自动空调

摘要： 新能源汽车自动空调低压控制、高压供电,其低压控制电路复杂,常出现通信故障,造成高压无法供电。文中以吉利帝豪新能源汽车为例,对电动压缩机控制、PTC控制、鼓风机控制等低压控制系统线路进行分析,对由低压控制系统引起的故障造成自动空调无法工作进行检修。

摘要： 笔者以纯电动汽车的自动空调为例,根据新能源汽车电动化、智能化、网联化特点,充分利用诊断仪、示波器等先进诊断设备快速分析排除故障。整合新能源汽车故障诊断排除流程和自动空调电气原理,构建新能源汽车自动空调故障诊断排除思路。将故障类型分为电源故障、通信故障、部件故障三类,电源故障包含低压电源故障和高压电源故障;通信故障主要是连接各控制单元之间的总线出现故障;部件故障主要包含信号处理部件故障、信号输入采集部件故障和信号输出执行部件故障。其中,重点探讨电源故障中的高压电源故障排除,为新能源汽车自动空调维修人员提供参考。

摘要： 车型2014款大众迈腾车(搭载1.8T发动机和双区自动空调)故障现象无论空调出风模式处于哪个挡位,除霜出风口始终出风,其他出风口不出风。故障诊断用故障检测仪检测,发现自动空调控制单元(J255)中存储有故障代码"B109071除霜器风门电动机促动器卡滞主动的/静态的"和故障代码"B109054除霜器风门电动机无基本设置"(图1)。

摘要： 车内温度传感器对自动空调控制系统的反馈输入是构成反馈控制的重要一环,反馈值与车内实际温度的精确度和稳定性决定了系统控制的精确度和稳定性.对自动空调控制系统及车内温度传感器指标要求等进行了介绍,分析了不同环境温度和不同位置的车内温度传感器对空调性能的影响.结果表明:车内温度传感器在位置1时,对于感知出风温度较为接近,且波动小,对下部出风口不敏感,受仪表台内部热源的影响大;车内温度传感器在位置2时,对于感知上部出风口温度不利,在感知下部出风口时受驾驶员动作对气流的影响,造成了较大的波动;对位置2建立车内温度传感器修正模型,达到良好的效果.

摘要： 自动空调系统可以根据车内温度、外界环境温度和人工设定要求自动调节压缩机的启停、PTC (Positive Temperature Coefficient,正的温度系数)功率、风机转速及各风门开度,对车内温湿度、空气质量进行微调,使车内始终保持舒适环境;从自动空调系统组成、控制策略、标定以及标定后的舒适性几个方面对整车自动空调进行阐述.

摘要： 星途揽月390T车型全系标配12.3吋液晶高清屏、无钥匙进入/启动、智能启停、三区自动空调、CN95级抗菌空调滤芯+主动座舱清洁、疲劳检测、Lion雄狮智云4.0系统等多项豪华配置。官方指导价16.89万-22.99万元。

摘要： 全新奥迪Q7集全然焕新的设计美学、全场景驾控实力、与唤醒全感官的科技体验于一身。八角形镀铬中网搭配磨砂银饰板的保险杠、肌肉感十足的轮眉搭配超大的轮毂、地平线尾灯辅以大尺寸排气孔造型,重新定义硬派风范。新车提供多种内饰组合搭配,上乘的真皮材质,游艇式档杆、个性化调节的四区自动空调、3D环绕声体验的B&O音响加上赏心悦目的氛围灯,让惬意的驾乘感受溢于言表。

摘要： 为了完成自动空调乘客舱温度传感器的虚拟化,基于热网络、能量平衡的理论,对乘客舱车身、玻璃、空调送风系统、乘客舱内外环境等建立实时温度模型,并将模型编译下载到某一车型自动空调控制器,完成风洞、道路典型工况测试,结果表明模型计算的车内温度和实际测量值一致性较好,完全可以取代乘客舱内实际温度传感器。

摘要： 本文介绍了一种用于温湿度测量的一体化传感器的设计,便于将温度测量数据和湿度测量结果通过控制单元进行补偿,并制作整体电路。在设计中,充分利用敏感元件的作用,采用了控制温湿度稳定流动的通风结构,经过测试,线性度与精度均达到较高水平,适用于汽车自动空调的温湿度信号采集。

摘要： 本发明公开一种空调自动风速控制方法，包含以下步骤：S1：计算用户设定温度与室内环境温度的差值△T，并根据该△T确定初期目标风挡；S2：将空调室内换热器内管温度T1与预设内管温度Ts作对比，确定对所述初期目标风挡的修正方向；S3：将当前室外环境温度T2对应的预设压缩机相电流I'与当前室外环境温度T2下实际压缩机相电流I进行对比，确定是否根据所述修正方向对所述初期目标风挡进行修正，从而得出目标风挡。本发明还公开一种采用本空调自动风速控制方法的空调控制系统及空调。空调在制热模式下用上述空调自动风速控制方法有助于提高空调在制热过程中的舒适性和提高空调在制热运行过程中的可靠性。

摘要： 本发明公开一种空调自动风速控制方法，包含以下步骤：S1：计算用户设定温度与室内环境温度的差值△T，并根据该△T确定初期目标风挡；S2：将空调室内换热器内管温度T1与预设内管温度Ts作对比，确定对所述初期目标风挡的修正方向；S3：将当前室外环境温度T2对应的预设压缩机相电流I'与当前室外环境温度T2下实际压缩机相电流I进行对比，确定是否根据所述修正方向对所述初期目标风挡进行修正，从而得出目标风挡。本发明还公开一种采用本空调自动风速控制方法的空调控制系统及空调。空调在制热模式下用上述空调自动风速控制方法有助于提高空调在制热过程中的舒适性和提高空调在制热运行过程中的可靠性。

