静载

摘要： 为了研究不同加筋防护形式下埋地管道力学性能的差异,借助ABAQUS软件对静载作用下采用土工格栅防护浅埋HDPE管道的效果进行了数值模拟。结果表明:仅在管道上方加筋时其极限承载力可提高约0.7倍,而采用倒U形或环包式加筋时可提高约2.0倍;格栅加筋可有效抑制管道变形,且随着筋材数量的增加,埋地管道破坏形式由加载板地基破坏变为管道变形比达到限值;管道发生形变后,其外表面在管顶和管底区域(300°~60°和120°~240°范围)内受压,在管肩与管腰之间的区域(60°~120°和240°~300°范围)内受拉;地表荷载较大时,土工格栅的加筋效果较为明显,且对管周土体的应力影响显著;对于浅埋管道,倒U形防护形式的效果最佳。

摘要： 以中共嘉兴市委党校迁建项目工程为例,研究了钻孔灌注桩在深厚软弱土处理中的应用效果。采用静载试验对试桩工程承载力进行检测,结果表明3根试桩极限承载力均为5050kN,满足设计要求。采用数值模拟方法建立地质模型,对上部结构施工过程中的桩土应力比、沉降量进行分析,根据数值模拟结果可知桩土沉降差、应力比随着施工过程表现为先增大后减小的变化过程,最终趋于稳定。静载试验和数值模拟结果均表明灌注桩在中共嘉兴市委党校迁建项目中的应用效果良好,可为类似工程提供参考。

摘要： 布吉水质净化厂三期工程天然地基土承载力较低,无法满足设计要求,需采取地基处理措施以提高承载力。为了对地基处理效果进行分析,采用低应变、平板载荷、静载试验对检测区域地基承载力和受检桩的完整性进行分析。结果表明,复检测区域地基承载力满足要求,桩基础完整性满足要求。低应变、静载试验是地基检测中常用的方法,其结果较为可靠,可为类似工程提供参考。

摘要： 在概述行进加载试验桥梁检测技术原理优势及其推定系数初步确定方法的基础上,以某建成较早的板梁桥为例,进行了动静载试验与行进加载试验检测结果的比较,并对影响行进加载试验检测结果的主要因素进行总结。结果表明,行进加载试验桥梁检测技术的提出,对于交通拥挤且无法阻断交通的桥梁段实际承载力检测和现状评价具有非常重要的意义,而行进加载试验方法及其推定系数k值的确定当前仍处于研究阶段,并有待完善。

摘要： 本文综合分析集装箱码头项目工程地基处理的具体情况,对强夯法处理和振冲法地基处理进行了全面的论述,分析了加固后地基静载、动探、静探、压实度等检测结果,通过对强夯法和振冲法全面比较确定经济有效的施工方案。

摘要： 以南沙某软土地区预应力管桩基础工程为背景,结合其地质条件及其桩基设计及施工特点,针对该工程存在的预应力管桩收锤标准问题,通过对复打、补勘、高应变及静载检测等处理措施结果的分析,提出相应处理意见。分析结果表明:项目勘察报告提供的地质参数偏于保守,承载力计算结果小于实测数据;高应变动测承载力结果相对保守,承载力以静载结果为准;原设计收锤标准过高,当桩端无法穿过中粗砂层时,可按设计要求以贯入度收锤。

摘要： 为监测渡槽桩基竖向抗压静载能力,故设计基于自平衡法的红河水渡槽桩基竖向抗压静载监测方法。按照设计流程,对静载试验进行准备,提出合理的自平衡试验原理,确定平衡点位置。在此基础上,结合自平衡试验加载方式与桩身的受力特点,计算桩身极限抗压承载力,构建自平衡试桩荷载传递模型,以完成渡槽桩基竖向抗压静载监测。设计完成后进行验证分析,结果表明:所设计的方法能准确进行最大沉降量与位移值,且能分析桩端反力位移情况、试验桩侧阻力、端阻力分担荷载比例以及顶荷载作用下桩身轴力变化情况,满足设计要求。

