轨道电路

摘要： 针对轨道电路动态检测数据分析力度不足、难以有效评价轨道电路实际运行状态的问题,改进了基于特征指标提取的轨道电路动态运行质量综合评价方法,并针对指标权重分配不合理的问题,提出基于混合整数线性规划(MILP)的权重分配模型对指标权重分配进行优化,得到轨道电路动态运行质量指数(TEI)。结合实际动态检测数据,探讨了改进的轨道电路动态运行质量综合评价方法在轨道电路动态质量区段评价分析、影响因素分析中的应用。分析结果表明:(1)相比现有评价方法,改进方法得到的TEI更具合理性,且具备足够的区分度;(2)隧道内部区段更易产生邻线邻区段干扰,轨道电路动态运行质量低于桥梁区段;(3)石砟铺垫的区段更易产生邻区段干扰信号串入,轨道电路动态运行质量低于无砟区段;(4)发送端为机械绝缘节、接收端为电气绝缘节的区段轨道电路动态运行质量最好。

摘要： 针对当前工程设计环节中电气化复线铁路轨道电路横向连接位置计算完全依靠人工、计算工作量大且准确性不高的情况,在充分考虑模型准确性、设计规范、工程预算、牵引回流性能等因素的前提下,提出一种多线引入情况下的电气化复线铁路轨道电路横向连接位置优化计算方法。首先,构建多线引入情况下的横向连接位置数学模型,并进一步将横线连接位置的工程计算问题描述为多目标数学优化问题,建立横向连接位置优化问题的数学模型;然后,在分析各目标函数间特性的基础上,提出一种基于多目标粒子群的横向连接位置优化计算方法;最后,采用实际工程数据对算法进行验证。计算结果表明,算法能准确对横向连接位置进行计算,并大幅提升横向连接工程设计效率。

摘要： 针对严重影响交通运输安全的轨道电路分路不良问题,提出了基于模糊集对分析的预警策略。本文运用灰色关联分析法修正指标权重,使预警结果更加合理。选取5组参考样本定量地表示预警等级,引入集对分析理论,并应用模糊联系度的思想确定集对分析理论中差异度系数的值,先将实测样本与预警等级组成一集对,计算实测样本与预警等级的联系度并排序,再对样本作进一步的同一、差异、对立的集对分析,实现对轨道电路分路不良的预警。

摘要： 针对电务设备年度联锁试验,就试验内容及试验方法进行明确,对试验过程中易存在的问题进行梳理,切实提高年度联锁试验质量,杜绝设备安全隐患的发生。

摘要： 针对不同列车物理属性差异导致的ZPW-2000R轨道电路输出信号数据长度不一致而难以建立统一的神经网络模型问题,提出一种基于数值分析和神经网络的轨道过车信号判断模型。首先,利用数值分析方法将显示轨道是否占用的主机调接入电压数据集处理成长度一致的结构;其次,以处理好的数据集作为输入,以轨道占用或空闲状态作为输出,建立基于神经网络的轨道过车信号判断模型。实际测试结果表明,基于数值分析和神经网络的轨道过车信号判断模型对轨道占用或空闲情况的判断准确率为100%。研究可在保证列车安全可靠运行的基础上实现ZPW-2000R轨道电路输出信号的智能判断,为轨道电路利用主机主接入电压和主机调接入电压信号联合判断轨道占用情况提供了一种智能算法。

摘要： 针对轨道电路维修维护中存在维修不足和维修过剩的问题,建立一种基于遗传算法优化核极限学习机(ELM)的轨道电路故障预测模型.首先,通过在ELM的基础上以核函数映射取代隐含层节点映射,改进为核极限学习机(KELM);其次,以遗传(GA)算法优化核函数的参数及正则化系数,改进KELM的学习性能形成新的GA-KELM算法.通过实例验证了GA-KELM相比于其他算法在轨道电路故障预测中的高效性.最后,选择GA-KELM算法对两个实例进行了实际应用验证,表明了改进算法的可用性.

摘要： 针对现有铁道信号监测设备结构复杂、无法直接采集原始数据等问题,采用光纤Bragg光栅传感机理,以轨道电路为监测对象,设计铁道信号智能网络监测系统轨道占用检测方案。仿真实验显示,光纤Bragg光栅中心波长漂移量正相关于纵向应力的变化,亦即正相关于钢轨受力形变造成的弯矩变化,在平均发生0.5‰应力改变的情况下,波长漂移值为0.54 nm,且具有成本优势,在铁道信号监测中应用价值比较高。

