承载性状

摘要： 关于深厚砂层区域钻孔灌注桩后注浆效果,目前可循经验有限。通过北京通州新城某工程项目试验桩静载试验,对比研究了钻孔灌注桩后注浆与未后注浆的单桩承载性能,以及后注浆工艺在本场地(深厚砂层)的效能。现场足尺试验研究表明,在该区域后注浆可有效减小桩顶沉降;与未后注浆试验结果相比,后注浆综合提高系数可达2.22;与根据勘察报告所得未后注浆桩承载力计算值相比,钻孔灌注桩的后注浆综合提高系数约为2.53~3.57。该研究可为后续类似地质条件的桩基设计提供参考和借鉴。

摘要： 某电厂码头项目基础桩拟采用大直径开口钢管桩,为获取工程桩设计施工参数进行了工前试桩。试验过程中采用高应变动力测试和静载试验桩身内力测试等综合手段,对不同龄期钢管桩的受力及变形特性进行了综合测试分析。试桩研究得出如下成果:(1)通过统计端阻力占比判定试桩承载类型为摩擦桩;(2)通过观测桩管内外泥面差结合端阻–变形曲线特征判定试桩存在桩端蔽塞效应;(3)静载内力测试显示,随着荷载的不断增大,端阻发挥程度逐级快速增大,摩阻在0~12 m段出现软弱化区域,其余段整个加载过程表现为增强状态;(4)综合后3 m沉桩锤击数–承载力关系曲线和龄期–土体恢复系数关系曲线,得出钢管桩最终承载力的预判公式。

摘要： 基于深圳地区8根大直径入强风化岩灌注桩的静载试验,通过对比压浆前后桩基承载力实测结果,研究桩端、桩侧联合后压浆对嵌岩桩承载力的提升效果,分析压浆对桩端阻力、桩侧摩阻力发挥性状的影响机理。结果表明:桩端、桩侧联合后压浆令桩基极限承载力了115%~261%,其中端阻力提高了93%~176%、侧摩阻力提高了116%~339%,改善由于施工造成的不利影响,减少了成桩质量的变异性;后压浆令桩端和桩侧阻力的发挥体现出高承载刚度以及极限强度,其随位移发展趋势可用双曲线模型拟合;联合压浆可令嵌岩桩的桩端、桩侧承载力分量均得到大幅提高。

摘要： 基于山东某地液化储气罐区试桩工程,通过单桩竖向抗压静载试验,分析大直径深长钻孔灌注桩在竖向荷载作用下各层土中的荷载传递规律.试验结果表明:大直径深长钻孔灌注桩呈摩擦桩特性,即桩端承载力占比较低;桩侧阻力发挥非同步,且在荷载传递过程中相互影响;相近土层因埋深不同其侧阻发挥差异较大;施工工艺对桩侧土体阻力的发挥影响较大.

摘要： 天津某工程基桩施工采用全液压可视可控旋挖扩孔施工工法(AM工法),基于现场3根两次扩孔桩的抗拔静载试验数据建立数值计算模型,分析了桩土体系的变形屈服特性,研究了桩身参数对单桩抗拔承载力的影响.研究结果表明:在桩底和桩身扩孔能有效增加单桩竖向抗拔承载力,抗拔桩桩长、桩身直径、扩孔直径、扩孔次数及桩身模量与单桩竖向抗拔承载力正相关,但要充分考虑技术可行性和经济效益.

摘要： 基于经典桩侧摩阻力公式和圆孔扩张理论,优化考虑土压力系数、土塞增长率、扩孔塑性半径等问题,计算新增管桩的植入对在役桩承载性状的影响.?对比分析有限元的软件与理论计算结果,发现管型桩贯入引致的桩间土挤土效应,使在役桩侧摩阻力在一定深度范围内增加,且桩长越长、桩间距越小,贡献越明显.?新增桩与在役桩的距离小于3倍桩径,会形成局部群桩效应,使群桩协同工作时的桩顶沉降增加;距离大于6倍桩径,管型桩压入对既有桩侧摩阻力、群桩协同工作效应的影响较小.

摘要： 挤扩支盘桩依靠其成本低、承载力相对高、抗拔抗压性能好等特点在非岩质地基中应用日渐广泛.基于FLAC3D数值模拟软件,通过改变支盘桩的特征变量——盘径比(D/d),研究支盘桩在下压荷载下的沉降变形、桩身轴力、桩侧摩阻力、支盘阻力的变化和桩周土的变形,结果表明盘径比越大支盘桩的抵抗沉降的能力越强;盘径比的改变会影响桩侧、承力盘及桩端承载能力的发挥,进而很大程度地影响支盘桩承载性状.

