对比验证

摘要： 针对智慧交通监控中由于车速过快或成像距离较远导致的道路交通图像模糊问题,采用生成对抗的思想,提出一种多尺度金字塔盲去模糊网络模型方法。该方法基于特征金字塔原理对道路交通图像进行多尺度和多特征的提取和融合;在局部和全局判别器的基础上提出下采样多尺度判别器,在不同分辨率和随机补丁的图像上进行充分判断;引入多尺度结构相似性损失函数进一步约束高质量图像的生成,并在GoPro和收集整理的道路交通数据集上进行仿真实验验证。仿真结果表明,相较于DeblurGAN和SRN的经典去模糊网络模型,PSNR值最高提升了3.27,SSIM值最高提升了0.12,MOS值最高提升了0.3,在大幅度增强道路交通图像视觉效果的同时,还能够实现监控模糊图像稳定且高质量的复原,在不同道路交通场景下均具有较好的泛化性能。

摘要： 为满足铁路轨道工程数量铺轨新定额的提交要求,提高工程数量计算效率,利用Visual Studio开发平台和C#语言,设计研发了基于铺轨新定额的铁路轨道工程数量计算软件。该软件可实现专业间接口数据的快速输入、数据的自动检验和预警、有砟轨道断面面积计算、工程数量计算、结果复核及输出。软件的有砟轨道断面面积计算结果与既有的CAD插件对比,误差在6‰左右;软件的工程数量计算结果与人工统计结果进行对比,两者一致,验证了软件的正确性。

摘要： 为弥补实验测试的不足,利用有限元仿真方法,对分装结构装药的爆炸式催泪弹爆炸初期过程及刺激剂云团扩散速度、扩散直径、扩散高度等扩散特性进行了仿真研究,获得了催泪弹爆炸过程及刺激剂云团扩散的相关参数,并与实验结果进行了对比。结果表明:仿真结果与实验结果吻合较好,爆炸初期过程刺激的扩散形状和规律两者基本相同,刺激剂呈现两端伞状扩散,同时受空气阻力及湍流影响形成了回卷滚动。云团直径与云团高度均在3 ms附近时出现拐点,在10.2 ms后,曲线处于平缓上升趋势;在0.5至0.8 ms时间段内,刺激剂云团经历了加速阶段速度最大值,最大值区间为[1304,1562]m/s,也与实验测试结果较为吻合。

摘要： 内河河道水面的浮萍是造成水环境恶劣的一个重要原因。文中设计了一个内河河道监视与浮萍识别系统,通过在河岸架设摄像头对河道状况进行实时采集监测。从采集到的自然河道图像中高效提取出河道线,进而准确检测、识别浮萍。通过HED神经网络实现了适用于野外河道图像的河道线提取;基于Mask-RCNN网络实现了浮萍的检测,并做到了预处理、识别与后处理一体化。实验结果显示:以交叉比作为评价标准,在样本容量为97的测试集上达到了93.8%的准确率,相比传统算法提高了30.6%;单张河道图片边缘提取速率达到了0.275 s,能够满足实时性。Mask-RCNN网络保持了识别、检测与分割任务上的高性能,实验证明了Mask-RCNN网络在实际场景下的可行性,在样本容量为1 042的浮萍数据集上,检测准确率达到95.41%,相比经典机器学习方法准确率提高了3.41%。

摘要： 传统系统对生态环境空间层次划分不够明确,导致廊道空间布局较差,影响了城市物种迁移。针对这一问题,文章提出一种基于耦合模型的城市生态环境空间规划系统,在传统系统硬件基础上,对软件进行设计。通过廊道、中心控制点和场地三要素,构建城市绿色基础设施网络,选取城市连接节点和网络中心,建立不同尺度的绿色基础设施,结合实际空间资源进行评估调整,通过耦合模型整合各尺度绿色空间,实现城市生态环境空间整体规划。设计系统与传统系统进行对比实验,分别规划城市空间,结果表明,设计系统提高了廊道连通性和连续性,使物种迁移更加顺畅,且廊道断裂时,通过其他廊道进行迁移的概率更高。在此基础上,设计系统提高了雨水处理能力,进一步改善了物种迁移活动空间。

