隧道爆破

摘要： 为了消除隧道爆破振动信号局部畸变对分析结果的影响,采用变分模态分解算法对三向信号中的趋势项进行了消除,获得了校正后的特征信号。根据特征信号时频谱确定爆破能量频域区间,利用同步挤压小波变换优良的信号解析和重构能力,对所确定的频带进行重构得到能反映爆破特征的真实信号并对其瞬时能量和边际能量分布特性进行了提取。分析结果表明:爆破信号的趋势项畸变由低频分量引起,噪声畸变由高频分量产生,变分模态分解可实现信号畸变校正,同步挤压小波变换重构可消除噪声干扰。组合算法为爆破畸变信号的辨识分类和特征提取提供了新的途径。

摘要： 为分析某隧道开挖爆破对邻近民房的振动干扰,对周围民房进行振动监测,获取爆破振动能量对土坯民房结构稳定性的影响特点,并采用HHT方法对振动信号进行处理。结果表明,PPV未出现明显高程放大效应,利用萨道夫斯基公式可对其衰减规律进行描述;各测点PPV介于0.01~0.09 cm/s,主频率分布在10~40 Hz,符合爆破振动安全标准;爆破振动对于4#土坯民房的影响已超过安全允许标准,并造成累积性振动损伤。后期需采取措施提升爆破振动频率,与民房自振频率错开,起到保护民房的目的。

摘要： 以国道109新线高速公路清水1#隧道工程为背景,针对复杂且条件较差的隧道围岩和对周围环境的保护等重难点问题运用的爆破技术进行研究,包括开挖方法、掏槽形式、炮孔布置和光面爆破等参数的选择。实践结果表明,通过合理的爆破技术应用和参数选择,有效控制了爆破震动对隧道围岩和周围环境的影响,实现了围岩复杂且条件较差情况下,隧道的安全掘进、施工进度和对周围环境的保护。

摘要： 随着近年来国内外公路 , 特别是山区高速公路建设和城市铁路施工技术的蓬勃发展 , 坑道爆破综合控制技术已日益得到普遍重视与运用。钻爆法施工的爆破效率则受围岩状况、爆破设备、装药构造、爆破参数等诸多因素影响。针对不同的工况环境 , 必须进行不断地测试和优化 , 方能取得钻爆法工程建设的良好效益。如果爆破参数选择不当 , 则会引起各种问题 , 所以 , 爆破参数的研究对于隧道工程的施工质量具有至关重要的意义和影响。文章对高速公路多变围岩隧道爆破施工进行研究,以供相关人员参考。

摘要： 针对下穿既有环城公路隧道爆破产生的振动效应,同时考虑隧道上方公路车辆载荷耦合作用,运用LS-DYNA分别对设置减振孔和未设减振孔两种工况下的隧道爆破进行数值模拟,对比分析对公路的缓冲减振效应。模拟结合实测结果表明:减振孔可使应力大幅波动的时间延后且持续时间缩短,降低应力波和地震波的叠加效应;在减振孔周边,最大减振率约为41.7%,水平方向减振率明显高于垂直方向减振率;公路路面的最大减振率发生在中部,约为19.1%;设置减振孔使公路振速大幅波动的持续时间减少了50%。

摘要： 研究目的:为减少爆破活动对隧道施工环境的影响,降低爆破过程中产生的粉尘浓度,同时增强对开挖区的爆破作用,经常会采用聚能水压控制爆破的爆破施工方式。为对椭圆双极线性聚能水压爆破荷载演化过程进行模拟和验证,本文依托金井铁路隧道现场工程试验和数值模拟的方法,分析聚能水压控制爆破作用机理及损伤演化过程。研究结论:(1)在椭圆双极线性聚能定向爆破作用下,炮孔附近的裂纹发展具有一定的趋向性,在增强聚能方向裂纹拓展的同时抑制了其他方向裂纹的发展;在炮孔中加入水介质,能够增强爆破效果;(2)对比三种聚能水压爆破结构形式,上部水压力聚能爆破结构造成的损伤主要集中于孔口附近,下部水压力聚能爆破结构对孔底产生的损伤较大,而两端水压力聚能爆破结构产生的损伤区域整体均匀,脱落下来的碎石破碎程度较高,且水介质能够中和爆破过程中产生的粉尘;(3)综上所述,将两端水压力聚能水压控制爆破结构应用于隧道施工建设能够取得最佳的爆破效果。

