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交通世界（建养机械）

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  • 创刊时间：1994
  • 国内刊号/CN：11-3723/U
    国际刊号/ISSN：1006-8872
  • 发行周期：月刊
    邮发代号：-
  • 主管单位：中华人民共和国交通运输部
    主办单位：交通运输部科学研究院
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交通世界（建养机械） >2021年第12期

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  • 摘要：前言 公路工程施工是一个综合性的复杂的生产过程,由于道路等级的不同的路面结构的差异对施工工艺和质量控制提出不同的要求与方法。近年来,在针对我国部分地区公路病害的调查中发现有许多公路病害的发生是由于路基强度不足引起的。路基强度是道路的根本,只有按照一定的施工工艺精心施工并采取合理的检测控制手段,才能保证施工的质量,只有把路基的施工质量控制好,才能给结构层、面层奠定良好的基础。
  • 摘要：随着人口的增长,社会的进步,社会对交通有了更高的要求。与此同时,道路问题也受到的广泛的关注。如今,道路基本上是贯穿了我国各个省市、乡村各个地区。为了保证公路的正常运行,国家对公路的建设给与了很大程度的重视,包括资金和相应的规章制度。尽管如此,由于技术的水平不足,人员的综合素质的有限和监管力度的欠缺,我国道路仍存在一定的问题。
  • 摘要：概述 近来,我国接连不断发生桥梁垮塌事故,这些桥梁,有的寿命几十年,有的只有短短几年。垮塌事故不但给公众生命和财产造成严重损失,而且还引起了全社会对工程的质量与安全产生质疑,使业界人士在舆论的火炉上倍加煎熬。 诚然,一些桥梁存在一定的估计、计算不足或者考虑不周,或者一定的质量瑕疵,但是这些往往都不足以引起桥梁的垮塌。
  • 摘要：针对桥梁建设,创新性地提出采用数学工具对桥梁振荡压实施工工艺进行优化。采用层次分析法评价模型,模糊评价原理,综合考虑施工方案压实效果的多种影响因素以及不同方案的需要,建立2级综合评价指标体系对振荡压实施工工艺试验方案及结果进行模糊分析评价,定量确定压路机选型、压实遍数、压路机行走速度等指标,提高压实质量,达到对桥梁的影响最小的目的。对桥梁振荡压实施工具有指导意义,具有很高的实用价值和广阔的应用前景。
  • 摘要：公路桥梁施工中混凝土裂缝的产生原因分析 温度因素 混凝土材料具有与其他材料相同的热胀冷缩的性质,外部环境与内部的温度改变都会导致其发生变形,如果此类变形过程遇到约束就会导致结构产生应力,而应力超出混凝土自身的抗拉强度就会导致出现裂缝,这就是温度裂缝的诱因,而温度裂缝的特征就是其会随着温度的改变而扩展或者缩小。施工阶段对温度应力有直接影响的就是水泥水化热与养护措施。
  • 摘要：建筑工程当中普遍使用高性能混凝土,有助于提高建筑的安全性与耐久性,高性能混凝土的材料配制优质,并且具有易于振捣、浇筑以及强度高、力学稳定、韧性高等特点。因此广泛用于桥梁与道路的建设中,文章根据高性能混凝土的特点及性能,分析了其在桥梁建设当中的应用,更好地提高桥梁的稳定性与安全性。 高性能混凝土具有较高的强度、耐久性与可泵性,具有较高的抗渗能力,因此被广泛运用于工程的建设。
