海底管线

摘要： 作为海上油气运输的大动脉,海底管线发挥着越来越重要的作用。腐蚀严重影响海底管线的使用寿命,使其损坏率逐年增大。海底管线一般采用钢质管道,耐腐蚀性较差,修复难度极大且费用较大。因此,有效控制海底管线的腐蚀、延长海底管线的使用寿命就显得非常重要。本文基于海底管线腐蚀防护措施的有效执行以及海底管线运行情况,结合其他因素综合考虑后,完成海管安全现状评估及延寿使用评价,优化防护措施。

摘要： 淤泥质海岸新辟港区深水航道建设受水流泥沙运动、相邻工程及周边港口影响较大。以天津港南港航道为例,从泥沙运动特性、航道轴线选择、通航水流条件、航道泥沙回淤、分段主尺度设计、河口闸下泄流对港内泥沙淤积影响、海底管线与航道交叉段预留方案等多个方面进行研究,并提出了一种“余时淤积”原理的施工期回淤量简化计算方法。研究成果已成功应用于实际工程,项目顺利建成且通航运营良好,验证了其有效性。本文提出的解决思路和设计方案可为类似项目提供参考。

摘要： 以1990年1月1日—2019年9月30日全世界范围内公开的低温韧性优异海底管线钢专利技术为研究对象,运用专利信息分析方法对数据进行整理及全面、深入地分析,概述了低温性能优异海底管线用钢专利的申请现状、专利技术研发现状、趋势与方向。

摘要： 海底油气管线一旦泄漏,极易对海洋环境造成不可恢复的影响。通过研究管线泄漏检测方法的原理、优缺点,并结合项目油水混输海底管线的压力、温度、水深等工况条件,提出负压波、次声波、流量平衡方法多方法融合算法,并设计了海管泄漏检测系统架构方案,以避免单一算法缺陷或传感器故障造成的误报警,提高了海管泄漏检测精度,减少了误报警率。

摘要： 结合我国某地区一处海底输油管线清洗工作展开分析和研究,本次海底输油管线在进行回收过程中需要进行必要的管线清理工作,同时根据相关工作要求以及海洋环境保护的相关工作规定,在进行输油管线的清洗工作过程中,不能对海水造成严重的污染,同时废弃的管线不会影响到附近航道的正常通行。在实际清洗作业过程中,由于该海底管线长期没有进行清管处理工作,清管器卡堵风险性相对较高造成清管工作难度较大,必须要制定出科学合理的管线清洗工作方案,并且对整个作业工作流程加以确认,有效保证海底输油管线清洗工作质量,为后续类似工作开展提供必要的参考和借鉴。

摘要： 为确定海底管道的临界悬跨长度,确保海底管线的安全运行,依据DNV-RP-F105规范要求,从避免悬跨管段发生涡激振动和悬空管段静态受力角度进行分析,分别计算了海管悬跨段的动态许用长度和静态许用长度,从而确定海底管道的临界悬跨长度。依据工程实例,给出了某悬跨管段计算的详细流程和计算结果,分析了引起该悬跨管段疲劳失效的主要因素,为悬跨管段的安全运行提供参考。

摘要： 为了满足海底管道用高应变钢管的需求,采用基于应变设计方法进行了L485海洋管材的开发。采用低C、Nb、Ti微合金化成分设计和多边形铁素体+贝氏体的双相组织设计,开发出屈强比≤0.80、均匀延伸率≥12.0%、-20°C下平均冲击功>400 J的31.8mm厚壁L485钢板,并采用此钢板进行了Φ559 mm×31.8 mm规格L485钢管的试制。对试制出的钢管进行了力学性能测试,测试结果显示,钢管的纵向屈服强度为485~585 MPa,抗拉强度为570~700 MPa,屈强比≤0.85,总伸长率≥25%,均匀延伸率≥7%。试制结果表明,钢管的强度、塑性、韧性等均已达到高应变海洋管研制目标要求。同时,针对存在的屈服强度和应变硬化指数偏下限、热影响区软化等问题,需要从钢板成分及性能、钢管成型及焊接工艺等方面进一步优化设计。

摘要： 针对传统海底管线横向屈曲识别方法无法真实反映海底管线结构状态的问题,本文以含初始缺陷的海底管线作为研究对象,基于分布式光纤传感获得的海底管线分布式结构响应,采用Euler-Bernoulli梁挠曲线计算方法建立管道屈曲位移重构算法,实现了荷载未知情况下海底管线前、后屈曲行为的定量识别。以初始缺陷幅值作为变参数,采用初始缺陷海底管线有限元分析与模型实验验证提出方法的可行性。结果表明:本文基于分布式光纤传感提出的海底管线横向屈曲位移重构算法可定量识别海底管线横向屈曲的产生及发展过程,为解决未知荷载作用下海底管线横向屈曲识别问题提供了一种可行的方法。

摘要： 通过数值模拟技术,研究了海缆和陆上换流站的杂散电流对海底管线的干扰程度及影响因素,并根据管线运行状况及干扰程度给出了优化方案.结果表明:海缆稳态运行下电流不平衡度为1.39％、2％和4％时,海底与陆地管线的交流干扰电压和电流密度均满足评价指标要求,无需缓解设计;海缆故障运行时,在C线、B线及A线的登陆段分别敷设100 m、100 m及150 m的锌带,可以使管道接触电压低于779 V人身安全电压限值的要求.