摘要： 基于混沌理论,将邻近隧道爆破、上跨坑道爆破作用下既有隧道振动响应时间序列进行相空间重构,通过吸引子、Lyapunov指数、关联维数等核心参量计算,分析隧道爆破振动响应信号混沌特征。经过计算,邻近隧道爆破作用下既有隧道振动响应信号相空间重构后具有奇怪吸引子,且Lyapunov指数均大于0,可判定其具有混沌特征;上跨坑道爆破作用下既有隧道振动响应信号的Lyapunov指数也均大于0,表明其也具有混沌特征。研究表明,隧道爆破振动信号具有混沌特征,随着钻爆作业面与既有隧道爆心距减小,λ值变大,隧道爆破振动响应的混沌特征增强,应更加强钻爆参数的合理优化和爆破振动实时监测,确保施工质量和爆破安全。

摘要： 软弱破碎围岩在传统光面爆破施工中,容易出现超欠挖量难以控制、围岩损伤程度严重、半孔保存率低等一系列问题。以贵州小白岩隧道爆破施工为工程背景,研究了双层周边孔护壁爆破设计在软弱破碎围岩爆破工程中的应用。研究从分析超欠挖现象的形成原因出发,在周边孔炮孔布置、装药结构以及爆破顺序等方面进行了优化,将最外层的辅助孔装药结构调整为与周边孔相同的不耦合装药,并在外层周边孔保留岩体的一侧添加护壁,爆破时先起爆外层周边孔再起爆内层周边孔。通过数值模拟及现场试验,确定了双层周边孔环向间距为500 mm,径向间距为650 mm,内外层起爆间隔为50 ms。在应用双层周边眼护壁爆破设计后,现场试验段的超挖量与常规光面爆破相比减少了40%~60%,半孔保存率提升至89%,每循环进尺炸药使用量节约了22 kg,经济效益显著提升,具有一定的推广应用价值。

摘要： 由于地质条件及岩石分布的不规则性,爆破开挖诱发的振动在隧洞掌子面后方两侧对称位置处的传播规律表现出明显的非对称特点。以新疆奎屯河引水工程为背景,基于开展的顺层隧洞爆破振动监测实验,分析了掏槽、辅助、周边和底板等典型段别爆破作用下,爆破掌子面后方隧洞环向和纵向的非对称振动响应特性及振动传播规律。结果表明:受顺层节理的影响,掌子面后方隧洞两侧相同距离处三向速度峰值大小不同,沿隧洞轴向与垂直隧洞壁方向的振速两侧相同位置的振速比值为1.5~2.5;竖直方向峰值振速差别相对较小,两侧相同位置的振速比值为1.1~1.5。沿隧洞纵向方向,距掌子面距离26 m范围内,振动速度衰减较快,随后衰减速率明显降低,两侧振速的非对称特征逐渐不显著。研究成果对同类工程施工中的爆破振动控制与爆破参数设计具有一定的借鉴作用。

摘要： 为了保证吕梁山小断面隧道爆破施工的安全和正常的隧道掘进施工速度,本次爆破设计根据吕梁山隧道复杂的工程地质条件,结合隧道围岩的稳固类型进行了爆破参数的分类设计,之后又进行了数码电子雷管的微差分段延时设计。结果表明,本次爆破参数设计达到了良好的爆破施工效果。

摘要： 文章阐述了国外最新发展的隧道内乳化炸药泵送装药系统的原理、技术经济优势,以及应用发展前景.作者预测这一技术将是未来隧道爆破的主流发展方向,同时使隧道爆破技术跨上一个新台阶.

摘要： 文章论述了硬岩隧道、软岩隧道爆破的关键技术,及其采用关键技术所带来的经济效益.同时对隧道爆破的现状进行分析,提出了隧道爆破技术的完善与发展。

摘要： 本文讨论铁路隧道爆破技术回顾与展望，从观今宜鉴古、温故而知新角度来概略梳理回顾我国铁路隧道爆破技术的发展史,其意不仅试图鼓励爆破技术同人为隧道爆破事业前仆后继,更望我国的隧道工程爆破技术以崭新的面貌跨入21世纪。

摘要： 本文首先介绍了国内外散装炸药装药技术与设备现状,分析了研制隧道散装炸药自动装药设备的必要性,然后介绍了国内隧道散装炸药自动装药设备的研究进展,最后展望了隧道爆破装药技术与设备的发展方向和重铵油炸药自动装药设备在隧道爆破中的应用前景.

摘要： 文章介绍了国内外散装炸药装药技术与设备现状和发展,指出了研制隧道散装炸药自动装药设备的必要性,以及炸药自动装药设备的研究过程与进展,最后展望了它的应用前景.