摘要： 针对气液联合式碎石器内部出现的气蚀问题,在建立基本控制方程及质量输运方程的基础上,根据碎石器结构原理同时参考主机液压系统管路布置,搭建了包含动力系统及控制系统的整机AMESim仿真模型。之后,基于影响气穴的参数类型及对应取值范围设计了正交试验方案,并进行了仿真分析,获得了提高活塞后腔最低压力的最优水平组合。最后,对于集中参数模型无法反映流体质点运动空间的不足,进行了CFD模型与AMESim输出最优参数组合的联合仿真,并和AMESim模拟结果进行了对比。结果表明:活塞后腔出现最低压力的时刻与活塞运动至下死点的位置完全对应,这也与实际工程中出现气蚀真相的位置十分吻合;活塞前腔杆径是影响最低压力的主要因子,同时最低压力与杆径及蓄能器初始容积都呈负相关、与蓄能器压力正相关,与工作压力没有表现出明显的相关性;采用最优水平组合时,AMESim计算得到的最低压力为2.29 MPa,而CFD仿真获得的最低压力为1.016 MPa,其远高于工况条件对应的空气分离压。

摘要： 为解决芯片粘接强度与剪切强度试验在微电子器件可靠性考核中选用不清晰的问题,文中对国内外相关试验标准进行对比分析,并总结两种试验的方法及试验载荷曲线的相关性规律。结果表明,芯片粘接强度试验与芯片剪切强度试验的载荷比值随着芯片粘接区域面积的增大,呈现先增大、后减小、再增大的趋势,最小比值为1.07,最大比值达到5.93。然后,通过对比试验及有限元仿真方法,对大、小两款叠层芯片分别进行粘接强度试验、剪切强度试验及有限元仿真,研究其试验过程中的最大应力状态。得出对于小面积芯片,建议使用剪切强度试验进行考核;对于大面积芯片,建议使用粘接强度试验进行考核。

摘要： 轨道动态几何状态与轮轨力是服役状态的重要指标,对这两种指标进行综合分析能更全面、准确地评价轨道质量,但由于轮径值偏差、线路长短链、车辆运行中产生滑动摩擦等原因,检测结果里程与线路真实里程偏差较大,影响数据分析应用的准确性,且难以对两种数据进行关联分析。本文提出了统一采集和分散采集模式下轨道动态几何状态与轮轨力检测数据的里程校准方法。统一采集模式下,先校准轨道动态几何状态检测数据的里程,再将轮轨力检测数据的里程与之同步对齐校准。分散采集模式下,采用特殊区段、线路要素与检测波形关联分析的方法,实现对轮轨力检测数据的里程校准。对某地铁线路真实检测数据进行校准验证,结果表明:统一采集模式下校准后误差小于0.6 m,分散采集模式下校准后误差小于2.0 m。将该校准方法应用于轨道动态几何状态与轮轨力检测数据可视化展示软件,进一步证明了该方法的有效性与应用价值。

摘要： 针对传统显著性视觉特征融合方法提取到的视觉特征数据点过少,导致融合区域内的特征数据点过少的问题,研究一种文创产品主题设计显著性视觉特征融合方法.首先使用主位平面处理方法提取K个平面,根据不同算法提取到亮度、颜色、纹理的显著性视觉特征,然后将边、角等空间图像结构定义为梯度空间排列方式.利用对协方差矩阵得到结构显著性度量,自适应阈值分割显著性度量后,对分割后的显著性区域进行孤立点和小面积噪声点去除处理,形成映射特征图,归一化映射特征图,实现显著性视觉特征点的融合.实验结果表明,与传统视觉特征融合方法相比,文创产品主题设计显著性视觉特征融合方法,最终融合在融合区域内的特征数据点最多,融合效果最优.

摘要： 对进口大豆进行通风降温降水试验,在实测降温失水的基础上,运用理论计算进行验证,试验结果与计算结果比较吻合.通过试验发现降温降水效果与空气湿度、单位通风量、通风时长等密切相关.

