基桩

摘要： 试验桩静载测试是施工前为桩基设计提供依据的重要手段。针对北京城市副中心站综合交通枢纽项目试验桩直径大、桩身长、承载力高的特点,基于16根试验桩的静载检测成果,分析其采用扩底、桩侧和桩底注浆等施工工艺对承载力的影响。采用振弦式传感器测读钢筋应变量,得到桩身检测截面轴力分布并计算各土层的侧摩阻力。这些成果表明,各测试断面轴力随荷载增加而增大,而在同级荷载水平下轴力随着深度增加逐渐减小。此外,侧摩阻力的发挥随荷载增大而增加,扩底及桩侧注浆等措施使得基桩承载力明显提高。

摘要： 提出一种新的基桩水平承载力检测方法--半桩对顶法,原理是沿竖向将桩分成两半,在两半桩顶部布置水平荷载加载装置,水平加载装置加载时,两半桩分开,分别向两边土体倾斜变形,模拟原有单桩水平静载试验。半桩对顶法无需另设反力装置,试验材料用量也相对减少,试验方便,成本低,有利于提高基桩水平静载试验效率。

摘要： 基于静载试验成果的评估是基桩检测中的重要环节,结合两个实际桩基工程,探讨基桩可靠性分析软件的适用性。针对46根CFG桩复合地基单桩常规静载和31根挤扩钢筋混凝土灌注桩高应变动载测试成果,分别绘制特定场地下荷载-位移曲线集。多根检测曲线间的荷载响应具有明显的离散性。采用幂函数回归每条检测曲线得到回归参数集,并将每个回归参数集处理为随机变量。根据给定沉降下的容许承载力与实际受荷之间的关系构建基桩承载的极限状态方程。由几何可靠性算法分别求得各场地的可靠指标,均满足技术规范要求。

摘要： 低应变检测是桩基检测中最重要的方法之一,总结了桩基础低应变检测的基本原理。该方法通过瞬态激振施加瞬态冲击,测定桩基础顶部加速度或者速度的响应程度,给出了低应变检测的方法。在对现场进行仔细勘察的基础上,通过反射波对桩身质量进行检测,通过数据采集设备得到应力波在桩身中传播后反射到桩顶的数据信息,分析判定基桩桩身完整性。结合蓝山示范性中学建设工程项目,分析了该方法的适用性,检测结果表明,序号为4、10、13的桩身存在轻微缺陷,其余桩身均完整。

摘要： 本文探讨了传统设计方法与BIM技术设计方法的区别,特别是分析了BIM设计方法的优势。然而,在使用BIM软件进行模型创建时,仍然存在建模效率的问题。本文应用RevitAPI及C#语言,开发了轴网参数化自动生成及基桩伴随分布插件,以提高设计时BIM的建模效率。二次开发技术路线以及成果应用显示,本文提出的方法具有广泛的应用价值,为BIM的应用提供了一种高效工具。

摘要： 通过静压管桩质量事故实例,对持力层埋深起伏较大、存在厚中粗砂夹层的场地,使用高应变法结合地质情况充分研判,快速排查承载力不合格桩,并联合使用低应变法及静载荷试验等不同检测方法,为补桩处理提供重要参考。

摘要： 该文基于自动化综合测试系统在工程现场中的实际应用,通过测试系统对基桩内力数据进行实时监测,分析与探讨基桩内力规律及承载性状。结果表明,桩身侧摩阻力在不同加载阶段出现两个峰值,上部荷载加载完成后最终侧摩阻力峰值出现在上部岩层(桩顶以下6.5m处)。相关研究结果可为类似工程实践提供一定的参考。

摘要： 为了提高基桩检测水平,减少重大安全隐患,基于2.5维井间超高密度电阻率的正反演数值模拟,构建了单桩、长短桩和群桩3种地电模型,分析其响应特征及规律;鉴于基桩检测环境的复杂性,结合两则基桩埋深探测的实例,进一步阐述了该方法的应用特点和效果。研究结果表明:井间超高密度电阻率成像技术应用于桩埋深检测,具有精度高、施工灵活方便等优点,可以大规模检测基桩的长度,而不需要1个检测孔对应1根基桩,极大提高了基桩埋深的探测水平。

摘要： 冰荷载是湖区中对结构易产生破坏的重要作用,在北方内陆某湖区航道航标工程实施过程中,出现了冬季冰凌对航标基桩破坏的现象,通过现场调查及低应变检测,分析了破坏原因,提出了新航标基础设计方案。

