绿色基础设施

摘要： 绿色基础设施(GI)的网络化构建,是解决城市化进程中生态斑块破碎化的重要举措。文章以长沙市为研究对象,运用形态学空间格局分析(MSPA)识别现状绿色基础设施要素,依据景观连通性对GI网络中心分级;通过景观格局指数评价现状GI网络格局,结合自然、人类活动因素构建生态阻力面;采用最小累积阻力模型(MCR)与重力模型构建连接廊道,并提取生态节点。结果表明:一级网络中心分布于长沙市的西南部、北部;中部生态阻力较大,不利于网络中心的连接,通过多级连接廊道的构建有效地连接GI网络中心;生态节点可提高较长廊道、阻力值较大区域的连通性,从而构建起多层级的GI网络,为城市绿色空间的建设提供参考。

摘要： 自然资本是将人类赖以生存的自然环境资本化,以资本的视角看待自然。绿色基础设施的物质客体作为自然资本存量的组成部分,为人类社会提供了蕴含巨大价值的生态系统服务。将自然资本与绿色基础设施紧密结合,有利于精准制定政策以协调经济发展和自然管理的关系,实现国土空间内自然资本增值。通过梳理30多年来自然资本理论的演变特征,认为自然资本经历了“理论探索阶段”的道德合理化、“应用推广阶段”的应用普及和规范化,以及“制度建设阶段”的制度化变迁。在其影响下,绿色基础设施提升了生态内涵,创新了评估方法,最终二者在制度上走向了融合,成为实现可持续发展的重要途径。自然资本提供了甄别绿色基础设施生态价值的路径,并将绿色基础设施作为一种锚定在国土空间上的生态资产进行永续利用,这为中国生态资产价值的实现和提升提供了空间规划途径和政策制定思路。

摘要： 在极端雨洪灾害日趋频繁和我国城市持续推进绿色发展理念的时代背景下,本文提出了以海绵城市理念,推进蓝绿灰基础设施结合,系统构建雨洪韧性城市体系的框架,从空间管控、工程建设以及制度建设等方面阐述了构建思路,并建立了雨洪韧性城市的风险适应、风险防治及灾害应急实施策略与措施。在此基础上,结合我国多个新区规划建设案例从理想蓝绿空间结构、洪涝统筹治水体系和功能复合的用地布局等角度探讨了构建和谐“人水城”关系的规划解决方案,以动态发展的全过程视角制定目标,多专业、多角度、多手段制定治水方略,推进海绵城市理念的落实,实现城市雨洪韧性的提升。

摘要： 城市绿色基础设施耦合了自然生态系统服务与人类社会福祉,是可持续城市化和生态文明建设的重要保障,也是提升人居环境和改善民生的重要途径。首先基于CiteSpace梳理了2000-2021年中国知网绿色基础设施研究的转变;其次,从宏观、中观、微观三个尺度比较绿色基础设施的空间尺度;从供需—匹配、价值评价、绩效评估三个方面分析绿色基础设施生态系统服务;从格局构建方法、情景模拟技术两个方面归纳绿色基础设施空间格局;从规划政策、工程技术两个方面总结绿色基础设施规划技术;最后,提出随着以大数据和开放数据为代表新数据的出现,绿色基础设施空间响应与规划技术的数据来源、研究范式、成果表达等方面皆发生了变革,应重点从4个方面进行融合:(1)基于功能—格局关联的城市绿色基础设施景观服务识别与评价研究;(2)基于供给—需求匹配的城市绿色基础设施过程响应与空间关联研究;(3)基于权衡—协同比较的城市绿色基础设施绩效评估与情景模拟研究;(4)基于管控—共治融合的城市绿色基础设施规划技术与管理措施研究。

