票价

摘要： 在传统的财务管理中,由于都是事后算账,事后算效益,不能正确地指导生产经营过程.因此,企业需要开发一套切合实际的盈利核算模型,通过盈利分析,能精准地指导生产经营.精细化盈利分析是根据原辅材料的执行价、库存价、市场价测算各工序生产成本,再根据产品的出库价、开票价、市场价核算各产品的盈利情况,铁前条线细化到每道工序的生产成本,炼钢条线按车间分钢种核算生产成本.

摘要： 梅州至潮汕铁路正式开通运营前,为保证经济效益及社会效益,需对动车组列车票价进行研究,确定合理票价。本次研究根据国家发改委、中国铁路总公司及中国铁路广州局集团相关规定,考虑沿线地区社会经济发展水平、居民出行支付能力,通过与通道内公路、既有普速铁路、小汽车等其他出行方式比价,参考区域内相类似铁路的票价水平,考虑开通初期培育客流等因素,综合制订票价,并对票价可行性进行分析。结果表明,梅汕铁路票价方案合理可行。

摘要： 练习课上,我呈现如下题目:往返于甲、乙两地的客车,中途停靠三个站。(1)有多少种不同的票价?(2)要准备多少种车票?几乎所有的学生都不知从何下手。学生普遍存在如下疑问点:(1)不懂得“定票价”相关知识;(2)不了解车票种类确定知识;(3)没有“坐车”经历,对题目的叙述一头雾水;(4)不知道怎样思考这样的问题。

摘要： 人们都说桂林山水甲天下,其实在离广西不远的贵州,同样有一个风景秀丽、群山围绕的地方--荔波。未去之前听说荔波有小九寨之称,又被称为第二个阳朔。道听途说不如亲眼所见,可真的去了,才觉得荔波别有一种淳朴的美。十一黄金周,飞机从贵阳直达荔波,这是贵州之旅的最后一站。值得一提的是,贵州各大景点凡是有机场的,都有相关航线,非旺季票价很便宜,一百左右,旺季两百左右。

摘要： 目前,我国综合交通运输体系正在逐步建立,但交通运输基础设施建设无法企及现代化经济发展的速度,仅依靠政府投资难以支撑如此大规模的基础设施建设,因此需要引入社会资本进行持续补充,PPP项目模式便应运而生。本文通过对比分析城市轨道交通PPP项目传统票价补贴模式、业务分离的政府可行性补助模式和立体化开发运营模式的原理及特点,得到三种运营模式的优缺点和适用条件,对城市轨道交通PPP项目运营模式的选择具有借鉴意义。

摘要： 结合拥有与非拥有私家车客流在城市常规公交、道路、城轨多种出行方式之间的相互选择影响,优化城轨网络列车运行计划与票价。在分析不同出行方式出行费用基础上,基于主从博弈关系构建城轨列车运行计划与票价优化的双层规划模型,其中,上层规划优化城轨列车运行计划与票价;下层规划为基于给定城轨列车运行计划与票价方案的客流多方式出行选择分配。设计模拟退火-遗传算法和MSA算法结合的混合算法对模型进行求解,算例结果表明当线路运行列车数量由15列增至30列时,城轨客流分担率增加约20%,常规公交与私家车客流分担率均降低10%左右;而当城轨票价率从0.025元增至0.1元时,城轨客流分担率从72%下降到53%,同时常规公交与私家车客流分担率分别从19%与9%上升到28%与19%。

摘要： 景点门票记录了我们在旅行中走过或见过的优美风景,是旅行中很重要的收获。宝宝,下面有两张景点门票,请你在门票的空白处画上你去过的和想去的地方的风景,再请爸爸妈妈写上景点名称和票价,制作属于你自己的专属门票吧!

摘要： 针对都市圈跨制式轨道交通付费区融合票价体系,首先对中国京津冀、长三角及成渝等都市圈,国外伦敦、巴黎、东京等都市圈票制票价体系进行调研。在总结国内外经验的基础上,分析票价制定的目标与原则,首次提出“分区段计程票价”的方案,针对跨制式跨区域票价计算问题,推荐同制式“不分段,不重新起步”计价,跨制式“分段,重新起步”计价。在多路径OD票价计算方面,综合比选了最短路径、最低票价、综合路径3种票价方案,各项分析均辅以具体实例,方便理解。

摘要： 由于高铁旅客出行需求具有典型的时变波动性,在高铁列车按照固定开行方案运营的条件下,会导致不同列车客流极不均衡和浪费运输能力。高铁客票价格是影响旅客出行选择行为的重要因素,但我国高铁票价决策的市场化程度低,尚不能有效发挥市场需求调节功能。为进一步释放高铁盈利能力,有必要深入研究科学合理的高铁差异化定价方法。利用前景理论分析旅客乘车选择行为的有限理性特征,通过细分高铁旅客市场和确定旅客期望出行成本的参照依赖点,以客票总收入最大化为目标,考虑列车运能、票价区间和票价不倒挂等约束,构建价格弹性需求下的高铁列车差异化定价模型,并基于模拟退火算法设计求解方法。以京沪高铁实际售票数据为例进行计算分析,优化后票价水平差异化明显,非高峰期票价变化幅度为[-16.4%,18.9%],通过实施差异化定价可以有效调节各起讫点高铁客流,在非高峰期和高峰期分别实现客票总收入增长10.41%和7.98%,而且旅客对高铁的正面感性认知每提高10%,可以进一步在非高峰期和高峰期增加高铁客票收益9%和3%以上。数据结果表明,合理的差异化定价策略可以实现提升收益和平衡客流的双重目标,提高旅客忠诚度可以显著提升差异化定价所得客票收益。

