铁路信号

摘要： 在高等职业教育中强调实践教学和技能教学,重点培养学生的职业技能,职业技能鉴定成为衡量学生动手操作能力的重要指标。本文以《车站自动控制系统维护》课程为例,探讨铁路“信号工”资格认证标准与课程融合的教学改革的思路与方法。

摘要： 随着铁路网规模的不断扩大及铁路现代化建设的快速发展,陈旧的技术设备和促狭的站场规模成为制约运输能力提升的关键,既有线提速扩能改造成为铁路建设领域的重点。考虑投资建设的回报收益和设备性能的高效运用,“必要提升部分换新,功能合理部分利旧”成为投资方的首选建设方案,新旧结合改造越发常见。由于铁路运输的特殊性,改造施工需要在线路运营的过程中完成,信号改造通常配合工务改造步骤组织多次过渡。涉及单位、部门多,天窗数量、时间有限,电路结合复杂,技术难度大,安全隐患多,是信号系统新旧结合改造的显著特点。本文结合朔山联络线建设引起的东榆林站改造施工,对施工中新旧结合施工方案的优化进行阐述。

摘要： 以铁路信号与安全系统规划为主要研究对象,详细讨论BIM技术在该项工程中的具体应用,期望可以在BIM技术的辅助下强化铁路安全系统管理工作,保障铁路安全系统设计优化。

摘要： 铁路是我国主要的运输方式之一,随着社会经济水平的提高,铁路的基础设施建设也更加完善。在科学技术的发展下,计算机技术被应用到了铁路信号中,计算机联锁设备是铁路信号系统的重要设备,占据核心位置。计算机联锁设备影响着整个铁路信号设备的安全,为了提高信号设备的安全性和经济性还需要加强设备维护与经济管理工作,文章主要从铁路信号计算机联锁设备维护与经济管理工作进行深入研究,保障铁路信号的运行水平,促进铁路经济的可持续发展。

摘要： 以铁路IFC国际标准项目为依托,研究了铁路信号IFC数据需求、编制过程,以及UML建模目的;从类、属性、关系3个核心要素方面举例,阐述了从数据需求到UML概念模型的技术流程;提出了基于IFC的铁路信号UML建模内容和方法,并分别从实体构件、空间结构、线性定位3个方面对铁路信号UML建模进行分析说明;提出了铁路信号UML模型的应用思路和IFC扩展方式,完成了IFC国际标准在铁路信号系统的扩展。研究表明,该UML建模及应用方法不仅适用于铁路信号系统,同时也适用于铁路工程的其他领域,可以为今后铁路BIM数据存储标准的制定、铁路BIM软件研发,以及铁路工程数字化研究等提供参考。

摘要： 为适应铁路系统分布式控制以及铁路设备数字化、智能化的发展方向,文章提出一种基于RAFT算法适用于分布式安全计算机云平台系统的共识机制方法。该安全计算机云平台通过光纤的方式与不同应用的铁路信号系统设备和室外控制设备相连接,可以同时运行不同功能的系统,能够有效地减少分立的安全计算机平台的数量,降低成本,缩减施工周期,方便扩展。同时,根据铁路信号安全平台的特点和需求,研究基于RAFT算法的共识机制实现流程,并以典型的铁路信号联锁系统为例设计详细的实现方法,最后针对算法实现过程中的安全性设计进行改进,并验证其可靠性。

摘要： 韩永君铁路信号专家,现任职于中铁第五勘察设计院集团有限公司信号所所长,正高级工程师,曾任职于中国铁路设计集团公司,一直从事铁路工程勘察设计工作,主持完成了一批国内外高速铁路、重载铁路设计和技术咨询工作,参与完成多项省部级科研课题研究、标准规范编制等工作,荣获省部级优秀设计一等奖2项,二等奖3项,省部级科技进步二等奖2项。

摘要： 为了提高铁路信号集中监测系统信息的汇总、剔除、识别、诊断效率,找出设备隐患,定位故障地点及原因,压缩故障延时,设计了行车控制类中心设备接入下的铁路信号集中监测系统。电源电路、采集器、单片机和报警器等为系统集中监测铁路信号提供了硬件支持;通过使采集设备初始化、网络信号分析、采集设备与网络通信重新建立连接,并发送中断故障信息,完成铁路信号集中监测。实验结果表明,该系统实现了对RBC、TSRS、DMS、机车信号、CTC/TDCS等信号设备信息的补充接入,具有很好的稳定性和有效性,系统将逐步代替电务系统数据分析人员的分析工作,以减轻电务数据分析人员的工作强度。

