可靠指标

摘要： 以新八达岭隧道工程为依托,采用蒙特·卡罗(Monte Carlo)随机有限元抽样计算方法获取衬砌设计变量统计特征,结合数据表法研究轴力与弯矩等随机变量相关性对衬砌截面可靠指标的影响。结果表明:隧道衬砌设计表达式中,轴力与弯矩之间相关性较强,其余随机变量之间存在弱相关性;当轴力与弯矩之间呈现正相关时,考虑变量相关性因素的衬砌截面可靠指标计算结果偏小,而呈现负相关时,计算结果偏大;变量相关性对衬砌拱部截面可靠指标影响较大,对于素混凝土衬砌,考虑相关性后可靠指标计算值减小67.0%;对于钢筋混凝土衬砌,考虑相关性后可靠指标计算值增大51.9%;变量相关性对衬砌除拱部以外截面可靠指标影响较小,考虑变量相关性与否对其可靠指标计算结果无显著影响。

摘要： 该文介绍了结构的可靠性与可靠度的基本概念以及可靠指标的计算方法,回顾了我国输电线路杆塔主要规范的修订历程及相应的杆塔结构设计方法;进而从结构构件和结构体系两个层次分析了我国输电杆塔结构及其构件可靠度的研究进展。结果表明,我国输电线路杆塔结构的可靠指标基本达不到设计可靠指标的要求;需从结构构件和结构体系两个层次提高杆塔结构的可靠度设置水平;应建立杆塔结构可靠度分析所需变量的统计资料库。

摘要： 选取中国六大区域的代表性城市,对1970年-2019年50年期间的气象温度记录进行统计分析,确定基本气温的概率分布。考察合龙温度的取值规律,确定合龙温度的允许波动区间。根据基本气温与合龙温度的概率分布函数确定正、负温差,通过数理统计方法得到温度作用的分项系数与组合值系数。针对各类结构构件不同受力状态,采用一次二阶矩法计算温度作用分项系数与组合值系数的可靠指标,考察温度作用分项系数与组合值系数取值的合理性。分析结果表明:中国最高温度月的月平均最高气温和最低温度月的月平均最低气温均服从极值I型分布。合龙温度宜接近常年平均气温,在允许的波动区间内近似为均匀分布。温度作用分项系数随着合龙温度区间加大而增大,组合值系数随着合龙温度区间加大而减小。随着温度作用增大,其分项系数的可靠指标先增大、后减小,组合值系数的可靠指标逐渐减小,分项系数取1.5、组合值系数取0.6时,可以满足相应可靠指标的要求。

摘要： 基于静载试验成果的评估是基桩检测中的重要环节,结合两个实际桩基工程,探讨基桩可靠性分析软件的适用性。针对46根CFG桩复合地基单桩常规静载和31根挤扩钢筋混凝土灌注桩高应变动载测试成果,分别绘制特定场地下荷载-位移曲线集。多根检测曲线间的荷载响应具有明显的离散性。采用幂函数回归每条检测曲线得到回归参数集,并将每个回归参数集处理为随机变量。根据给定沉降下的容许承载力与实际受荷之间的关系构建基桩承载的极限状态方程。由几何可靠性算法分别求得各场地的可靠指标,均满足技术规范要求。

摘要： 为研究钢筋混凝土(RC)短柱在超低温条件下轴心受压承载力可靠度,运用JC法,对超低温环境下我国现行混凝土结构设计标准中的短柱设计可靠指标β进行计算分析,重点研究荷载效应比值、混凝土强度等级、钢筋强度等级以及钢筋直径等因素对超低温短柱承载力可靠指标的敏感性影响。研究结果表明:荷载效应比值对可靠指标β影响较大,最不利情况取值为0.1,较于取0.5、1.0、2.0时可靠指标β降低25.8%、33.4%、34.1%;随温度降低各试验组承载力可靠指标β均先稍微降低,-20°C时降至极小值,-20°C~-100°C间可靠指标曲线陡然上升且增幅稳定;当混凝土等级从C30提高至C50可靠指标β增幅达76%以上,钢筋等级的提高和直径的增大引起可靠指标增幅为2.9%~6.6%。

