微机联锁系统

摘要： 由于许多厂矿企业在建设之初因建设成本及现场调车作业等原因没有采用自动化方式进行铁路道岔作业,使得该类厂矿企业内部铁路存在一定的不足。随着企业规模的不断扩大和企业资本的不断增多,企业也在不断对自身的生产效率及能耗等方面进行着改善提高。由于改善内部专用铁路线能够有效提升运输速度及中转效率,并进一步促进调度作业精细化,企业往往会对铁路微机联锁系统进行改造升级。本文首先对国内目前较完善的铁路微机联锁系统进行了分析,而后将其优点与缺点进行了归纳总结,最后结合现实中存在的问题,依据科学原则对该系统提出了相应的改造措施,希望能够对厂矿企业改进内部微机联锁系统提供帮助。

摘要： 信号微机联锁系统设备结构复杂,接口众多,系统设备间相互联系、互相制约,系统设备集成及施工工艺技术较为复杂,工艺技术要求高、施工难度及施工安全压力大.研究应用车站信号微机联锁系统成套装备工艺技术对矿区铁路既有运营铁路车站进行更新升级改造,以消除行车安全隐患,保证更新升级后的铁路运输系统设备长周期安全可靠连续运转.

摘要： 在梅山铁路站场中,由于环境的制约,部分道岔区段绝缘节距警冲标的距离不足3.5 m(双动道岔渡线的绝缘除外),在相邻区段有车停留的情况下,由于机车车辆的车钩距车辆第一轮对有一定的距离,即使车辆轮对未占用其道岔区段进路,也极有可能与该进路上走行的车列发生侧面冲突,引发事故。因此,必须在联锁中对侵限绝缘予以检查。

摘要： 铁路系统在建设发展的过程中,对地区经济和社会的发展进步有着巨大的推动作用,随着铁路系统各种应用技术的不断研发创新,铁路信号微机连锁系统对于铁路运输自动化建设的重要影响,在铁路安全运输方面发挥着至关重要的作用.基于此进行的各种研究和技术完善,都有着一定的现实价值,并对推动铁路系统全面建设,发挥必不可少的关键性作用.

摘要： 现阶段,铁路信号微机联锁系统在铁路运输中得到了十分广泛的应用,给我国铁路交通事业的发展注入了新的生机和活力,然而在系统实际运行的过程中仍然存在一些不足之处亟待改进,否则将会严重威胁到人们的出行安全.本文将对铁路信号微机联锁系统的发展现状及存在的主要问题加以探讨和分析,并提出管理与维护的有效策略,以期全面提高铁路信号微机联锁系统运行的可靠性,确保铁路运输的高效、安全,从而为人们提供更加优质的出行服务.

摘要： 随着科学技术的快速发展，我国铁路信号技术与设备已经从传统单一向综合化、系统性发展方向转变，为达到安全行车及全面提高列车运输效率，必须重视铁路信号联锁系统的合理应用。微机联锁系统作为现阶段应用最多的联锁系统，其车站信号自动控制系统主要依靠计算机技术进行，系统控制主要应用于进路、道岔与信号，利用计算机技术达到三者联锁的作用。基于此，本文就铁路信号微机联锁系统现应用与发展进行分析探讨。

摘要： 现今的铁路运行的信号管理工作多采用的是微机联锁的方式予以实现的,具有方便快捷便于操作等的特点.文章在分析铁路信号微机联锁系统的概述的基础上对铁路信号微机联锁系统在使用的过程中较为常见的一些故障进行分析阐述并提出相应的解决方案.

摘要： 文章介绍了铁路信号微机联锁系统的组成和作用,分析铁路信号微机联锁系统的常见故障及其排除方法,以供同行进行参考和借鉴.