  • 摘要：上个世纪的40年代所兴起的,以新兴的信息技术作为核心的科技革命,为科学技术的进步在人类的生产力发展过程中起到了决定性的作用。其中,为大家所熟知的GPS（卫星导航定位的技术）就是现代的空间技术和电子技术相融合的重大科研成果,起是对传统导航定位的技术的一个重大变革和突破。然而美国早就已经非常全面地部署了卫星导航定位系统,并且还在全球的范围内得到了广泛的应用,成为了一个现代的卫星定位系统典型实例,
  • 摘要：引言 随着我国道路桥梁事业的不断发展,运用于道路桥梁的技术也在不断更新。预应力的新技术凭借着自身的优势,在理论计算、设备材料、检验试验和施工的流程及技术措施等多方面形成了一个较为完整的体系,将它运用于道路桥梁工程中后,能有效提高工程的进度和质量。近年来,人们对于道路桥梁的质量和施工的工艺非常重视,相关的专业人员在原有的施工技术的基础上,不断开发出新工艺和新技术,同时还加强了施工材料的质量监管,
  • 摘要：顶入式立交箱涵是交通立交工程的一种特殊施工方法,在地下穿入铁路或公路成为底下通道,其特点是在保证地面交通安全运行的同时,在铁路或公路的一侧挖施工基坑;坑底做滑板;在滑板上预制钢筋混凝土箱涵,箱涵前端做成突出的刃口;在基坑处的箱涵尾部修筑后背墙并在后背墙与箱涵地板之间设置千斤顶;由千斤顶借助后背墙的反力（被动土压力）将预制的钢筋混凝土箱涵顶入路基中去,
  • 摘要：多年来,公路桥梁采用预制砼行车道板一直受到公路工程的青睐。它的主要优点是施工简便、造价低廉,然而板与板之间的连接是一个历史性的难题。如果连接不好就会产生板间铰缝开裂、错台、渗漏、钢筋锈蚀等一系列病害,导致桥梁横向联结性能严重下降,桥梁整体性消弱,甚至会出现单板受力现象,影响了交通运输的安全。因此设计确定采用哪种方案时,不但要考虑短期好处,而且还应全盘考虑施工速度、难易程度、造价和长期使用性能。
  • 摘要：用＂纤维增强聚合物＂（FRP）制成圆管,在其中填充混凝土,形成一种组合结构,称为＂混凝土填充纤维管＂（CFFT）。这种组合结构,可以广泛应用于桥墩、电杆、天线、标志杆等构件,是取代常规的钢筋混凝土构件和钢构件的一种很好的方案,尤其是在腐蚀环境中,更表现出优异的抗腐蚀性能。 GFRP的性能 在FRP复合材料中,最常用的增强材料是碳纤维、玻璃纤维和芳纶纤维。玻璃纤维GFRP（Glass fiberreinforced plastic）应用最广。GFRP是用玻璃纤维增强的塑料,即我们平常所说的＂玻璃钢＂。
  • 摘要：粘层对材料的要求主要在粘结强度和抗剪强度方面,粘结性大的沥青在荷载作用下产生的剪切变形小,弹性恢复性能强,残留的永久塑性变形小,抗车辙能力好,沥青路面的稳定性大。本文运用粘层层间功能评价系统来测定混合料的抗剪强度,进而对比不同粘结层材料的层间粘结情况。从而找出适宜超薄磨耗层的粘结层材料。
  • 摘要：主动出击 亮剑迎接新机遇 面对寒冬,有的人待在家里增加衣被保暖,有的人则跑出家门积极锻炼御寒。2012年的中国工程机械市场可谓是遭遇了黄金十年后的一个严酷寒冬,当我们习惯了年均百分之几十的增长后,突然面对大幅度的负增长时,这股巨大的寒流不是一般人能承受得起的。面对危机,三一路面机械有限公司不是选择被动保暖而是主动出击,在不久前举行的bauma China 2012展会上隆重推出了全新的第五代产品SII系列。
  • 摘要：集料离析是造成沥青混合料不均匀的重要因素,沥青混合料发生离析时,粗集料和细集料分别集中于铺筑层的某些位置,使沥青混合料不均匀,混合料的实际级配与设计级配不符;沥青用量与级配不匹配,使粗集料偏多的离析部位压实困难,残留空隙率大而渗水;使细集料偏多的部位表面构造深度不合要求,高温性能下降。
