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中国土木工程学会快速轨道交通委员会学术交流会地下铁道专业委员会第十四届学术交流会

召开年：2001
召开地：北京
出版时间： 2001-12

主办单位：中国土木工程学会

会议文集：中国土木工程学会快速轨道交通委员会学术交流会地下铁道专业委员会第十四届学术交流会论文集

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1.别具一格的斯德哥尔摩地铁
- 梁广深
- 《中国土木工程学会快速轨道交通委员会学术交流会地下铁道专业委员会第十四届学术交流会》 | 2001年
摘要：斯德哥尔摩托车地铁有3条线,总第110.3km,设100座车站,1950年开通运营.正线设计最小曲线半径为200m,最大坡度为40‰.地下线和地面线为碎石道床,高架桥为整体道床.有47.9﹪的线路埋于花岗岩中,采用矿山法施工,车站隧道开挖断面为53m<'2>,单线区隧道为24m<'2>.以喷射混凝土做为隧道的永久支护.地下车站以塔术式车站为主,由两个9.1m的隧道组成.车站管理简单,站内不设管理用房.车站装修只在拱顶和边墙喷射混凝土表面涂画人物、动植物花纹.这种车站别具一格,工程造价低,经济适用,具有浓厚的地方特色.
2.广州市城市快速轨道交通近期线网规划研究
- 刘拓瑜
- 《中国土木工程学会快速轨道交通委员会学术交流会地下铁道专业委员会第十四届学术交流会》 | 2001年
摘要：根据广州市“十五”规划和广州城市化进程的加快,需对新近番禺、花都撤市改区后引起的广州市城市空间结构的变化以及城市发展战略目标的调整来研究广州市轨道交通近期线网规划的必要性、合理规模,特点并最终确定其线网布局.
3.快线系统的技术特性及发展前景
- 欧阳长城;鲍风
- 《中国土木工程学会快速轨道交通委员会学术交流会地下铁道专业委员会第十四届学术交流会》 | 2001年
摘要：随着我国地区经济的持续发展,城市范围的扩大和人口增加,开始出现城市群和都市区.常规公交、高速公路、地铁都难以承担引导这一转变的任务.快线系统以其运能大、速度快、污染低将成为适应这一城市发展要求的重要交通方式.通过对快线、地铁、轻轨技术特性的对比分析,本文认为有必要对快线系统的产生环境、技术特性及其在系统中的功能进行分析,以有利于我国轨道交通建设的发展.
4.跨座式单轨交通应用与发展探讨——重庆轻轨较新线工程设计与体会
- 周勇
- 《中国土木工程学会快速轨道交通委员会学术交流会地下铁道专业委员会第十四届学术交流会》 | 2001年
摘要：本文简要介绍了我国首次采用的跨座式单轨交通系统——重庆轻轨较新线工程设计情况并重点对该交通方式与有别于其他轨道交通系统的线路条件、运输能力、车辆限界、信号道岔、PC梁结构及供电接触网等进行了分析.通过重庆轻轨较新线与日本已建跨座式单轨交通的技术经济比较提出了作者关于单轨交通的设计体会和发展建议.
5.谈北京地铁八-通线建设
- 廉明杰
- 《中国土木工程学会快速轨道交通委员会学术交流会地下铁道专业委员会第十四届学术交流会》 | 2001年
摘要：北京地铁八-通线是北京市地铁路网规划中一号线的东段,是一条全部在地面上行驶的轨道工程.北京地铁八-通线已被市政府列为60项重大工程之一.本工程建成后,可以成为北京市东西方面的交通大动脉,可以极大地改善北京市民的出行条件,可以有效地疏散市区居住人口,降低市区人口密度,促进人口和产业结构合理布局,并具有潜在的巨大社会效益和经济效益.
6.地铁建设为城市地下空间开发带来机遇—南京地铁一期工程新街口站及其周边地区地下空间的规划开发
- 王新民
- 《中国土木工程学会快速轨道交通委员会学术交流会地下铁道专业委员会第十四届学术交流会》 | 2001年
摘要：本文概述了南京新街口市中心地区现状和问题,并以地铁新街口换乘站为例,介绍地铁一期工程新街口站设计和规模,以及新街口站和周围的关系.由于地铁的规划建设,促进了新街口地区城市的规则设计,从而为新街口地区地下空间开发带来了机遇,通过规划调整和有序建设,将提高该地区的空间利用效率,改善交通组织,提高环境品质,使新街口地区成为“功能布局合理、空间利用高效、形态有序、交通便捷、设施齐备、环境宜人、特色鲜明的城市与建筑一体化协调发展的现代化城市商业、商务中心区.”
7.空间立体开发条件下大型综合交通枢纽的交通规划
- 刘迁
- 《中国土木工程学会快速轨道交通委员会学术交流会地下铁道专业委员会第十四届学术交流会》 | 2001年
摘要：《广州火车站站前地区综合交通规划》是广州第一次对城市地铁大型综合换乘枢纽进行交通规划,其中许多工作在全国范围内也属于初次尝试,其中首次提出的“交通需求研究——方案规划——效果评估”的思路,对其他地方的换接续枢纽规划也具有借鉴意义.该课题曾荣获北京工程咨询协会2000年优秀咨询一等奖.笔者有幸主持这一工作,从中得到许多感触.本文即是结合这一工程实例,系统介绍地铁/城市交通大型综合换乘枢纽交通规划的思路、方法和一般规律.
