分项系数

摘要： 因化工装置作用工况的特殊性、多样性和复杂性导致作用(荷载)属性取值不合理、作用效应跨时空组合的情况时有发生。因此,精准确定短暂设计状况的设计条件、准确应用GB 50068—2018《建筑结构可靠性设计统一标准》标准显得尤为重要。以化工工程结构为研究对象,以GB 50068为准则,阐述了化工装置结构短暂设计状况各作用工况的属性及标准值的取值方法,给出了作用效应组合,总结了化工结构短暂设计状况的结构分析思路和设计方法。

摘要： 储罐储液重量是储罐基础构件正常操作工况设计的主控作用,储液作用标准值及其效应分项系数的取值对储罐基础设计的经济性有较大的影响。在保证基础构件可靠指标的前提下,以最小的作用分项系数值进行基础构件设计,将大幅提高储罐基础设计的经济性指标。本文对储罐储液重量的作用属性进行研究,提出储罐基础极限状态设计时储液重量作用标准值的取值方法;基于概率理论,对储液重量作用分项系数的取值进行分析。根据储液液位的不同,确定了储罐储液重量作用分项系数可取1.3或1.0。

摘要： 选取中国六大区域的代表性城市,对1970年-2019年50年期间的气象温度记录进行统计分析,确定基本气温的概率分布。考察合龙温度的取值规律,确定合龙温度的允许波动区间。根据基本气温与合龙温度的概率分布函数确定正、负温差,通过数理统计方法得到温度作用的分项系数与组合值系数。针对各类结构构件不同受力状态,采用一次二阶矩法计算温度作用分项系数与组合值系数的可靠指标,考察温度作用分项系数与组合值系数取值的合理性。分析结果表明:中国最高温度月的月平均最高气温和最低温度月的月平均最低气温均服从极值I型分布。合龙温度宜接近常年平均气温,在允许的波动区间内近似为均匀分布。温度作用分项系数随着合龙温度区间加大而增大,组合值系数随着合龙温度区间加大而减小。随着温度作用增大,其分项系数的可靠指标先增大、后减小,组合值系数的可靠指标逐渐减小,分项系数取1.5、组合值系数取0.6时,可以满足相应可靠指标的要求。

摘要： 《工程结构通用规范》GB55001-2021(以下简称《结构通规》)已于2022年1月1日起执行。与《建筑结构荷载规范》GB50009-2012对比,《结构通规》就建筑结构的分项系数、楼面活荷载标准值取值、基本分压要求及部分施工荷载作了一些修改或补充规定:1)建筑结构作用的基本组合不再区分可变荷载控制和永久荷载控制;建筑结构的作用分项系数对结构不利时有所提高;并单独列出预应力作用。

摘要： 支挡结构在铁路路基工程中极为常用,对于铁路工程的整体安全至关重要。本文先以桩板墙为例分析了支挡结构面临的主要风险及因素,并从极限状态设计的角度分析了这些因素的类型以及可在设计中予以风险规避的措施。再从可靠性设计的基本原理出发,提出了支挡结构设计中设计变量之间的相关性广泛存在,且是导致自洽规律不满足的主要原因,并给出了保证设计参数自洽的计算方法和流程。最后,从提升极限状态设计适用性、完善极限状态设计功能项、基于极限状态梳理材料参数取值、给出满足自洽规律的设计参数4个方面提出了支挡结构极限状态设计建议。

摘要： 为准确评定既有桥梁的运营安全性能,基于可靠度与贝叶斯更新理论提出了综合考虑评估基准期与历史服役荷载的评估分项系数取值方法.根据5种不同风险准则确定相应基准期下目标可靠度,利用抗力优化法对构件进行评估分项系数取值分析,引入贝叶斯更新理论分析考虑历史服役荷载的评估分项系数取值,并与规范法、设计值法计算的评估系数在某一简支T型梁桥安全性评估上进行对比分析.结果表明:验活比(验证荷载效应标准值与活载效应标准值之比)为0.8、1.0时,考虑验证荷载后与考虑验证荷载前评估分项系数比为1.0.对于二级结构安全等级构件,抗力评估分项系数比取值为1.0;验证期为10、20、30、40 a时,荷载评估分项系数比在验活比为1.5时分别取0.94、0.81、0.69、0.69,在验活比为2.0时分别取0.88、0.75、0.63、0.50.采用建议的评估分项系数进行桥梁结构安全评估能充分挖掘结构潜在承载能力,更好控制桥梁结构的运维成本.

