基于车辆行驶轨迹的紧凑型平面交叉口设计方法

摘要

针对平面交叉口设计中存在的转弯半径大、过街距离长等问题,提出过街距离最短的紧凑型设计方法.采用汽车工程学方法,模拟车辆转弯轨迹,确定人行横道、中分带和侧分带布置的最佳位置,设计出行人过街距离最短的紧凑型交叉口.实践表明,通过车辆行驶轨迹校核,能科学地设置人行横道、中分带和侧分带位置,缩短行人过街距离,提高交叉口的人性化设计水平.