摘要： 分3组进行了12根泥浆护壁灌注桩的未注浆、后注浆抗压、后注浆抗拔的静载试验,对数据进行了统计并对注浆效果进行了定量分析。未注浆的试桩静载抗压承载力平均值与计算值接近,但受现场施工影响大,成桩质量不稳定,承载力离散性大。桩端注浆加固效果好,承载力提高明显,且离散性小,质量稳定。桩端注浆后桩端阻力提高比例与规范值吻合。桩端注浆实测竖向增强段高度比规范值大50%,实测侧阻力提高比例在规范取值范围内但略偏小,等效到规范的12 m竖向增强段高度后,与规范提高比例较吻合。

摘要： 为了揭示在循环荷载作用下全长粘结性锚杆的锚固机理,使用有限差分程序FLAC3D建立锚杆拉拔模型,研究循环荷载作用下锚杆各个位置的轴力、位移、锚-土界面剪应力和土体位移速率、锚杆顶端位移、循环荷载位移比随循环荷载幅值比的变化规律。主要研究结论如下:1)在静载作用下,锚杆端头位移随着荷载的增大而增大;当竖向拉拔荷载超过极限拉拔力时,锚杆顶端位移不收敛;当竖向荷载增大时,不同长度锚杆模型的界面剪应力也随之增大,直至剪应力增加到最大值后平衡,此时锚-土界面发生破坏;锚固孔径不变,锚杆长度变化并不影响锚-土界面剪应力峰值。2)通过施加循环荷载,增大循环荷载的加载周期与幅值,锚杆顶端位移随之增加;不同长度的锚杆顶端位移与循环次数呈线性变化;锚-土界面剪应力跟随循环荷载的幅值增大而增大,呈先增大后减小的趋势;在一个周期循环下,施加循环荷载的锚杆位移明显大于静载作用下的锚杆位移,并且通过拟合曲线发现循环荷载比随着循环位移比呈线性变化。3)对锚杆锚固机理进行敏感性分析,敏感性大小依次是循环荷载比、锚杆长度、周期。

摘要： 使用有限差分程序FLAC3D建立锚杆拉拔计算模型,分析对比单锚和多锚对同一土体的影响,揭示了不同孔径锚固体在同一拉拔力下受力规律和土体位移规律。结果表明:锚杆自上而下发挥作用,锚杆直径相同、锚固深度相同,锚杆顶端位移与荷载成正比;锚杆的极限拉拔力随锚固体半径增大而提高;同一孔径的锚固体在相同的锚固深度处,界面剪应力随拉拔力增大而增大;同一孔径的锚固体在同一锚固深度施加相同拉拔力,界面剪应力随锚固体孔径增大而减小。同时经过对比分析发现,单锚的锚固效果较多锚较差,在相同拉拔荷载下,多锚锚固下土颗粒相互挤密,锚土结合力与土体稳定性较强。

摘要： 该文根据扁锚的自身特点,以大量的试验研究为基础,对有偏转角度夹片式扁锚静载锚固性能的影响因素从多方面进行了综合分析、总结,并提出了试验检测方法是关键影响因素之一的观点.

摘要： 该文对厦门市瑞景新村住宅试点小区F组团高层建筑所采用的Φ700锤击沉管理灌注桩的静载与高应变试桩结果进行对比分析并进行了桩土荷载传递机理试验分析研究。

摘要： 研究外门窗现场淋水检验方法、门窗静载检测方法、门窗现场撞击性能检测方法、既有建筑门窗检测方法，为完善门窗性能检测创造了条件。

摘要： 在考虑悬索结构非线性特性的基础上，利用有限元软件ANSYS的结构分析模块，建立了悬索式管桥悬索体系的计算模型，通过在重力作用下的索缆找形获取整个结构的初始状况，计算了风载荷下结构的位移及受力情况，同时分析模拟分析了结构的静力失稳临界风速和安全性。

