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高应变

高应变的相关文献在1991年到2023年内共计708篇,主要集中在建筑科学、水路运输、公路运输 等领域,其中期刊论文238篇、会议论文5篇、专利文献341320篇;相关期刊130种,包括城市建设理论研究(电子版)、工程质量、广东土木与建筑等; 相关会议5种,包括第二届全国岩土与工程学术大会、第八次水利水电地基与基础工程学术会议、2004钢筋混凝土制品学术年会等;高应变的相关文献由1618位作者贡献,包括温振统、任毅、张帅等。

高应变—发文量

期刊论文>

论文:238 占比:0.07%

会议论文>

论文:5 占比:0.00%

专利文献>

论文:341320 占比:99.93%

总计:341563篇

高应变—发文趋势图

高应变

-研究学者

  • 温振统
  • 任毅
  • 张帅
  • 王爽
  • 高红
  • 宋富新
  • 谢晓锋
  • 刘会霞
  • 王霄
  • 刘文月
  • 期刊论文
  • 会议论文
  • 专利文献

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年份

    • 陈章宇
    • 摘要: 某在建散货码头,引桥采用桩基础,预制混凝土桩沉至设计标高,贯入度仍有100 mm,现场高应变检测发现桩基实测承载力远小于设计承载力。本文通过分析地质钻孔资料、桩基设计承载力计算、桩基终锤贯入度、高应变检测结果和超静孔隙水压力消散过程,对本项目桩基的承载力进行讨论。本文对类似工程的勘察、设计和施工有借鉴意义。
    • 张鑫
    • 摘要: 基于某粉砂地层中的桩检测工作,通过静载试验测得试验桩的承载力和沉降量,采用高应变方法进行对比结果分析,二者相互验证检测桩的承载力,具有一定的现实意义,可为本地区工程参考使用。
    • 李龙; 章传国; 张豪臻; 郑磊
    • 摘要: 高应变管线钢热轧后先空冷,随后再加速冷却。采用光学显微镜、扫描电子显微镜、电子背散射衍射及拉伸试验研究了热轧后加速冷却的开始温度对高应变管线钢显微组织和力学性能的影响。结果表明:随着加速冷却开始温度的降低,管线钢中铁素体含量增加,残留奥氏体转变为马氏体而不是粒状贝氏体,硬相贝氏体或马氏体的硬度从279 HV0.02提高至522.2 HV0.02;热轧后从710、670和630°C加速冷却的管线钢强度分别达到X60、X56和X52级,最大力总延伸率较高,约为13%;热轧后从不同温度加速冷却的管线钢的应变硬化指数n值均大于0.1,但随着应变范围的变化,n值发生明显变化,选择合理的应变范围对于根据n值评价高应变管线钢的应变硬化效应至关重要。
    • 夏永豪; 杨开放; 孙春辉; 杨荣; 王杰
    • 摘要: 将一维应力波理论运用于预制桩受力分析及施工成桩中。通过建立锤击模型和应变分析,来获得预制桩应力传导规律;并结合工程实例分析了基于高应变波动的预制桩应力传导特性,引入摩擦阻抗,提出在高应变状态下,分析摩擦阻抗对于预制桩的描述至关重要;在应力波传导上,分析了透射波和反射波共存的受力状态为预制桩真实受力工况,并结合理论描述了外力作用下的上行波和下行波两种波形对锤击沉桩速度和摩擦阻抗均有影响,其作用不可忽略。本文的研究对于工程施工与设计环节均有参考价值,同时可为高应变分析提供理论思路。
    • 张召彬; 张开伟; 赵海超; 刘庆宇; 周仕皓