摘要： 为了对在役混凝土梁桥在未来服役期的承载力失效概率进行评估,首先,基于实测随机车流数据,采用蒙特卡罗随机抽样的方法建立随机车流荷载模型;然后,基于经典Rice公式,建立桥梁车致荷载效应极值的概率分布模型;最后,考虑桥梁抗力的逐年退化,基于结构可靠度理论,详细给出了在役混凝土梁桥在未来服役时间内的可靠度评估方法及步骤。实际工程的应用结果表明:(1)经典Rice公式对桥梁车致弯矩界限跨阈率的拟合效果很好,依此建立的桥梁车致弯矩极值概率分布模型有效可靠;该研究给出的在役混凝土梁桥可靠度评估方法在实际工程中应用方便,可获取在役混凝土梁桥在未来服役期的承载力失效概率、承载力达到目标可靠指标的时间节点及桥梁可靠性能冗余度;(2)中小跨径混凝土梁桥在随机车流荷载作用下的弯矩界限跨阈率取决于过桥车辆数量,而受车辆间距的影响较小;(3)随着桥梁服役时间的增加,桥梁车致荷载效应极值的均值增大,标准差逐渐减小;桥梁抗力的均值和标准差随着桥梁服役时间的增加而逐渐减小;(4)混凝土梁桥中直接承受车辆荷载作用的主梁,其承载力失效概率大于非直接承受车辆荷载作用的主梁,其中边梁承载力失效概率最大;(5)混凝土梁桥的承载力失效概率随着抗力退化速度的增大而增大,抗力低速退化的承载力失效概率是抗力不退化承载力失效概率的4.88倍;(6)为保证在役混凝土梁桥的运营安全,建造时应该提高边梁的安全储备,管养时针对重型货车出现频率较高或恶劣使用环境的桥梁,可以因地制宜地采取相应的政策进行干预。

摘要： 基于蒙特卡洛法,根据混凝土结构设计规范(2015年版)所给出的正常使用极限状态下的功能函数,分别引入各温度梯度混凝土抗拉强度变化系数m_(1),以及各温度梯度混凝土弹性模量变化系数m_(2)。通过改变钢筋混凝土构件的温度、保护层厚度c_(s)、弯矩效应比ρ_(Qk)等,对超低温下钢筋混凝土梁受弯挠度控制进行可靠指标分析。得出:钢筋混凝土梁由常温20°C降至-160°C情况下,构件受弯挠度可靠指标β呈非线性增长,在-130°C达到最大值,随后略有减小;在低温各温度梯度下,混凝土强度等级与保护层厚度c_(s)对受弯梁挠度控制可靠指标的影响最大,与常温下存在一定差异。

摘要： 对既有建筑需要根据建筑物现状及后续运营情况重新确定后续目标使用年限作为时间的考量,这个目标使用年限是不确定的;同时现行设计规范与过往年代设计规范的可靠度水平也有很大变化。因此,考虑不同的目标使用年限,并采用统一的可靠度水平,对既有建筑的荷载作用、抗力及目标可靠指标给予时间因素影响的修正,才能对既有建筑给出更合理的鉴定结果。从研究各年代结构设计规范中荷载、抗力的变化入手,考虑既有建筑不同后续目标使用年限的需求,分析时间因素对荷载、抗力等相关参数的影响,探讨一种基于相同可靠度水平的、不同目标使用年限的既有建筑承载力鉴定标准。

摘要： 目前现行的JTS 190—2018《船厂水工工程设计规范》规定板桩式坞墙稳定性按照JTS 167—2018《码头结构设计规范》中有关板桩码头的相关条文进行验算,但板桩码头的水压力比坞墙小,直接采用板桩码头"踢脚"稳定性验算的分项系数表达式和分项系数取值是否合理有待研究.通过校准按旧规范JTJ 252—1987《干船坞设计规范(水工结构)》设计的板桩式坞墙稳定性的可靠度,得出板桩式坞墙"踢脚"稳定性的目标可靠指标,并确定按现行规范设计时的坞墙稳定性可靠指标.结果表明,板桩式坞墙"踢脚"稳定性的目标可靠指标应取4.0,而按现行规范设计时的可靠指标均值略大于4.0,故现行规范中分项系数的取值是合理的.