8.地铁车站地下空间建筑设计研究——广州地铁二号线首期工程三元里车站建筑设计有感
- 王丹平;朱宗明
- 《中国土木工程学会快速轨道交通委员会学术交流会地下铁道专业委员会第十四届学术交流会》 | 2001年
摘要：地铁车站是供乘客乘降、候车、换乘的建筑空间,在感观上和使用上对乘客的影响最大,本文试图通过地铁车站设计实例来研究地下空间建筑设计与地下空间组合的模式,并探求未来的发展趋势,对地铁车站地下空间优化组合提出合理的建议,并探索相应的技术措施,同时就地铁车站地下空间环境与城市文化背景的协调提出自己的观点.
9.轨道交通线路专业应用ActiveX技术进行AutoCAD二次开发的研究
- 万传风;吴爽
- 《中国土木工程学会快速轨道交通委员会学术交流会地下铁道专业委员会第十四届学术交流会》 | 2001年
摘要：本文介绍了研究背景与国内外现状,对AutoCAD的二次开发工具作了系统、全面的介绍与比较,从中选定ActiveX Automation技术,并阐述了选择Visual Basic作为开发语言的原因,并针对北京城市铁路和地铁5号线雍和宫段线路进行了应用,证明程序的计算速度快捷、结果准确,该方法是可行的,同时应用程序的界面友好,模块化强,可扩充性能好.
10.地铁站上盖物业空间组织的探讨
- 王河;郑明远
- 《中国土木工程学会快速轨道交通委员会学术交流会地下铁道专业委员会第十四届学术交流会》 | 2001年
摘要：地铁上盖物业是一种新型的建筑组织形式,体现了交通与建筑空间的融合,对于营造有活力的城市空间起者十分积极的作用.本论文结合广州地铁沿线一座大规模的建筑群的组织构思和建筑设计,对交通与建筑实现一体化的空间组织方式进行了详细的分析,论述了充分体现地铁价值的空间组织模式的基本要素.
11.北京地铁复八线工程土建施工技术综述
- 郭建国;邢文耐
- 《中国土木工程学会快速轨道交通委员会学术交流会地下铁道专业委员会第十四届学术交流会》 | 2001年
摘要：本文简述了北京地铁复八线工程的基本概况,总结了其主要的施工方法,并对这些施工方法做了综合评价.
12.城市地下工程采用C-S双液浆注浆导致地面隆起效应研究
- 张民庆
- 《中国土木工程学会快速轨道交通委员会学术交流会地下铁道专业委员会第十四届学术交流会》 | 2001年
摘要：在地下工程施工中,针对地下水的影响,采用水泥-水玻璃双液浆(简称C-S双液浆)注浆法进行固结堵水是一种十分有效的措施.但采用C-S双液浆进行注浆,会使地表产生隆起.若施工中导致地面隆起过大,那么将会影响地下管线和建筑的安全.因而,研究双液浆注浆施工地面的隆起效应有着重要意义.
13.暗挖法地铁车站方案的评价与探讨
- 周心培
- 《中国土木工程学会快速轨道交通委员会学术交流会地下铁道专业委员会第十四届学术交流会》 | 2001年
摘要：本文列举国内外多种暗挖法地铁车站方案,从适用条件、施工方法、车站功能、防水效果等方面对各方案作了简要的评价.根据这些暗挖法地铁车站方案存在的问题,笔者提出了两个探讨性的方案,值得在今后地铁车站设计中进一步研究、改进和采用.
14.超浅埋暗挖隧道通过密集房屋区施工技术
- 崔天麟;许燕峰
- 《中国土木工程学会快速轨道交通委员会学术交流会地下铁道专业委员会第十四届学术交流会》 | 2001年
摘要：广州地铁林和村段暗挖区间隧道在密集房屋区下方穿过,隧道埋深浅,属超浅埋结构,且穿越的地层复杂多变,施工难度很大.文章主要阐述隧道通过该区段的施工方法和为控制地面沉降所采取的技术措施,以及监测在施工中的应用.
15.超浅埋暗挖双层平顶过街通道的设计与施工
- 宋福来;李秀舫
- 《中国土木工程学会快速轨道交通委员会学术交流会地下铁道专业委员会第十四届学术交流会》 | 2001年
摘要：北京地铁永安里车站超浅埋双层平顶直墙暗挖过街通道,建于现况道路之下,施工期间不得中断行车.采用暗挖综合技术初步解决平顶高边墙竖向支撑在受力状态下的替换,抑制浅覆土地表沉降和双层结构侧向洞门的受力转换等问题,并对监控量测结果进行了量化分析.
16.广州地铁混凝土结构裂缝分析与试验
- 崔京浩;陈肇元;朱金铨;安明喆;余哲夫
- 《中国土木工程学会快速轨道交通委员会学术交流会地下铁道专业委员会第十四届学术交流会》 | 2001年
摘要：本文针对广州地铁一号线混凝结构裂缝问题进行了调查分析与研究,全文共六部分:1.裂缝调查与分析;2.混凝土配比设计与优选;3.大体积混凝土温度试验;4.现场试用;5.结论;6.建议.