摘要： 兴建中的香港地铁将军澳支线的兰田至油塘段位于港九东区过海隧道之九龙端口.新建的两条隧道从东隧引道之路面以下1.4m穿过,然后再从上部横跨地铁观塘线之两条过海隧道,最近距离3m.为了不影响车水马龙的东区海隧和地铁观塘线之正常运行,承建公司采取了一系列技术措施,在各种仪器的严密监控下,安全、圆满地完成了隧道开挖工程.

摘要： 在隧道矿山法爆破施工中,因竖井涌水量较大,导致无法继续施工.同时,水的存在,也造成了爆破效果不佳.竖井内涌水量过大，严重影响竖井开挖，该方案针对上述情况采取孔口管注浆工艺进行止水注浆，注浆材料采用水泥浆—水玻璃双液浆。本设计施工原理是，袖阀管+孔口管注浆是在浆液经过注浆泵加压后，通过连接管进入注浆管，聚集到袖阀管注浆管段，然后通过钻有直径6mm的泄浆孔的PVC管（即袖阀管），在压力作用下，将包裹在PVC管外地橡胶圈胀开。当压力逐渐增大到一定程度，被加压的浆液就会沿着地层结构产生填充、渗透、压密、劈裂流动，浆液在地层中形成固结体，从而达到增加地层强度，降低地层渗透性的目的，用孔口管实现对袖阀管内注浆的一个导向作用，控制注浆。施工流程为钻机成孔→安装105袖阀管，袖阀管内装孔口管导引注浆(管长度比掌子面高1.5m)，盖上孔口盖→回填渣土1m→注浆加固回填渣土，混凝土封闭掌子面→在竖井掌子面上方竖井周边打设1×1m的注浆导管→配置浆液→周边注浆注浆→袖阀管+孔口管注浆→效果检查结束。

摘要： 在隧道矿山法爆破施工中,因竖井涌水量较大,导致无法继续施工.同时,水的存在,也造成了爆破效果不佳.竖井内涌水量过大，严重影响竖井开挖，该方案针对上述情况采取孔口管注浆工艺进行止水注浆，注浆材料采用水泥浆—水玻璃双液浆。本设计施工原理是，袖阀管+孔口管注浆是在浆液经过注浆泵加压后，通过连接管进入注浆管，聚集到袖阀管注浆管段，然后通过钻有直径6mm的泄浆孔的PVC管（即袖阀管），在压力作用下，将包裹在PVC管外地橡胶圈胀开。当压力逐渐增大到一定程度，被加压的浆液就会沿着地层结构产生填充、渗透、压密、劈裂流动，浆液在地层中形成固结体，从而达到增加地层强度，降低地层渗透性的目的，用孔口管实现对袖阀管内注浆的一个导向作用，控制注浆。施工流程为钻机成孔→安装105袖阀管，袖阀管内装孔口管导引注浆(管长度比掌子面高1.5m)，盖上孔口盖→回填渣土1m→注浆加固回填渣土，混凝土封闭掌子面→在竖井掌子面上方竖井周边打设1×1m的注浆导管→配置浆液→周边注浆注浆→袖阀管+孔口管注浆→效果检查结束。

摘要： 在隧道矿山法爆破施工中,因竖井涌水量较大,导致无法继续施工.同时,水的存在,也造成了爆破效果不佳.竖井内涌水量过大，严重影响竖井开挖，该方案针对上述情况采取孔口管注浆工艺进行止水注浆，注浆材料采用水泥浆—水玻璃双液浆。本设计施工原理是，袖阀管+孔口管注浆是在浆液经过注浆泵加压后，通过连接管进入注浆管，聚集到袖阀管注浆管段，然后通过钻有直径6mm的泄浆孔的PVC管（即袖阀管），在压力作用下，将包裹在PVC管外地橡胶圈胀开。当压力逐渐增大到一定程度，被加压的浆液就会沿着地层结构产生填充、渗透、压密、劈裂流动，浆液在地层中形成固结体，从而达到增加地层强度，降低地层渗透性的目的，用孔口管实现对袖阀管内注浆的一个导向作用，控制注浆。施工流程为钻机成孔→安装105袖阀管，袖阀管内装孔口管导引注浆(管长度比掌子面高1.5m)，盖上孔口盖→回填渣土1m→注浆加固回填渣土，混凝土封闭掌子面→在竖井掌子面上方竖井周边打设1×1m的注浆导管→配置浆液→周边注浆注浆→袖阀管+孔口管注浆→效果检查结束。