摘要： 城市轨道交通具有速度快、运量大、安全舒适、准点、节约能源等一系列优点,但是其在建造时施工成本高,运营成本也较高。国内目前大多数城市地铁都是亏损运营,票款作为城市轨道交通运营企业的收益之一,其直接关系到轨道运营公司的生存及长远的发展。因此,如何制定合理的票价以获取更多的收益是值得研究的问题。本研究从实际出发,分析了我国现行的几种票制、票价类型及特点,研究了影响地铁票价的主要因素,并从地铁运营过程中三个特殊时段分别分析了地铁的定价目标及策略,并对现有的地铁票价制定方法进行了分析对比,从而提出了几点关于地铁票价制定的建议。

摘要： 为优化公共交通资源配置,实现公共交通的可持续发展,北京市对公共交通的票制标价进行了调整,并建立了动态调整机制.首先,概要介绍了IC卡数据分析系统及成果.在此基础上,基于IC卡数据对北京市票制票价调整的效果进行了跟踪和评价.最后,对北京市公共交通票制票价改革以及IC卡数据的应用进行了展望.

摘要： 快速公交(BRT)具有线路组织灵活、运营效率高、投资省(相对轨道交通)等特点,已成为解决城市交通拥挤的一种有效的公交模式。快速公交的票制和票价是直接关系快速公交系统运营成败的关键因素。本文在分析国内外快速公交票制和票价基础上,介绍并讨论票价制定方法,结合国内实际情况简单分析快速公交票价与其他主要公交方式票价(轨道交通和常规公交)之间的关系。

摘要： 票价是影响客流变化的一项重要因素，该文从乘客的收入水平、消费水平、承受能力等多角度分析了乘客对价格的承受问题，探讨了票价在客运交通领域的经济杠杆作用。

摘要： 本文着重分析了城市轨道交通的票制票价问题,并研究和分析了北京地铁改目前单一票制为计程票制的可能性及所对应的方案.

摘要： 该文剖析了影响地铁票价的多方面因素，从政府政策、经济效益、收费设备等方面阐述了制定地铁票价时考虑的问题，对诸如路面交通与地铁、票价与成本的相互关系做了较深刻的分析。

摘要： 该文在分析了交通运输企业的生产特点后，对地铁企业以及其他运输企业的产品概念进行了新的探讨与定义，并对这一新定义的意义与作用作了阐述，在明确了地铁企业的产品概念后，也对地铁企业的产品定价-制定票价需要考虑因素也进行了分析。

摘要： 本文论述了随着长三角地区经济一体化的发展,交通也应实现一体化.由此分析了城际公交的优势及可行性,并提出了实施设想的建议.

摘要： 本文论述了随着长三角地区经济一体化的发展,交通也应实现一体化.由此分析了城际公交的优势及可行性,并提出了实施设想的建议.

摘要： 本文论述了随着长三角地区经济一体化的发展,交通也应实现一体化.由此分析了城际公交的优势及可行性,并提出了实施设想的建议.

摘要： 本文论述了随着长三角地区经济一体化的发展,交通也应实现一体化.由此分析了城际公交的优势及可行性,并提出了实施设想的建议.

摘要： 本发明提出了一种股票价格的预测方法、股票价格的预测装置和存储介质，股票价格的预测方法包括：获取与目标股票相关的新闻信息；对新闻信息进行结构化处理，得到结构化新闻信息；将结构化新闻信息输入编码模型，生成信息编码；将信息编码输入预测模型，生成预测结果。本发明提供的股票价格的预测方法，通过将与目标股票相关的新闻信息进行结构化处理，得到结构化新闻信息，从而可以去除新闻信息中的无价值信息，保留有价值信息，通过预测模型，根据结构化新闻信息的信息编码实现股票价格的预测。实现了根据新闻信息对目标股票的价格进行预测的完整过程，并且通过对新闻信息的结构化处理，提高了预测结果的准确性。

摘要： 本发明的领域涉及用于推断哪些票价等级可用的方法、服务器和计算机程序产品。提供了一种通过下列各项推断针对指定航班或多个指定航班的票价等级可用性的方法：(a)接收针对所述(多个)航班的可查看、实时可预订价格，其中所述价格信息不伴随针对那些(多个)航班的完整票价等级信息；(b)将所述可查看、实时可预订价格与从所存储数据(诸如有效旅程数据、诸如FROP数据的票价数据和税费/附加费数据)计算出的一组价格相比较；以及(c)通过确定在最接近地匹配所述可查看、实时可预订价格的所计算价格中使用了哪个票价等级来确定在所述可查看、实时可预订价格中使用了哪个票价等级。

