炸礁

摘要： 黔江大藤峡水利枢纽下游段航道存在复杂的不良流态、海事多发、枯水期具有天然航道属性,航道尺度需要大幅度提升。针对这些问题,按照航道尽量顺直、加大弯曲半径等原则布置两条航道线路。采用通航水流条件模型试验,分析其连续滩群复杂的碍航水流条件,得出碍航滩险整治应消除挑流点、平顺水流边线、有效增大过水断面面积的优化思路。基于初步设计方案2提出增加弯顶段半径及其上下游炸礁范围、清除左侧边滩和右侧高滩的优化方案。经物理模型和船模验证后表明:优化设计方案能有效改善流态和航行条件。

摘要： 涪陵—丰都河段内的佛面滩碍航礁石伸出江心,汛期产生强烈的横流,流态紊乱,船舶须过河上行,与下行航路交叉,威胁船舶航行安全.针对上述问题,拟通过炸除佛面滩部分礁石改善通航流态,实现船舶"各自靠右,分边航行".建立佛面滩河段二维水流数学模型,通过模拟多级流量的流场,确定航行条件最差的最汹流量为2.45万m3∕s;模拟计算最汹流量下8个炸深方案流场,通过比较各个炸深方案的流速、 横向流速、 流速横纵比、 航行推阻比、 单位炸深效比和流态,认为8m炸深方案最优.

摘要： 三峡工程运行后,由于回水影响,处于变动回水区的王家滩河段的通航水流条件发生了一定变化。肖家石盘边滩凸向河心,泡漩水、横流、斜流旺盛,造成船舶航行困难,成为王家滩险滩的一个通航困难点。经过一系列的物理模型试验研究,设计不同方案对其进行通航水流条件改善,或炸礁,或炸礁加潜坝处理。经过比选,认为炸礁加潜坝处理更有利于改善肖家石盘的通航水流条件。

摘要： 明月峡长江大桥建成后,桥下左岸洪庙角礁石将影响该滩段航道尺度的进一步提高.为避免这一情况,针对其河势及滩情,考虑长江航运远期发展的需求,在原3.7 m炸礁方案的基础上提出了加深炸除方案.采用平面二维数学模型对此方案进行论证研究,并用实测水面线和流速分布验证该模型,结果表明模型验证较好、 可正确模拟该滩段实际水流运动.方案实施后,设计最低通航水位的断面平均流速及沿程流速变化均小于0.01 m/s;沿程比降没有明显变化,仅在炸礁区域上游水面略有下降,最大约0.01 m;炸礁区流场改善明显,流向与航槽夹角显著减小,改善了船舶的航行条件.

摘要： 在航道维护和整治过程中,会在一定程度上影响水生态环境,特别是炸礁、航道疏浚、船舶污染等对人类和渔业资源都造成了比较大的影响.本文针对航道疏浚、炸礁、船舶污染等方面对渔业养殖造成的影响进行了分析,然后提出了环境保护措施,有效控制了环境污染,促进了渔业养殖的发展.

摘要： 某水工项目港池疏浚工程是该项目重要组成部分,其施工进度及质量对后期通航安全核查等开港相关许可手续的办理会产生重大影响.该项目港池疏浚工程实际施工工期比计划工期延误较长,其中所受影响因素较多,本文经过分析得出前期地勘不够准确,EPC总承包商对进度和质量的过程控制不到位,自然环境的影响,机具组织等对施工进度产生影响,并且给出了相应的建议,为以后从事相关工程的管理人员提供一定借鉴.

摘要： 1999年2月广东省正方圆咨询监理公司承担了莲沙容水道炸礁工程施工监理的任务。在工程项目实施过程中，监理工程师坚持以“科学态度、严谨作风、求职实精神、服务观念”为宗旨，根据ISO9002质量保证体第的要求，结合本工程项目的特点编写了监理实施细则，制定了相应的监理常用表格，使监理工作逐步走上科学化、规范化、程序化、标准化的道路。工程结束后，驻地监理办将对其加以总结，并在今后的工作中不断完善，使之得以进一步提高。

摘要： 本发明提供了一种内河航道双船刚性串联炸礁施工方法，通过将两艘钻爆船刚性串联作为一个整体进行抛锚定位、同时进行钻爆作业、同时进行钻爆船移位的具体步骤以及特征。该方法可以避免多艘钻爆船单独布置时船与船之间主缆及倒缆相互交叉干扰、起炸时安全避让困难、占用施工区域较大等问题，钻爆船数量增加以后，大大提高了炸礁施工进度，节约施工工期。

摘要： 本发明提供了一种内河航道双船柔性串接炸礁施工方法，通过将两艘钻爆船柔性串联作为一个整体进行抛锚定位、同时进行钻爆作业、同时进行钻爆船移位的具体步骤以及特征。该方法可以避免多艘钻爆船单独布置时船与船之间主缆及倒缆相互交叉干扰、起炸时安全避让困难、占用施工区域较大等问题，钻爆船数量增加以后，大大提高了炸礁施工进度，节约施工工期。

摘要： 本实用新型涉及一种炸礁船设备的钻孔装置。包括中部带有窗口的底座，在底座上安装固定有支架，在支架的正面中部安装有相对设置的两个立柱，在立柱的顶部通过滑轮基座安装有上部定滑轮，在立柱的下部之间安装有下部定滑轮，在两个立柱之间安装有长油缸，长油缸的缸体上端与立柱铰接连接，在活塞杆的下端安装有升降动滑轮组，在立柱的正面前部还设有升降基座、背部中间位置设有中部固定板，在升降基座上安装有齿轮箱和液压马达，在齿轮箱的输出轴上安装有主钻杆；还包括钻管和钻管升降组件以及备用钻杆和钻杆升降组件；在立柱的中下部安装有夹持输送组件。本实用新型结构设计合理、提升了水下钻孔的施工效率并保证了水下钻孔的施工效果。