17.上海地铁车站装饰用石材的化学处理保护技术
- 薛绍祖;陈嘉林;金京
- 《中国土木工程学会快速轨道交通委员会学术交流会地下铁道专业委员会第十四届学术交流会》 | 2001年
摘要：本文介绍了装饰用石材,在地铁车站应用时的化学处理保护技术.上海地下水位高,地铁车站的渗漏水难免.水分及相关的污染会引发石材的各种病变.在施工过程中对石材进行化学处理,防止不可擦洗的污斑产生,至关重要.此外,石材因本身天然成分复杂性和不匀质性,防止遭受水溶性盐类的侵蚀、引起色泽变化等,也必须采取化学保护措施,借以改良石材的使用性能,保持装饰面的美观.本文论述了装饰用石材在上海地铁1号线、2号线地铁车站的部分应用.
18.软土深基坑工程时空效应理论简析
- 王如路;朱蕾;杨国伟
- 《中国土木工程学会快速轨道交通委员会学术交流会地下铁道专业委员会第十四届学术交流会》 | 2001年
摘要：软土深基坑时空效应理论目前已经广泛应用于上海软土深基坑的设计和施工中.本文是在以前工作经验和研究成果的基础上,力图较全面地对软土深基坑工程时空效应理论进行分析.
19.大型梁板混凝土浇筑卸载施工技术的应用
- 石从军;吕豪;徐谦
- 《中国土木工程学会快速轨道交通委员会学术交流会地下铁道专业委员会第十四届学术交流会》 | 2001年
摘要：本文对北京地铁复八线四惠车辆段大型平台施工中应用卸载技术进行施工的情况进行了介绍.
20.深圳地铁重叠隧道施工工法的探讨
- 成俊;李德才
- 《中国土木工程学会快速轨道交通委员会学术交流会地下铁道专业委员会第十四届学术交流会》 | 2001年
摘要：本文就深圳地铁一期工程重叠隧道设计中碰到的诸多技术难题中的一项进行了分析研究论证.通过各种设计手段进行反复的比较,对这种新型区间隧道的施工方法提出了新的全面的设计方案.
21.顶管出洞洞口土体冻结加固技术
- 马玉峰;楼根达;李长忠;吴成义
- 《中国土木工程学会快速轨道交通委员会学术交流会地下铁道专业委员会第十四届学术交流会》 | 2001年
摘要：本文主要介绍顶管出洞口地层冻结加固技术,阐述了冻土墙的计算选型.及冻结孔施工、冻结加固和冻结管拔除工艺,对施工中应注意的工期衔接、预留辅助冻结孔、冻土墙受江水潮汐的影响等问题作了总结,为冻结法在江河附近的隧道施工中盾构或顶管机进、出洞土体加固提供成功的工法借鉴.
22.单跨矩形倾斜通道暗挖设计与施工
- 周殷宾
- 《中国土木工程学会快速轨道交通委员会学术交流会地下铁道专业委员会第十四届学术交流会》 | 2001年
摘要：通过对单跨矩形倾斜通道的结构设计、施工难点分析,对结构初期支护、护水及二次衬砌的施工难题提出了解决方法,为以后类似工程设计、施工提供参考.
23.复八线盖挖车站中桩的施工
- 杨正
- 《中国土木工程学会快速轨道交通委员会学术交流会地下铁道专业委员会第十四届学术交流会》 | 2001年
摘要：通过对北京地铁复八三个盖挖车站三种中桩的不同施工方法的分析、对比,认为根据施工现场的地质和水文地质条件、周围环境、施工机具、施工能力等因素综合考虑,采用不同的施工方法符合因地制宜的原则.
- 盖挖;
- 中桩;
- 施工;
- 地铁车站;
24.深圳地铁国贸—老街区间北段暗挖方案
- 高俊合
- 《中国土木工程学会快速轨道交通委员会学术交流会地下铁道专业委员会第十四届学术交流会》 | 2001年
摘要：深圳地铁一期工程国贸—老街区间,由于受沿线建(构)筑物的限制,采用特殊的左右线上下重叠的单洞双层结构型式及浅埋暗挖施工方法;隧道北段宽余越华中酒店和百货广场群楼基础,需进行桩基托换(百货广场最大托换轴力达1500t以上),且区间存在两条断层,岩层破碎,地下水丰富,地质条件恶劣;周围建筑物、地下管线密集环境复杂.施工难度之大,在国内外较罕见.本文阐述了初步设计及施工方案.
25.广州地铁一号线车站基坑支护评述
- 陈肇元;崔京浩;陈炎玮;余哲夫
- 《中国土木工程学会快速轨道交通委员会学术交流会地下铁道专业委员会第十四届学术交流会》 | 2001年
摘要：针对广州地铁一号线14个地下车站基坑支护做了总结和分析,全文共10部分.①支护体系简介及总体评价;②密排人工挖工桩;③钻孔灌注桩;④连续墙;⑤内支撑和锚杆;⑥土钉支护;⑦支护结构设计中的几个问题;⑧现场监测和调查表汇总及应改进的方面;⑨广州地铁车站基坑支护工程分级标准;⑩小结.