摘要： 上海高桥石化丙烯酸厂的主要生产工艺、主要设备及丙烯酸和其酯类产品的分析方法均系全套引进日本三菱油化的专利技术。在该厂进行企业ISO-9002贯标认证过程中产品的分析标准原采用日本三菱油化的企业标准，与质量目标中所需达到的国际通用的ASTM标准存在不一致性，如何简便有效地使用两种标准中所需达到的和谐的统一，成为贯标认证的主要矛盾。该文就此问题的解决，而所做的大量纷繁复杂的分析标准的科学对比验证工作，做一详细阐述，提供一种工作思路。

摘要： 一种版图对比中验证单位版图的排序方法，包括以下步骤：1）制定配置文件；2）定义测试文件；3）读取测试文件，生成重叠的测试版图并确定版图编辑工具的画布尺寸；4）确定测试单元个数尺寸和标准单元行数和列数；5）比较总版图尺寸是否大于版图编辑工具的1/4大小画布尺寸；6）将画图中心重叠的测试单元版图移动到最小单元阵列中；7）用户查看测试结果日志，对版图进行交互验证。本发明可以根据不同器件版图的形状，数量进行验证单位版图和版图行列数的设定，使最终版图的画布利用率大大提高，且提高了用户对特定版图的查找效率。

摘要： 本发明公开了一种通过模拟件对比试验验证粉末冶金涡轮盘寿命的方法，包括：步骤一，选型预旋转；步骤二，主应力梯度分布提取；步骤三，设计模拟件；步骤四，确定模拟件预拉伸载荷；步骤五，加工制造模拟件；步骤六，低循环疲劳试验；步骤七，对比试验结果。本申请的方法来验证涡轮盘超速预旋转工艺对涡轮盘低循环疲劳性能的影响，模拟件设计过程中采用三维尺度主应力等效原则，且要求缺口部位表面状态与涡轮盘特征部位一致，以保证模拟件与涡轮盘结构等效。同时该方法相对于全尺寸涡轮盘试验成本低，可操作性高，且可增大试验子样来排除低循环寿命分散性的影响。解决目前对涡轮盘低循环疲劳性能的提升效果缺乏有效的试验验证手段的问题。

摘要： 本申请公开了一种话术对比的中间指标的验证方法、装置以及存储介质，其中该方法，包括：在使用候选指标和最终指标进行所述多个话术的对比监控过程中，分别对各个对比组的候选指标和最终指标进行显著性检验，其中各个对比组构成对比组集合；在对比组集合中的任意一个对比组的候选指标和最终指标显著的情况下，判定对比组集合中的全部对比组的候选指标和最终指标的趋势是否一致；在判定对比组集合中的全部对比组的候选指标和最终指标的趋势一致的情况下，对候选指标和最终指标的整体提升比例进行相关性分析；以及在相关性分析的结果为候选指标和最终指标的整体提升比例呈线性强相关关系的情况下，验证候选指标能够作为多个话术对比的中间指标。

摘要： 本发明公开了一种多角度人脸识别验证对比系统，包括外接扫描系统、人脸识别系统、异常提示系统、相似度分析系统、随机提示系统和语音辅助系统，本发明涉及身份认证技术领域。该多角度人脸识别验证对比系统，通过利用外接扫描系统扫描人脸和人脸识别系统可以优先处理脸部的轮廓和3D成像对比，只有人脸识别系统识别率＞90％才视为识别成功，可以节省后续的资源，提升人脸识别效率，配合后续的相似度分析系统，利用瞳孔数据的特异性加上动态数据的配合，同时随机提示系统和语音辅助系统进行语音辅助配合验证，可以使得身份验证安全性大大提高，有效的避免了基于人脸识别的支付方式具有重大风险的问题。

摘要： 一种准确性实时自验证高性能的对比度单发测量装置，其特点在于该对比度单发测量装置的取样光是基于自相位调制过程光谱展宽并光谱滤波获得，因而取样光对比度高，能量大，和入射光中心波长区别大，而且稳定性好；同时，取样光通过脉冲复制单元引入一系列强度依次得到衰减，位置上等间隔得到偏移，时间上也是等间隔分布的取样光以用于测量装置的测量准确性的自验证，该发明实现了对比度单发测量具有高测量动态范围、宽时间窗口、高时间分辨率、高测量保真度、装置简单紧凑，以及测量结果准确性实时验证的特点，为超强超短激光脉冲对比度的提升以及相关激光物质相互作用实验研究提供更好的支持。