摘要： 国内基坑设计规范对悬臂式支挡结构嵌固深度的计算规定有较大争议,安全富余不足;欧洲标准和英国标准中的计算规定虽然理论正确,但采用传统简化方法计算得到的嵌固深度偏于保守。对悬臂式支挡结构嵌固深度的计算原理进行总结,并对国际和国内基坑设计规范中相关规定存在的问题进行分析。建议采用分项系数法并考虑严格的力和力矩平衡条件,进行悬臂式支挡结构的嵌固深度计算,得到的嵌固深度大于国内设计规范的计算结果,小于国际上通用简化方法的计算结果。采用改进的计算方法在理论上更合理,可以保障悬臂式支挡结构的安全和经济性。

摘要： 构件的承载力验算涉及的结构设计的方方面面,无论是持久工况,短暂工况,地震工况,承载力验算均是重中之中。各个工程在设计的过程中,结构作为整体进行分析,局部考虑是薄弱部位的构件也要进行单独的验算,只有这样才能保证结构构件及整体的安全性,同时也要考虑经济性。本篇文章针对构件承载力验算各工况,对比各种参数取值的不同,分析其中的原因,以供设计人员参考。

摘要： 对永川里项目塔楼加固改造重点难点进行分析。难点主要有以下两方面:(1)由于2018新的建筑结构可靠性设计统一标准在分项系数上的提高,对2018年之前的项目需进行改造加固时,需先满足新规范的设计标准;(2)原9层加建三层。通过分析对比增大截面加固法,外包型钢加固法,粘贴钢板加固法与粘贴纤维复合材料加固法的优劣,确定增大截面加固法,外包型钢加固法为本项目柱加固主要方法。轴压比与承载力提高比例作为选取加固方式的主要条件,结合工程实际,利用规范公式计算对项目进行改造加固并给出加固措施,以达到设计安全,适用,经济的目的。

摘要： 对比《铁路轨道设计规范(极限状态法)》(Q/CR 9130—2018)和《铁路无缝线路设计规范》(TB 10015—2012)两本规范的桥上无缝线路检算结果;并采用一次二阶矩方法计算无缝线路稳定性分项系数,从而提出了优化建议:(1)Q/CR 9130—2018和TB 10015—2012检算结果温升和温降限值差异在2.4%以内;(2)建议Q/CR 9130—2018中无缝线路稳定性将温度力和附加力的计算模型不定性系数分开考虑,且将温度力的系数由1.05优化为1.03。研究成果可为铁路轨道极限状态法设计标准的完善提供参考。

摘要： 鉴于国际标准的分项系数未与可靠指标建立直接联系的现状,提出以构件承载力可靠指标和构件承载力不确定性变异系数为参数的构件承载力分项系数计算方法.构件承载能力极限状态的可靠指标可分解为构件承载力可靠指标和作用效应的可靠指标.为便于分解出可靠指标,取βs=2.05;为使得分解相对准确,考虑构件承载力不确定性变异系数对分解值的影响,而未采用国际标准近似分解可靠指标的方法.对批量同类构件承载力试验数据进行多元非线性回归分析,得到构件承载力不确定性变异系数.所用试验数据分析模型将材料强度、构件几何量和剪跨比等均视为取得实际值的参数,未按随机变量函数的方法将材料强度和构件几何量等视为独立的随机变量.试验数据多元非线性回归分析中,对材料强度、构件几何量和剪跨比等参数的系数和指数进行调整,目的是最大限度消除模型不定性的影响,而未按随机变量函数的方法将模型不定性视为独立的随机变量.经对混凝土压弯剪构件、受弯构件正截面和斜截面承载力试验数据分析,得到相应构件承载力的变异系数、可靠指标和分项系数.按这种方法求得的反映是构件承载力整体的随机性.与可靠指标建立直接联系使其成为可定量确定的分项系数,使基于可靠指标的方法得到改善和提升.

摘要： 近些年来我国时常出现建筑物被风吹毁,结构被雪压塌.针对于这种现象,本文对规范中风荷载、雪荷载以及楼面均布荷载的标准值和分项系数的取值展开分析.对荷载规范相关内容的变动的分析,以及和实测数据的计算结果的对比.分析结果表明目前我国规范中的风荷载和雪荷载的取值偏低,分项系数的取值并没有因地区不同而加以区别,不符合可靠性设计的基本原则,同时取值偏小.对于楼面均布荷载并没有按照规范中所规定的方法进行取值,且分项系数同样偏低.