26.长安街下超浅埋暗挖平顶直墙结构施工技术
- 张素英
- 《中国土木工程学会快速轨道交通委员会学术交流会地下铁道专业委员会第十四届学术交流会》 | 2001年
摘要：本文介绍北京地铁“复-八”线天安门东站与既有地下过街道相衔接的3＃出入口采用超浅埋暗挖的施工技术.重点是在控制结构变位、控制地面沉降,新旧结构衔接以及新旧防水层衔接问题上所采取的技术措施.
27.PBA工法——一种新的大型地下空间暗挖施工方法
- 惠丽萍;崔志杰
- 《中国土木工程学会快速轨道交通委员会学术交流会地下铁道专业委员会第十四届学术交流会》 | 2001年
摘要：本文介绍了一种新的地下空间施工方法—PBA工法,是把地面框架施工技术和传统的导洞技术、桩技术、拱技术进行了有机的结合,是一种适合于多层多跨地下暗挖结构的新技术,桩技术、拱技术进行了有机制结合,是一种适合于多层多跨地下暗挖结构的新技术,本技术已于1993年获得国家专利(利专号ZL91103214).
- PBA工法;
- 暗挖框架;
- 导洞;
- 桩;
- 顶梁;
- 底梁;
28.双圆盾构隧道管片模型试验及结构分析
- 王祺;郑斌
- 《中国土木工程学会快速轨道交通委员会学术交流会地下铁道专业委员会第十四届学术交流会》 | 2001年
摘要：本文主要对双圆形质构法隧道衬砌结构的受力特性作了分析和研究.首先介绍双圆盾构隧道整环结构试验的整个过程,着重介绍构件破坏的形式和情况;随后对位移变形、内力情况、中间立柱的受力和变形等方面进行分析;继而通过有限单元法和结构承载能力验算对试验结果进行分析,并将通缝和错缝拼装结构试验结果进行比较;最后,对双圆质构隧道衬砌结构的实际应用进行模拟计算.
29.加泥式土压平衡盾构电气控制系统剖析
- 高建峰
- 《中国土木工程学会快速轨道交通委员会学术交流会地下铁道专业委员会第十四届学术交流会》 | 2001年
摘要：本文结合2000年北京市市政工程总公司研制的加泥式土压平衡盾构机,讨论了土压平衡盾构机的电气控制系统,对其中的各种传感器、仪器仪表和主要电报敢设备以及针对土压平衡的要领建立的控制回路作了较详细的探讨.
30.砂黏土层盾构施工几项技术的探讨
- 汪挺
- 《中国土木工程学会快速轨道交通委员会学术交流会地下铁道专业委员会第十四届学术交流会》 | 2001年
摘要：本文总结探讨了北京地区砂黏土层中浅埋隧道应用加泥式土压平衡循构施工时的几项关键技术,包括盾构选型、开挖面稳定控制技术、背后充填注浆技术、地面沉降技术和纠偏技术.文章详述了盾构施工引发的地面沉降发展变化规律、可逆型背后充填浆液及目标土压力的设定.笔者自1996年以来,先后参与了亮马河、坝河及清河污水干管盾构工程实践.参加了这些工程盾构选型,承担了同步注浆浆液研制,土体塑流化改良和土体测试监控任务.本文旨在依笔者所做所见就砂黏土层盾构施工技术予以探讨.
31.广州中旅商业城锚喷支护深基坑监测分析
- 汪传斌
- 《中国土木工程学会快速轨道交通委员会学术交流会地下铁道专业委员会第十四届学术交流会》 | 2001年
摘要：广州中旅商业城是地铁一号线的周边物业,深基坑采用锚喷支护,周边环境复杂,施工规模、施工难度和影响均较大.本文介绍了该基坑锚喷支护的设计、施工情况,重点对深基坑监测结果进行了分析,对锚喷支护深基坑开挖过程中围护结构变形规律及锚杆受力情况做了深入的探讨.对于锚喷支护深基坑的设计、施工及监测具有一定的参考价值.
32.沉降观测中确保精度及提高效率的方法
- 李展
- 《中国土木工程学会快速轨道交通委员会学术交流会地下铁道专业委员会第十四届学术交流会》 | 2001年
摘要：针对各类型工程项目的沉降观测中可能出现的各种误差,经过较长时间实践和大量对比工作,总结了一套确保观测的精度和提高观测效率的方法.
33.北京地铁复八线采用复合式衬砌防水
- 崔恩民
- 《中国土木工程学会快速轨道交通委员会学术交流会地下铁道专业委员会第十四届学术交流会》 | 2001年
摘要：本文主要阐述了复合式衬砌防水的新技术、新材料、新工艺在北京市地铁复八线工程中的成功应用.
34.地铁复八线结构渗漏分析及治理
- 梁凤林;金长明;徐阳
- 《中国土木工程学会快速轨道交通委员会学术交流会地下铁道专业委员会第十四届学术交流会》 | 2001年
摘要：本文主要介绍了北京地铁复八线的结构渗漏及其治理情况,并对渗漏原因进行了简要分析.