摘要： 在隧道矿山法爆破施工中,因竖井涌水量较大,导致无法继续施工.同时,水的存在,也造成了爆破效果不佳.竖井内涌水量过大，严重影响竖井开挖，该方案针对上述情况采取孔口管注浆工艺进行止水注浆，注浆材料采用水泥浆—水玻璃双液浆。本设计施工原理是，袖阀管+孔口管注浆是在浆液经过注浆泵加压后，通过连接管进入注浆管，聚集到袖阀管注浆管段，然后通过钻有直径6mm的泄浆孔的PVC管（即袖阀管），在压力作用下，将包裹在PVC管外地橡胶圈胀开。当压力逐渐增大到一定程度，被加压的浆液就会沿着地层结构产生填充、渗透、压密、劈裂流动，浆液在地层中形成固结体，从而达到增加地层强度，降低地层渗透性的目的，用孔口管实现对袖阀管内注浆的一个导向作用，控制注浆。施工流程为钻机成孔→安装105袖阀管，袖阀管内装孔口管导引注浆(管长度比掌子面高1.5m)，盖上孔口盖→回填渣土1m→注浆加固回填渣土，混凝土封闭掌子面→在竖井掌子面上方竖井周边打设1×1m的注浆导管→配置浆液→周边注浆注浆→袖阀管+孔口管注浆→效果检查结束。

摘要： 本申请涉及一种爆破管隧道安装装置及爆破管安装方法，涉及隧道开挖的领域，包括安装板，安装板上安装有夹持组件和控制组件，所述隧道体上安装有锁定机构；夹持组件：包括交叉设置的第一夹持杆和第二夹持杆，爆破管穿设过第一夹持杆和第二夹持杆之间，第二夹持杆远离爆破管的一端与安装板铰接；控制组件：第二夹持杆远离爆破管的一端向远离隧道体的方向运动时，控制组件控制第一夹持杆远离爆破管的一端向靠近第二夹持杆的方向运动；第二夹持杆远离爆破管的一端向靠近隧道体的方向运动时，控制组件控制第一夹持杆远离爆破管的一端向远离第二夹持杆的方向运动。本申请具有减少爆破管对工作人员产生损伤情况发生的效果。

摘要： 本发明提出了一种针对特硬岩隧道的三阶掏槽爆破结构及爆破方法，爆破结构包括垂直于隧道断面的掏槽眼；所述掏槽眼包括一阶掏槽眼、设置于一阶掏槽眼外围的二阶掏槽眼和设置于二阶掏槽眼外围的三阶掏槽眼；其中，一阶掏槽眼和三阶掏槽眼内装炸药，二阶掏槽眼内不装炸药。本发明的爆破结构及爆破方法，针对特硬岩隧道的爆破，使用三阶同深直眼卧柱式掏槽，保证了掏槽爆破深度。

摘要： 本实用新型提供一种隧道聚能光面爆破布孔尺及隧道聚能光面爆破系统，属于建筑工程技术领域。其包括尺体，尺体上设置有第一单元层和第二单元层，第二单元层包括爆破参数综合层和爆破参数查询层；第一单元层与第二单元层平行设置，第一单元层和第二单元层均沿尺体的长度延伸方向设置，第一单元层的长度、第二单元层的长度均与尺体的长度相同，第一单元层为刻度层；爆破参数综合层的一端与爆破参数查询层的一端连接，且爆破参数综合层与爆破参数查询层处于同一直线上。该隧道聚能光面爆破系统具有隧道聚能光面爆破布孔尺，在岩石相应级别选取相应刻度范围，对应刻度内范围内，对应选取参数值，结构简单以及使用方便。

摘要： 本发明涉及一种隧道爆破结构，该爆破结构用于硬岩区域且周边临近建筑物、构筑物的隧道，包括上下台阶短进尺段，上下台阶短进尺段包括上台阶和下台阶；上台阶包括掏槽孔区域、环设于掏槽孔区域外围的第一辅助孔区域、以及设于第一辅助孔区域外围的第一周边孔区域，掏槽孔区域包括九个掏槽孔，九个掏槽孔包括五个炸药孔、四个空孔；所述下台阶包括第二辅助孔区域、第三辅助孔区域、以及第二周边孔区域。本发明还提供一种隧道爆破施工方法，步骤S10，爆破掏槽孔区域；步骤S20，爆破第一辅助孔区域；步骤S30，爆破第一周边孔区域；步骤S40，爆破第二辅助孔区域；步骤S50，爆破第三辅助孔区域；步骤S60，爆破第二周边孔区域。本发明构筑物的影响降到最小。