摘要： 由于荷载和材料参数的随机性,采用相同安全系数设计的隧道结构可靠性并不一致.基于概率理论的极限状态设计方法可消除上述问题,并可定量地描述隧道结构的可靠性,是未来隧道结构设计方法的发展方向.理解极限状态法在设计理念、设计参数、计算公式及评价标准等方面与传统方法的区别是正确应用该方法的前提.以京张高铁八达岭铁路隧道衬砌结构设计为例,依据《铁路隧道设计规范(极限状态法)》,针对一般隧道衬砌及大跨度衬砌结构,分别给出极限状态设计方法及流程,详细说明不同极限状态应采用的荷载组合、评价标准及注意事项.

摘要： 鉴于国际标准的分项系数未与可靠指标建立直接联系的现状,提出以构件承载力可靠指标和构件承载力不确定性变异系数为参数的构件承载力分项系数计算方法.构件承载能力极限状态的可靠指标可分解为构件承载力可靠指标和作用效应的可靠指标.为便于分解出可靠指标,取βs=2.05;为使得分解相对准确,考虑构件承载力不确定性变异系数对分解值的影响,而未采用国际标准近似分解可靠指标的方法.对批量同类构件承载力试验数据进行多元非线性回归分析,得到构件承载力不确定性变异系数.所用试验数据分析模型将材料强度、构件几何量和剪跨比等均视为取得实际值的参数,未按随机变量函数的方法将材料强度和构件几何量等视为独立的随机变量.试验数据多元非线性回归分析中,对材料强度、构件几何量和剪跨比等参数的系数和指数进行调整,目的是最大限度消除模型不定性的影响,而未按随机变量函数的方法将模型不定性视为独立的随机变量.经对混凝土压弯剪构件、受弯构件正截面和斜截面承载力试验数据分析,得到相应构件承载力的变异系数、可靠指标和分项系数.按这种方法求得的反映是构件承载力整体的随机性.与可靠指标建立直接联系使其成为可定量确定的分项系数,使基于可靠指标的方法得到改善和提升.

摘要： 根据国家标准《混凝土结构设计规范》(GB 50010-2010)的有关规定,对钢筋混凝土结构构件正常使用极限状态控制的设计,采用"一次二阶矩法"计算了上述结构构件的可靠指标并对其计算结果进行了分析。rn 可靠指标整个计算过程表明，影响裂缝宽度可靠指标的因素很多，有房屋类别、房屋所处环境、构件受力形式（轴心受拉、偏心受拉、受弯、偏心受压）、可变荷载效应与永久荷载效应比值ρ、构件截面高度、钢筋直径、构件裂缝宽度限值、混凝土保护层厚度和混凝土抗拉强度等。但影响最显著的是可变荷载效应与永久荷载效应比值ρ，其他影响因素的影响相对较小。可靠指标β随着ρ的增大而增大。rn 裂缝宽度可靠指标计算结果表明，按2010版《设计规范》设计的结构构件，在正常使用极限状态下裂缝宽度的可靠指标已经超出了0~1.5的范围，这是由于对裂缝宽度计算时计算公式中σs的修订引起的，因为在σs的计算中采用的是荷载的准永久组合而非荷载的标准组合。即由于《设计规范》的修订，正常使用极限状态所对应的可靠指标均较旧规范中所对应的值有所提高，因此，《统一标准》需提高混凝土结构构件目标可靠指标的取值，以满足新《设计规范》对裂缝控制设计的要求。本文只是通过实例说明了这个问题，要确定混凝土结构构件正常使用极限状态下目标可靠指标的范围，尚需要进行大量的计算统计分析工作。

摘要： 在既有结构可靠性评估中,目标使用期及目标可靠指标的确定是需要首先解决的问题.本文首先对设计可靠指标和既有结构目标可靠指标的确定方法进行了论述和比较分析,提出了与设计可靠指标确定方法协调一致的既有结构目标可靠指标的确定方法,并给出了具体数值,对既有结构的可靠性评估具有一定意义.