摘要： 目前研究的铁路信号机房巡检机器人柔顺控制方法容易受到外界干扰,稳定性极差。为了解决上述问题,基于机器视觉研究了一种新的铁路信号机房巡检机器人柔顺控制方法。该文设计的核心是在信号集中监测和巡检机器人基础上,研发高智能无人巡检系统,通过监测数据和机器人检测的设备、环境状态数据,开展大数据融合分析,实现对机械室设备状态、环境的检查,监测系统及时报警;通过监测终端机可视化查看机械室设备状态和环境,构建一种集应急作业、设备和环境巡视、分析及预报警联动于一体的机房维护管理系统,以实现机房养护无人化,通过系统大数据分析、可视化联动功能的运用为状态维修提供支撑。实验结果表明,基于机器视觉的铁路信号机房巡检机器人柔顺控制方法能够有效避免外界干扰,提高铁路信号机房巡检工作的效率。

摘要： 基于电磁兼容设计理论,从结构设计、线缆设计、装配设计、接地设计4个方面探讨铁路信号设备电磁兼容设计方法,并结合实际测试案例提出设计改进方法,从而提高铁路信号设备的电磁兼容性能。

摘要： 铁路信号信息化平台是在信号履历簿和信号图纸信息化基础上的延伸应用,通过优化其功能,与网络技术和无线通信技术相结合,通过挖掘和整合数据资源,将信号设备的基础信息和图纸进行信息化处理,实现图纸智能查询、信息共享、设备检修记录、设备台账、故障处理记录等实时动态管理等功能,为现场生产提供真实、有效、齐全的数据信息和智能查询服务,适应现代铁路维修体制和信息化发展的需求.

摘要： 分析铁路信号传统修程修制和生产组织模式存在的弊端,提出与当前铁路企业市场化改革相适应的修程修制和生产组织模式改革思路和意见.总公司对修程修程改革提出了要实现状态修与计划修相结合，逐步实现以状态修为主的维修模式改革方向;对生产组织模式改革提出了要把改革生产组织方式与优化调整检修修程结合起来，要考虑实行集中检修、值检分开、专业工区、大工区等生产组织方式。铁路信号管理部门应根据总公司指出的改革方向，加大对先进管理手段和设备维护技术的投入，大胆探索和试行铁路信号专业维护管理和生产组织的新模式、新做法。

摘要： 阐述了PDZ智能型铁路信号电源系统的组成、工作原理,对维护保养提出了建议.提出了一种新型信号电源系统方案.PDZ智能型铁路信号电源系统设计生产采用直流总线、交流逆变输出并联、脉宽调制、交流变频、热备冗余、热插拔等多项国内领先，同期国际先进技术于一体的新型电源系统。

摘要： 针对铁路信号控制系统进行分析研究,通过对大量冶金行业企业内的铁路信号控制系统进行研究,并结合中冶京诚多年的铁路信号设计经验,以及在原料场、炼铁、炼钢、轧钢车间的设计与调试自动控制系统时收集到的实际数据,同时结合了山西太钢不锈钢股份有限公司的实际铁路信号情况,进行专家设计分析,通过比较,试验,建立了铁路信号计算机联锁控制系统,达到国际领先水平.

摘要： 铁路信号继电器是铁路系统信号控制的重要元件,以往对铁路信号继电器的研究主要针对电磁系统,但对于机械运动部分研究并不多,不能深入了解其吸合释放过程一些特性.为了进一步探究铁路信号继电器动态吸合过程中参数特性,本文以JWXC-1200铁路信号继电器为研究对象,建立了仿真模型,求解拉格朗日方程,完成对继电器动态吸合过程的仿真分析,得到触头行程、速度及弹跳位移的时变曲线,分析数据,得到了反力弹簧在吸合过程中起着关键作用,并与试验结果进行对比,验证了仿真的正确性,为铁路信号继电器的进一步优化和电性能的提高提供了新的方法.

摘要： 为解决传统铁路信号监测系统中存在的互联性较低、数据共享不足、智能化程度较低等问题,结合4G无线通信、云计算、大数据等技术,设计了一种基于移动应用的铁道信号智能监测系统,该系统将既有的信号监测系统进行了移动端的智能延伸,并且具有实时报警、智能故障预测与诊断、报警管理、监测数据查看等基本功能.系统在成都铁路局投入应用,结果表明:该系统实现了信号系统监测数据报警的实时传递,提升了监测系统的实用性和智能化程度.