    • 摘要: 某电厂码头项目基础桩拟采用大直径开口钢管桩,为获取工程桩设计施工参数进行了工前试桩。试验过程中采用高应变动力测试和静载试验桩身内力测试等综合手段,对不同龄期钢管桩的受力及变形特性进行了综合测试分析。试桩研究得出如下成果:(1)通过统计端阻力占比判定试桩承载类型为摩擦桩;(2)通过观测桩管内外泥面差结合端阻–变形曲线特征判定试桩存在桩端蔽塞效应;(3)静载内力测试显示,随着荷载的不断增大,端阻发挥程度逐级快速增大,摩阻在0~12 m段出现软弱化区域,其余段整个加载过程表现为增强状态;(4)综合后3 m沉桩锤击数–承载力关系曲线和龄期–土体恢复系数关系曲线,得出钢管桩最终承载力的预判公式。
    • 何小东; 李为卫; 吉玲康; 池强; 霍春勇
    • 摘要: 基于应变设计的油气输送管道,环焊接头的强度对管道轴向变形能力起着至关重要的作用。以OD559×31.8 mm L485高应变海洋管道环缝为研究对象,采用有限元方法和数字图像相关法(DIC)拉伸试验及宽板拉伸试验,研究了GMAW环焊接头不同区域的强度变化对管道轴向承载能力的影响。结果表明,随焊缝金属强度的升高,管道轴向极限载荷和轴向平均应变增大,失效位置由焊缝向热影响区和母材转移;根焊金属占比小,热影响区很窄,高强匹配时根焊金属和热影响区强度对管道轴向极限载荷和轴向平均应变影响较小;在轴向载荷下,低强匹配环焊接头的母材、热影响区和焊缝的轴向应力和轴向应变分布极不均匀。受母材的拘束作用和焊缝金属自身的形变强化,低强匹配焊接接头的抗拉强度高于全焊缝金属,但变形和屈服主要集中在焊缝区域,容易导致管道环焊缝断裂失效。
    • 牛爱军; 牛辉; 赵强; 黄晓辉; 席敏敏; 刘斌
    • 摘要: 为了满足海底管道用高应变钢管的需求,采用基于应变设计方法进行了L485海洋管材的开发。采用低C、Nb、Ti微合金化成分设计和多边形铁素体+贝氏体的双相组织设计,开发出屈强比≤0.80、均匀延伸率≥12.0%、-20°C下平均冲击功>400 J的31.8mm厚壁L485钢板,并采用此钢板进行了Φ559 mm×31.8 mm规格L485钢管的试制。对试制出的钢管进行了力学性能测试,测试结果显示,钢管的纵向屈服强度为485~585 MPa,抗拉强度为570~700 MPa,屈强比≤0.85,总伸长率≥25%,均匀延伸率≥7%。试制结果表明,钢管的强度、塑性、韧性等均已达到高应变海洋管研制目标要求。同时,针对存在的屈服强度和应变硬化指数偏下限、热影响区软化等问题,需要从钢板成分及性能、钢管成型及焊接工艺等方面进一步优化设计。
    • 郑文贞
    • 摘要: 本文从混凝土材料特性、现场试验条件以及基本理论等多个方向分析了灌注桩高应变检测中应变测力法和锤上测力法的差异性,总结了产生差异的原因.另外,结合灌注桩高应变工程实例,用实测数据体现了二种方法之间差异的变化趋势,证实了应变测力法在灌注桩中应用的局限性.通过综合分析结果,提出了提高灌注桩高应变测试精度的一些措施,加强了高应变法在灌注桩中的应用.
    • 罗飞跃
    • 摘要: 因工程地质原因,马料湖段的钢管桩施工实际入岩桩长与设计存在一定差距,为此对桩基进行高应变检测和水平静载试验.通过对两种方法检测结果与采用规范经验参数法计算的桩基承载力结果进行验证,对桩端土塞效应系数和各土层的水平地基抗力系数m值进行率定.最终验证结果,说明钢管桩满足安全性和使用性要求.
    • 罗飞跃
    • 摘要: 因工程地质原因,马料湖段的钢管粧施工实际入岩桩长与设计存在一定差距,为此对桩基进行高应变检测和水平静载试验。通过对两种方法检测结果与采用规范经验参数法计算的粧基承载力结果进行验证,对桩端土塞效应系数和各土层的水平地基抗力系数m值进行率定。最终验证结果,说明钢管桩满足安全性和使用性要求。
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