一种提高炸礁船施工精度的装置

摘要

本实用新型涉及建筑施工领域，具体涉及一种提高炸礁船施工精度的装置。包括主体及连接于其上的用于表示刻度线的圆钢及刻度数字，所述圆钢包括24根短圆钢与7根长圆钢，相邻长圆钢之间均匀连接4根短圆钢，所述刻度数字包括0、1、2、3共4个数字，从下至上分别连接在用于表示整米数的第一、三、五、七根长圆钢上。本实用新型当钻杆钻至距设计钻孔标高3m以内时，可由标尺清楚读出钻孔进尺，进而准确计算出剩余钻孔长度，提高施工质量与施工效率。制作容易，操作简便。

说明书

技术领域

本实用新型涉及建筑施工领域，具体涉及一种提高炸礁船施工精度的装置。

背景技术

过去炸礁工程项目，尤其是港池疏浚类项目，为提高验收的一次通过率，一般采取加大钻孔超深的方法来降低扫浅概率，对于炸礁施工的超深控制并不严格。以往施工，钻机的钻孔深度控制较为粗放，通常观察钻杆的剩余长度确定，钻孔精度可控制在±20cm以内，满足过去工程的精度要求，但随着精细化管理理念的提升，为提高质量、控制成本，需要进一步提高钻孔精度。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种提高炸礁船施工精度的装置，在钻机的钻架上增设精确标尺，以满足精细化管理的要求。

本实用新型为实现上述目的所采用的技术方案是：一种提高炸礁船施工精度的装置，其特征在于：包括主体及连接于其上的用于表示刻度线的圆钢及刻度数字，所述圆钢包括24根短圆钢与7根长圆钢，相邻长圆钢之间均匀连接4根短圆钢，所述刻度数字包括0、1、2、3共4个数字，从下至上分别连接在用于表示整米数的第一、三、五、七根长圆钢上。

所述圆钢直径均为φ20mm，均垂直于主体进行焊接，数字与长圆钢焊接，焊接均先利用点焊固定，再进行满焊加固。

所述主体长3m，短圆钢长4cm，长圆钢长8cm，相邻短圆钢间距10cm，相邻长圆钢间距50cm。

所述数字为2-5mm厚铁板制作。

所述装置安装在液压机头轨道的一侧，且装置的最低刻度位于液压机头移动的最低点。

本实用新型提出的一种提高炸礁船施工精度的装置，当钻杆钻至距设计钻孔标高3m以内时，可由标尺清楚读出钻孔进尺，进而准确计算出剩余钻孔长度，能明显提高钻孔的精度，降低二次下钻的概率，从而提高钻孔效率。制作容易，操作简便，能节省时间成本与人工成本。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型使用状态图；

图中：1-主体，2-短圆钢，3-长圆钢，4-数字。

具体实施方式

下面结合附图与具体实施例对本发明进行进一步说明，但本发明不局限于具体实施例。

实施例

如图1所示，一种提高炸礁船施工精度的装置，包括主体1及连接于其上的用于表示刻度线的圆钢及刻度数字，所述圆钢包括24根短圆钢2与7根长圆钢3，相邻长圆钢3之间均匀连接4根短圆钢2，所述刻度数字包括0、1、2、3共4个数字4，从下至上分别连接在用于表示整米数的第一、三、五、七根长圆钢3上。

所述圆钢直径均为φ20mm，均垂直于主体1进行焊接，数字4与长圆钢3焊接，焊接均先利用点焊固定，再进行满焊加固。

所述主体1长3m，短圆钢2长4cm，长圆钢3长8cm，相邻短圆钢2间距10cm，相邻长圆钢3间距50cm。

所述数字4为2-5mm厚铁板制作。

所述装置安装在液压机头轨道的一侧，且装置的最低刻度位于液压机头移动的最低点。

如图2，所述装置安装在液压机头轨道的一侧，且装置的最低刻度位于液压机头移动的最低点。

当钻杆钻至距设计钻孔标高3m以内时，可由标尺清楚读出钻孔进尺，进而准确计算出剩余钻孔长度，能明显提高钻孔的精度，降低二次下钻的概率，从而提高钻孔效率。制作容易，操作简便，能节省时间成本与人工成本。