交叉口及其设计属于《中国图书分类法》中的六级类目,该分类相关的期刊文献有1930篇,会议文献有129篇,学位文献有255篇等,交叉口及其设计的主要作者有孙家驷、李明、张鹏,交叉口及其设计的主要机构有上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司、山西省交通规划勘察设计院、安徽省交通规划设计研究院等。
统计的文献类型来源于 期刊论文、 学位论文、 会议论文
1.[期刊]
摘要: 介绍了新建金坛至宜兴高速公路衔接现状宜长高速,对宁杭高速与宜长高速交叉节点改造方案比选研究的过程。现状宜长高速与宁杭高速交叉,设置Y形立交—堰南枢纽,堰南枢纽...
2.[期刊]
摘要: 为明确互通立交直连式右转匝道的真实运行状态和驾驶行为特征,在重庆市内环快速路茶园立交和鹿角立交开展了实车驾驶试验。使用车载仪器采集自然驾驶状态下的汽车运行参数...
3.[期刊]
摘要: 近年来,高铁迅速发展对城市发展带来的影响深刻而广泛,对湖北唯一不通动车的地级市——荆门而言更是具有重要意义。现有路网规划为配合高铁站选址也需作出一定调整,以荆...
4.[期刊]
摘要: 以直埠南枢纽为例,在前期工可阶段梳理了各种控制因素并提出多个方案,经筛选并结合交通流向、地形地物、运营保通、用地条件、造价等实际情况,在初步设计阶段对方案进行...
5.[期刊]
摘要: 为解决复杂控制条件下枢纽互通的方案设计问题,分析了湖杭高速公路吴兴至德清段工程双林枢纽的控制因素,阐述了立交方案设计过程中需考虑的因素,比选论证了各个方案,得...
6.[期刊]
摘要: 随着城市道路交通量的日益增加,车辆拥堵问题尤为明显。城市道路平面交叉口已经不能满足通行需求,采用立体交叉设计能够实现空间分离,增加车辆通行量,但互通式立体交叉...
7.[期刊]
摘要: 单喇叭形互通中A匝道连接着被交路与进出主线的匝道,在道路设计中占据举足轻重的地位。文章主要从A匝道与被交路的连接、收费站的设置、与进出主线匝道的连接、过主线的...
8.[期刊]
摘要: 结合站场上跨立交施工实例,通过对施工全过程安全、质量、进度、成本等方面的全方位管控,尤其是对存在的安全风险进行研判,制定具体的管控措施,使施工项目现场管理的各...
9.[期刊]
摘要: 通过山区高速公路互通设计实例,简述了山区公路选型的思路与方法,针对互通立交所处地形条件提出多种方案进行遴选,最终确定最优方案。
10.[期刊]
摘要: 本文针对落地互通高差大、展线空间有限的山区高速公路大高差互通立交设计特点,探讨山区高速公路主线与被交路高差较大互通设计中的设计要点。山区高速公路大高差互通立交...
11.[期刊]
摘要: 龙城至坪山区间线路途径龙山段先后上跨深汕高铁、下穿既有杭深铁路,该段线路方案涉及控制因素众多。从交叉点的选择出发,在考虑各因素的基础上研究三种方案,即上跨深汕...
12.[期刊]
摘要: 随着城市的快速发展,当前路网越来越密集,路线交叉的问题不断增多,影响了道路互通设计工作的有序开展。互通立交设计是一种非常科学的道路互通设计方法,将其应用于实际...
13.[期刊]
摘要: 随着我国城镇化的不断推进,中心城市及副中心城市的交通越来越繁忙,城市中出现了较多的快速路,城市周边交通成环,涉及快速路和高速公路等高等级道路的交叉数量不断增多...
14.[期刊]
摘要: 以往我们对于城市道路平面交叉口更多地关注机动车、非机动车和行人单要素的安全通行,而对于相互之间的交通安全问题和相关的交通安全设施系统性提升研究较少。结合实践经...
15.[期刊]
摘要: 针对互通立交设计中存在的环形匝道圆曲线半径设计未预留主线改扩建空间、单车道出入口的双车道匝道渐变段长度未结合设计速度差异化取值、左转匝道平面圆曲线半径取值偏小...
16.[期刊]
摘要: 在机动车右转弯内轮差的形成机制及计算模型基础上,分析设计车辆内轮差在典型车辆轴距、路缘石转弯半径情况下的变化规律。通过对非机动车道断面组合型式下机动车右转弯与...
17.[期刊]
摘要: 针对出、入型互通选址、选型设计要点,结合工程具体设计案例,对山区高速公路出、入型互通方案设计进行探讨,希望这一分析与探讨结论能够为今后狭窄山区地形研究提供参考。
18.[期刊]
复杂条件下多路互通的方案研究及优化——以西宁城区韵家口互通为例
摘要: 城区互通立交因其复杂的特性,多路交通冲突且通行能力受限,周边及邻近路网限制条件多,对互通立交合理选型提出了更高要求。依托西宁城区的韵家口互通立交,分析其实施中...