摘要： 本实用新型涉及一种用于疏浚工程的炸礁船设备。包括船舶；在船舶的侧部并列设有多个水下钻孔装置；水下钻孔装置包括底座组件，在底座组件上安装有背部支架，在背部支架的前部安装有钻探组件；钻探组件包括与背部支架固定连接的、相对设置的两个支柱，在支柱的顶部安装有顶部基座且在顶部基座上安装有上部定滑轮，在两个支柱的中部之间安装有长油缸，长油缸的缸体上端与支柱铰接连接、活塞杆下端安装有升降动滑轮组，在支柱的中下部安装有下部定滑轮、正面前部设有升降基座、背部中间位置设有中部固定板，在升降基座上安装有齿轮箱和液压马达，在齿轮箱的输出轴上安装有主钻杆。本实用新型结构设计合理、提升钻孔施工效率并保证钻孔施工效果。

摘要： 本实用新型属于钻机技术领域，尤其涉及一种炸礁船用钻机固定装置，包括钻机本体、底板、固定杆和凸形槽，所述钻机本体的底部与底板固定连接，所述固定杆设置于底板的顶部，所述固定杆的底部贯穿底板并延伸至底板的底部，所述凸形槽开设于底板的内腔，所述凸形槽的内腔设置有与固定杆配和使用的卡紧机构，所述凸形槽的内腔设置有与卡紧机构配合使用的传动机构。通过设置钻机本体、底板、固定杆、凸形槽、卡紧机构和传动机构的配合，使用达到了便捷固定的效果，解决了现有的炸礁船用的钻机底部进行固定的固定杆，随着使用的时间固定杆会松动，从而导致炸礁船用的钻机不稳定，而停止运作，给使用者带来了不必要的麻烦的问题。

摘要： 一种水下炸礁施工的空气间隔装药结构，包括炸药安装主体、炸药包、间隔件、起爆药包及导爆管，炸药安装主体分为装药段、空气间隔段，装药段、空气间隔段交替设置；炸药包设置在装药段中，间隔件设置在空气间隔段中，炸药安装主体采用安装管，间隔件采用气囊。本实用新型提供的一种水下炸礁施工的空气间隔装药结构，可简化工序、提高爆破效果。

摘要： 本实用新型公开了一种炸礁船钻机机架结构，包括船架及牵引组件；包括作为主体支撑部的船架；机架组件，包括设置于所述船架居中上部的双垂拱架，双垂拱架垂直固定于所述船架之上并作为机架主体部分，所述双垂拱架的内壁两侧设置有垂直走向的直线滑轨，所述直线滑轨的内侧滑动有横跨两个直线滑轨的滑座；稳定座，其固定设置于所述双垂拱架的内侧下端，具有双体固定连接的机架构成的双垂拱架，其相对于单体机架具有更高的垂直刚性，同时双垂拱架可通过两头连接的滑座对钻机套管形成强有力的侧向支撑，并避免其在上下滑动作业时出现明显的摇摆晃动，进而提高了其钻孔精度，同时也有效减少了因抖动造成的机件老化速度。

摘要： 一种用于水下炸礁船施工作业拆卸套管和钻杆的装置，组成构件包括卡盘座、滑座、液压动力钳、滑轨以及滑架，组成构件的结构的连接关系为：滑座、液压动力钳分别用螺栓固定在卡盘座的背面和正面，滑座上的尼龙衬板与滑架上的滑轨相接触，滑轨固定焊接在滑架上。本实用新型专门为船舶上施工用的潜孔钻机拆卸套管和钻杆而研发，采用本实用新型能够实现在水下炸礁工程船舶施工作业为潜孔钻机拆卸套管和钻杆机械化操作，改善了钻机手的劳动条件，提高了作业效率，避免或减少伤害事故的发生，减少套管和钻杆脱落现象的发生，起到了安全高效、省时省力的效果。

摘要： 本实用新型涉及建筑施工领域，具体涉及一种提高炸礁船施工精度的装置。包括主体及连接于其上的用于表示刻度线的圆钢及刻度数字，所述圆钢包括24根短圆钢与7根长圆钢，相邻长圆钢之间均匀连接4根短圆钢，所述刻度数字包括0、1、2、3共4个数字，从下至上分别连接在用于表示整米数的第一、三、五、七根长圆钢上。本实用新型当钻杆钻至距设计钻孔标高3m以内时，可由标尺清楚读出钻孔进尺，进而准确计算出剩余钻孔长度，提高施工质量与施工效率。制作容易，操作简便。

摘要： 本实用新型公开了一种水下炸礁探测定位装置，包括定位装置和感应块，感应块位于定位装置的前侧，感应块的左侧和右侧均开设有限位槽。本实用新型通过设置定位装置、感应块、限位槽、定位块、定位槽、定位机构和转动机构的配合使用，使用者对转动机构进行逆时针转动带动定位机构进入定位槽的内部，此时可以取下感应块对其进行检修，完毕后将感应块放回原处并反方向对转动机构进行转动，通过与定位机构的配合使用对感应块进行了固定，解决了现有定位装置在长时间的使用后感应块的灵敏度会有一定的下降，为了保证感应块的灵敏度则需要定期对其进行检修，已达到良好的使用效果。