摘要： 海底管道对海上油气田安全生产有着非常重要的作用,对东方1-1海管进行了连续6年的无人有缆遥控水下机器人(remote operated vehicle,ROV)调查,根据调查数据,分析了海管悬跨的分布特征以及变化情况,按海管悬跨严重程度进行了风险等级分区.结果表明在受水动力影响最大的深水平坦区海管悬跨分布密集,并有逐年加剧趋势,安全风险较大.并对悬跨形成机理和极限悬跨长度进行了分析和阐述.介绍了沙袋支撑和局部抛石填埋悬跨治理方法的原理和优缺点,对比分析了治理效果情况,认为局部抛石治理方法效果优于沙袋治理.

摘要： 相控阵超声波检测起源于医学超声.它是近年来发展起来的一门新的工业无损检测技术,通过改变晶片激发时间,可以使波束产生偏转和聚焦,具有线性扫查、扇形扫查、动态聚焦等独特的工作方式,其比传统超声检测具有更快的检测速度与更高的灵敏度.论文介绍了相控阵超声检测的原理及特点,以及海底管线检测中使用的设备、校准测试方法、接受标准.

摘要： 在高温高压条件下运行的不埋设海底管线通过形成侧向屈曲来释放轴向压力.不可控制的侧向屈曲将会导致管线失效,为了控制侧向屈曲现象,采用分布浮力法作为屈曲控制的技术.在本研究中,推导了具有分布浮力单元的海底管线的侧向屈曲的解析解.并分析了分布浮力单元的长度和重量对侧向屈曲构型及屈曲特性的影响.结果表明,减小分布浮力单元的重量可以有效降低最小临界屈曲温度和管线中的最大应力.但是,当分布浮力单元的长度增加到一定程度后,继续增加分布浮力单元的长度并不能显著地降低最小临界屈曲温度和管线中的最大应力.

摘要： 对于存在拐弯点的海底管线,不可避免地要考虑采用水下接头的施工工艺进行铺设安装,而非对中法兰接头是一种性能可靠且相对经济的解决方案.结合一个具体的工程实例,对非对中法兰的原理、优点以及水下安装施工的技术要点和步骤进行了详细的讨论.通过这次项目与美国公司的合作，不仅掌握了非对中法兰水下安装的施工技术，而且对这种法兰的设计也有了更深的认识。日前，国内使用的这种特殊类型的法兰多数通过国外进口购买，如果自己能够掌握这种特殊法兰的设计和制作，应用前景将非常广阔。

摘要： 海底管线承受海浪引起的周期性动载荷以及悬跨引起的涡激振动,因此疲劳破坏是其失效的主要原因之一.对含有缺陷的管道进行疲劳评估,如果评定结果显示在设计寿命内结构不会破坏,那么就可以继续使用.英国BS7910"金属结构缺失验收评定方法导则"提供了基于Paris法则的裂纹扩展公式,本文运用四阶龙格库塔法求解该公式,输入管道几何尺寸和初始裂纹尺寸以及受力情况,计算一次循坏载荷后的裂纹尺寸,将新得到的af和cf代入断裂计算公式,判定其在评定曲线中的位置,如果在评定曲线以内,则经过一次加载后裂纹仍然安全,则继续运用龙格库塔法计算新的裂纹尺寸a和c,继续判定其在评定曲线中的位置,以此类推,直到评定点在评定曲线之上,此时裂纹失效,输出此时的加载次数和最终裂纹尺寸.

摘要： 针对深海油气田由于饱和潜水员的下潜深度通常在300m以内,无法依靠潜水员完成海底管线膨胀弯和跨接管的测量的问题,介绍长基线水下定位技术,利用该技术,南海某气田项目成功测量和安装了多条膨胀弯和跨接管.

摘要： 本文针对海底天然气管线水域范围内的高精度疏浚施工问题,依托深圳港西部港区出海航道项目部西气东输天然气管道的疏浚开挖,建立一套海底管线保护性施工工艺与管理办法,以保证施工质量与管线安全,为类似工程提供参考借鉴.