摘要： 基于有限元分析方法,建立无桩筏板基础和桩筏基础三维数值模型,通过改变筏板与土体问的界面接触条件,研究摩擦特性对基础竖向承载性状的影响,并对基础荷载与沉降关系、桩土荷载分担比、土体位移场变化规律和桩身结构内力等与土体性质、基础形式、布桩方式等的关系进行讨论.分析结果表明:筏板-土体接触界面摩擦特性对基础竖向承载特性影响不大,基础竖向刚度、桩土荷载分担变化规律与地基弹性模量关系密切,桩身弯矩分布同时受土体类型和桩间距的影响.此外,不同地基中桩土荷载分担比例趋于相同值,以及桩身弯矩变化规律产生差异的原因值得进一步研究.

摘要： 预应力混凝土管桩成桩工艺系数与其承载性状、承载力有着密切的关系,结合具体成桩工艺和静载荷试验结果,阐述在预应力混凝土管桩承载力的设计计算中,采用成桩工艺系数时应考虑的原则.在保证建筑物安全的情况下探讨预应力混凝土管桩的成桩工艺系数及其承载性状、承载力的大小,供设计人员参考.

摘要： 变径灌注桩相比普通钻孔灌注桩,具有承载力高、沉降量小、综合造价低的优势,在桩基工程领域的应用越来越多.钻扩工法是一种施工变径灌注桩的设备和工艺的统称,其专用设备钻扩清最大的特点是通过一台设备完成钻孔、扩径和清孔,且扩径、清孔的质量高于其他同类工艺;该工法配备成套的质量控制和验收措施,为变径灌注桩的施工提供了可靠的技术保障.本文介绍了钻扩桩在黏性土、砂土中的成孔、扩径及成桩情况,并通过现场静载试验和桩身内力测试研究了多节钻扩灌注桩的承载性状,可供设计人员进一步参考.

摘要： 为确定建渣和废旧轮胎包覆建渣竖向增强结构的地基承载特性和沉降控制效果,通过数值模拟对比分析了未处理地基、建渣桩、轮胎包裹建渣桩的桩顶、桩身、桩底平面在填土荷载作用下,桩体和桩间土的沉降及有效主应力的规律.结果表明;轮胎建包裹渣桩和土体位移沉降呈非线性递增,递增幅度先增后减.在路堤荷载作用下,桩间土上方填土荷载部分转移到桩体中,桩土应力比先增大后减小,在路堤填高15m左右时呈现最大值.在桩底边缘区域应力集中显著,有轮胎包覆时,可以减小桩底应力集中程度,局部应力有效减小20％左右.

摘要： 作为一种地源热泵技术,地热能源桩以其经济、稳定、有效和环境友好等特点,应用范围越来越广.基于已开展的地热能源桩的现场原位试验和离心模型试验,分析温度变化前后地热能源桩的承裁力、桩身附加应力和附加桩侧摩阻力的变化规律,同时进行了室内模型试验.结果表明,设于砂中的模型桩在温度升高时,会造成桩侧摩阻力的降低,这与已有的一些研究结果不同.最后对地热能源桩-土相互作用机理进行了分析.在温度升高时,桩的承载力有较大提高,上半部分桩的桩侧摩阻力降低,而下半部分桩的桩侧摩阻力增加,桩身截面应力会增大;温度降低时,上半部分桩的桩侧摩阻力增大,而下半部分桩的桩侧摩阻力减小,极端情况下桩端附近会出现拉应力,研究结果可为地热能源桩基的设计提供参考.

摘要： 壁桩基础具有承载力高、刚度大、断面形式多样等诸多特点,本文旨在回顾并梳理壁桩基础形式在不同国家、不同地区的深基础工程应用案例,分析其工程应用特点、承载性状与测试方法,以期为工程师更多地了解壁桩基础形式有所帮助,为超高层建筑基础的设计提供借鉴.

摘要： 既有建筑物下挖增层改造可能会造成上部结构倾斜、开裂,从而影响上部结构的正常使用.结合甘水巷3号组团地下室建设工程案例,通过在指定位置埋设相关测试仪器,对其增层改造施工过程进行监测.之后,采用Plaxis3D有限元软件建立托换桩-承台-增层开挖模型来分析不同截桩方式对新增地下室结构柱承载性状的影响.通过对现场实测资料及有限元模型分析,得出:随着土层下挖深度的增加,托换桩桩身轴力逐渐增大,桩侧摩阻力从上到下逐步发挥;不同的截桩方式会对结构柱承载性状带来一定的影响,截桩过程将显著影响结构柱承载性状及上部结构沉降性状.