摘要： 对铁路信号产品临时限速服务器(TSRS)科研项目系统测试过程中发现的测试资源配置、测试复杂度判断、测试发现缺陷数等问题,可根据数据记录进行统计,引入软件测试过程反馈控制分析模型进行测试结果分析,并提出解决措施.本文将TSRS的分析结果类推在铁路信号系统中其他产品的系统测试,并对系统测试分析方法后续工作进行展望.

摘要： 本文对SDH信号的帧结构和复用、网络拓扑以及传输性能进行分析,初步制定了行业企业专线传输网组网方案.通过第三方测试,其传输系统的各项指标符合要求,为未来的行业企业建设打下深厚的基础.

摘要： 本文对SDH信号的帧结构和复用、网络拓扑以及传输性能进行分析,初步制定了行业企业专线传输网组网方案.通过第三方测试,其传输系统的各项指标符合要求,为未来的行业企业建设打下深厚的基础.

摘要： 本文对SDH信号的帧结构和复用、网络拓扑以及传输性能进行分析,初步制定了行业企业专线传输网组网方案.通过第三方测试,其传输系统的各项指标符合要求,为未来的行业企业建设打下深厚的基础.

摘要： 本发明涉及一种基于铁路信号微机联锁的铁路照明控制系统及方法，所述基于铁路信号微机联锁的铁路照明控制系统包括铁路照明能效管理主机、铁路信号微机联锁系统、区间铁路照明系统、网络A、网络B，所述铁路照明能效管理主机通过网络A与铁路信号微机联锁系统相连，所述铁路照明能效管理主机通过网络B与区间铁路照明系统相连。所述系统的铁路照明能效管理主机，通过读取、解析判断铁路信号微机联锁系统内某两个站场间的区间进路信息情况，来控制区间铁路照明杆路的开闭，避免区间铁路线路在无机车作业的情况下，造成的电力能源浪费，所述系统结构简单，只需对铁路照明控制系统稍许改进便可实现节能，不受现场环境和安装条件限制、可靠性高。

摘要： 本发明公开了一种铁路信号机双电压自适应信号采集装置，包括第一信号采集单元，第一信号采集单元兼容地铁110V/国铁220V信号机电压，采集信号机灯位点灯模拟信号，转换为单片机可接受的5V I/O数字信号；所述第一信号采集单元采用如下采集电路兼容地铁110V/国铁220V信号机采集电压信号；所述采集电路包括采样电路与识别电路，识别电路获取地铁110V/国铁220V信号机采集电压并转换成相应的控制信号，采样电路连接识别电路获取其控制信号，采样电路获取地铁110V/国铁220V信号机电压进行相应的采样，转换为单片机可接受的5V I/O数字信号。本发明兼容地铁110v/国铁220v信号机电源，对国铁/地铁线路中的信号机进行模拟试验。

摘要： 本发明涉及基于铁路信号模拟试验的信号模拟试验器及其方法，包括信号机模拟器、轨道电路模拟器、道岔模拟器、通讯模块和上位机，其中，信号机模拟器、轨道电路模拟器和道岔模拟器的输入端连接被测设备，用于检测其数据并将数据信号通过通讯模块传输至上位机进行存储和显示。本发明通过上位机中站场图制作模块和显示控制模块结合，解决了以往工程使用的信号模拟试验盘占地面积大问题，通过CAN中心与各个模拟器通信，解决了以往模拟试验盘连接散件多、连接不牢靠、配线凌乱问题，通过设置信号机、道岔、轨道电路模拟器解决了模拟试验前期准备工作量大和模块不能重复使用的问题。

摘要： 本申请涉及一种铁路信号电源电路和铁路信号电源系统。该铁路信号电源电路，包括：输入切换模块；输入切换模块用于连接第一交流电源和第二交流电源；不间断电源模块；不间断电源模块与输入切换模块相连接，以通过输入切换模块接入第一交流电源或第二交流电源；输出切换模块；输出切换模块与不间断电源模块相连接；输出切换模块还用于分别连接第一交流电源、第二交流电源以及铁路一级负荷用电设备；其中，输出切换模块用于在不间断电源模块为铁路一级负荷用电设备供电异常的情况下，切换为第一交流电源或第二交流电源供电。本申请可以保证为铁路信号设备供电的连续性，并且提高了铁路信号设备供电的可靠性，解决了复杂电网环境下的可靠供电问题。