摘要： 微机联锁系统是保证车站内列车、调车作业安全的一种信号设备，其可靠性安全性事关重大。确保联锁系统在复杂电磁环境下稳定运行的意义非常重大。为了保证微机联锁系统安全可靠的工作,对整系统进行电磁兼容测试是系统设计的关键.本文介绍微机联锁系统在进行CMA认证时的电磁兼容标准测试方法及具体改进措施.具体项目包括:传导发射、辐射发射、静电放电抗扰度、射频电磁场辐射抗扰度、数字无线电话的射频电磁场辐射抗扰度、工频磁场抗扰度、脉冲磁场抗扰度、电快速瞬变脉冲群抗扰度、浪涌电压抗扰度、射频场感应的传导骚扰抗扰度.

摘要： 本文介绍了TYJL-II微机联锁系统在日常工作中维修人员对其运行进行监测和维护的方法,对深刻理解这套系统保证平稳运行提供了认识。

摘要： 由于可靠性、可用性及故障安全特性等方面的不足,阻碍了计算机及电子系统在铁路上的推广应用.基于此,本文首先分析了铁路信号微机联锁系统的体系结构及容错模式,提出一种三模冗余非马尔可夫过程可修系统模型,阐述其工作原理,软硬件基本结构及客错系统性能,并进行可靠性分析;然后介绍了在快修情况下系统的工作特点;最后给出实现该过程的一些关键技术.

摘要： 介绍了铁路信号微机联锁系统的组成和功能，阐述了构成一个高可靠的故障安全计算机系统的技术条件，并对提高联锁系统的可靠性和安全性技术的方法作了分析和评述。

摘要： 本文介绍了TYJL-Ⅱ型微机联锁系统的特点、功能设置、功能开发以及可靠性。系统地介绍了这套系统的应用情况。

摘要： 本发明公开了一种微机联锁控制台操作轨迹跟踪系统，包括视频采集模块、鼠标样式判断模块、信号机定位模块、数据转换模块和消息推送模块，以上各个模块依次进行数据的传输和通信，实现对微机联锁控制台上信号机的按键操作情况进行数据转化和分析，从而分析整理出列车排列进路信息并反馈到屏幕上。本系统对铁路微机联锁控制台的操作动作具体是鼠标操作和点击情况进行实时追踪，从而获取操作员对列车排列进路信息指示，监控终端对该指示进行监控和判断，判断该指示是否正确，保证铁路的安全运行。

摘要： 本发明公开了一种全局统一码距的编码方法，包括：根据实际的编码个数确定基本编码需要的位宽度；根据具体的码距要求扩展编码，扩展编码采用公式：

摘要： 本发明公开了一种微机联锁控制台操作轨迹跟踪系统，包括视频采集模块、鼠标样式判断模块、信号机定位模块、数据转换模块和消息推送模块，以上各个模块依次进行数据的传输和通信，实现对微机联锁控制台上信号机的按键操作情况进行数据转化和分析，从而分析整理出列车排列进路信息并反馈到屏幕上。本系统对铁路微机联锁控制台的操作动作具体是鼠标操作和点击情况进行实时追踪，从而获取操作员对列车排列进路信息指示，监控终端对该指示进行监控和判断，判断该指示是否正确，保证铁路的安全运行。

摘要： 本实用新型提供了一种微机联锁驱动盒防雷系统；包括信号输入线路、初级泄放电路、次级泄放电路，所述信号线路包括线路X1、线路X2、线路X3、线路X4；本实用新型对雷电及高层谐波采用两次泄压装置来处理，第一泄压装置安装在分线盘，采用压敏电阻进行初始泄压，压敏电阻在正常运行的情况下不会干扰信号线路的正常传输；次级泄压装置采用瞬态抑制二极管，如果电路瞬间过压，装置能在≤0.2us的时间范围内启动泄压装置，把过高的电压旁路到大地，从而达到保护后部精密集成电路安全的目的。