  • 摘要：混凝土在工程建设中占有重要地位。而在今天,混凝土的裂缝较为普遍,在桥梁工程中裂缝几乎无所不在。尽管我们在施工中采取各种措施,小心谨慎,但裂缝仍然时有出现。究其原因,我们对混凝土温度应力的变化注意不够是其中之一。 在大体积混凝土中,温度应力及温度控制具有重要意义。这主要是由于两方面的原因。首先,在施工中混凝土常常出现温度裂缝,影响到结构的整体性和耐久性。
  • 摘要：从施工的角度进行分析,找出沥青砼路面各种病害发生的原因,从而在施工时采取相应措施,减少路面病害的发生。 沥青砼路面因其行驶舒适、振动小、噪音低、维修方便而得到越来越多的应用,尤其是高等级的公路几乎全部采用沥青混凝土路面。然而,沥青混凝土路面的各种病害严重影响了公路的使用性能,不仅降低了行车安全和行车速度,还缩短了其使用寿命。因此如何避免和最大程度的预防病害的发生,是沥青混凝土路面面临的重要问题。
  • 摘要：目前公路工程建设中大部分高速公路路床和部分路堤大量使用了石灰改良土,以提高土方路基的整体稳定性或者改善土的承载比（CBR）不满足路基填筑要求的某种土。设计了为了满足施工和质量要求的石灰剂量,在施工中施工单位都按照此设计剂量严格掺加了石灰,为了验证改良土中灰剂量是否达到设计要求,试验检测部门需要通过化学分析即EDTA滴定法检测改良土的石灰剂量。
  • 摘要：公路施工建设是一项复杂的工程,其在建设中受到多方面的影响,以及存在诸多的质量问题。本文重要基于施工质量的影响因素展开论述,进而针对存在的施工质量问题,阐述有效的控制策略。 前言 公路施工建设是一项复杂的过程,在工程质量的管理进程中,受到多诸多因素的影响,尤其是材料、人、环境的影响最为明显。而且,公路施工质量的管理,是工程建设的核心内容。
  • 摘要：本文是将废旧泡沫塑料破碎后,与适量粉煤灰一起填充于大孔隙水泥稳定碎石材料中形成新的基层材料,利用泡沫塑料导热性低、隔热性能好的特点来改善水泥稳定碎石基层的抗裂性能,同时达到回收利用废旧泡沫塑料的目的。试验通过测定其抗压强度、抗折强度、温度收缩应变和干燥收缩应变,初步探索泡沫塑料掺入量对水泥稳定碎石力学性能和抗裂性能的影响规律。
  • 摘要：沥青混合料的水稳定性是指由于水的置换作用,致使沥青从集料表面剥离的程度,是影响沥青混凝土路面抗水害性能和耐久性能最重要的因素之一。长期公路工程实践经验表明,提高沥青混合料水稳定性的关键在于提高沥青与矿料的黏附性。当沥青品种、混合料级配以及其他条件一定时,母岩的品质直接决定沥青混合料水稳定性。
  • 摘要：工程概况 本高速公路某标段路面工程全长31.5km,经研究对该高速公路路面设计结构为20cm级配碎石底基层、35cm水泥稳定碎石基层、18cm厚沥青混凝土面层,其中沥青混凝土面层又分为上、中、下三层,下面层为8cm厚粗粒式沥青混凝土、中面层为6cm中粒式沥青混凝土、上面层为4cm厚细粒式改性沥青玛蹄脂碎石,路面结构层总厚度为73cm。
  • 摘要：作者根据工程实践总结和积累经验,在复杂环境下控制爆破技术和施工方法是公路修建的一项重要任务。文章针对复杂环境下公路路基石方爆破工程施工实际,通过采用多种爆破技术综合爆破,取得了良好的效果。可供类似工程人员参考。 当前,我国高等级公路建设逐渐由东部平原区向中西部山岭重丘区发展。为了满足高等级公路的技术标准,我们必须克服波浪起伏、沟谷相间等不利地形,所以深挖高填土石方工程难以避免,
  • 摘要：在铁道工程施工中,铁道施工管理水平的高低,将直接影响到整个工程施工的进度和经济效益,加强施工管理是确保铁路工程建设项目施工质量的关键。近年来,随着我国铁路从普速向高速的转变和重载铁路的发展,在一定程度上拉动了我们交通事业的进步,同时也暴露和凸显了诸多问题,我国铁道工程施工的现状不容乐观。如何加强铁道工程施工管理是当前铁道工程施工关注的焦点。因此,研究铁道工程施工中的问题具有十分重要的现实意义。