摘要： 河流中采砂采空区是公路建设中遇到的难点问题之一,为找寻合理恰当的处置措施,基于采空区土体演变理论,探讨和推测了河流采砂采空区土体性质演变过程。分析了采空区的处置措施技术—灌注充填法改善地基、应用桥梁跨越河流采砂采空区的穿越/跨越法等地基处置措施。结合工程实例,分析了经过一段时间沉降固结后的河流采砂采空区,对跨越/穿越法中的桥梁基桩的桩侧摩阻力及单桩轴向受压承载力特征值的影响,为类似工程提供科学的参考。

摘要： 基桩水平承载性状受到桩侧土体抗力特性、桩顶约束条件和桩身刚度特性等因素的影响.基于现场试验成果反演分析得到的成层土体的非线性p-y曲线,采用LPILE Plus软件分析了桩顶约束条件和桩侧土体抗力特性对桩顶位移和桩身弯矩的影响,并根据分析结果,提出一些建议,可供工程设计参考.

摘要： 本文引入点安全系数法分析基桩下伏溶洞顶板的稳定性.在已有理论的基础上,推导空间点安全系数计算方法,编制了溶洞点安全系数FISH命令流,运用FLAC3D数值分析软件,结合工程实例,得到了溶洞模型的点安全系数等值线图,并与模型竖向位移场和应力分布等指标互相验证,证明了其合理性.最后对比分析点安全系数法与强度折减法优劣,结果表明,点安全系数法数值计算耗时少,结果相对保守,并且能得到模型安全系数相对较低值的范围,具有一定优越性.

摘要： 膨胀土区工程地质条件复杂,对工程建设具有较大危害,本文以某立交桥工程为依托,根据地质勘测报告得知此立交桥所在场地的地层分布为:填筑土、素填土、淤泥质土、黏土、粉质黏土、粉砂、圆砾、强风化泥岩、强风化粉砂岩、中风化泥岩.对其桥墩承台下基桩竖向承载力运用自平衡静载试验的检测方法进行检测,由检测结果得出:3根基桩承载力都满足工程要求.

摘要： 自平衡法是基桩静载试验的一种新型方法,具有省时、省力、安全、无污染、综合费用低和不受场地条件、加载吨位限制等优点.国家住房和城乡建设部将《建筑基桩自平衡静载试验技术规程》列入《2014年工程建设标准规范制订修订计划》,从而规范建筑行业自平衡法静载试验.本规程的编制可规范建筑行业自平衡法静载试验，成果可作为目前《建筑基桩检测技术规范》的补充。规程指导建(构)筑物工程基础的设计、施工和监测，使设计更科学、更合理、更经济，使工程施工效率更高、质量更可靠，使检测更准确、高效，从而提高整个建筑行业的科技水平和生产力。

摘要： 为了了解自平衡检测试验过程中基桩的受力机理,探索新的平衡点位置的计算方法,本文基于某基桩自平衡试验,通过二分法和限元软件MIDAS/GTS对荷载箱放置在不同位置的情况进行了数值模拟,得出了桩身平衡点位置;对比了自平衡法、桩顶加载法和现场试验的结果,证明所建立的模型能很好地模拟自平衡测试桩,结果合理可靠;探索了一种新的基桩平衡点的计算思路,为今后的基桩自平衡测试工作提供了宝贵的数据资料.

摘要： 采用广义荷载传递法,将大面积填土荷载下的群桩负摩阻力问题简化为对群桩内部一根桩及其桩间土之间的荷载传递分析,可以同时分析桩与桩间土的受力变形特性.通过对环形、方格布置群桩基础在填土荷载下的负摩阻力传递特性分析,清晰地展示了桩间土的大部分填土荷载通过负摩阻力逐步传递给桩身的中性点上部,又通过桩身中性点下部的正摩阻力传递给桩间土及桩端的规律,有利于加深对桩基负摩阻力荷载传递特性的理解.桩基负摩阻力使桩间土的竖向附加应力和沉降减小,因此可利用桩间土的沉降观测结果推算桩基负摩阻力特性.

摘要： 在基桩静载荷试验中,由于加载过程中压重平台反力装置会引起地表位移,使传统试验方法测得的桩顶沉降值不准确,进而影响基桩极限荷载的正确取值,引起试验误差.因此有必要对加载过程中压重平台引起的地表位移进行分析.为此,将精密水准仪量测系统引入到静载荷试验当中.通过对现场试验资料进行分析,得出了地表位移的大小以及地表位移的规律.最后,应用有限元方法并结合现场试验资料分析了地表位移的影响因素:地表位移大小与土体的变形模量成反比例关系,与加载压力成正比例关系.