摘要： 介绍扶梯桁架的有限元理论与应用,借助通用有限元软件ANSYS对扶梯桁架进行静载分析,研究扶梯在满载时的力学特性,得到扶梯满载时的挠度、安全系数、桁架连接部强度、支反力等各种计算结果。

摘要： 本发明涉及建筑工程领域，旨在解决现有技术中的静载试验反力结构不适用于或安装过程安全性差的问题，提供一种静载试验反力结构及具备该静载试验反力结构的静载试验系统。其中，静载试验反力结构包括千斤顶，支撑于千斤顶上端的主梁，若干分别压合于主梁上端面的两端的次梁，以及多个分别沿各个次梁长度方向分布且位于主梁两侧的锚杆连接结构。其中，锚杆连接结构上端连接于次梁，下端固定设置，用于限制次梁向上的位移。千斤顶支撑于主梁下端面的两端之间的支撑位置，且两侧的次梁分别位于支撑位置的两侧。本发明的有益效果是布置灵活，能够适应不同桩基设计形式及提供不同的反力，并且安装过程方便且安全性好。

摘要： 本发明公开了一种挂篮桁架静载试验装置及试验方法，解决了现有的挂篮静载试验存在的吊装工作量大和高空作业风险大的问题。包括后桁架（5）和前桁架（6）水平对称设置在各支撑平台上，在两桁架之间设置有钢质垫块，在锚固端上扁担梁（9）与锚固端下扁担梁（10）之间设置有锚固端对拉螺栓（11）；锚固端对拉螺栓（14）依次将悬臂端上扁担梁（12）、后千斤顶（15）、后桁架（5）的悬臂端、前桁架（6）的悬臂端和悬臂端下扁担梁（13）对拉在一起；在两桁架的锚固端和悬臂端均设置有测位移百分表。本发明还公开了挂篮桁架的静载试验的步骤和方法。本发明将挂篮静载试验由在施工中的桥墩上转变为在地面上预先进行，特别适合在施工中使用。

摘要： 本发明提供一种轨道预制板用静载试验机及静载试验方法，属于轨道预制板静载试验的技术领域，轨道预制板用静载试验机包括两根平行设置在工作面上的行车轨道、设置在行车轨道之间的底部机架、用于支撑预制板的受力纵梁和受力横梁、设置在行车轨道上的移动式加载架以及设置在移动式加载架上的加载机构；受力纵梁固定在底部机架的纵向中线上，受力纵梁的两侧对称设置有顶升机构；受力横梁通过翻转机构竖立于底架横梁的上表面或翻转回收至受力纵梁的下方；移动式加载架通过连接机构可拆卸的固定在底部机架上方。本发明可保证各个加载试验点受压均匀，且进行纵向静载抗裂试验和横向静载抗裂试验，无需更换预制板摆放方式。

摘要： 本发明公开了一种静载检测装置及静载检测系统，属于建筑施工技术领域。本发明的静载检测装置应用在桩基静载检测，包括：平台；载荷部件，所述载荷部件与所述平台相连；加载组件，所述加载组件设置于所述平台上，所述加载组件与所述载荷部件相连；至少一对平衡部件，一对所述平衡部件分别设置于所述平台的两侧，所述平衡部件的一端与所述平台相连，另一端用于安装于承载面上，所述平衡部件与所述承载面面接触。本发明的静载检测装置可以避免检测过程中因载荷加载点不平衡而导致的偏转或塌方的问题。

摘要： 本发明提供了一种机电系统支架的静载试验设备及其静载试验方法，该设备包括：供待测支架安装的楼承板；支撑柱，支撑于所述楼承板的底部，所述支撑柱安装有容置筒，所述容置筒的两端分别开设有贯孔；拉伸组件，包括电动驱动油缸，可活动地容置于所述容置筒中，所述电动驱动油缸的两端分别连接有用于连接于所述待测支架的拉索，二所述拉索分别穿设于所述贯孔中；以及用于测定所述拉索的拉力的测力装置，安装于所述拉索。本发明解决了对机电系统支架及膨胀螺栓，多依据相关规范及经验进行选型，没有专业设备对支架的性能进行检验的问题。