  • 摘要：透层是指在半刚性基础上部为了增强半刚性基层与沥青层的粘结而洒布的乳化沥青,透层油要求能够透入基层表面一定深度;下封层的目的是防止渗透入路面的水分继续下渗进入半刚性基层,采用单层热沥青表处;粘层油设置于沥青层与沥青层之间以增强沥青层间的粘合,采用乳化沥青。要确保透层、下封层以及粘层达到预期的设计目标和路用性能,必须做好施工期间的质量控制。
  • 摘要：工程概况 某高速公路合同段主线包括4座20m中桥、分离式立交、K148＋850分离式,桥梁结构为上部结构采用预应力混凝土空心板;桩柱式桥墩,重力式桥台,挖孔桩基础。太平互通立交跨线桥及匝道桥均为单箱单室预应力连续箱梁,桩柱式桥墩,嵌岩桩基础。盖板涵936.97/10,通道4处。其中本标段桥梁挖孔灌注桩设计直径为φ1.4m、φ1.2m两种,其中φ1.2m的700m,φ1.4m的1160m。
  • 摘要：桥面及附属设施包括桥面铺装层、桥面防水层、桥面排水设施、桥面伸缩缝装置、栏杆以及桥头引道,是桥梁结构不可缺少的组成部分。它们的好坏将直接影响到桥梁结构的使用性能和耐久性。当发现桥面及附属设施有缺陷时,应尽可能地修补完善。 支座的养护与维修桥 梁支座在其遭受损坏、作用不能充分发挥,将会使桥梁上、下部结构受到不利的影响,也容易对结构物造成重大障碍,因此,必须经常注意进行养护维修,发生损坏时要及时慎重地指定维修加固计划,给予修补。
  • 摘要：工程概况 深州市郗家池桥是一座4-10.5m的工字梁微弯板桥,该桥桥面净宽6m,两侧各0.25m护轮带,上部为工字梁微弯板结构,每孔4片梁,全桥共16片梁,下部为柱式墩台,钻孔灌注桩基础。目前该桥桥面部分护轮带损坏,混凝土破损,桥面伸缩缝损坏;上部工字梁微弯板部分混凝土剥落,个别梁有露筋现象,下部桥墩盖梁悬臂部分混凝土缺损。为保证过往车辆及行人的安全,对该桥进行维修加固。
  • 摘要：在铁路修建桥梁的过程中,对高墩的施工是最重要的一步,在这关键步骤中,如果能将人力合理的利用,有效的掌握混凝土的质量以及外观,则可以减少施工时间,也可节约成本。基于此,本文结合实例对铁路桥梁工程建设中高墩的施工技术进行了探讨。 浇筑实体的混凝土高墩部分一定要一次性完工,使用这样的施工方法可以提高整体施工的速度,从而减少了施工时间,节约了施工所要消耗的施工成本,同时也能使每一个步骤都能够井然有序的实施。
  • 摘要：引言 大跨径桥梁建设反映了一个国家的综合实力和科学技术的发展水平。近百年来。世界上大跨径桥梁建设发展十分迅速。不同桥型大跨径桥梁的发展。目前,我省在公路工程行业里各种桥及桥型都已有。并且在特大桥的技术方面也有了较大的提高,特大桥技术的提高在公路发展的道路上有很大的意义。大跨径桥梁建设桥梁的分类：可分为悬索桥、斜拉桥、拱式桥、梁式桥和刚构桥。

    交通世界（建养机械）的期刊信息

    • 曾用名：交通世界（建养机械）
    • 创刊时间：1994
    • 地区：-
    • 语言：中文
    • 热门主题：-
    • 学科分类：

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    • 期刊栏目：经理文摘;专题专访;西部论坛;现代公路;智能交通;机械广场;车界漫游;维修保养
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