摘要： 通过行波理论计算分析,高应变试验测得基桩极限承裁力Rc计算是可以大于重锤冲击力Fd(t1).在理想条件下，桩顶位置检测得到的承载力计算最大值等于基桩最大冲击力的2倍。

摘要： 通过介绍原位试验过程,并对一根原型桩分别进行自平衡试验、抗压试验和抗拔试验,抗压试验过程中测量了荷载箱在分级荷载下的荷载,同时用钢筋计测量了桩身应力,分析了自平衡试验与传统静载试验极限承载力的差异,得到了自平衡承载力转换为抗压抗拔承载力的转换系数;试验结果表明上桩的抗压承载力最大,自平衡承载力次之,抗拔承载力最小;在自平衡荷载试验和抗压试验均达到极限状态时,自平衡试验时荷载箱受力荷载大于抗压试验时的荷载;抗压上桩在没有端承条件下的抗压承载力与自平衡承载力相等,说明在相同端承条件下,上桩的自平衡摩阻力与抗压摩阻力不存在明显差异.上桩自平衡承载力转换为抗拔承载力的转换系数介于0.625～0.875之间,上桩自平衡承载力转化为抗压承载力转换系数介于0.572～0.702之间,下桩自平衡承载力转化为抗压承载力转换系数介于0.554～1.06之间.

摘要： 基桩高应变检测在建设领域中得到越来越广泛的应用,信号采集是其中最重要的环节.本文根据工程实例,分析总结了信号采集中的传感器安装设置桩垫等关键问题和各种异常情况,并给出相应的防治和解决方法，提出实测数据的好坏必须从信号的比例性、一致性。归零性及充分性进行判别，只有反映真实情况的实测数据.才能得出正确的结果。

摘要： 本发明涉及一种破除基桩桩头的装置和破除基桩桩头的方法，属于混凝土灌注桩技术领域。破除基桩桩头的方法，包括以下步骤：步骤一：架设破除装置，在混凝土初凝前将破除装置布置在灌注桩超灌部分；步骤二：切割灌注桩桩头，通过高压装置将切割料在破除装置中形成高速水流，用以切割灌注桩桩头；步骤三：清洗桩头，在破除装置完成切割后，撤出破除装置并排出模板中的废液，待混凝土初凝后拆除模板并冲洗露出来钢筋。通过本发明的方法能够有效地破除基桩桩头，并且在破除过程中能够减少对主筋的破坏。

摘要： 本发明涉及一种用于基桩修复加固的复合组件，包括：套筒；格栅，位于套筒内，所述格栅包括若干个沿第一方向的第一栅条和若干个沿第二方向的第二栅条，所述第二方向与所述套筒的轴向平行，所述第一方向与所述第二方向垂直；以及若干个限位器，固定于所述套筒的内壁，用以限制所述格栅在第二方向的移动，并使所述格栅可沿第一方向移动。上述用于基桩修复加固的复合组件，格栅位于套筒内，并通过限位器定位，且限位器限制格栅的移动，使得套筒和格栅是一个整体。修复加固基桩时，不用再分步安装格栅和套筒，直接将该复合组件包覆在表面清洁处理的基桩上即可，工艺简单，操作难度小，省时省力，实现快速装配。本发明还涉及一种基桩修复与加固系统。

摘要： 本申请提供了一种基桩施工方法和基桩施工结构，本申请所述基桩施工方法及基桩结构，通过优化逐级采用挖接桩孔、原基桩与接桩连接部位预处理、接桩与原基桩钢筋锚入处理及接桩混凝土层施工顺序，简化了在桩基础标高变更的接桩过程，消除了施工过程中的安全隐患，加快了施工进度，降低施工成本。通过高承台形式接桩施工技术处理，使原基桩的偏心、接桩与原基桩结合部位易出现渗漏、钢筋腐蚀、应力集中等问题得到很好的解决，从而消除了对结构安全和使用的影响。

摘要： 在形成基桩的孔内设置地基性能计测装置来测定孔内地基位移与产生此位移的力，并在施工进程中对土地与桩的性能、质量进行分析，对适合于设计值的桩作出判断，设计并提供保证。此种计测装置由水平推压装置与下压装置两者组成。对于就地灌注桩等基桩的施工方法是套管外周部上分别设置水平推压装置与下压装置，随着套管经掘孔机下沉压入，以前者推压孔壁地基，而以后者下压前端地基。套管与掘孔机之间有关联装置以保证沿轴向移动。