摘要： 一种起重机起升系统疲劳对比验证设备及验证方法，其包括用于承载、连接和平整的底座，还包括控制台和第二滑轮绳孔，所述底座靠近一端位置处设置有控制台，底座的顶端安装有台架支腿，底座顶端的中部安装有液压站，液压站的一侧安装有液压拉杆，液压拉杆的顶端安装有张紧轮，台架支腿的顶端安装有上台架，上台架的周围安装有围栏，上台架一端的顶部安装有电动机，电动机的一侧通过联轴器安装有卷筒转轴，围栏一端的顶部安装有显示屏，联轴器的卷筒转轴上对称安装有轴承，上台架靠近一端的一侧安装有第一试验滑轮，本发明结构新颖，试验台设计巧妙、结构简单、使用方便，可以同时进行多组对比试验。

摘要： 本发明提供了一种导轨安装精度对比验证方法及导轨安装方法，属于机床技术领域，该方法采用一种对比验证工具来完成。该方法包括以下步骤：在机床床身上安装多个安装块，将X导轨分别安装在不同的安装块上，获取X导轨在不同安装块上的安装精度数据集C；通过比对分析，得出适配A导轨的最低安装面精度。记录X导轨安装在其中一个安装块上的第一安装精度A1，放置N小时后记录X导轨安装在该安装块上的第二安装精度A2；对比A1与A2的差值ΔA，若ΔA大于设定的第一阈值，则判定X导轨安装在该安装块上时需要增加压块。该方法通过在机床上设置验证工具，得到适合机床导轨的安装面精度，以及机床导轨的安装过程中是否需要增加压块。

摘要： 本发明公开了一种对医疗数据中数据项对比验证的实现方法及装置，属于医疗大数据领域，在医疗数据中，根据医学上所指定的数据项规则，从而在数据项的对比验证中，会将这些已经定义好的数值进行修改，根据诊断逻辑，完成诊断；诊断完成后，根据诊断完成的内容，生成版本1，而在原来没有改变的数据项数值中就作为当前版本，与生成的版本1作对比；对比完成之后，可以看到诊断的结果和该疾病的患病情况，未患病情况的人数变化等。通过本发明可以从多维度来进行数据分析和挖掘，给医疗大数据研究人员提供了重要的技术手段和帮助，大大提高了数据治理和数据分析的效率。解决了医疗大数据领域对于定义疾病指标做出了重要的参考依据。

摘要： 一种起重机起升系统疲劳对比验证平移装置，其包括底端设置的矩形钢板安装平台，还包括纵向丝杆、端梁、横移板、横移电机、轴承安装板、轴承、卷筒轴、卷筒、纵向电机、横向丝杆、卷筒绳孔、纵向导轨、横向导轨、第一导轨槽和第二导轨槽，所述安装平台顶部的两侧对称设置有两个端梁，端梁上对称插接有两个纵向丝杆，纵向丝杆的一端安装有纵向电机，端梁的顶端安装有横移板，横移板的中部安装有横向丝杆，横向丝杆的一端安装有横移电机，横移板顶端的中部设置有轴承安装板，轴承安装板顶端的中部通过轴承安装有卷筒轴，卷筒轴上套设有卷筒，安装平台的中部开设有卷筒绳孔，本实用新型结构新颖，试验台建造成本低，建造周期短。

摘要： 一种起重机起升系统疲劳对比验证装置，其包括用于承载、连接和平整的台架底座，还包括控制台和第二滑轮绳孔，所述台架底座靠近一端位置处设置有控制台，台架底座的顶端安装有台架支腿，台架底座顶端的中部安装有液压站，液压站的一侧安装有液压拉杆，液压拉杆的顶端安装有张紧轮，台架支腿的顶端安装有上台架，上台架的周围安装有栏杆，上台架一端的顶部安装有三合一驱动电机，三合一驱动电机的一侧通过联轴器安装有卷筒转轴，栏杆一端的顶部安装有显示屏，联轴器的卷筒转轴上对称安装有轴承，上台架靠近一端的一侧安装有第一试验滑轮，本实用新型结构新颖，试验台设计巧妙、结构简单、使用方便，可以同时进行多组对比试验。