5)左右两端别安装于左支撑板(1)与右支撑板(2)的安装孔中；所述的操纵杆(5)伸出左支撑板(1)的一端安装遮挡板(4)；右支撑板(2)外侧安装移位接触器(8)；所述的操纵杆(5)伸出右支撑板(2)的一端安装柱面接触凸轮(3)；操纵杆(5)旋转带动遮挡板(4)转动遮挡或露出电机输出轴(100)；同时，带动柱面接触凸轮(3)转动，顶起或放开触头(81)；通过移位接触器(8)控制转辙机通断电。恢复转辙机过程操作简单，利于单人操作；具备独立的恢复接口，不存在触电的安全风险；结构简单，所有功能件处于同一转动轴上，系统可靠性高。

摘要： 转辙机的接点组件的驱动机构，包括一个架体(10)、一个第一驱动件(20)、一个第一弹性件(30)及一个第二驱动件(40)。第一驱动件可转动地设置于架体且能在一个第一触发位置和一个第二触发位置之间转动并驱动触点型接点开关。第一弹性件使第一驱动件朝向第一触发位置转动。第二驱动件可运动地设置于架体并连接锁闭块，在锁闭块向回退位置运动时，第二驱动件能驱动第一驱动件由第一触发位置转动至第二触发位置，在锁闭块向弹出位置运动时，在锁闭块到达弹出位置之前第二驱动件能持续抵靠第一驱动件使其保持在第二触发位置。本发明提供的接点组件，结构简单且可靠性高。本发明还提供了具有上述驱动机构的接点组件及转辙机。

摘要： 本实用新型公开了一种表示拉杆、含有其的转辙机及转辙机安装装置；表示拉杆可反馈可动心轨位置到转辙机内部，包括表示接头板、接头铁、第一表示连接杆、调节螺套、第二表示连接杆及杆接头；表示接头板一端用于与可动心轨连接，另一端通过接头铁与第一表示连接杆连接，调节螺套通过两侧的左、右旋螺纹分别与第一、第二表示连接杆连接；杆接头的一端用于与转辙机表示杆连接，另一端内设置有关节轴承并与第二表示连接杆通过螺栓销连接。表示拉杆还包括双挡环连接结构以及紧固螺母弹垫结构。接头铁连接孔位置绝缘材料整体包覆。本实用新型可以避免可动心轨爬行、跳动产生的冲击力对转辙机表示杆的影响，同时调节效率高、不易松动、线路运行安全性高。

摘要： 本实用新型涉及轨道交通技术领域，特别是一种用于转辙机的离合器及转辙机。该离合器包括支承座(1)、同轴设置在支承座(1)内部的轮毂(2)以及位于支承座(1)的一端的调整盘(3)，通过在轮毂(2)的外周面套接有一永磁环(21)，并在调整盘(3)的内周面套接有一至少部分与永磁环(21)正对的磁滞环(31)。从而，在转辙机进行转辙的过程中，支承座(1)转动时由于永磁环(21)和磁滞环(31)之间的磁力可以带动轮毂(2)转动。以及，有利于当支承座(1)与轮毂(2)之间发生打滑时，使得支承座(1)的转动更平顺直至逐渐停止转动，并使得转辙机的打滑转矩更稳定。

摘要： 本实用新型公开了一种电动转辙机摩擦联接器的联动测距装置及电动转辙机，联动测距装置包括：支架、摆臂、摆臂轴承、磁吸盘、数字尺和读数器；其中，摆臂通过摆臂轴承设置在支架上，能沿所述摆臂轴承在支架上摆动；摆臂一端固定设置所述数字尺，另一端固定设置所述磁吸盘；所述读数器固定设置在支架上，在数字尺外侧，与所述数字尺位置对应，具有一定的间隙，能读取所述数字尺的数据。能实时监测摩擦联结器内摩擦片使用状态，定量调节尖轨与基本轨密贴程度，科学预测，安全可靠；可在不破坏原有基本结构的前提下，达到与内齿轮联动的目的，拆装简便，安全易用。

摘要： 本实用新型公开了一种转辙机同步油路及电动液压转辙机，属于铁道道岔用转辙机技术领域。该转辙机同步油路包括两个以上并联的转辙机油缸和同时为两个以上转辙机油缸供油的电动油泵机构，每个转辙机油缸两侧均设置压力补偿阀，且每个压力补偿阀均与一个单向阀相并联，压力补偿阀用于自动补偿两个以上转辙机油缸不同负载力情况下的油缸动作同步。本实用新型通过在每个并联的转辙机油缸两侧设置压力补偿阀，使各个油缸受到道岔阻力不一致时，通过压差自动调整阻力小的流量来控制每个油缸在不同负载力作用下的液压油流量，进而实现转辙机同步油路上的同步转换，以提高多点牵引道岔转换的同步性。

摘要： 本申请提供一种转辙机的动接点组及转辙机，其中，转辙机的动接点组包括：动接点块，包括底座和设于底座上的动接点柱，动接点柱设有安装腔；动接点环，套设于动接点柱的外周侧，并与动接点柱之间设有避让间隙；限位机构，包括固定件和与固定件相连的弹性止挡件，固定件的一端设于安装腔内并与底座固定连接，弹性止挡件包括位于安装腔的外部的至少两个止挡部，至少两个止挡部用于与动接点环的顶部相抵接，以固定动接点环，且至少两个止挡部适于被驱动至避让间隙内，使得动接点环适于脱离动接点柱。通过本申请的技术方案，能够有效提高动接点环的更换效率，且安装动接点环过程简单、安全可靠，避免了因操作不当导致卡簧掉落、崩飞卡组的情况发生。