摘要： 海底管线铺设焊接工艺是整个海上施工中最为重要的环节,焊缝质量的好坏关系到整个工程的安全与使用.针对全自动氩弧焊接工艺在复合管海上铺设中焊缝常见的内、外缺陷,分析其产生的原因,探讨在焊接过程中如何避免,并提出一些相应的处理措施.

摘要： 综述国内外学者在淹没射流破土机理、泥沙可冲性及影响因素、冲坑形态、深度预测等方面的研究成果,梳理了各研究者研究思路和研究成果的差别与联系,以及现有研究成果存在的问题.首先分析淹没射流破土的机理和已有的研究模型,其次概述淹没射流冲坑的发展过程,同时介绍土的冲刷系数的计算方法,继而讨论了影响喷射开沟效果的因素,最后总结了几种预测冲沟形态的方法.

摘要： 本文介绍了一种采用模拟软件模拟牺牲阳极在海洋下阴极保护效果的方法,通过该方法可以预计牺牲阳极在海底环境下对海底输油管线的保护效果,对实际海洋环境下海管的阴极保护设计具有指导作用.计算机模拟计算技术可以有效的模拟含破损节点的牺牲阳极阴极保护效果，同时可以模拟长距离海底管线的牺牲阳极阴极保护效果。一旦海底管线的边界元条件确定后，通过合理分布海底管线的牺牲阳极距离，可以模拟出海底管线的整体阴极保护效果达到标准的设计，该设计可以有效指导实际工程阴极保护设计。

摘要： 随着油气田开发的深入,管线面临的腐蚀环境越来越恶劣,特别在一些高含H2S/CO2油气田,管线腐蚀问题十分严重,普通碳钢难以胜任,耐蚀合金又价格昂贵,双金属复合管有效的解决了此问题,其防腐效果显著,双金属复合管具有其明显的性价比优势,本文根据海管双金属复合管监理工作经验,针对水压法双金属复合管生产中的质量控制要点进行了阐述.双金属复合管在海底管线中具有广阔的使用前景，其生产过程中质量工作非常关键和必要，制定的监理细则和生产质量控制要点在海底管线工程项目中得到了良好应用，按照监理细则质量控制要点对监控点进行有效监控对双金属复合管的质量保证起到了重要作用。

摘要： 本发明的井的修井系统(3)是一种新型的海底部署的线缆，“刚性线”，挠性管或者卷绕的管子单元，其被下降到现有的海底井口组件或者采油树(4)上，其中该单元包括“转盘式”工具储存器(27)作为附加的新型的部件。该转盘件被利用，以允许在远距离更换在使用之前安装在该转盘件中的多个工具组，从而不需要到水面的“提升器”导管，不需要使工具穿过该提升器立柱，进行工具的更换。本发明还包括一个改进的方法，用于进行井的干预工作，其中该方法包括从一个转盘式工具储存器中选取一个用于井干预工作的工具的步骤，该工具储存器被定位于接近该井。

摘要： 本发明涵盖一种系统和方法，其应用于石化和机械工程领域中，更具体地应用于保护管或类似形状的物体免受外部或内部损坏或磨损的领域中，其包括使用涂层本身和其他附加装置的用于有涂层的管的端部和内部的保护性系统。该系统包括在管涂布过程的生产线上所应用的杯状件（1）、间隔件（2）、涂层（3）、外环（4）和盖（5），从储存和运输到管的使用位置以及在现场或在船上的焊接，该系统使用外涂层本身来防止在端部/坡口处、在管箍的被喷砂区域中以及内表面的腐蚀和机械损坏。

摘要： 海底管线安装张紧装置(40)，包括张紧装置框架(41)和安装在所述框架中的多轨道单元(42)，其中每个轨道单元包括环形轨道(42b)、底盘(42a)、支承辊或其它安装在其中用于环形轨道的轴承装置，以及一个多轨道驱动/制动构件，用于实现轨道的驱动和/或制动运动，且其中每个轨道单元布置成在相关联的框架内可动。每个轨道单元通过在轨道单元的底盘和张紧装置的框架之间具有平行连杆(53)的平行连杆系统而布置成在相关联的框架内可动。

摘要： 本发明公开了一种海底管线悬跨及屈曲变形水下探测设备及探测方法，属于海洋工程减灾防灾领域。该设备包括第一控制中心、传输线缆、第一换能器基阵、第二控制中心、脐带缆、水下履带式ARV、第二换能器基阵、中继信号站和应答器；第一换能器基阵安装于管线节点，第一换能器基阵通过传输线缆与第一控制中心连接；第二换能器基阵安装于所述水下履带式ARV；水下履带式ARV通过脐带缆与第二控制中心连接；应答器设置于中继信号站；第二控制中心与第一控制中心通信连接。本发明的设备及探测方法，提供了一种固定应答器‑移动换能器基阵、多应答器‑多换能器基阵的超短基线系统定位方式，在管线屈曲和悬跨探测过程中，实现高效定位。

