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（第二期）江西智能交通论坛

召开年：2016
召开地：南昌
出版时间： 2016-01

主办单位：;江西智能交通论坛组委会;;

会议文集：（第二期）江西智能交通论坛论文集

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1.城市交通转型发展与技术创新
- 马林
- 《（第二期）江西智能交通论坛》 | 2016年
摘要：城镇化和城市交通小汽车化进程同步快速发展，引发了中国城市交通需求剧增、交通供需严重失衡的矛盾，在土地、能源、生态等外部条件约束下，转变城市交通发展模式，推动城市交通向以人为本、绿色、节能、低碳方向发展，己经迫在眉睫。正确处理城市发展与城市交通发展的关系，树立科学的发展理念，选择切实可行的发展战略，对中国城市交通可持续发展具有极为重要的作用。集成应用信息感知、大数据分析等技术，精准研判城市交通出行规律，通过优化资源配置等手段构建与城市空间布局相适应、与土地使用相融合、与资源环境相协调的城市综合交通体系，通过智能控制技术科学组织城市交通运行，提升交通资源综合利用效率，是城市交通转型发展的两大引擎。
2.车路协同环境下城市交通控制研究
- 杨晓光;姚佼;黄罗毅;王吟松
- 《（第二期）江西智能交通论坛》 | 2016年
摘要：交通控制是调控交通流,改善阻塞,提高安全性乃至节能减排极为重要的措施之一,其进步和发展与信息技术密切相关.论文在梳理城市交通控制随交通信息进步发展脉络的基础上,结合车路协同环境下交通信息采集的特点,综述分析单点控制、协调控制的研究现状,进一步总结了车路协同环境下城市交通控制的发展机遇和挑战.最后指出车路协同环境下交通流演变模型、基于车辆实时数据的控制策略评价,以及面向特殊模式的控制策略是车辆协同环境下城市交通控制的突破口和发展方向.
3.依托人工智能技术进展，拓展智慧交通视频应用
- 虞正华
- 《（第二期）江西智能交通论坛》 | 2016年
摘要：本文阐述了依托人工智能技术进展,拓展智慧交通视频应用，人工智能与大数据技术的深度融合，推动数据分析的革新，视频大数据与交通管理业务应用的结合，将挖掘出数据更多的价值，期待大数据思维及技术更好的服务于实战。
4.城市智慧交通系统规划要素分析
- 保丽霞
- 《（第二期）江西智能交通论坛》 | 2016年
摘要：本论文结合目前各城市对智慧交通系统规划咨询设计的重视，介绍了智慧交通系统规划的主要内容，重点选择分析了顶层设计、形势需求、发展目标、框架体系、分系统规划、建设运营模式6大块内容在规划中的重点和注意点，希望与大家共同研究探讨智慧交通建设过程中的问题，以更好的推进城市ITS建设发展。
5.城市道路停车管理政策与措施
- 戴帅
- 《（第二期）江西智能交通论坛》 | 2016年
摘要：本文概述了城市停车管理，分享了境外停车管理经验，介绍了停车管理主要思路与内容分析了城市重点区域停车管理。
6.LED技术在智能交通中的应用——小间距高清LED监控显示屏及LED智慧路灯
- 向鹏
- 《（第二期）江西智能交通论坛》 | 2016年
摘要：LED技术在上世纪八九十年代起开始在国内逐渐开始发展.最初占领户外市场,以户外广告、信息宣传发布为主,户外LED显示屏已经成为城市的一道别具特色的风景线.随着LED技术的飞速提升以及国内整个相关行业技术的提升,LED显示屏已经走进户内市场甚至已经走进家庭,LED电视、LED球泡灯已经不再是新名词.目前,LED技术已经广泛地运用于众多行业中,尤其在交通领域,LED技术已经具有举足轻重的作用.高速情报板,正如雨后春笋般出现的城市诱导屏,包括各类LED指示灯、LED限速标志等已经成为道路建设中不可缺少的一部分.随着现在LED技术的进一步提升,小间距高清LED监控显示屏和LED智慧路灯又给交通行业带来新的靓丽风景.