摘要： 轨道电路是铁路信号设备的重要组成设备,在铁路信号系统中发挥了非常关键的作用,也是影响行车安全的主要设备。轨道绝缘接头是轨道电路的重要组成部分,是线路的最薄弱环节之一,也是工电结合的主要部位,是工电务部门日常维修的重点,更是制约行车安全的敏感区域。由于绝缘被拉坏或顶死造成红光带而影响行车的故障时有发生,尤其是在载重量大的鱼雷罐车行走线路中更为明显。因此,工电部门必须加强对绝缘接头日常的联合整治,防止因绝缘故障而导致行车故障的发生,减少故障抢修工作量。

摘要： 针对高速铁路通信信号工程轨道电路施工中,钢轨引接线安装采用的钢轨钻孔法存在的诸多问题,创新提出无孔轨道连接技术,可完全取代在钢轨上钻孔的施工工艺,从根本上解决钢轨钻孔法带来的一系列问题。该技术采用无孔连接装置和专用导电胶,并在多条线路进行工程化试验,经对测试数据进行分析,其性能完全满足使用要求。无孔连接技术的创造和应用,实现了钢轨由无缝到无缝无孔的转变,提高了高铁运行安全系数、旅客乘坐舒适度和运营维护效率。

摘要： 阐述了车载设备绝缘节检测和锁频逻辑;从车载设备处理逻辑的角度,分析进站信号机和出站信号机两侧相邻轨道区段同载频可能出现的紧急制动、瞬间制动后缓解等问题;结合现场实际案例,建议在设计阶段即避免进站信号机两侧相邻轨道区段同载频;对于出站信号机两侧相邻轨道区段同载频的情况,应避免在行车密度大且二离去占用时排列后车发车进路;可为高铁新线设计、既有线改造等工程提供参考和借鉴。

摘要： 在轨道电路的运用维护中,分路不良始终是困扰轨道电路正常使用的一个典型问题.轨道电路一旦发生分路不良,将不能正确反映轨道空闲和占用的状态,从而导致事故的发生,对列车运行安全造成了重大的威胁,具有极高的风险性.本文深入研究了轨道电路分路不良整治工作中存在的问题,提出从技术创新和管理改革上入手,来解决分路不良的新思路.

摘要： 为降低轨道电路故障诊断的盲目性与复杂性,本文以ZPW-2000A无绝缘移频轨道电路红光带故障为研究对象,提出一种基于故障树分析(FTA)与多层次Mamdani模糊神经子网络相结合的轨道电路智能故障诊断方法.根据轨道电路系统组成与故障关系建立故障树进行FTA定性与定量分析,分析故障成因并提取故障诊断规则,确定诊断模型的输入输出,构建多个模糊神经子网以串并联方式联接组成诊断模型,采用动量BP梯度寻优算法对模型参数进行自适应调整.通过仿真分析,表明了该方法可行有效,为轨道电路智能故障诊断提供新的思路.

摘要： 25Hz相敏轨道电路是信号设备的重要组成部分,是保证铁路运输安全的关键设备之一.目前用于轨道电路维修指导和故障后应急处置的辅助设备信号集中监测系统只是采集轨道电路接受端交流电压和相位角,未对室外信号设备状态信息进行采集,对轨道电路日常维修和故障处置缺乏科学有效的指导意义.本文通过分析目前轨道电路存在的问题和现状,力求轨道电路维修和应急处置的科学性和智能化,阐述了25Hz相敏轨道电路智能诊断系统的构成、原理和特点.为实现25Hz相敏轨道电路室外设备故障诊断、在线监测和报警分析提供了依据.

摘要： 针对目前轨道电路标调不规范,人为随意调整电气特性报警线,导致设备隐患长期存在的问题,提出了将轨道电路基础数据纳入信号集中监测系统,通过技术手段健全安全风险管控机制,从而降低因轨道电路调整不当和电气特性不达标带来的安全风险.

摘要： 通过理论推导和现场测量证明:因为MF14指针万用表内阻指标过低,在现场使用该仪表测量轨道电路设备时,明显改变了轨道电路设备的电路特性,造成轨道继电器端电压明显降低,降压幅度与被测具体轨道电路区段有关,轻则导致测量结果误差很大,重则导致轨道电路改变状态,现场信号工不适宜配备MF14指针万用表.并提出了具体的多级解决方案,以确保信号设备电气特性测试的安全、可靠、准确、便利.