35.地铁工程混凝土防水研究
- 杨荔
- 《中国土木工程学会快速轨道交通委员会学术交流会地下铁道专业委员会第十四届学术交流会》 | 2001年
摘要：防渗漏是地下工程的一个控制重点,也是一个难点.防水是一项系统性工程,涉及到材料、结构、施工技术、养护、环境等诸多因素,需多方面综合治理.就混凝土材料来说,为防止渗漏,一方面应提高混凝土密实度,改善基抗渗性而造成结构渗水.本文对混凝土材料自防水性进行了研究讨论,提出了防水混凝土适宜的组成材料、配合比以及相应的施工技术和养护制度等.
- 混凝土;
- 防水;
- 渗漏;
- 抗渗;
- 抗裂;
36.越秀公园站基坑和隧道涌水量计算
- 赵刚
- 《中国土木工程学会快速轨道交通委员会学术交流会地下铁道专业委员会第十四届学术交流会》 | 2001年
摘要：介绍我院在广州地铁二号线首期工程越秀公园站两次详细勘察工作中,根据工程实际情况和该地区地质条件,确定车站基坑和暗挖区段的渗透系数和涌水量计算模型,为车站设计方案和施工提供了全面、准确的基础资料.本次涌水量的确定已在车站北段人工挖孔桩和南端基坑围护桩的施工过程中,验证了计算结果的准确性.
37.海珠广场地铁站主体结构防水影响因素分析和探讨
- 谢保锋;黄景鹏
- 《中国土木工程学会快速轨道交通委员会学术交流会地下铁道专业委员会第十四届学术交流会》 | 2001年
摘要：广州地铁二号线海珠广场站主体结构质量被评为“优良”,其中主体结构良好的防水效果起了十分重要的作用.本文海珠广场地铁站主体结构防水的影响因素进行具体分析,在此基础上进行相关探讨.
38.上海外滩观光隧道的防水措施
- 孔华;谢益民
- 《中国土木工程学会快速轨道交通委员会学术交流会地下铁道专业委员会第十四届学术交流会》 | 2001年
摘要：上海外滩观光隧道工程是我国第一条观光性质的隧道.该隧道采用盾构法施工,全长647m.该隧道的使用性质决定了隧道防水的要求和施工难度都比上海地铁一号线、二号线区间隧道高.因此合确定防水原则和防水等级,是满足隧道功能要求的关键和前提,而制定行之有效的防水措施和严格控制防水施工的质量,是满足隧道功能要求的有力保证.本文概略地叙述了上海外滩观光隧道工程防水的特点和防水措施.
39.北京地铁热八区间防治水施工技术
- 靳水明;付爱荣;童利红
- 《中国土木工程学会快速轨道交通委员会学术交流会地下铁道专业委员会第十四届学术交流会》 | 2001年
摘要：北京地铁复八线工程热八区间隧道修建在第四纪冲、洪积地层中,技术难度大,对防水要求标准高.本文根据我公司在地铁复八线热八区间段工程的施工实践,阐述地下工程防治水施工的原则及防治水措施等.
40.北京地区浅层地下水的分布与地下铁道隧道工程施工方法选择
- 侯景岩;郭建国
- 《中国土木工程学会快速轨道交通委员会学术交流会地下铁道专业委员会第十四届学术交流会》 | 2001年
摘要：通过对北京四环路以内30m以上浅层地下水以及相应土质分布规律进行研究,按岩土工程特性将研究区划分为五个工程地质亚区.同时结合“复—八”线施工经验,提出了选择隧道掘进的施工方法.
41.地铁工程测量监理的基本方法和主要内容
- 秦长利
- 《中国土木工程学会快速轨道交通委员会学术交流会地下铁道专业委员会第十四届学术交流会》 | 2001年
摘要：我国地铁建设引入监理体制以来,取得了非常好的效果.本文总结了目前我国地铁监理工作的基本方法和主要内容.
42.城市地铁建设管理模式的探讨
- 司宝华;张建生
- 《中国土木工程学会快速轨道交通委员会学术交流会地下铁道专业委员会第十四届学术交流会》 | 2001年
摘要：本文按市场化、社会化、规范化的要求,以投资控制、质量控制为主线,从投资利益出发,构思了地铁建设的总体框架及营造期的管理结构模式、运作模式,与广大从事地铁建设的投资者、参建者共同探讨.
- 地铁;
- 管理模式;
43.论工程监理与建设管理
- 廉明杰
- 《中国土木工程学会快速轨道交通委员会学术交流会地下铁道专业委员会第十四届学术交流会》 | 2001年
摘要：工程监理与建设管理是密切相关的.工程监理主要是在工程项目施工阶段实施,而建设管理是工程项目建设全过程的管理.工程监理单位受建设单位委托,负责工程项目建设施工阶段的“三控两管一协调”.建设管理要求建设单位从可行性研究开始,经初步设计和施工图设计到工程施工的全过程,都要对工程项目建设的投资、工期和质量进行控制.
44.伊朗德黑兰地铁一、二号线综合技术研究与应用
- 廖国才;于松伟
- 《中国土木工程学会快速轨道交通委员会学术交流会地下铁道专业委员会第十四届学术交流会》 | 2001年
摘要：本文是对“伊朗德黑兰地铁一、二号线综合技术研究与应用”课题研究报告的概要总结.为了突破工程难点和解决技术难题,保证工程整体上的经济性和先进性,课题对线路、限界、轨道、中低压配电系统、车站与隧道通风系统、通信信号与控制系统、车站机电设备监控系统及其施工安装等进行了系统研究,并将研究成果全部应用于工程,效果显著.