摘要： 本发明提供一种既有基桩加固处理方法，所述方法包括：利用钻具自既有基桩的桩顶向桩底方向钻进桩底土层，形成从桩顶贯穿至桩底的注浆通道；提出所述钻具；通过所述注浆通道内下放压浆管路，使所述压浆管路下端进入桩底土层；封闭所述压浆管路与所述注浆通道之间的至少部分间隙，使待注浆区域与桩顶仅通过所述压浆管路连通；通过所述压浆管路向所述待注浆区域进行注浆。本发明还提供一种既有基桩加固处理系统。采用本发明的既有基桩加固处理方法、系统，能够解决现有技术中既有基桩提高承载力的实施难度大、对基础下土体扰动大和沉降变形控制难度大的技术问题。

摘要： 本发明涉及一种破除基桩桩头的装置和破除基桩桩头的方法，属于混凝土灌注桩技术领域。破除基桩桩头的方法，包括以下步骤：步骤一：架设破除装置，在混凝土初凝前将破除装置布置在灌注桩超灌部分；步骤二：切割灌注桩桩头，通过高压装置将切割料在破除装置中形成高速水流，用以切割灌注桩桩头；步骤三：清洗桩头，在破除装置完成切割后，撤出破除装置并排出模板中的废液，待混凝土初凝后拆除模板并冲洗露出来钢筋。通过本发明的方法能够有效地破除基桩桩头，并且在破除过程中能够减少对主筋的破坏。

摘要： 本发明涉及一种复合基桩的成型方法，包括步骤:1)选定基桩位置；2)在选定位置采用边钻孔边喷水泥浆搅拌的方式，或者完成钻孔后再喷入水泥浆搅拌的方式使土体与水泥浆混合形成水泥土；3)向所述水泥土内下入预制桩；4)经过预定的养护时间后，向所述预制桩的外表面和所述水泥土之间的缝隙内再次注入水泥浆。该成型方法使得由于水泥土凝固过程中因收缩而产生的收缩缝得以填充，确保水泥土与预制桩之间可靠接触，或者通过后续灌注的水泥浆使水泥土与预制桩之间可靠接触，从而保证该复合基桩具有足够的承载力及抗拔力，消除因收缩缝而带来的工程质量隐患。本发明还涉及一种复合基桩的灌浆构件。

摘要： 本发明涉及一种用于基桩修复加固的复合组件，包括：套筒；格栅，位于套筒内，所述格栅包括若干个沿第一方向的第一栅条和若干个沿第二方向的第二栅条，所述第二方向与所述套筒的轴向平行，所述第一方向与所述第二方向垂直；以及若干个限位器，固定于所述套筒的内壁，用以限制所述格栅在第二方向的移动，并使所述格栅可沿第一方向移动。上述用于基桩修复加固的复合组件，格栅位于套筒内，并通过限位器定位，且限位器限制格栅的移动，使得套筒和格栅是一个整体。修复加固基桩时，不用再分步安装格栅和套筒，直接将该复合组件包覆在表面清洁处理的基桩上即可，工艺简单，操作难度小，省时省力，实现快速装配。本发明还涉及一种基桩修复与加固系统。

摘要： 本实用新型公开了一种便于操作的基桩静载检测基桩梁装置，涉及基桩检测技术领域，包括主体，所述主体顶部设置有千斤顶，所述主体底部的四角处固定倾斜设置有支撑板，所述支撑板底部的内部固定设置有限位筒，所述主体底部位于限位筒内部设置有基桩。本实用新型通过在限位筒内侧设置有弹簧，弹簧内侧固定设置有与基桩相配合的夹持板，通过对弹簧的压缩，可以对不同规格大小的基桩进行夹持固定，本实用新型的适用性较高，较为方便，且本实用新型通过在支撑板的外侧设置有与地面接触的支撑脚，支撑脚和支撑架通过转轴转动连接，在调整夹持板的时候，不会与支撑脚发生干涉，进而使本实用新型在使用的时候更加稳定，较为方便。

摘要： 一种灌注阻尼基桩,包括柱状基体,所述基体中轴线上具有贯穿基体的轴向通孔,所述基体沿轴向高度方向还分布有多层摩擦阻力孔,所述摩擦阻力孔一端与所述轴向通孔连接,另一端延伸至基体侧壁表面,相邻层摩擦阻力孔的截面轴向不同。本实用新型还公开了一种灌注阻尼基桩结构，包括基桩坑,安装在基桩坑内的柱状基体,及填充柱状基体内部及基体与基桩坑之间的填充体。本实用新型所述灌注阻尼基桩及基桩结构，基桩结构由套管结合阻尼基桩结构，可增加基桩在基桩坑土壤中的握裹力及摩擦力，提升基桩的安全性及建构便利性。