19.[期刊]
摘要: 随着我国经济的快速发展,既有公路因为通行能力不足的问题逐渐进入改扩建阶段,互通立交是高速公路与被交路之间交通转换的重要节点,在资源利用最大化的条件下,互通立交...
20.[期刊]
摘要: 仙阳枢纽互通为上浦高速与京台高速公路交叉处互通,既有仙阳互通为京台高速落地互通,考虑到既有仙阳互通连接线城镇化较严重,仙阳枢纽互通利用仙阳互通原址建设,既有仙...
1.[会议]
摘要: 渠化设计作为提高平面交叉口安全性的一种有效方法,在很多城市得到了广泛应用.但是目前的渠化设计很多都是为了提高车辆的行驶速度,忽视了安全性.本文认为,在以人为本...
2.[会议]
摘要: 立交是干线道路之间交叉的主要方式之一,是道路之间交通转换的关键节点.该文以重庆市五台山立交的选型设计为例,分析立交的选型原则、设计思路、选型过程中的影响因素和...
3.[会议]
摘要: 本文以高速公路与高速公路三岔交叉时的互通选择为背景,结合宜宾至叙永高速公路初步设计的特点,介绍高速公路互通设计原则及采用的形式.探讨高速公路与高速公路三岔交叉...
4.[会议]
摘要: 归纳了路线交叉口的道路设计特点和交通组织特点,明确了交叉口设计与交通安全的关系.分别针对平面和立体路线交叉问题,阐述了交叉口相关设计要素对行车安全的影响,并据...
5.[会议]
摘要: 在城市交通迅猛发展的过程中,我国交叉口就满足城市道路交通基本需求而言取得了长足的进步,但在慢行体系下的交叉口设计方法研究较不完善.首先通过分析国内城市含步行和...
6.[会议]
摘要: 针对新建城市道路穿越既有高速公路的工程情况,结合工程实例,对新建桥梁上跨高速公路、新建地道下穿高速公路及高速公路路改桥三类方案进行详细分析.对各方案的特点及优...
7.[会议]
摘要: 罗山路-外环路立交是罗山路与上海市外环线两条快速干道的交通转换枢纽.本文根据节点交通区位分析与交通流量预测结果,结合节点现状及限制因素,论述了立交总体方案选择...
8.[会议]
摘要: 首先从渠化的内涵、渠化的内容、渠化的关键性原则,分析了交叉口渠化的本质.其次,分析了畸形交叉口与复杂外部环境交叉口渠化思路的区别,二者本质相同,出发点不同:畸...
9.[会议]
摘要: 针对平面交叉口设计中存在的转弯半径大、过街距离长等问题,提出过街距离最短的紧凑型设计方法.采用汽车工程学方法,模拟车辆转弯轨迹,确定人行横道、中分带和侧分带布...
10.[会议]
摘要: 随着中国城镇化的快速发展,高速公路网建设逐渐密集,利用城镇既有道路作为高速公路走廊带的现象越来越常见.但受既有道路两侧房屋以及道路宽度的限制,路线需上下层并行...
11.[会议]
摘要: 道路平面交叉口是城市交通的重要节点,而五路平面交叉口交通组织问题尤为突出.本文以南昌市新建区红湾大道与长堎大道五路交叉口为研究对象,根据现状几何及交通流特征,...
12.[会议]
摘要: 自解释道路是一种只依靠自身设计得出安全行为的交通环境,有助于降低驾驶人失误率,改善道路交通安全.基于驾驶认知行为理论和自解释道路理论,提出自解释可强制平面交叉...
13.[会议]
摘要: 单点交叉口作为城市干路的核心环节,科学合理的交叉口交通优化设计对提高交叉口运行能力尤为关键.本文选取沈阳市核心路段为研究对象,基于对交叉口现状交通参数调查与延...
14.[会议]
摘要: 在高速公路的修建中,必然会与各县、乡、镇等公路甚至铁路有交集,即交叉点.本文就乡公路交叉通道的影响、和通道结构类型的选择做出了阐述,并就乡村公路下穿高速公路的...
15.[会议]
摘要: 分析了两条不同走向,不同功能的高速公路在线路重合路段的交通组织方式,及其优缺点分析,以及如何在保留公路功能的基础上增加为周围区域服务的功能,对高速公路并线段交...
16.[会议]
摘要: 以浦东中环线东段作为工程背景,通过对现有金桥立交改建的实用案例,介绍了在城市现状枢纽互通立交改建的工程方案,对一个现状城市枢纽互通立交的改建需要从多方面:路网...
17.[会议]
摘要: 在建设步行和自行车交通系统的过程中,交叉口渠化设计起到至关重要的作用.在详细分析交通弱势群体过街的合理性和不合理性需求的基础上,针对布设人行横道线、路中二次过...
18.[会议]
摘要: 利用“发现问题—分析问题—解决问题”的研究思路,提出了X形交叉口的渠化方法策略.首先,针对X形交叉口几何演变机理分析结论,将X形交叉口分为常规X形交叉口和>-...
19.[会议]
摘要: 互通式立交匝道超高过渡的设置,在工程实践中缺乏统一的技术标准,通过对三莎高速中九座互通式立体交叉的超高设置进行深入的研究,结合实践经验,详细论述了互通匝道超高...
