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锚固性能

锚固性能的相关文献在1974年到2022年内共计317篇,主要集中在建筑科学、公路运输、矿业工程 等领域,其中期刊论文226篇、会议论文36篇、专利文献185457篇;相关期刊135种,包括岩石力学与工程学报、黑龙江科技信息、煤等; 相关会议30种,包括第九届全国建设工程FRP应用学术交流会、第三届建筑结构基础理论与创新实践学术论坛、中国岩土锚固工程协会第二十一次全国岩土锚固工程学术研讨会等;锚固性能的相关文献由841位作者贡献,包括林健、刘启真、唐兴荣等。

锚固性能—发文量

期刊论文>

论文:226 占比:0.12%

会议论文>

论文:36 占比:0.02%

专利文献>

论文:185457 占比:99.86%

总计:185719篇

锚固性能—发文趋势图

锚固性能

-研究学者

  • 林健
  • 刘启真
  • 唐兴荣
  • 张辉
  • 曹万林
  • 朱虹
  • 郑晓龙
  • 韦耀淋
  • 刘立新
  • 卓静
  • 期刊论文
  • 会议论文
  • 专利文献

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排序:

年份

    • 王勇; 盛志战; 刘青松; 胡高伟
    • 摘要: 在支护空间受限情况下,目前北方地区多采用“桩锚”支护体系进行支护。其中,锚杆锚固效果受到多种因素影响,包括地质情况、锚杆钻孔孔径、水泥强度、锚具和夹片等。因此基于北京华信医院深基坑支护项目,针对不同形式锚具夹片的锚固效果进行了现场试验和模型数值计算研究,得到以下结论:(1)三片式夹片较两片式夹片能更好地降低锚索预应力损失,其中三片式夹片锚固过程中预应力损失10%~15%,两片式夹片的预应力损失30%~40%;(2)2种形式夹片锚固效果不同的根本原因在于夹片自攻螺丝铭刻螺纹过程中材料自身有磨损,而大批量夹片混合分选又进一步扩大了不良影响。该研究成果可为今后类似工程提供一定的理论依据和借鉴价值。
    • 苏韩; 韦耀淋
    • 摘要: 文章对国外某120 m混凝土风力发电项目用体外预应力拉索进行锚固性能关键技术研究,拉索采用1860 MPa级别19束Φ15.7 mm钢绞线,结合该项目特点拉索上端采用整束挤压形式工厂化制作,拉索下端采用锚板、夹片现场安装的新型组合拉索形式。两端锚固形式均为常规锚固形式,在各自体系中进行疲劳试验均满足要求,但该方案在进行疲劳试验过程中,挤压端出现钢绞线钢丝剪切断裂,造成试验失效。文章对该情况进行深入研究,提出解决方案,成功地研发出符合该项目用体外预应力拉索并实现应用。
    • 常世涛; 孙波; 魏树浩
    • 摘要: 通过对预埋在混凝土中的吊钉进行拉拔试验,对其在轴向荷载作用下的力学性能进行了研究,试验结果与规范ACI 318-05计算结果对比表明,规范能够较好的对此类吊钉进行设计;在此基础上,建立了有限元分析模型,分析了在不同特征荷载作用下吊钉和混凝土的受力特征。研究结果表明,试验结果与数值计算结果吻合较好;额定荷载工况作用下,在吊钉端部与混凝土接触部分会出现一定的应力集中。
    • 官林星; 孙巍; 张孟喜; 方涛; 张桂扬
    • 摘要: 15 m级的大直径公路盾构隧道与10 m级超深覆土高内水压作用下的排水调蓄盾构隧洞对接头有高承载力的要求,为此开发新型环向快速连接件。该连接件具有拼装时间短、无需人工拧紧、拼装完成后的隧道真圆度高、管片错台与张开量小、防水性能高的优点。为研究连接件的结构形式、材料性能、连接件与锚筋之间的连接、连接件与混凝土管片之间力的传递,以650 mm厚的管片为原型,开展接头抗拉物理试验,并采用数值模拟的方法实现试验值与计算值的对比分析。主要结论如下:1)本次试验所采用的铸铁连接件屈服承载能力为512 kN,满足试验指标要求。弹性阶段的承载力为400 kN,极限承载力为645 kN,可以应用于指导盾构隧道的设计。2)试验破坏发生在连接件本体部位,锚筋与连接件之间的连接设计合理可靠。试验终止时,4根锚筋的最大应力值为348 MPa,达到HRB400锚筋抗拉屈服强度的87%,接近其抗拉强度设计值360 MPa。3)连接件在轴心拉力作用下,其本体与锚筋的受力是不均匀的,在连接件设计中应考虑这种不均匀性,进行合理的优化设计。
    • 陈焕勇; 宋神友; 张海良; 黄冬芳