摘要： 对混凝土轴压柱抗火计算所用荷载比与其常温设计荷载比的换算关系进行了推导和分析,分别针对耐火等级一级和二级情况下的柱耐火极限要求,给出了四面受火轴压方柱满足目标抗火可靠指标的最小截面取值.研究表明:①常温设计荷载比大致为抗火计算所用荷载比的2～5倍,一般混凝土柱可近似取2.5倍；②荷载比小于0.2时,现行规范给出的300 mm×300 mm截面柱,在抗火可靠指标不小于目标抗火可靠指标的情况下可以满足二级耐火要求；③荷载比和耐火等级是影响轴压柱最小截面取值的主要因素.

摘要： 在边坡稳定分析中,由于土性指标统计方差的原因,采用可靠度理论计算得到的可靠指标往往偏小,与边坡的实际安全储备不符.本文基于随机场理论,对土性指标的统计方差进行了有效折减.基于复合滑动面这一新的极限平衡法和其他两种极限平衡法,对天津某海相软土边坡的安全系数和可靠指标进行了研究.结果表明,方差未折减时,得到的可靠指标过低,对应的失效概率过大.而采用基于随机场理论对方差进行折减后,可靠指标增长明显,可靠指标更为合理,与边坡的实际安全储备更接近.基于复合滑动面法得到的可靠指标与简化毕肖普法得到的可靠指标较为接近,与两种方法计算得到的安全系数情况类似.

摘要： 根据现有技术规程规范和设计经验,重点探讨了输电结构在可靠度设计中的若干重要问题,包括重现期与设计使用年限、结构重要性系数与可靠指标、基础附加分项系数与安全系数法,并针对这些问题提出了相关的建议.

摘要： 本文以陕北某105m黄土高填方边坡为研究对象,首先对边坡填筑体的工程性质做了大量室内试验研究,依据研究区的工程地质条件和该填方边坡的具体情况,选择典型剖面建立计算模型,然后采用蒙特卡洛法分别计算出天然、暴雨工况下不同高度地下水位时填方高边坡的可靠指标和失效概率.通过分析结果得出该黄土高填方边坡目前处于稳定状态,最后采用模糊综合评判的方法在原始坡型设计方案和3种优化设计方案中选出最佳的坡型优化模型,为工程实际提供参考.

摘要： 目前边坡可靠度分析中常用的评价指标是可靠指标或破坏概率,估计法得到的基本结果是可靠指标而模拟方法得到的基本结果是破坏概率.在可靠度分析中由于对边坡滑面的假定不同,即使采用的相同评价指标,其结果也是不同的.目前边坡可靠度分析中常见的滑面假定方法主要有五种:①变量均值最小安全系数对应的确定性滑面;②每次计算中的最小安全系数滑面组合;③最小可靠指标或最大破坏概率对应的临界滑面;④特定变量组合下的最小安全系数滑面;⑤每次迭代中变量组合下的最小安全系数滑面.由于滑面选择不同,由此可产生五个不同的评价指标,讨论了这些不同的评价指标之间的关系,指出了各种滑面选择方法的适用性.