摘要： 在分析可变荷载作用模型的基础上,结合现行荷载规范,运用等超概率原则,给出了结构不同设计使用年限荷载调整系数γT的确定方法.针对结构的安全性能,提出了考虑抗力衰减的结构可靠度分项系数设计方法.该方法采用提高结构使用寿命期内的初始可靠度指标,将概率设计转换为分项系数设计的形式,在现有结构可靠度设计表达式基础上,引入结构耐久性系数γD来考虑抗力衰减对可靠指标的影响,并给出了耐久性系数γD的确定方法及取值.

摘要： 在基于可靠度理论极限状态设计方法中,由于疲劳设计有其明显的特殊性,一般将其单独列作一种极限状态.上世纪80年代中国铁路的科研人员曾对铁路钢桥的疲劳极限状态设计方法开展过研究,确定疲劳目标可靠指标为3.5,并形成了疲劳设计检算方法.本世纪以来,中国铁路迅猛发展,目前已经形成客货共线、重载运输、城际交通、高速铁路四大运输格局.鉴于当前铁路的运输格局和运营车辆都发生巨大变化,迫切需要重新研究疲劳作用力分项系数.本研究在大量调研和统计目前线路上的运营列车,研究分析了它们的静力和动力效应的变异性,在基于以往确定的目标可靠指标基础上,得出了铁路钢桥的疲劳作用力分项系数.

摘要： 本文对钢筋混凝土简支构件抗剪承载力分项系数的校准方法进行了探索性研究.通过对大量试验数据的分析,计算了构件抗剪承载力的变异系数和分项系数,校准结果与中美规范进行对比.

摘要： 本文提出一种新的确定构件承载力分项系数的方法.这类分项系数可以体现延性破坏与脆性破坏构件的差异,并能体现结构设计与评定的差异.本文以混凝土简支构件抗弯承载力为例,介绍了确定构件承载力分项系数的原理及过程,并将该分项系数与中美规范校准的类似系数进行了比较.目前我国建筑结构可靠度设计的主流是将材料强度的离散性作为构件承载力不定性的主要因素。

摘要： 材料强度的离散性是造成构件承载力差异最明显的因素.目前,建筑结构可靠度设计主要采用材料强度的变异系数来校准材料性能的分项系数.过分强调材料强度离散性的作用,可能会产生问题.本文把造成构件承载力离散性或不确定性的因素分为材料强度的差异、构件尺寸的差异、模型不定性和构件承载力的不确定性等.通过理论和原则方面的分析和探讨,提出了采用构件承载力变异系数来校准混凝土构件承载力分项系数的方法.

摘要： 近年来,在国家"一带一路"的战略指引下,华建集团上海院也迈着大步、不断前行,承接了越南胡志明市ALPHA3建设工程结构设计.作为筑梦西贡河畔的第一个项目,结构设计可谓是挑战巨大,上海院结构所迎难而上,对荷载取值、荷载分项系数、风荷载的计算方法、地震荷载的取值分别进行的对比分析,形成了一套针对海外项目的设计方法.

摘要： 对地下室外墙设计进行多方位综合分析,包括地下室外墙混凝土耐久性、防水、防腐、抗冻和裂缝控制等设计要求,地下室外墙的室外地面活荷载取值,侧向土压力和地下水压力的计算公式,地下水位条件影响水平荷载分项系数的取值,地下室外墙的荷载简图设计时的简化,地下室外墙的计算原则、计算方法和基础深梁设计,地下室外墙的保护层厚度、最小墙厚和配筋构造要求.最后对地下室外墙的防水设计、结构设计和抗浮设计提出改进方法,对于设计人员有一定的参考价值和实际意义.

摘要： 独基加防水板基础是近年来一种新的基础型式,可采用有限元方法进行计算.力学边界条件的合理设定是准确计算该类基础的关键问题.以基础的实际受力特点为基本依据,对常用的“倒楼盖”计算方法和“弹性地基”计算方法进行了初步探讨,明晰了其中的力学边界条件与计算假定,明确了两种方法的配筋模式.此外,进一步研究了抗浮荷载组合中的水浮力分项系数的确定方法.