摘要： 针对北京南郊地区同试验场区3根等直径钻孔灌注桩(下文简称TP桩)、3根机械扩底桩(下文简称JK桩)和一根钻扩清一体桩(下文简称ZK桩)的单桩竖向静载荷试验及桩身内力测试结果,进行了桩顶沉降以及桩侧摩阻力、桩端阻力发挥性状的对比分析研究.根据本次试验桩分析结果,与TP桩相比,钻孔机械切削扩径扩底灌注试验桩在侧阻、端阻发挥,以及桩顶沉降方面并未表现出明显优势;而JK桩与ZK桩的侧阻、端阻的发挥性状,以及桩顶沉降具有一定的相似性.其原因有待进一步研究分析.

摘要： 北京南郊地区近期成为大型公共建筑开发建设的热点区域,根据前期调研,该地区经验、试验资料不足,为此某工程针对灌注桩长桩进行了试验研究.本文针对其中55m等直径长桩和36mAM桩成果进行了对比分析,分析了等直径长桩与AM桩桩侧、桩端阻力的发挥特性.检测数据分析表明,荷载作用下等直径长桩桩端阻力贡献较小,约占总荷载的2％;AM桩桩端阻力发挥比例可达38％.AM桩桩身下部分因端阻力的发挥侧阻得到强化.36mAM桩承载力约为55m等直径长桩的1.5倍.文章针对等直径长桩与AM桩的对比分析,可为超高层建筑或大荷载集度的工业等建筑桩型选择提供参考.

摘要： 对于桩端为岩层的地质情况,在工程实践中采用刚性桩复合地基已取得较好地效果.然而,对于桩端为岩层的刚性桩复合地基的理论研究较少,理论研究落后于工程实践.截至目前,已有学者对桩端为岩层的刚性桩复合地基进行模型试验研究,为其在实际工程中应用奠定了一定的理论基础.在模型试验的基础上,本文采用三维有限差分软件FLAC3D对天然地基、单桩和复合地基模型试验进行数值分析,重点研究了不同褥垫层厚度情况下桩端为岩层的刚性桩复合地基的承载力特性,研究结果表明,数值分析结果与模型试验结果一致,同时通过在桩顶设置褥垫层和调整褥垫层厚度,可以使刚性桩与桩间土构成复合地基,并可以使刚性桩与桩间土承载力均得到较大程度的发挥.

摘要： 一种用于将部件(102)嵌入部件承载件(104)中的辅助结构(100)，该辅助结构(100)包括：固态过渡件(106)，该固态过渡件用于至少部分地包围部件(102)，特别是基本上完全周向地包围部件，其中，固态过渡件(106)包括在液体状态下有粘性或变得有粘性并且通过热和/或压力能够液化的材料，或者由该材料构成，以便通过施加热和/或压力来填充部件(102)与周围的部件承载件材料(108)之间的间隙。

摘要： 本发明公开了一种高桩码头水平承载力与静动力性状的原位整体检测方法，是对已建高桩码头在水平动静荷载下工作状态的检测，包括水平荷载施加、橡胶护舷变形检测或水平荷载的量测、码头结构在水平荷载作用下的受力与变位变形检测、静动力性状等内容。并基于上述检测数据，结合原始勘察设计资料确定的码头设计船型、设计水位、码头荷载以及其他相关基础资料数据，确定高桩码头在水平荷载作用下的工作能力、结构动力性能，评估高桩码头结构质量和使用状况。是一种最直接最可靠的试验方法，它能较为准确地评估现役码头的实际水平承载能力与码头静动力工作特性，为码头检测、安全评估、修复加固以及升等改造工作提供科学依据。

摘要： 一种用于将部件(102)嵌入部件承载件(104)中的辅助结构(100)，该辅助结构(100)包括：固态过渡件(106)，该固态过渡件用于至少部分地包围部件(102)，特别是基本上完全周向地包围部件，其中，固态过渡件(106)包括在液体状态下有粘性或变得有粘性并且通过热和/或压力能够液化的材料，或者由该材料构成，以便通过施加热和/或压力来填充部件(102)与周围的部件承载件材料(108)之间的间隙。

摘要： 本发明公开了一种高桩码头水平承载力与静动力性状的原位整体检测方法，是对已建高桩码头在水平动静荷载下工作状态的检测，包括水平荷载施加、橡胶护舷变形检测或水平荷载的量测、码头结构在水平荷载作用下的受力与变位变形检测、静动力性状等内容。并基于上述检测数据，结合原始勘察设计资料确定的码头设计船型、设计水位、码头荷载以及其他相关基础资料数据，确定高桩码头在水平荷载作用下的工作能力、结构动力性能，评估高桩码头结构质量和使用状况。是一种最直接最可靠的试验方法，它能较为准确地评估现役码头的实际水平承载能力与码头静动力工作特性，为码头检测、安全评估、修复加固以及升等改造工作提供科学依据。