摘要： 本发明涉及建筑领域，旨在解决现有技术中的试验装置在用于对大吨位的基桩进行该试验时存在测量结果偏差大的问题，提供大吨位静载试验反力结构及静载试验装置。大吨位静载试验反力结构，其包括主梁、立柱、斜拉结构。立柱沿竖向垂直支设于主梁上表面的跨中位置，主梁位于立柱两侧的部分分别通过斜拉结构张拉于立柱的上端，且两侧的斜拉结构关于立柱对称。主梁的长向两端附近分别设置有锚固于基础的抗拔结构，抗拔结构下端锚固设置、上端被构造成配合主梁的对应端并能够限定主梁沿竖向向上的位移。本发明的有益效果是结构整体能够适应更大吨位的基桩静载试验且能够获得加高的测量精度。

摘要： 本发明涉及建筑工程领域，旨在解决现有技术中的静载试验反力结构不适用于或安装过程安全性差的问题，提供一种静载试验反力结构及具备该静载试验反力结构的静载试验系统。其中，静载试验反力结构包括千斤顶，支撑于千斤顶上端的主梁，若干分别压合于主梁上端面的两端的次梁，以及多个分别沿各个次梁长度方向分布且位于主梁两侧的锚杆连接结构。其中，锚杆连接结构上端连接于次梁，下端固定设置，用于限制次梁向上的位移。千斤顶支撑于主梁下端面的两端之间的支撑位置，且两侧的次梁分别位于支撑位置的两侧。本发明的有益效果是布置灵活，能够适应不同桩基设计形式及提供不同的反力，并且安装过程方便且安全性好。

摘要： 本实用新型公开了一种静载检测装置及静载检测系统，属于建筑施工技术领域。本实用新型的静载检测装置应用在桩基静载检测，包括：平台；载荷部件，所述载荷部件与所述平台相连；加载组件，所述加载组件设置于所述平台上，所述加载组件与所述载荷部件相连；至少一对平衡部件，一对所述平衡部件分别设置于所述平台的两侧，所述平衡部件的一端与所述平台相连，另一端用于安装于承载面上，所述平衡部件与所述承载面面接触。本实用新型的静载检测装置可以避免检测过程中因载荷加载点不平衡而导致的偏转或塌方的问题。

摘要： 本实用新型涉及建筑领域，旨在解决现有技术中的试验装置在用于对大吨位的基桩进行该试验时存在测量结果偏差大的问题，提供静载试验反力结构及静载试验装置。静载试验反力结构，其包括主梁、立柱、斜拉结构。立柱沿竖向垂直支设于主梁上表面的跨中位置，主梁位于立柱两侧的部分分别通过斜拉结构张拉于立柱的上端，且两侧的斜拉结构关于立柱对称。主梁的长向两端附近分别设置有锚固于基础的抗拔结构，抗拔结构下端锚固设置、上端被构造成配合主梁的对应端并能够限定主梁沿竖向向上的位移。本实用新型的有益效果是结构整体能够适应更大吨位的基桩静载试验且能够获得加高的测量精度。

摘要： 本实用新型提供了一种静载桩头保护装置及静载实验系统，涉及建筑工程的技术领域，所述静载桩头保护装置，包括箍紧件和加强结构；所述箍紧件包括多个箍紧部，每个箍紧部两侧设置有凸出的连接部，所述多个箍紧部的连接部首尾依次连接，用于套在桩头外侧壁，并箍紧，静载桩头保护装置对桩头的箍紧作用，可以限制桩头的周向形变，从而防止桩头爆裂；所述加强结构设置在箍紧部与连接部的相接处，用于分别和连接部与箍紧部顶接，以加强连接部的强度，防止所述连接部与箍紧部发生相对弯折，从而造成静载桩头保护装置松动。