7.视频大数据背景下的智能交通精细化管理——浅谈智能分析技术在交通视频大数据背景下的业务应用
- 涂清松
- 《（第二期）江西智能交通论坛》 | 2016年
摘要：中国智能交通系统经过近二十年的建设,逐步完成从无到有、从有到全、从全到精的过程转变,目前国内大多数城市一套成熟完善的智能交通管理系统.智能交通视频监控,是智能交通管理不可或缺的重要组成部分,电子警察、卡口和道路监控等系统极大地解放了警力,有效实现了"向科技要警力"的发展初衷.随着"智慧城市"和"互联网+"的兴起,智能交通行业已经成为目前智慧城市细分领域中最易落地、政策倾斜最多的行业,而"互联网+科技+交通"则成为智能交通行业最主流的概念,吸引了大量资本进入,推动整个智能交通行业迅猛发展.在"互联网+科技+交通"的背景下,智能交通大数据的应用将会使整个行业发生革命性的改变,图像分析技术的创新可以为智能交通大数据提供更多的基础数据,作为交通管理者的决策依据,对整个交通体系实行精细化管理.
8.现代有轨电车信号优先多模式集成控制系统简介
- 汪志涛;陈永康
- 《（第二期）江西智能交通论坛》 | 2016年
摘要：近年来,城市人口和机动车保有量不断增长,交通拥堵问题已经成为城市焦点问题,大力发展城市公共交通是解决当前交通问题的重要手段.相对于其他公共交通方式,现代有轨电车具有运能适中、灵活性较强、低碳环保、舒适便捷、建设成本较低、周期较短、运行速度较快等优点.近年来,中国许多城市,如天津、沈阳、上海、苏州、广州、珠海等地陆续引进现代有轨电车,但是,国内道路及驾驶环境的特殊性决定了不能一概搬用国外现有系统.研究如何在对其他交通方式不产生较大影响的同时给予现代有轨电车通行权就是一个值得深入研究的问题.本文着重介绍了一种先进的有轨优先控制和路口信号一体化系统,很好的解决了有轨电车通行权和路口信号的协调控制问题.
9.论条形码技术在公安重点车辆管理中的应用
- 卢辉忠
- 《（第二期）江西智能交通论坛》 | 2016年
摘要：作者结合在省际交通安全检查服务站工作实际，采取JAVA语言和tomcat6.0编程，以SQL Server为数据库结构，开发出了一套重点车辆户籍化检查管理系统，该系统可以基于公安内网或互联网运行，采用条形码技术，构建网络化的重点车辆户籍化检查管理系统，现己通过在部分省际交通安全检查服务站的实践应用，系统基本实现了对重点车辆的户籍化网络管理和对运输企业的监管，并能有效督促检查登记制度的落实，达到了科技强警，提升公安交通管理效能的目的。
10.道路安全全球现状报告2015
- 《（第二期）江西智能交通论坛》 | 2016年
摘要：道路安全行动十年呼吁各国采取国际确认的各项措施，加强其道路安全。联合国大会请世卫组织通过其《全球道路安全现状报告》系列监测进展情况。本报告是该系列中的第三份，简要概述了全球道路安全状况，着重指出了差距并由此鼓励国家和国际社会积极采取更大规模和更迅速的行动。
11.城市ITMS快速反应能力效果评价研究
- 侯自坡
- 《（第二期）江西智能交通论坛》 | 2016年
摘要：本报告中建立的指标体系是开放的指标体系:可根据城市指挥调度的建设情况适当的增减评价指标;可对指标的评价方式进行适当的修订。评价模型为开放性评价模型，并可根据实际情况对评价模型中的相关参数进行调整(如一致性判断阀值)。本报告为研究性技术报告，就北京指挥调度系统快速反应能力进行了尝试性的研究评价，旨在建立相关评价指标体系和评价模型，为今后的指挥调度快速反应能力评价提供参考意见及基础性评价方法。
12.信号灯控路口基础档案制作
- 蒋光胜;郑雪;高井会
- 《（第二期）江西智能交通论坛》 | 2016年