45.上海地铁电子收费系统与非接触式智能卡(CSC)的应用
- 殷锡金
- 《中国土木工程学会快速轨道交通委员会学术交流会地下铁道专业委员会第十四届学术交流会》 | 2001年
摘要：本文介绍内容包括:乘客多式联运,电子收费系统,非接触式智能卡,“一卡通”计划.乘客多式联运计划实施的基础是建立一个城市交通智能卡收费管理网络系统.通过该系统实现系统成员之间的票务结算和利益分配.随着上海地铁一号线开通使用以及地铁二号线和上海城市轨道交通明珠线将相继在世纪之交建成通车,上海市城市轨道交通网络已初具规模并且在今后几十年将得到迅速发展.因此建立城市交通电子收费管理网络系统已提提到我们议事日程上来.本文旨在如何建立适合上海的城市交通电子收费管理网络系统进行技术探讨.
46.新线开通前如何对原客流预测进行修订——客流修订的必要性分析与修订方法
- 葛罄
- 《中国土木工程学会快速轨道交通委员会学术交流会地下铁道专业委员会第十四届学术交流会》 | 2001年
摘要：客流预测是建设、开通一条城市轨道交通线路所必需的基础工作.对于一条即将开通运营的轨道交通线路,其客流数据的准确性直接影响到运营组织方安案的制定.因此,运营单位进行新线开通的客流预测修订是十分必要的.在进行客流预测修订时,根据不同需要,可采用多种预测修订方法.
47.城市地铁运营模式的探讨
- 司宝华
- 《中国土木工程学会快速轨道交通委员会学术交流会地下铁道专业委员会第十四届学术交流会》 | 2001年
摘要：本文根据城市地铁的专业特点,以“、安全、便捷和舒适”的质量特性为宗旨,从组织运营、设施保证及经营开发三方面对地铁运营管理模式进行了探讨,供从事地铁行业工作的各专业人员及管理人员参考.
48.广州地铁一号线列车故障救援统计分析及对策探讨
- 李毅雄;万宇辉
- 《中国土木工程学会快速轨道交通委员会学术交流会地下铁道专业委员会第十四届学术交流会》 | 2001年
摘要：本文运用数理统计方法,对广州地铁一号线在运营过程中发生的列车故障救援事件进行了统计分析,并就如何减少列车故障救援,使列车故障救援处于可控状态进行了探索.提出的提高处理效率、提高上线列车质量、编写案例及寄送《故障处理指南》等对策措施.
49.地铁运营线路上的夜间施工管理
- 潘春山
- 《中国土木工程学会快速轨道交通委员会学术交流会地下铁道专业委员会第十四届学术交流会》 | 2001年
摘要：从运营生产实际情况出发,对地铁的运营生产、夜间施工管理、设备维修三者之间的关系进行了探讨,对北京地铁30多年的夜间施工的管理上作进行了总结,针对地铁运营生产的现状,提出了进一步加强夜间施工管理的可行性建议.在夜间施工管理工作中首先保证运营生产正常进行的施工,重点保证重点工程项目,保证地铁运营生产的顺利进行.
50.安全工作的目标在于系统风险控制——在不可比态下的地铁运营系统危险性辨识
- 于和平
- 《中国土木工程学会快速轨道交通委员会学术交流会地下铁道专业委员会第十四届学术交流会》 | 2001年
摘要：安全是地铁运营生产的生命线,做好安全工作是地铁的首要大事.本文的思路和目的着重于:①正确对待安全工作.②正确估价行车安全的特殊风险.③从另一视角分析运营系统危险性,正确处理安全与事故的关系,正视已取得的成绩.④结合实际提出部分重点控制,为进一步深化安全工作实施安全关前移做一铺垫.
51.上海地铁一号线车辆空调系统故障分析与改进
- 浦汉亮
- 《中国土木工程学会快速轨道交通委员会学术交流会地下铁道专业委员会第十四届学术交流会》 | 2001年
摘要：本文对上海地铁一号线车辆空调系统作了简单的介绍,并就空调系统产生的几个主要故障,客室通风异常、空调机组压缩机组异常损坏与温度传感器故障的产生的原因作了统计与分了分析,提出了假设,并通过试验加以验证.结合列车在上海地区运营时,其车辆空调系统实际运行工况和制冷系统工作原理,以及对空调系统的实际维修经验,得出解决故障的措施,并对取得的效果作了说明.它也为轨道交通车辆空调机组的国产化实施提供了可借鉴的经验.
52.BDZ-200型地铁电动客车转向架的研制
- 刘谦
- 《中国土木工程学会快速轨道交通委员会学术交流会地下铁道专业委员会第十四届学术交流会》 | 2001年
摘要：本文就北京地铁车辆现用转向架构架横梁上经常出现裂纹问题进行了分析,从一系悬挂的减振性能、构架的模态分析方面指出了裂纹产生的原因,提出了BDZ-200型转向架的设计方案,并通过动力学性能试验和模态分析与现用构架进行了对比.