摘要： 本文重点讨论的轨道电路为ZPW-2000A系列轨道电路，该轨道电路引自法国UM71系列，经适应性改造及国产化后投入中国各主要干线使用。ZPW-2000A轨道电路在设计中为避开电气化区段牵引电流谐波对轨面信号的干扰，选用了四个较高的载频信号:1.7kHz,2kHz,2.3kHz,2.6kHz，频偏为±11Hz.同时共有从1.03Hz开始按1.1Hz等差数列递增至29Hz的18种低频信息。因此其在钢轨中传递的移频信号由载频、频偏和低频调制信号三者构成.一般来说，机车车辆牵引系统和轨道电路之间存在3种藕合关系:静电藕合、传导藕合和电磁藕合，与之相对应也会产生三种干扰，大多数兼容性问题也从这三个方面展开研究。机车车辆与轨道电路之间的传导藕合关系存在两种形式:不平衡电流和谐波电流。牵引电流回流通过一段钢轨及大地流回变电所，两根钢轨分流了牵引电流回流，当钢轨连续线接触不良时，两根钢轨中的回流就会产生不平衡电流。而CLC/TS50238-2:2010标准由欧洲电工标准化委员会提出，标准性质为草案待修改。其作为轨道电路和机车车辆兼容性标准，提出了测试方法和对高频信号干扰的评判标准。作为EN50238系列标准的有效补充，指导使用。

摘要： 作为列车运行控制与铁路通信系统中的核心设备,ZPW-2000A型无绝缘轨道电路是检查有无列车、传递列车轨道占用信息及实现地车通信的重要闭塞设备,它的工作可靠与否将直接关系到列车运行的安全与效率。本文对该类复杂电子系统进行了介绍,并针对其故障诊断问题,对已有诊断方法进行了综述,并提出了轨道电路故障诊断中的若干关键问题：基于故障诊断的“状态修”需求、故障模式的多样性与潜在性、故障特征的不确定性、轨道电路运行数据的在线监测与处理等。

摘要： 分析了高压直流输电入地电流的机理,给出了入地电流在距离接地点l处产生地电位的表达式,以常用WXJ25型相敏轨道电路接收器为例,分析了入地电流对轨道电路信号传输状态的影响.计算结果表明,如果轨道电路中存在高压直流输电入地电流,就可能导致WXJ25型相敏轨道电路接收器驱动轨道继电器发生错误动作,这是需要高度重视的新问题.

摘要： 站内掉码故障导致动车组非正常停车,严重影响了行车安全,也长期困扰着现场.本文通过对一起掉码故障的实例进行调查、分析、研究,并提出处理方案,消除了设备安全隐患,确保现场使用中的信号设备安全、可靠、稳定地运行.

摘要： 探讨了"雾闪"原因及规律.通过对京广高铁案例介绍,分析了"雾闪"对电务设备的危害及造成红光带的原因,提出了合理布置现场电流分布，提高信号设备抗牵引大电流冲击干扰的性能，提高轨端绝缘等设备的爬电和绝缘性能等改进措施。

摘要： 本申请公开了一种轨道电路接收器和移频轨道电路接收器，所述轨道电路接收器包括信号处理单元、隔离变压器、两采集通道、两检测通道，两采集通道构成二取二结构，隔离变压器包括一用于接收待测信号的初级线圈和两分别设有一中心抽头的次级线圈；每个采集通道分别采集一次级线圈的两端子的差分信号与共模信号并输出至信号处理单元；信号处理单元通过每个检测通道向变压器次级线圈中心抽头发送检测信号，将差分信号与预设频率和/或预设幅值进行比较以检测待测信号的状态，比较共模信号与检测信号，以检测两个采集通道及隔离变压器是否工作正常。本申请通过设置中心抽头和检测通道，能够对轨道电路接收器进行完整性检查，提高安全性。

摘要： 一种轨道电路信号电缆同缆传输非轨道电路信号的方法，包括设置轨道电路设备和非轨道电路设备的步骤，将所述非轨道电路室外设备产生的非轨道电路信号调制成非轨道电路载频信号；用轨道电路信号电缆传输非轨道电路载频信号至室内；在室内将非轨道电路载频信号分离并还原为非轨道电路信号所述的非轨道电路室内设备将所述还原的非轨道电路信号做处理。本发明实现轨道电路信号与非轨道电路信号同缆传输，非轨道电路设备无需另外铺设信号专用电缆，节约原材料，降低成本，减少工程施工，以及减少后期维护工作量。

摘要： 一种用于480轨道电路的电子接收器及480轨道电路，480轨道电路包含分别连接铁轨的轨道变压器和中继变压器，以及连接中继变压器的电子接收器，电子接收器包含电路连接的匹配单元和板卡单元，匹配单元用于实现与480轨道电路中的其他电路的阻抗匹配，板卡单元用于采集轨道电压。本发明对电路改造小，节省了成本，可靠性高，安全性高。