摘要： 本申请实施例公开了一种票价监控方法和相关装置，处理设备可以实时获取定价机构发布的待分析票价信息，该待分析票价信息具有对应的票务标识。在确定出该票务标识对应的票务分组后，可以确定该票务分组对应的票价区间，该票价区间是基于票务分组对应的历史票价信息确定的。由于该历史票价信息能够反映出正常的票价波动区间，因此可以根据该票价区间确定该待分析票价信息是否满足异常票价条件，响应于待分析票价信息满足异常票价条件，可以生成告警信息，该告警信息用于提示该待分析票价信息为异常票价信息，从而可以在票价出现异常时及时告警，降低由于异常票价票务的出售带来的损失。

摘要： 本发明提供一种基于卡数据的地铁票价调整对客流影响的非集计分析方法，利用地铁票价调整前后的地铁智能卡数据充分挖掘每位乘客在地铁票价调整前后的出行特征及其变化情况，使用回归混合模型深入挖掘票价调整对客流影响的内在机理，即乘客对票价的敏感程度，并根据敏感程度对乘客进行聚类，对不同类别乘客的出行特征进行回归分析，进一步分析不同类别乘客在票价调整之后，出行特点的异质性。本发明提出的方法既能分析不同乘客对票价的敏感程度，也能识别不同类别乘客的出行特点，充分体现乘客的异质性，为后续各大城市的城市轨道交通票价调整具有一定的指导意义。

摘要： 本申请公开了一种民航平均票价收入的预测方法、装置和电子设备，该方法和装置具体为采集航空公司的跨区域或单线的票价结算数据；对所述票价结算数据进行处理，得到时序序列数据；将所述时序序列数据输入预先构建的Prophet模型中，得到预测票价收入。从该预测过程中可以看出，该过程并不需要依赖人为经验参与其中，因此避免了现有方案因主观性太强导致的预测结果的准确性较差的问题。

摘要： 本发明涉及一种结合网络舆情和相依性的股票价格预测方法，包括以下步骤：利用爬虫技术获取网络上股票的评价信息；构建并训练股票评价的CNN特征提取模型和具有多通道注意力机制的LSTM分类模型；爬取待预测价格股票的评价信息并进行情感分类；借助高斯混合Copula函数选取与待预测价格股票具有强相依性的股票；获取影响该股票收盘价的主要因素；将情感分类结果、具有强相依性的股票的上期收盘价、主要影响因素的上期数值输入到BiLSTM模型中，对待预测价格股票的本期收盘价进行预测。相比于现有方法，本发明综合考虑网络舆情、其他股票的相关信息以及影响本股票收盘价的主要因素，进一步提高了对股票收盘价预测的准确性。

摘要： 本申请公开了一种民航平均票价的预测方法、装置和电子设备，该方法和装置具体为采集航司的结算数据；基于结算数据构建时序预测模型；将预设时间内的结算数据输入时序预测模型，得到将来时间的平均票价。从中可以看出，本方案能够基于之前的结算数据对将来的平均票价进行准确的预估，这样一来能够有效提高航空企业与行业对标时核心指标的计算精准度。

摘要： 本发明公开了一种多路径概率选择OD票价计价方法、系统、装置及介质，其中方法包括：构建城际铁路和城市轨道交通网络地理信息模型，搜集数据并构建数据库；根据数据库确定影响乘客路径选择的关键因素；筛选OD票价计价的有效路径集；根据关键因素，在有效路径集中选取综合效用最高的前N条路径作为OD票价的优选路径集；识别优选路径集的制式种类；对城际单一制式、轨道单一制式以及跨制式进行OD票价计算，获得轨道交通网络票价表。本发明对优选路径概率计算方法区分了单一制式和跨制式两种情况，票价可以较真实反映轨道交通服务价值，促进轨道交通运营企业提质增效，可广泛应用于城市轨道交通技术领域。

摘要： 本发明提供一种股票价格预测方法及系统，其中管理方法包括：获取预设的第一时间段内的股票交易数据；解析股票交易数据，形成股票价格趋势图表；获取用户的股票价格预测指令；基于股票价格预测指令和股票交易数据，对股票价格进行预测，确定系统预测价格。本发明的股票价格预测方法，根据用户的股票价格预测指令，综合分析股票交易数据等数据，对股票价格进行预测，为用户的股票购买提供数据预测，方便用户的股票购买决策。

摘要： 本发明一方面提供了一种结合新闻大事件的多源信息股票价格预测方法，包括S1，获取新闻大事件的情感特征表示；S2，获取股民的情感特征表示；S3，获取股票价格的历史数据特征表示；S4，基于新闻大事件的情感特征表示、股民的情感特征表示、股票价格的历史数据特征表示，训练深度神经网络模型，预测未来的股票价格波动。另一方面还提供了用于实现上述方法的系统。与只采用财经新闻和股票历史数据的方法相比，本发明可显著提高股票价格的预测精度，解决股票价格预测准确度低的技术问题。