摘要： 本发明涉及一种考虑内力分项贡献度的框架结构构件重要性系数计算方法。首先，基于线弹性材料假设，利用应变能方程和框架节点—外荷载关系计算框架梁、柱构件的各内力分项；然后，将各构件内力分项值除以构件极限承载力，得到构件的内力分项重要性系数；最后，考虑各内力分项的联合作用，定义构件的综合重要性系数。本发明方法：1）基于构件内力分项计算重要性系数，过程简单易于实现，物理意义明确，具有良好的工程实用性；2）构件的内力分项重要性系数可以用于判断构件的抗力利用率（安全储备），而基于分项重要性系数组合得到的综合重要性系数可以体现构件在给定外荷载作用下对框架体系整体承载力的贡献度。

摘要： 本发明涉及一种考虑内力分项贡献度的框架结构构件重要性系数计算方法。首先，基于线弹性材料假设，利用应变能方程和框架节点—外荷载关系计算框架梁、柱构件的各内力分项；然后，将各构件内力分项值除以构件极限承载力，得到构件的内力分项重要性系数；最后，考虑各内力分项的联合作用，定义构件的综合重要性系数。本发明方法：1）基于构件内力分项计算重要性系数，过程简单易于实现，物理意义明确，具有良好的工程实用性；2）构件的内力分项重要性系数可以用于判断构件的抗力利用率（安全储备），而基于分项重要性系数组合得到的综合重要性系数可以体现构件在给定外荷载作用下对框架体系整体承载力的贡献度。

摘要： 本发明公开了一种混凝土重力坝规范抗剪断分项系数的确定方法，该方法包括以下步骤：1)根据混凝土重力坝滑动面的材料力学性质确定抗剪断摩擦系数和凝聚力标准值；2)建立确定规范抗剪断参数分项系数和结构系数的同调‑无单一工况安全可靠度约束的模型；3)根据设定的坝高和结构系数取值范围和步进间隔求解上述模型，获得设计分项系数与结构系数。通过抗剪断参数分项系数与结构系数不分先后一起调整，以及抗剪断参数分项系数与结构系数不受单一工况大坝需满足设计安全可靠度限制，采用优化方法求得规范分项系数与结构系数，获得满意的设计分项系数与结构系数。

摘要： 本发明涉及一种集装箱房的抗力分项系数确定方法及材料强度设计值确定方法，通过考虑集装箱使用年限的缺陷对集装箱房抗力分项系数及材料强度设计值的影响，从而设计出安全可靠的集装箱房。

摘要： 本发明涉及一种砌体抗压承载力分项系数的分析方法，属于土木工程承载力分析技术领域。包括如下步骤：第一步：确定作用效应的可靠指标β

摘要： 本发明涉及一种圆钢管混凝土轴压构件承载力分项系数的分析方法，属于土木工程承载力分析技术领域。包括如下步骤：确定作用效应可靠指标β

摘要： 本发明涉及一种砌体抗剪承载力分项系数的分析方法，属于土木工程承载力分析技术领域。包括如下步骤：第一步：确定作用效应的可靠指标β

摘要： 本发明公开了一种混凝土重力坝规范抗剪断分项系数的确定方法，该方法包括以下步骤：1)根据混凝土重力坝滑动面的材料力学性质确定抗剪断摩擦系数和凝聚力标准值；2)建立确定规范抗剪断参数分项系数和结构系数的同调‑无单一工况安全可靠度约束的模型；3)根据设定的坝高和结构系数取值范围和步进间隔求解上述模型，获得设计分项系数与结构系数。通过抗剪断参数分项系数与结构系数不分先后一起调整，以及抗剪断参数分项系数与结构系数不受单一工况大坝需满足设计安全可靠度限制，采用优化方法求得规范分项系数与结构系数，获得满意的设计分项系数与结构系数。

摘要： 本发明涉及基于可靠指标的混凝土构件承载力不确定性分项系数表示方法，属于结构可靠度分析技术领域。首先，设定构件承载力R的设计表达式，然后将表达式中的总可靠指标β分离为构件承载力的可靠指标β

摘要： 一种用于确定路基挡土墙结构分项系数的方法，以使新规范中的分项系数能最大程度继承原安全系数设计法所具有的可靠性水平，同时保证安全系数、可靠指标、分项系数、失效概率四者在逻辑上具有自洽性，在具体数值指标上具有对应匹配之关系，在设计结果上具有一致性。包括如下步骤：①根据原规范规定的目标安全系数进行挡土墙设计，确定原规范体系下挡土墙的尺寸；②根据步骤①得到的结构设计尺寸，利用蒙特卡洛方法计算结构的可靠指标；③根据统计特征和可靠指标，综合考虑极限状态方程中抗力与荷载项的均值、标准差与相关系数，并基于一般分离法计算功能项均值、标准差、分离系数，在此基础上导出挡土墙分项系数。