摘要： 本发明涉及空调技术领域，具体提供一种空调自动调控方法、设备、空调和存储介质。本发明的空调自动调控方法包括：响应于空调的智能调控运行模式，获取空调的编组信息、当前时间信息以及空调所在的空调组中其他开机空调的当前设定温度；根据获取的空调的编组信息、当前时间信息以及空调所在的空调组中其他开机空调的当前设定温度确定空调的目标预测温度并控制空调运行。该方法可以解决或至少部分解决现有空调自动调控模式及预设运行模式智能化程度不高，无法实现空调温度的动态智能调控的问题。

摘要： 本发明公开了一种空调参数自动调节方法及空调，所述方法包括：收集空调周围设定范围内的其它空调的参数设置信息；根据收集到的空调参数设置信息来对空调自身的参数进行调节，并在调节自身参数的过程中记录参数调节信息；在调节空调参数时，若未采集到其它空调的参数设置信息，则采用空调的历史参数调节记录来对空调的参数进行调节。采用本发明的技术方案，空调可以对周边相同环境中的空调参数进行学习，从而自动调节自身的参数。

摘要： 本申请提供了一种变频空调电机载波频率自动调制方法及变频空调，该调制方法包括存储变频空调风机电机的固有运行频率；实时读取固有运行频率，并实时获取变频空调风机电机的实时运行频率，根据固有运行频率及实时运行频率计算出载波频率；根据载波频率控制变频空调风机电机的运行；实时检测变频控制器风机驱动散热器的温度以及变频控制器电器盒的盒内温度，并根据两者的温度确定载波频率修正系数；根据载波频率修正系数对载波频率进行修正；计算单位时间内变频控制器风机驱动散热器的温度变化率，根据温度变化率预判变频控制器电器盒的盒内温度变化，并对修正后载波频率进行调整。本申请改善风机电机的噪音问题，兼顾改善电器盒的积热问题。

摘要： 本实用新型公开了一种环保空调用自动排水阀及带该自动排水阀的环保空调。环保空调用自动排水阀包括壳体、阀芯体、密封件、固定结构体，壳体下部设置有壳体进水口，阀芯体上部设置有阀芯体进水口，阀芯体上部套装在壳体内，阀芯体下部设置有固定结构体，密封件用来保证阀芯体与环保空调水箱之间的密封。阀芯体进水口为喇叭形，上大下小，壳体上设有凸台，阀芯体或固定结构体内的水流通道上设有缩径式节流结构。本实用新型还包括一种环保空调，其结构特点是水箱里设置有自动排水阀。本实用新型具有以下优点和效果：1.结构简单，安装方便。2.排水进口通水面积大，阻力小，易形成液体自动抽吸力，排污能力强。3.该环保空调的排水效果好，费用低。4.自动排水阀排水结束可靠，不漏水。

摘要： 本实用新型提供了一种空调净化模块自动断电装置、空调器主控板及空调器，该装置包括与滤网接触的检测开关；检测开关的一端接地，另一端与空调器控制单元的供电控制信号输出端连接；供电控制信号输出端与滤网的供电电源的控制端连接；滤网处于装配状态时，检测开关常开；滤网拆除时检测开关由常开转换为常闭，供电控制信号输出端通过检测开关接地，以使供电电源停止向滤网供电。本实用新型可以在滤网拆除时控制供电电源停止向滤网供电，从而避免滤网拆卸过程中的触电隐患，保护用户安全。

摘要： 本实用新型公开了一种空调控制器、空调以及空调监控系统，包括电力载波通讯模块：采用SSC1650载波芯片，上电后自动分簇组网；温湿度采集模块：采集环境温湿度，上传监控中心，同时作为启停空调的环境门槛；红外通信模块：用于控制空调的开关、风速、模式等；空调供电智能模块：可控制空调电源输出，接收到控制指令后插孔自动接通电源，同时内嵌智能采集单元，可采集电压电流计算空调能耗，一旦发生过载或漏电将自动断开电源；此外还包括液晶显示模块、人机操作键盘模块。本实用新型实现的具有电力载波自动路由组网功能的空调控制器可方便实现某一区域内所有空调的集中控制，方便控制系统的构建。

摘要： 一种乘用车夏季自动空调的非自动模式空调性能试验方法及评价方法，将传感器分别布置在环境模拟实验室内和待测试车辆的吹面出风口以及待测试车辆的驾乘舱头部的位置；待测试车辆进行道路载荷设定；保证待测试车辆的车内温度与环境模拟实验室内温度相同，当待测试车辆驾乘舱头部平均温度达到指定温度时，打开阳光模拟系统设定日照开始晒车，并捂车一段时间；待测试车辆保持匀速行驶，设置空调至中间挡位对待测试车辆的车内进行降温后，将空调调低一个挡位进行低噪音试验，停车怠速一段时间，当待测试车辆的车内温度稳定在空调设置的温度时，将空调再调低一个挡位，停车怠速一段时间，从而完成待测试车辆夏季自动空调的非自动模式空调性能试验。

摘要： 本发明公开了一种用于多温区自动空调系统的控制方法及多温区自动空调系统，所述方法包括以下步骤：(a)通过获取环境温度、车内温度、用户设定温度和阳光强度以计算获得目标出风口温度；(b)根据温度风门线性标定原理对多温区自动空调系统进行标定以获得进风温度、冷却液温度、温度风门开度和出风口温度之间的关系曲线；(c)根据关系曲线进行函数化，以计算获得温度风门开度；(d)根据所述温度风门开度来控制所述多温区自动空调系统的执行构件，以调整温度风门至相应的位置，从而改变出风口温度。