摘要：为建立城市完善的灯控路口基础档案系统，邀请交通专业设计单位对新建和改建灯控路口进行专业化的设计，使灯具设置更合理;让具有丰富施工经验和专业资质的智能交通公司进行灯控路口的标准、规范化建设，并将竣工图、信号灯接线表等基础资料移交给交通管理部门;建立交通信号系统设施日常巡查制度，对城市内的交通信号灯控路口进行全面巡查;填写路口信息调查表，建立路口基础信息数据库，发现实际情况与路口档案不符的及时更新。
13.基于新一代广域雷达的智能交通感知系统
- 夏伟杰
- 《（第二期）江西智能交通论坛》 | 2016年
摘要：本文介绍了智能交通感知的现状、干域雷达感知技术和干域雷达感知技术应用，基于广域雷达前端和创新的信号处理技术，诞生新一代广域雷达交通智能感知系统，为智能交通感知提供更全面的依据及更广泛的应用。
14.强化交管工作守护一方平安
- 王四华
- 《（第二期）江西智能交通论坛》 | 2016年
摘要：平安是最大的民生.近年来,宁都县紧紧围绕平安出行,坚持宣传开路、依法依规、综合治理、注重预防、管住源头,不断强化农村道路交通安全管理工作,努力防止和减少交通事故,确保群众出行安全,维护社会和谐稳定.具体措施包括坚持综合治理，构建交管大格局；坚持预防在先，营造平安大氛围；坚持管住源头，筑牢安全大屏障；坚持铁腕治违，促进法治大提升。
15.婺源县旅游交通系统规划
- 关宏志
- 《（第二期）江西智能交通论坛》 | 2016年
摘要：本文阐述了婺源县旅游交通系统规划，打造经典旅游线路，提升旅游价值，优化旅游交通系统，开发新的旅游交通方式，适应高铁时代的旅游交通需求。建立不同季节性旅游需求的旅游交通管理模态。构筑旅游交通网络、停车和停车换乘(P&R)系统.
16.论交通组织优化设计在智能交通系统建设中的重要作用
- 汪涛;王斯硕
- 《（第二期）江西智能交通论坛》 | 2016年
摘要：目前，国内城市各种交通方式的构成比例变化还不稳定，居民出行方式仍以非机动车和公共交通为主，这样的交通需求特征决定了在智能交通控制系统的安装、调试及运行的整个过程中，对路网、路段及交叉口合理规划和设计，以及二者之间的紧密衔接，将对日后城市道路交通系统的运行管理起到关键的重要作用。从微观的角度看，城市各分片范围内各交叉口的运行特征各异，从通行的秩序、交叉口通行空间的设计利用到交叉口各相位配时的设计都是智能交通控制系统面临对象的特征，通过合理的交叉口渠化设计和相位相序设计等微观改善措施的实施，将有力保障智能交通控制系统使用效益的发挥。智能交通控制系统有序运行，主要是依靠精细化交通设计和相位优化的方法来实现的;通过对各个局部节点车流通行效率的改善，来提高整体道路网通行能力，从而缓解城市道路交通压力。结合齐头并进推行精细化交通设计与智能交通控制系统可靠运行，将大大提高城市道路交通系统的运行效率、大大提高交通管理的工作成效，从而整体提升城市交通管理的现代化水平，并为今后城市智能交通系统的建设与运行积累有益和丰富的经验。
17.城市道路五路平面交叉口渠化设计与分析
- 明扬;黄兴隆
- 《（第二期）江西智能交通论坛》 | 2016年
摘要：道路平面交叉口是城市交通的重要节点,而五路平面交叉口交通组织问题尤为突出.本文以南昌市新建区红湾大道与长堎大道五路交叉口为研究对象,根据现状几何及交通流特征,对其渠化设计原则、基本方法和步骤进行了探讨,进而提出了渠化设计方案,实现了在有限的道路空间和改建资金范围内完善交叉口的优化设计.
18.城市交通信号配时存在的问题及改善建议
- 蒋光胜;姜楠
- 《（第二期）江西智能交通论坛》 | 2016年
摘要：交通信号控制系统作为城市智能交通系统的一个重要组成部分,对于缓解城市交通拥堵、降低交通安全隐患具有非常重要的作用.但目前中国许多城市的交通信号控制系统在规划、设计、建设、运营、维护过程中存在一系列问题,没能很好的发挥其在缓堵保畅、降低交通安全隐患的作用.本文就从管理和技术两个层面分别进行阐述。