摘要： 一种铁路调车多组道岔关键区域微机联锁集中操控系统，属于铁路器材技术领域，包括控制盘面、控制器、电动转辙机及轨道电路，所述控制盘面及电动转辙机均连接至控制器，电动转辙机设置在道岔上，所述轨道电路设置在关键部位道岔区域的股道上，并连接至控制器，所述铁路调车多组道岔关键区域微机联锁集中操控系统还包括股道数码表示器，股道数码表示器连接至控制器，设置在道岔区域、前方及后方的作业人员均能瞭望确认的一侧。本实用新型成本低、安全可靠、作业效率高并减少了扳道人员，降低了劳动强度及操作难度。

摘要： 本发明涉及一种可满足冶金企业铁路运输运营要求的铁路信号微机联锁系统，其特征在于：铁路信号微机联锁系统分为人机对话层、联锁运算层、复核运算层、结合电路层及监控对象层五个物理层次，完成铁路站场的各种信号联锁功能。本发明采用铁路信号微机联锁系统可提高运输效率，改善劳动条件，降低安全事故率、为运输实现现代化管理带来的经济效益，使原现场运输人员逐个扳动弹簧道岔改为由在控制室集中控制道岔并实现了联锁，大大缩短了运输时间，并节约30％以上综合费用，降低设备维修费用，减少维修工作量。

摘要： 本发明涉及一种基于铁路信号微机联锁的铁路照明控制系统及方法，所述基于铁路信号微机联锁的铁路照明控制系统包括铁路照明能效管理主机、铁路信号微机联锁系统、区间铁路照明系统、网络A、网络B，所述铁路照明能效管理主机通过网络A与铁路信号微机联锁系统相连，所述铁路照明能效管理主机通过网络B与区间铁路照明系统相连。所述系统的铁路照明能效管理主机，通过读取、解析判断铁路信号微机联锁系统内某两个站场间的区间进路信息情况，来控制区间铁路照明杆路的开闭，避免区间铁路线路在无机车作业的情况下，造成的电力能源浪费，所述系统结构简单，只需对铁路照明控制系统稍许改进便可实现节能，不受现场环境和安装条件限制、可靠性高。

摘要： 本实用新型提供一套铁路信号微机联锁系统，取代传统的6502继电联锁系统，负责处理进路内的道岔、信号机、轨道电路之间安全联锁关系，接受ATS或者操作员的控制指令，向ATP、ATS输出联锁信息，系统主要包括控制台、上位机、联锁机与执行机，为双机热备结构，可以在一套系统出现故障时，自动导到另一套系统完成联锁工作，保证设备的不间断运行。本实用新型的有益效果是在保证安全的前提下，以最经济、合理的技术措施提高运输效率，改善劳动条件。

摘要： 本实用新型公开了一种微机联锁系统的层次结构，包括：人机交互层；操作员通过操作与微机联锁机构进行信息的输入和输出操作，来反映设备的工作状态和行车作业情况；联锁层，用于接收来自人机交互层的操作信息，并根据接收到的信息进行内部处理，产生相应的输出信息；I/O接口层；接收来自微机联锁层的控制命令，经过信号机控制电路和道岔控制电路，改变信号显示，驱动道岔状态转换；向微机联锁机构传输信号状态信息、道岔状态信息和轨道电路状态信息；通过本实用新型的技术方案，可以很好的保证机车车辆和列车在进路上的安全，有效利用站内线路，高效率地指挥行车和调车。

摘要： 本实用新型涉及企业铁路信号技术领域，具体涉及一种在机车上进行操作控制的铁路信号微机联锁系统，它包括车站微机联锁控制系统，还包括移动联控通讯网关、以太网交换机和数个车载移动操作台；以太网交换机将移动联控通讯网关与车站微机联锁控制系统相连接，各个车载移动操作台通过无线通讯网络分别与移动联控通讯网关信号连接。无线通讯网络是基于数字通讯的无线通讯网络。本实用新型解决的技术问题在于提供了一种司乘人员可根据当前站场动态与调度计划，在机车上进行操作控制，通过自律办理进路，进行调车作业的企业铁路信号微机联锁系统。其具有较强的抗干扰能力，数据传输可靠正确，操作简单方便，提高生产效率，减少生产作业中间环节等优点。