摘要： 本发明涉及隧道施工，公开了一种用于围岩隧道爆破的定位装置，包括多个可拆卸连接的定位装置主体(1)，其中单个所述定位装置主体(1)形成为空心的圆柱体结构，所述定位装置主体(1)的周面上形成有开口槽(11)，或者单个所述定位装置主体(1)形成为弧形槽体结构；所述定位装置主体(1)上设有至少两个限位板(2)，所述限位板(2)能够与所述定位装置主体(1)滑动连接。另外，本发明还公开了一种围岩隧道的爆破施工方法。本发明的用于围岩隧道爆破的定位装置的结构简单，定位精准，使用方便，使用效果好。

摘要： 本发明涉及一种隧道爆破结构及隧道爆破施工方法，特别涉及隧道施工的技术领域，包括掏槽眼、辅助眼和周边眼，所述辅助眼和周边眼为垂直槽，所述垂直槽内壁铺设有一端封口的纸筒，所述纸筒内依次容纳有圆柱状水袋和毫秒雷管和圆柱状水袋，所述纸筒内壁预先容纳有第一进气管，所述毫秒雷管引爆线通过第一进气管伸出，本发明具有更好的防止在从外部向垂直槽内塞水袋时水袋破裂的技术效果。

摘要： 本发明涉及一种隧道爆破结构，该爆破结构用于硬岩区域且周边临近建筑物、构筑物的隧道，包括上下台阶短进尺段，上下台阶短进尺段包括上台阶和下台阶；上台阶包括掏槽孔区域、环设于掏槽孔区域外围的第一辅助孔区域、以及设于第一辅助孔区域外围的第一周边孔区域，掏槽孔区域包括九个掏槽孔，九个掏槽孔包括五个炸药孔、四个空孔；所述下台阶包括第二辅助孔区域、第三辅助孔区域、以及第二周边孔区域。本发明还提供一种隧道爆破施工方法，步骤S10，爆破掏槽孔区域；步骤S20，爆破第一辅助孔区域；步骤S30，爆破第一周边孔区域；步骤S40，爆破第二辅助孔区域；步骤S50，爆破第三辅助孔区域；步骤S60，爆破第二周边孔区域。本发明构筑物的影响降到最小。

摘要： 本发明公开了一种降低爆破振动的硬岩隧道预裂光面组合爆破的结构及方法，涉及隧道爆破领域，包括拱腰预裂眼，拱腰预裂眼设置于待爆破隧道拱腰轮廓线上，一级掏槽眼、二级掏槽眼、辅助级掏槽眼和下端崩落眼由内到外对称设置于待爆破隧道中下部，顶部崩落眼呈弧形设置于待爆破隧道上端，拱顶眼设置于隧道拱顶轮廓线上，底部二圈眼呈弧形对称设置于待爆破隧道中下部两侧，底板眼设置于待爆破隧道底边上。本发明的优点在于：采用部分预裂的爆破方法，在待爆破隧道拱腰轮廓线上设置拱腰预裂眼进行预裂爆破，在隧道拱腰处形成预裂缝，之后进行主炮区的炮眼的逐段延时爆破，预裂缝可以减小主爆区炮眼带来的爆破振动。

摘要： 本发明公开了一种隧道爆破施工用环向凿岩爆破装置，包括底座，所述底座的上方设置有第一气缸，所述第一气缸的上方设置有支座，所述第一气缸的输出轴与所述支座的下表面连接，所述第一气缸用以带动所述支座的升降，所述支座的上方设置有凿岩环，所述凿岩环上设置有凿孔机构，所述凿孔机构包括电机、钻头，所述电机的输出轴贯穿所述凿岩环的侧壁，所述钻头与所述电机的输出轴连接，所述电机用以带动所述钻头转动从而实现钻孔作业。本发明设计合理、使用操作简便且智能化程度高、使用效果好，能自动一次性完成呈环向布设的多个炮孔开设。

摘要： 本发明属于隧道施工技术领域，特别涉及一种基于定向聚能刻槽孔的隧道爆破孔结构及爆破方法，该结构包括位于隧道掌子面中下部的掏槽区和位于隧道掌子面开挖轮廓边缘、且环绕掏槽区的周边炮孔区，掏槽区中线两侧分别设置有竖直排列、且相互对称的一列掏槽定向聚能刻槽孔，周边炮孔区由以掏槽区为中心向外扩散、且成环形排布的一层周边定向聚能刻槽孔，周边炮孔区与掏槽区之间还布设有多个辅助定向聚能刻槽孔。本发明通过定向聚能刻槽孔将能量沿刻槽处集中，刻槽方向优先开裂，可以增大爆破孔间距，减少爆破数量和炸药单耗，同时刻槽孔起到一定的导向作用，减轻了爆炸应力波和爆生气体对围岩的破坏，可降低围岩损伤，形成光滑平整壁面。