摘要： 本申请公开了一种与轨道电路共用传输通道的计轴设备及轨道电路监控系统，该计轴设备由计轴传感器、室外检测盒以及室内主机柜构成，所述室外检测盒通过轨道电路电缆与所述室内主机柜连接，以电力载波的方式，通过轨道电路电缆实现室外检测盒以及室内主机柜的通信，不仅无需额外布置室外检测盒以及室内主机柜之间的通信通道，降低了成本，而且由于轨道电路电缆的传输稳定性，还提高了室内主机柜和室外检测盒的数据传输通道的鲁棒性，避免了由于传输通道的不稳定而导致计轴设备对于轨道区段状态的监测出现错误的情况。此外，所述室内主机柜还对接收的组包后的车轮对计数结果进行安全校验，提升了数据传输过程中的安全性。

摘要： 一种轨道电路信号电缆同缆传输非轨道电路信号的方法，包括设置轨道电路设备和非轨道电路设备的步骤，将所述非轨道电路室外设备产生的非轨道电路信号调制成非轨道电路载频信号；用轨道电路信号电缆传输非轨道电路载频信号至室内；在室内将非轨道电路载频信号分离并还原为非轨道电路信号所述的非轨道电路室内设备将所述还原的非轨道电路信号做处理。本发明实现轨道电路信号与非轨道电路信号同缆传输，非轨道电路设备无需另外铺设信号专用电缆，节约原材料，降低成本，减少工程施工，以及减少后期维护工作量。

摘要： 本申请公开了一种轨道电路接收器和移频轨道电路接收器，所述轨道电路接收器包括信号处理单元、隔离变压器、两采集通道、两检测通道，两采集通道构成二取二结构，隔离变压器包括一用于接收待测信号的初级线圈和两分别设有一中心抽头的次级线圈；每个采集通道分别采集一次级线圈的两端子的差分信号与共模信号并输出至信号处理单元；信号处理单元通过每个检测通道向变压器次级线圈中心抽头发送检测信号，将差分信号与预设频率和/或预设幅值进行比较以检测待测信号的状态，比较共模信号与检测信号，以检测两个采集通道及隔离变压器是否工作正常。本申请通过设置中心抽头和检测通道，能够对轨道电路接收器进行完整性检查，提高安全性。

摘要： 一种轨道电路信号电缆同缆传输非轨道电路信号的装置，包括隔离器和调制解调单元；用于将非轨道电路信号调制为适合于轨道电路信号电缆传输的非轨道电路载频信号，并加载到轨道电路信号电缆上与轨道电路信号同缆传输；或者，用于将轨道电路信号电缆上传输的信号分离为轨道电路信号和非轨道电路载频信号，并还原非轨道电路载频信号为非轨道电路信号。本发明实现轨道电路信号与非轨道电路信号同缆传输，非轨道电路设备无需另外铺设信号专用电缆，节约原材料，降低成本，减少工程施工，以及减少后期维护工作量。

摘要： 本实用新型提出了一种轨道电路信号用变阻器及轨道电路系统，变阻器包括变阻器壳体和设置在壳体内的变阻器电路；所述变阻器电路的电阻抽头设置采用铜镀镍材料，栓接设置在变阻器壳体的上盖板上的外接端子上；所述抽头与外接端子之间通过玻璃膜熔接。本实用新型设计了外接端子的连接结构，可以实现更加准确的电阻值的输出，并且通过设计变阻器电路可以实现轨道电路系统中用到的电阻典型值的输出，通过型号可满足所有阻值使用，同时扩展了1Ω以下电阻，可以适应现场使用要求。

摘要： 本申请公开了一种与轨道电路共用传输通道的计轴设备及轨道电路监控系统，该计轴设备由计轴传感器、室外检测盒以及室内主机柜构成，所述室外检测盒通过轨道电路电缆与所述室内主机柜连接，以电力载波的方式，通过轨道电路电缆实现室外检测盒以及室内主机柜的通信，不仅无需额外布置室外检测盒以及室内主机柜之间的通信通道，降低了成本，而且由于轨道电路电缆的传输稳定性，还提高了室内主机柜和室外检测盒的数据传输通道的鲁棒性，避免了由于传输通道的不稳定而导致计轴设备对于轨道区段状态的监测出现错误的情况。此外，所述室内主机柜还对接收的组包后的车轮对计数结果进行安全校验，提升了数据传输过程中的安全性。

摘要： 一种轨道电路信号电缆同缆传输非轨道电路信号的装置，包括隔离器和调制解调单元；用于将非轨道电路信号调制为适合于轨道电路信号电缆传输的非轨道电路载频信号，并加载到轨道电路信号电缆上与轨道电路信号同缆传输；或者，用于将轨道电路信号电缆上传输的信号分离为轨道电路信号和非轨道电路载频信号，并还原非轨道电路载频信号为非轨道电路信号。本实用新型实现轨道电路信号与非轨道电路信号同缆传输，非轨道电路设备无需另外铺设信号专用电缆，节约原材料，降低成本，减少工程施工，以及减少后期维护工作量。