摘要： 以水泥搅拌桩支护结构为背景，建立水泥搅拌桩支护结构抗倾覆稳定性和抗滑移稳定性的可靠度分析模型，对模型中的参数进行了分析。采用验算点法计算可靠指标。通过实例分析了抗滑稳定可靠指标和抗倾覆可靠指标与随机变量变异系数的关系。计算结果表明：土的内摩擦角ψ对抗滑稳定性和抗倾覆稳定的可靠指标的影响很大，随着土的内摩擦角ψ变异系数的增大可靠度指标迅速下降，其次填土的重度的变异系数，填土的内聚力变异系数的影响最小。滑动面上内摩擦角ψ0的变异系数对抗滑稳定性可靠指标也有一定的影响，而滑动面上内聚力Co的变异性影响很小。

摘要： 选择大型泵站系统主机组和辅机设备作为研究对象，建立泵站系统可靠性模型，通过分析计算，确定系统的可靠度，可用度、平均寿命等指标。在泵站系统维修中，引进了可维修系统可靠性模型理念，对大型泵站系统的可靠性管理提出了建设性的意见。

摘要： 本发明涉及用于确定至少一组标识的可靠性指标的方法和设备，该至少一组标识根据从样本群中收集的临床数据而获得。这些标识是通过检测来自所述样本群的临床数据中的特性获得的，并且每一个标识生成对所述样本群分层的第一组分层值。提供至少一个附加且平行分层源到从样本群获得的这些标识，到所述标识的所述至少一个附加且平行分层源独立于这些标识并且生成第二组分层值。针对各个相应样本进行比较，其中将第一分层值与真实参考分层值相比较，并且其中将第二分层值与真实参考分层值相比较。利用相似性度量指标来对这些标识赋值，该相似性度量指标指示第一和第二分层值是否与真实参考分层值相匹配。随后，这些相似性度量指标被实现为在确定所述标识的可靠性时的输入。

摘要： 本发明提供一种基于静态可靠性概率指标的电网可靠性水平判定方法，本发明考虑了元件可能停运的概率、运行环境中的不确定性和多重约束导致的风险增加等因素，能计算元件、负荷点和系统的可靠性指标，记录具体的切负荷节点和切负荷量，并给出了判定电网可靠性水平的一种评判标准，能对电网的静态可靠性进行较为全面和客观的评价，对电网的可靠性水平进行判定。因此，基于静态可靠性概率指标的电网可靠性水平判定方法具有较好的实际指导意义和应用价值。

摘要： 本发明涉及用于确定至少一组标识的可靠性指标的方法和设备，该至少一组标识根据从样本群中收集的临床数据而获得。这些标识是通过检测来自所述样本群的临床数据中的特性获得的，并且每一个标识生成对所述样本群分层的第一组分层值。提供至少一个附加且平行分层源到从样本群获得的这些标识，到所述标识的所述至少一个附加且平行分层源独立于这些标识并且生成第二组分层值。针对各个相应样本进行比较，其中将第一分层值与真实参考分层值相比较，并且其中将第二分层值与真实参考分层值相比较。利用相似性度量指标来对这些标识赋值，该相似性度量指标指示第一和第二分层值是否与真实参考分层值相匹配。随后，这些相似性度量指标被实现为在确定所述标识的可靠性时的输入。

摘要： 本发明提供一种基于可靠性框图的软件可靠性指标分配方法、介质及设备，属于软件可靠性研究技术领域。该方法步骤包括：首先，划分软件模块并定义各个模块可靠性提升困难度信息；其次，根据软件任务需求，由软件模块构造软件可靠性框图模型；然后，根据可靠性框图模型得到软件可靠性数学模型；接着，根据软件可靠性数学模型及可靠性困难度信息，将软件可靠性指标要求向下迭代进行可靠性指标分配；最后，输出软件可靠性指标分配结果。本发明可有效解决常规的等分配、再分配法因不考虑软件模块差异而导致分配结果不够合理的问题。