20.[会议]
摘要: 随着国家经济的高速发展,高速公路网逐步完善,枢纽互通与服务互通之间的冲突逐渐增多.鉴于此,以港区枢纽互通为例,结合交通量分析及地形地物的限制,通过研究高速公路...
1.[学位]
摘要: 高速公路入口匝道控制能够有效缓解高速公路主线拥堵,是高速公路交通控制的重要组成部分。深度强化学习算法结合深度学习与强化学习的优势,能够在连续空间中做出决策,并...
2.[学位]
摘要: 在城市道路系统中,快速路不仅具有很高建设标准,且只通过匝道与其他城市道路相连接,因此城市快速路具有很高的通行能力。当城市快速路的服务水平下降时,会对周边道路产...
3.[学位]
摘要: 随着经济社会的发展,城市化进程不断加快,机动车保有量和居民出行需求快速增长,由此引发的交通拥堵和尾气排放污染问题日益凸显并越发严重。交叉口作为城市交通网络的瓶...
4.[学位]
摘要: 交叉口作为道路网中的重要节点,如何使各种交通参与者安全畅通、迅速便捷的通过交叉口是交叉口设计及优化的最终目的。而交叉口渠化是改善交叉口运行状态提高通行能力的有...
5.[学位]
摘要: 我国经济迅速发展,带动高速公路等基础设施建设的投入,路网规模的迅速扩大,平面交叉产生的冲突日益严重,影响整个高速公路网的行车安全和通行能力。立体交叉作为连接道...
6.[学位]
摘要: 城市道路信号交叉口及相邻路段,存在行人与机动车混合行驶,两者相互干扰和冲突,不仅导致该区域运行效率降低,更是严重威胁到行人过街安全,故本文对信号交叉口路段行人...
7.[学位]
摘要: 随着各大城市交通需求日益增长,交通问题也日益凸显,作为城市路网的主骨架,快速路的运行效率直接影响着城市交通的整体效率,因此加快快速路建设是新时代的发展趋势。按...
8.[学位]
摘要: 近几年,随着我国经济社会快速发展,一级公路的建设规模逐渐扩大。一级公路具有通行能力大、开放性好的技术经济优势,可以保证交通流在各种等级道路上正常切换,包括城市...
9.[学位]
摘要: 近年来随着城镇化的发展,一级公路在路网中所占的比重越来越大。由于一级公路的不完全封闭性,沿线部分道路接入较为随意,一些路段平面交叉口密集,平面交叉口成为一级公...
10.[学位]
摘要: 平面交叉是路网交通的关键节点,而高效的交通组织方式是提高平面交叉运行效率的重要手段。在国外发达国家,新型平面交叉越来越得到政府部门重视。新型平面交叉的优化设计...
11.[学位]
摘要: 随着我国高速公路网的完善,为了满足交通需求及改、扩建等技术要求,高速公路中的主线分合流、隧道、互通式立交、服务区等交通设施节点会变得更为密集。如何合理规划各种...
12.[学位]
基于驾驶人短时记忆及其衰减特性的城市交叉口指路标志安全设计方法
摘要: 目前,原有的城市土地已经满足不了现有的城市发展了。为了城市有更好的发展,各大城市纷纷进行扩张,导致人们出行的空间跨度大大增加,交通信息变得更加复杂。同时,在众...
13.[学位]
摘要: 山区高速互通立交设计是一项综合性强、难度大、涉及面广、影响因素多的复杂工作。虽然国内外互通立交都经历了数十年的发展阶段,互通立交设计理论也逐步建立和发展,但至...
14.[学位]
摘要: 本文通过提出主干路路线划分方法思想,对主干路路线提出划分模型,即城市主干路路线划分为“路段”与“交叉口”;再结合路段特性,划分为“正常路段”与“分车带开口”,...
15.[学位]
摘要: 中国高速公路网络逐年完善,交通安全形势却十分严峻。高速公路交通事故严重程度也远远高于普通公路,尤其互通立交区域是高速公路上的事故多发地。互通立交匝道线形指标受...
16.[学位]
摘要: 互通式立体交叉作为高等级公路的关键节点,已经扮演着越来越重要的角色。环形匝道是互通立交中线形条件普遍较差的部分,已成为高速公路的事故高发路段,环形匝道的线形组...
17.[学位]
摘要: 随着我国铁路交通事业的大力发展,特别是高速铁路建设的迅猛成长,我国道路交通中逐渐出现大量公路与铁路平面交汇的情况,其设计形式主要包含公路上跨和公路下穿既有铁路...
18.[学位]
摘要: 平面交叉口是城市道路不可缺少的一个组成部分,是交通流集散的一个关键部位,在城市交叉口中所占比例很大,对城市道路交通起至关重要的作用。然而,随着经济的发展,机动...
19.[学位]
摘要: 主干路交叉口在规划设计时,大都是重视交叉口类型、信号控制灯的配时规划设计,而对于交叉口间距却没有引起足够的重视,间距或大或小。现有的规范在交叉口间距也只规定了...