摘要： 本发明公开了一种定量分析桩的承载性状的方法，依据构建的单桩竖向受压轴力简化模型建立端阻和摩阻对抗压极限承载力占比的表达式，引入特征线参量，得到用特征线参量和桩身压缩量表示的侧阻和端阻占比表达式。特征线参量由桩的已知参数得出，桩身压缩量可在Q‑S曲线上依照与特征线的相对关系进行拟合法或延长作图法，进而获得与桩顶荷载对应的桩身压缩量数值，将该压缩量数值代入公式计算或直接几何量测与特征线之间的距离，从而得到桩的摩阻和端阻对单桩抗压极限承载力占比的具体量值，实现了对桩的承载性状的定量分析。本发明的方法属于间接法确定桩的承载性状，实现桩的承载性状定量分析，且不增加试验成本，易于大范围推广。

摘要： 本发明公开了一种季节冻土区单桩水平承载性状数值分析方法，通过有限元数值模拟研究了季节冻土区冻土层对黄土地基水平受荷桩承载力的影响规律。研究得出：单桩水平承载力受冻土层厚度和桩径影响显著，随冻土层厚度的增大而增大，但增加的幅度减小；随桩径的增大而近似线性地增加，且冻土层厚度越大，随桩径增大的幅度越大。提出了基于变形控制的不同冻土层厚度、不同桩径水平受荷桩承载力特征值修正系数。进一步基于计算结果对修正系数进行拟合，得到了季节冻土区黄土地基水平受荷桩承载力特征值修正系数表达式，可供冬季检测单桩水平承载力参考。

摘要： 本发明公开了一种定量分析桩的承载性状的方法，依据构建的单桩竖向受压轴力简化模型建立端阻和摩阻对抗压极限承载力占比的表达式，引入特征线参量，得到用特征线参量和桩身压缩量表示的侧阻和端阻占比表达式。特征线参量由桩的已知参数得出，桩身压缩量可在Q‑S曲线上依照与特征线的相对关系进行拟合法或延长作图法，进而获得与桩顶荷载对应的桩身压缩量数值，将该压缩量数值代入公式计算或直接几何量测与特征线之间的距离，从而得到桩的摩阻和端阻对单桩抗压极限承载力占比的具体量值，实现了对桩的承载性状的定量分析。本发明的方法属于间接法确定桩的承载性状，实现桩的承载性状定量分析，且不增加试验成本，易于大范围推广。

摘要： 本发明提供一种倒阶梯形变截面单桩竖向承载性状分析方法，该分析方法是一种科学的、精确度高的一种分析方法。此分析方法为根据桩体、桩体周围土体随负荷逐渐增大得到的不同桩尖沉降量，计算出桩体不同临界位置在土体支承力在桩体侧摩阻力的变化大小，求得在不同负荷状态下桩体—土体系的内力和变形的临界状态。进而计算出桩体在不同负荷状态下端承力和侧摩阻力。

摘要： 本实用新型涉及一种用于复合地基上承载性状摩擦型预应力混凝土管桩，包括管桩下桩体，所述管桩下桩体的上表面固定连接有拼装机构，所述拼装机构的上表面固定连接有管桩上桩体，所述管桩下桩体的下表面固定连接有辅助机构，所述拼装机构包括固定连接在管桩下桩体上表面的第一安装架，所述第一安装架内腔的底壁固定连接有第一燕尾板，所述第一安装架的上表面活动连接有第二安装架。该用于复合地基上承载性状摩擦型预应力混凝土管桩，通过设置了拼装机构，能够对预应力混凝土管桩进行上下管桩桩体进行快速拼装，减少拼装的工作时间，增加施工效率，同时拼装后的桩体通过多重固定，避免固定不牢导致的安全隐患，提高管桩的实用性。

摘要： 本实用新型公开了表层劣化对桩承载性状影响的室内模拟试验装置，它涉及桩土试验装置技术领域，模拟桶的上端安装有安装杆，安装杆的一端安装有轴向轴承，轴向轴承内穿接有导向杆，导向杆的上端安装有托盘，导向杆的下端通过螺纹与模型桩连接，托盘的侧面安装有测量板，测量板与上侧的百分表相配合，百分表通过安装架安装在模拟桶的上端，进水管设置在模拟桶的内部，模型桩的下端插接在套管内，且套管安装在模拟桶内部的底端；本实用新型便于实现快速、准确的试验，操作简便，工作效率高，使用方便。