53.地铁车辆交流调速原理——变频调速异步电机的特性分析
- 曾宪钧
- 《中国土木工程学会快速轨道交通委员会学术交流会地下铁道专业委员会第十四届学术交流会》 | 2001年
摘要：根据电机学的基本理论,分析并讨论异步电机在变频变压调速过程中、不同控制方式条件下,为满足地铁车辆牵引力——速度特性的要求,异步电机功率和转矩的表达式以及转矩特性的变化趋势.
54.影响变频调速车辆特性的制约因素及改善特性的途径
- 刘文明
- 《中国土木工程学会快速轨道交通委员会学术交流会地下铁道专业委员会第十四届学术交流会》 | 2001年
摘要：文章分析了影响地铁车辆特性的制约因素,结合复八线引进技术,提出了改善牵引特性的途径.
- 地铁车辆;
- 变频调速;
55.杂散电流“源”处理方法的研究与探讨
- 汪园园
- 《中国土木工程学会快速轨道交通委员会学术交流会地下铁道专业委员会第十四届学术交流会》 | 2001年
摘要：本文在简单叙述目前国内常用的杂散电流保护“堵”、“测”、“排”三种方法的基础上,着重介绍了几种能从根本上控制和减小杂散电流的“源”处理的方法,并提出了一些有一定参考价值的新型杂散电流“源”处理的方法.
- 杂散电流;
- 漏电保护;
56.地铁火灾自动报警系统组网方式的研究与探讨
- 彭北华;永秀
- 《中国土木工程学会快速轨道交通委员会学术交流会地下铁道专业委员会第十四届学术交流会》 | 2001年
摘要：本论文针对地铁火灾自动报警系统组网方式的现状和存在的不足之处,提出了如何净地铁火灾自动报警系统纳入综合监控信息网的网络结构.
57.地铁给排水及水消防设计之浅见
- 熊景芷
- 《中国土木工程学会快速轨道交通委员会学术交流会地下铁道专业委员会第十四届学术交流会》 | 2001年
摘要：本文根据现行地铁设计规范并结合作者工程实践经验,对系统构成、排水泵站、以及水消防、水喷淋等具体设计问题进行探讨,并提出具体建议.
58.广州地铁一号线二期工程行车组织办法
- 梁强升
- 《中国土木工程学会快速轨道交通委员会学术交流会地下铁道专业委员会第十四届学术交流会》 | 2001年
摘要：1998年,是实现广州地铁一号线全线开通工期目标关键的一年,既要完成二期工程大量设备、材料的运输、安装及调试,又要确保首期列车的安全、正点运行,还要兼顾首期开通段的维修施工作业,不但时间紧、任务重,而且涉及面广,工作难度大.本文结合当时设备所提供的条件、工程运输和首期运营的需求,首重对工程车的组织管理、行车组织方案及安全措施等方面提出管理办法;经周详考虑、几经易稿,形成文本.本办法对地铁一号线二工程车的组织工作起动了较大的指导性作用.
59.城市轨道交通列车运行图编制浅析
- 张利刚
- 《中国土木工程学会快速轨道交通委员会学术交流会地下铁道专业委员会第十四届学术交流会》 | 2001年
摘要：本文通过对城市转道交通运行图的编制原则及组成要求论述,对如何提高列车运行图编制水平进行了探索,提出了合理安排运力,提高运行图编制水平的思维方法.
60.地铁车辆辅助逆变电源研制的探讨
- 张陆军
- 《中国土木工程学会快速轨道交通委员会学术交流会地下铁道专业委员会第十四届学术交流会》 | 2001年
摘要：本文主要对北京地铁辆辅助电源的现状及存在的问题进行了介绍,并着重介绍了逆变电源研制情况,包括主电路、主开关器件的选择,三相桥式逆变器的研究、设计及取得的成果.
61.高大空间地铁车站气流组织的数值分析
- 罗燕萍;王迪军
- 《中国土木工程学会快速轨道交通委员会学术交流会地下铁道专业委员会第十四届学术交流会》 | 2001年
摘要：本文根据广州地铁一号线某车站增设空调系统的实际情况和车站高大空间的特点,采用三维的数值分析方法,解决了气流组织计算中的难点,优化了方案设计,并最终确定了有关气流组织的设计参数.
62.变频调速节能技术在地铁环控系统中的应用研究
- 唐增良
- 《中国土木工程学会快速轨道交通委员会学术交流会地下铁道专业委员会第十四届学术交流会》 | 2001年
摘要：文章介绍了广州地铁环控系统的设计、运行特征.通过对环控系统典型设备——冷冻水泵的额定参数与实际运行参数进行比较分析,阐述了变频调速节能技术在地铁系统中的应用前景.还就地铁系统设备的特殊性,提出了在地铁中引入变频器时应注意的几个问题.
63.广州地铁二号线气体灭火系统的选用及设计
- 江琴
- 《中国土木工程学会快速轨道交通委员会学术交流会地下铁道专业委员会第十四届学术交流会》 | 2001年
摘要：根据收集到的大量资料和广州地铁二号线首期工程的实际情况,对广州地铁二号线首期工程气体灭火系统选用INERGEN作为灭火介质的原因作了阐述和分析,同时对地铁二号线INERGEN气体灭火系统的设计、系统的控制方式作了介绍.