摘要： 本申请实施例提供海底管线焊接用夹持上料装置，涉及海底建设技术领域。该海底管线焊接用夹持上料装置包括：底座、夹持组件和伸缩组件，两个所述支撑柱对称设置在所述支撑架的两侧，所述下压件与所述支撑柱表面滑动连接，所述抵触件安装在所述支撑柱下端；所述伸缩组件设置在所述支撑架底部，所述伸缩组件的活动端与所述下压件连接；支撑架与底座连接，伸缩组件设置在支撑架底部，伸缩组件的活动端与下压件连接，推动下压件上下移动；下压件与支撑柱表面滑动连接，抵触件安装在支撑柱下端，通过下压件与下端抵触件配合对管线进行夹持，实现对不同管径的管线进行夹持操作，提高工作效率，适用性强。

摘要： 本发明涉及一种防护装置，尤其涉及一种防止浮冰对登陆段海底管线冲击的防护装置。技术问题：提供一种能够根据涨潮情况对浮冰进行阻挡的防止浮冰对登陆段海底管线冲击的防护装置。一种防止浮冰对登陆段海底管线冲击的防护装置，包括有安装板、第一导轨、第一滑动板、浮板、缓冲机构和刮除机构，安装板的前部左右两侧均设有第一导轨，第一导轨之间设有第一滑动板，第一滑动板的前侧设有浮板，第一滑动板上设有缓冲机构，缓冲机构上设有刮除机构。本发明根据涨潮情况便会使得浮板随之进行上下移动，从而使得第一滑动板在第一导轨的导向下进行上下移动，如此，便能够根据涨潮情况对浮冰进行阻挡，提高防护效果。

摘要： 本发明公开了一种海底管线悬跨及屈曲变形水下探测设备及探测方法，属于海洋工程减灾防灾领域。该设备包括第一控制中心、传输线缆、第一换能器基阵、第二控制中心、脐带缆、水下履带式ARV、第二换能器基阵、中继信号站和应答器；第一换能器基阵安装于管线节点，第一换能器基阵通过传输线缆与第一控制中心连接；第二换能器基阵安装于所述水下履带式ARV；水下履带式ARV通过脐带缆与第二控制中心连接；应答器设置于中继信号站；第二控制中心与第一控制中心通信连接。本发明的设备及探测方法，提供了一种固定应答器‑移动换能器基阵、多应答器‑多换能器基阵的超短基线系统定位方式，在管线屈曲和悬跨探测过程中，实现高效定位。

摘要： 本发明涉及一种海底管线埋设机，包括机体框架，机体框架的一端上设有压缆部件，压缆部件包括压缆上摆架、压缆下摆架，压缆上摆架的一端与机体框架的一端铰接，压缆上摆架的另一端与压缆下摆架的一端活动连接，压缆下摆架包括下摆架上段、下摆架下段，下摆架上段的中部与上压辊臂的连接端铰接，上压辊臂的压缆端设有上压辊，下摆架下段的上端与下压辊臂的连接端铰接，下压辊臂的压缆端设有下压辊，下摆架下段的下端设有压缆托辊，机体框架的底部上的喷冲泵装置在海底管线埋设的路线上喷射冲刷用于埋设海底管线的深沟。本发明采用能够同时满足海底缆线和海底管道埋设要求的海底管线埋设机方案，具有能够兼顾海底缆线与海底管道的埋设要求的特点。

摘要： 本发明提出了一种双层海底管线外管高效率焊接工艺，采用有气保护焊代替无气体自保焊，设备具备应用于海底管道铺设需求条件，易引弧、电弧稳定和电压、电流调节范围大的特点，焊接熔深和焊缝易于控制、焊接质量好，焊缝抗裂性好、成形美观，焊后清渣容易，电流调节方便可实现点焊、连续焊接、自锁焊等。相比自保焊，采用气体保护焊飞溅小，烟尘小，对操作者伤害小。

摘要： 本实用新型公开了一种自沉插入型海底管线入泥泄漏试验装置，包括泥面基盘部件，分流与控制部件，入泥与漏孔部件；泥面基盘部件为分流与控制部件以及入泥与漏孔部件提供支撑作用，分流与控制部件提供流体连接、分流和远程控制功能，入泥与漏孔部件提供入泥施工和泥下漏孔模拟功能。本装置采用远程控制水下装置，利用喷射物流的高压切割原理和自重下沉原理入泥施工，简单易行。通过设置泄漏管和基盘喷嘴的孔径大小和位置，模拟真实海底管线的泄漏位置，做到一装置多功能。本实用新型在海上施工简易，入泥状态水面可视可控制，可以重复使用，并且可以以一个装置模拟多种不同的泄漏情况，便于进行海底管线泄漏的研究。