摘要： 本实用新型提供一种铁路信号用输入电源保护器，包括单片机和与其连接的输入部分、输出部分；所述输入部分包括三相电的进线端、变压器和分压电阻部分，输入电源的三相电压分别依次经过变压器的比例变换采样、分压电阻部分的分压，后输入单片机的数据采集端；所述输出部分包括三路输出驱动、一路自身故障报警输出、工作状态指示电路；所述单片机上有一个引脚通过连接的端子采集另外一个过电压保护器的状态信息。本实用新型具有的优点和积极效果是：铁路信号用输入电源保护器输入采集可以按照比例变换采样，还可以向另一个设备发送自身的输入电源状态，对铁路信号电源屏的输入电源部分出现问题时，切换到另外一路输入电源供电，起到保护后级设备的作用。

摘要： 本实用新型属于信号检测技术领域，特别涉及一种铁路信号检测电路及铁路信号检测仪。本实用新型所提供的铁路信号检测电路包括控制模块、信号隔离模块、电流端保护模块以及电压端保护模块；其中，信号隔离模块的受控端和输出端分别连接控制模块的控制端和输入端，信号隔离模块的电流信号输入端连接电流端保护模块的输出端，信号隔离模块的电压信号输入端连接电压端保护模块的输出端，电流端保护模块的输入端外接电流表笔，电压端保护模块的输入端外接电压表笔。由于在信号输入端设置了相应的保护模块，并采用隔离处理，使得该铁路信号检测电路可以承受很大的浪涌电流或浪涌电压，进而提高了采用该电路的铁路信号检测仪的安全性。

摘要： 本实用新型提供了一种铁路信号机LED光源的安装组件包括一个支座(10)、一个灯座(20)和一个挂钩(30)。支座可通过第一调节部(12)沿一个第一方向相对于铁路信号机的色灯信号透镜机构的光学焦点运动，支座可通过第二调节部(32)沿一个第二方向相对于色灯信号透镜机构的光学焦点运动，且支座可通过第三调节部(34)沿一个第三方向相对于色灯信号透镜机构的光学焦点运动。铁路信号机的LED光源的安装组件使得支座可沿三个正交的方向调整LED光源与色灯信号透镜机构的光学焦点之间的相对位置。本实用新型还提供了使用上述安装组件的铁路信号机。

摘要： 本实用新型涉及一种铁路信号变压器箱用信号线防护管，其中内管套设于信号线的外端，且内管位于排线孔内的区域的两侧均固定设有卡块；限位密封件包括限位套管a和限位套管b，限位套管a位于变压器箱体内，其外表面设有连接螺纹，其一端的外部固定设有挡环，另一端内表面的两侧分别对称设有与卡块结构相配合的卡槽，限位套管b位于变压器箱体的外部，其内表面设有与限位套管a外表面结构相配合的连接螺纹，其中限位套管b一端与限位套管a螺纹连接，另一端与转动设置于内管外部的方形块固定连接，限位套管b的外部套设有外表面呈倾斜状的橡胶密封垫，其由靠近方形块的一端向外厚度逐渐减小；本实用新型具有结构合理且防护及密封效果好的优点。

摘要： 本实用新型公开了一种用于接收铁路信号的信号接收装置，包括：安装座、升降机构和卡接机构，所述安装座顶侧固定焊接有支撑杆，所述支撑杆上滑动连接有移动套，所述移动套一侧固定焊接有靠板，所述靠板顶侧固定安装有遮雨帽，所述靠板底侧固定焊接有底座，所述底座上安装有信号接收器本体，所述升降机构设置在支撑杆上，所述卡接机构设置在底座内，所述升降机构包括两个支撑块和双向电机，两个所述支撑块固定焊接在支撑杆上，两个所述支撑块之间转动连接有螺杆。本实用新型通过改变双向电机的转动反向，可调节信号接收器本体的升降，从而达到调节信号接收器本体的高度，便于定期检修维护信号接收器本体的效果。

摘要： 一种铁路信号系统模拟试验用信号机模拟试验装置，包括上位计算机和箱体，上位机与组合柜电性连接，箱体中设置有主控模块和多个模拟单元，主控模块与上位计算机通信连接，模拟单元包括带色表示灯、负载电容和断丝试验开关，带色表示灯和负载电容并联后与断丝试验开关串联，模拟单元的两个公共端均与室外分线盘电性连接，断丝试验开关与主控模块电性连接，所有模拟单元分为三部分，第一部分中每五个模拟单元组合成一个调车信号机模拟组件，第二部分中每三个模拟单元组合成一个出站信号机模拟组件，第三部分中每两个模拟单元组合成一个进站信号机模拟组件。本实用新型能够高效准确地对信号机进行模拟试验。