    • 摘要: 为提升海洋腐蚀环境下大跨度悬索桥主缆索股的受力性能及防腐耐久性能,依托深中通道伶仃洋大桥(主跨1 666 m悬索桥),开展了新型主缆索股材料——?6 mm 2 060 MPa锌铝镁多元合金镀层钢丝索股的技术开发。经试验验证,研发、制造的锌铝镁多元合金镀层钢丝主缆索股具有优异的锚固性能、抗滑移性能和耐腐蚀性能。对大规格主缆单元索股编制生产线进行改造,满足高强度、大规格主缆单元索股的生产需求,编索精度大幅提升。研制的?6 mm 2 060 MPa锌铝镁多元合金镀层钢丝索股在深中通道伶仃洋大桥中取得较好的应用效果,在满足结构受力安全性能的同时,降低了大桥建设成本。
    • 杨尚欢; 刘再涛; 朱乾坤; 赵兴东
    • 摘要: 深部围岩控制是深部开采研究领域的热点和难点问题之一。考虑到水胀式锚杆具有安装便捷、安装速度快、对爆破振动不敏感及抗岩爆等特点,探索将水胀式锚杆应用于深部巷道支护领域。应用理论分析硬岩条件下水胀式锚杆接触力特征。在三山岛金矿西山矿区-945 m水平进行工业性试验,通过拉拔试验和杆体内水压监测研究水胀式锚杆锚固性能。研究发现硬岩条件下水胀式锚杆的拉拔力普遍高于管缝式锚杆,水胀式锚杆拉拔力的平均值为100.10 k N;水胀式锚杆杆体内水压较为稳定,说明水胀式锚杆在硬岩条件下工作性能稳定且可靠,同时杆体内水压升高可为采动应力变化的监测提供一定程度的参考。
    • 于跃; 马英; 高爱平; 张有佳
    • 摘要: 某核工程采用重混凝土作为钢板混凝土填充材料,在钢板混凝土墙与钢筋混凝土底板的节点位置采用插筋连接。对于重混凝土中钢筋的锚固性能,破坏特点等尚缺乏理论和试验支撑。本试验通过对试件荷载位移曲线、钢筋荷载应变曲线的分析,验证在单调拉力作用下,锚入赤铁矿重混凝土内钢筋的受力情况,以及是否产生滑动现象。
    • 檀春丽; 徐骞; 常晓磊; 李培方; 崔文博; 赵世刚
    • 摘要: 利用胶粘密封及防排结合的止水机理,从阻断渗水通道的角度出发,对止水带结构进行了优化设计,创新性研发了反应型复合止水带;通过对反应型复合止水带物理力学性能、应用性能研究以及应用案例分析,阐述了反应型复合止水带的止水机理和止水效果。
    • 李盼盼; 邵旭东; 刘琼伟; 曹君辉; 赵旭东
    • 摘要: 为综合解决桥梁伸缩缝锚固区混凝土易破损及预埋件焊接工艺繁琐的难题,提出两种现场零焊接UHPC(Ultra-high Performance Concrete)伸缩缝锚固接头优化构造方案:优化构造1中锚板一侧布置锚筋另一侧布置短栓钉;优化构造2中锚板两侧均布置短栓钉,且型钢侧向加设长栓钉;两种优化构造中锚板与预埋钢筋均错开布置,锚固区浇筑UHPC.新方案简化了现场施工操作,使伸缩装置安装质量可视化.为探究新方案的锚固性能,并与传统焊接形式进行对比,即锚板一侧布置锚筋另一侧与预埋钢筋现场焊接,锚固区浇筑SFRC(Steel Fiber Reinforced Concrete),对8个1∶1伸缩缝接头模型进行锚固性能静力拔出试验研究.结果表明:两种优化伸缩缝接头构造的结构刚度、强度、抗裂性能及锚固性能均有明显提升,优化构造1、2的初裂荷载为传统焊接构造的2.2倍,极限承载能力分别为传统焊接构造的1.38倍和2.33倍;UHPC表面裂缝分布相对集中,数量少且细,而SFRC表面裂缝分布较为分散,数量多且宽;优化构造2中长栓钉的加设有效限制了界面裂缝的发展.对比研究表明,两种优化方案提高了伸缩装置的受力性能和锚固性能,现场零焊接、安装容差性高,可为桥梁伸缩缝设计提供参考.
    • 王道路; 王超杰; 郝燕洁; 张曦君; 赵鹏; 石明生
    • 摘要: 为探讨非发泡型高聚物注浆材料在岩质基体中的锚固性能,以非发泡型高聚物和不同强度的混凝土空心圆柱筒为研究对象,采用中心拉拔模型试验,对高聚物锚固体与岩体界面间的黏结性能进行试验研究,并通过ABAQUS有限元软件对不同锚固长度下的极限拉拔力进行模拟计算.结果表明:1)锚固长度及锚固体直径对界面黏结强度有较大影响,且锚固长度的影响更为显著;2)当混凝土基体强度不大于30 MPa时,滑移面发生在基体一侧,且界面黏结强度随混凝土基体强度的增大而增大;3)拉拔力对黏结强度的分布规律也有较大影响,随着拉拔荷载的增加,黏结强度由随着锚固深度的增加而减小,向随着锚固深度的增加先增大后逐渐减小过渡;4)ABAQUS有限元软件可以很好地模拟不同荷载作用下轴力及界面黏结力的分布及传递规律.
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