摘要： 本发明公开了一种基于用户感知可靠性指标的可靠性电价制定方法，包括步骤：建立在供电区域内的每个负荷点具有的用户感知可靠性指标对于在供电区域内的每个负荷点，采集该负荷点自身具有的用户分类特征，然后将多个负荷点按照不同的用户分类特征，分别进行聚类，获得分别具有相同用户分类特征的多组负荷点；对于具有相同用户分类特征的每组负荷点，分别进行归一化处理，对应获得虚拟负荷点；对于每组负荷点对应的虚拟负荷点，根据其具有的用户感知可靠性指标以及预设的电网系统的原始基础电价，获得对应的同组负荷点的可靠性电价。本发明能够基于用户感知可靠性指标，来准确描述用户对供电可靠性的需求，从而制定不同用户的可靠性电价。

摘要： 本发明提供一种判定电网可靠性水平的动态可靠性概率指标确定方法，包括：与电力系统分析程序PSD－BPA接口；存储电力系统的线路参数；电力系统分层及故障排序；电力系统暂态稳定计算；对失稳事件进行可靠性指标计算。本发明提供的技术方案实现了与PSD－BPA接口，解决了以往动态可靠性评估中暂态稳定分析模型较为简单的问题；所考虑的故障模式更为全面，不仅包括线路、变压器发生的单重故障或双重故障，还包括由于保护误动或拒动引起的多重连锁故障；采用分区模型和故障排序法解决了解析法计算量大的问题。该方法计算简捷、直观，在反复修改、校正规划和运行方案时，为技术人员提供了一个便捷的可靠性指标计算方法，具有良好的实际指导意义和应用价值。

摘要： 本发明提供一种基于静态可靠性概率指标的电网可靠性水平判定方法，本发明考虑了元件可能停运的概率、运行环境中的不确定性和多重约束导致的风险增加等因素，能计算元件、负荷点和系统的可靠性指标，记录具体的切负荷节点和切负荷量，并给出了判定电网可靠性水平的一种评判标准，能对电网的静态可靠性进行较为全面和客观的评价，对电网的可靠性水平进行判定。因此，基于静态可靠性概率指标的电网可靠性水平判定方法具有较好的实际指导意义和应用价值。

摘要： 本发明涉及一种配电网供电可靠性评估指标权重的修正算法，所述的算法包含供电可靠性评估体系建立、指标权重计算、神经网络修正三个步骤。本发明从影响供电可靠性的不确定因素和固定性因素分析入手，提出一套考虑各种不确定性因素的配电网供电可靠性评估体系，采用层次分析法计算权重，利用神经网络对影响因素指标权重进行自修正。与常规方法相比，省略网络拓扑及设备建模的过程，算法简便且计算速度快，既能定量分析供电可靠性影响因素的影响程度，又可以应用于供电可靠率的现状计算和远景预测。

摘要： 本公开提供了一种计及可靠性指标的含风电电力系统经济调度方法及系统，包括：获取电力系统可靠性指标；根据获取的电力系统可靠性指标和预设的电力系统经济调度优化模型，得到调度方案；其中，获取电力系统可靠性指标时，考虑了风力发电的不确定性和机组故障非计划停运；所述电力系统经济调度优化模型以碳交易成本最低、火电机组运行成本最低和风电机群启停费用最低为优化目标；本公开考虑风电出力的不确定性建立含有风电机群启停费用的碳交易成本目标函数，可确定合理的系统备用容量，并减少非计划停运引发的停电对用户侧的影响；在保证系统安全运行的前提下，减少了碳排放量对环境造成的污染。

摘要： 本发明公开了配电网可靠性评估指标权重制定方法、设备及存储介质，涉及配电网可靠性评估技术领域。本发明包括收集配电网测量获取的基本数据；代入可靠性评估体系，并计算评估指标数值；基于灰色关联度可靠性指标关联度分析；面向用户侧、系统侧的可靠性评估指标重要性分级参考模式制定；基于层次分析法的评估指标主观权重制定；获得基于主客观相结合的可靠性指标权重计算结果。本发明通过分析指标之间关联性、制定重要性分级参考模式，计算基于主客观相结合的可靠性指标权重结果，一定程度上避免了单一的权重计算标准，综合反映配电网的供电可靠性，具有较大的推广实用价值。