64.地铁车站设备监控系统及发展构想
- 夏冷
- 《中国土木工程学会快速轨道交通委员会学术交流会地下铁道专业委员会第十四届学术交流会》 | 2001年
摘要：本文除了从系统的由来、主要组成及功能和国内运用现状等方面予以简单介绍外,重点阐述了作者对我国地铁综合设备监控系统的发展构想.由于计算机及网络技术的发展,管理应向集中管理过渡,最大限度发挥设备的效能,最终向多系统集成化方向发展,实现地铁设备管理的现代化.
65.城市轨道交通ATC仿真测试系统介绍
- 顾怀高
- 《中国土木工程学会快速轨道交通委员会学术交流会地下铁道专业委员会第十四届学术交流会》 | 2001年
摘要：本文介绍了仿真技术在城市轨道交通自动控制系统中的应用,并详细介绍了南京十四所ATC仿真测试系统的组成、主要原理及功能.
- ATC;
- 仿真测试系统;
- SST;
- TTTS;
- TST;
- NIVP;
- 轨道交通;
66.我国信号控制技术在城市轨道交通应用前景的研究
- 牛英明
- 《中国土木工程学会快速轨道交通委员会学术交流会地下铁道专业委员会第十四届学术交流会》 | 2001年
摘要：本文结合城市轨道交通发展对于信号控制技术的需求,回顾了我国城市轨道交通信号国产化历程;介绍了已在城市轨道交通运用良好、具有自主知识产权的我国信号控制技术;阐述了如何根据运输能力的实际需求,合理选择不同等级、不同配置的信号控制系统,更快、更有效地推动城市轨道交通信号国产化的进程.
67.运行图对比显示功能在北京地铁的应用
- 陈军念
- 《中国土木工程学会快速轨道交通委员会学术交流会地下铁道专业委员会第十四届学术交流会》 | 2001年
摘要：本文对运行图对比显示功能及其在北京地铁的开发和应用进行限较为详细的论述.本文从运行图的概念开始,对运行图对比显示功能的显示和使用操作及所包含的主要技术内容进行了介绍,进而分析讨论了运行图对比显示功能的作用.最后对北京地铁开发和应用的两套具有运行图对比显示功能的设备,就其在开发过程中需要解决的主要技术问题进行了比较、分析和讨论.
68.谈世纪公园站的环境保护
- 史剑铤
- 《中国土木工程学会快速轨道交通委员会学术交流会地下铁道专业委员会第十四届学术交流会》 | 2001年
摘要：本文介绍了外地施工单位首次从事上海软土层深基坑施工运用时空效应原理,在监测数据的指导下,调正施工参数,组织“三快”施工,建立起新的平衡,达到了一级环境保护的设计要求,可给我们一些有益的启迪.
69.修建地下铁道与工程环境
- 袁绍武
- 《中国土木工程学会快速轨道交通委员会学术交流会地下铁道专业委员会第十四届学术交流会》 | 2001年
摘要：本文说明了工程环境与可持续发展的关系以及修建地铁可能产生的各种工程环境问题及其应采取的对策.
70.城市轨道交通线路设计的几点体会
- 罗江胜
- 《中国土木工程学会快速轨道交通委员会学术交流会地下铁道专业委员会第十四届学术交流会》 | 2001年
摘要：广泛接触各有关方面并参加了国内几个城市地铁、轻轨项目的设计研究工作,从线路专业的角度进行一些总结,谈谈个人的几点体会,并对工作中存在的一些问题提出几点建议,以期对以后工作有一定指导作用.
71.地下结构的抗震分析
- 骆文海
- 《中国土木工程学会快速轨道交通委员会学术交流会地下铁道专业委员会第十四届学术交流会》 | 2001年
摘要：本文论述了地下结构地夸大时的动力反应特征及对日本神户高速铁路大开地铁站在阪神地震时中柱破坏机理进行了理论分析,结果表明:①地下结构的震害应引起人们的足够重视;②反应变位法适于进行地下结构的抗震设计和抗震加固验算;③在一定条件下,地下结构同时承受水平剪切和竖向地震力是使其地震破坏的主要原因.论文最后提出了地下结构进行抗震设计和抗震加固应遵循的主要原则和方法.
72.深圳地铁一期工程水晶岛站环控设计中存在几个问题的探讨
- 刘舸争;柴立艳;王良柱
- 《中国土木工程学会快速轨道交通委员会学术交流会地下铁道专业委员会第十四届学术交流会》 | 2001年
摘要：本文通过对深圳地铁一期工程水晶岛站环控系统的设计标准、设计方案对工程造价及能耗的影响等几个方面在设计过程中存在问题的探讨,反应了深圳及国内其它城市地铁环控设计中存在的共性问题,供设计参考.
73.单跨矩形倾斜通道暗挖设计与施工
- 周殷宾
- 《中国土木工程学会快速轨道交通委员会学术交流会地下铁道专业委员会第十四届学术交流会》 | 2001年
摘要：通过对单跨矩形倾斜通道的结构设计、施工难点分析,对结构初期支护、护水及二次衬砌的施工难题提出了解决方法,为以后类似工程设计、施工提供参考.
- 单跨矩形;