摘要： 绿色基础设施作为自然生命支持系统,是解决快速城市化下生态问题的重要途径。目前缺乏从定量角度对绿色基础设施在生态环境领域研究内容和成果的总结和归纳,亟需梳理整体的发展脉络,追踪最新研究热点和趋势。以WOS核心合集和CNKI中采用2000—2020文献为基础,运用CiteSpace软件对发文量、地理分布、期刊共被引、作者共被引、研究热点、研究趋势等进行对比分析绿色基础设施在生态环境领域的研究现状及热点。结果表明:国内对绿色基础设施的研究起步晚,发文量少于国外。国外绿色基础设施研究逐步向多元化、体系化方向纵深发展,而国内的研究较为单一,学科交叉融合不足。国内作者较国外合作性较差,存在“单打独斗”的现象,国内外都未形成高产及高影响力的作者和团队。国外绿色基础设施研究热点及趋势在尺度和维度上不断发展,聚焦于生物多样性、人类健康福祉、气候变化等热点问题,国内研究集中于城市规划、生态系统服务等传统角度,并逐渐关注“乡村振兴”、“人居环境”等主题的中国国情下的特色研究。

摘要： 环滇池湖滨带构建资源集约和功能复合型的绿色基础设施体系,符合我国城市发展和时代发展的需要。通过雨洪调蓄、水环境提升、再生水利用、栖息地恢复和滨水空间营建的策略实践,实现了绿色基础设施理论指导下的环滇池湖滨带修复目标。本文以环滇池斗南湿地设计为例,探索基于绿色基础设施视角下环滇池湖滨带的修复方法,为同类型生态修复项目提供参考和借鉴。

摘要： 立足于重庆为代表的亚热带湿热气候条件,聚焦轻薄绿色屋顶景观,采用分区条形重复随机实验设计,构建具有2种混合草本群落、4种轻质保水基质类型,基质深度为20cm的绿色屋顶模块实验平台,对不同基质中植被生长高度、地面覆盖度、存活率、视觉外观指数、叶片气孔导度等指标以及基质体积水分含量进行持续监测,第一个生长季研究结果表明:综合各项生长表现指标,斑叶芒、花叶芒、细叶芒、阔叶山麦冬、紫竹梅、蓝花鼠尾草在轻薄绿色屋顶设施中表现优异,具有细密颗粒配比的轻质保水型D类基质在轻薄绿色屋顶的草本植被群落上具有应用优势,对重庆及亚热带湿热气候条件下轻薄绿色屋顶的景观构建具有基础研究意义与应用价值。

摘要： 通过韧性城市的视角,分析绿色基础设施对于城市生态韧性的重要性。相较于未来的生态灾害和“卓越的全球城市”的城市定位,上海市的绿色基础设施是不足的,其原因包括绿化基础薄弱、建设资金不足、土地资源紧缺。基于此,借鉴国外城市的建设经验,建议上海市在政策和规划中要重视绿色基础设施、加强财政保障、支持相关技术创新。

摘要： 随着我国城市化进程不断加快,自然资源和土地空间不断被吞噬,环境问题频发。基于衡阳市2015年、2017年和2019年的土地利用数据,进行衡阳市绿色基础设施空间格局演化分析。研究发现:衡阳市的城市建设逐步从数量增长型转变为质量提升型;衡阳市GI空间的核心区域以湘江、蒸水水域为骨架,连接其他散落的核心区域,自然区域与建设用地之间的对立性减弱;选取斑块密度、最大斑块指数、斑块平均大小、分离度指数、香农多样性指数、香农均匀度指数和聚集度指数,反映衡阳市GI空间格局的演化特征,发现2015—2019年间,衡阳市的GI空间格局出现波动,相比于2015年,2019年衡阳市GI空间的整体性下降,斑块破碎化严重。

摘要： 城市中心区的公共空间活力与生态功能是关乎城市环境及社会生活质量的关键问题。文章通过对城市公共空间与绿色基础设施规划的对比研究,提出基于绿色基础设施网络的城市公共空间生态功能优化的关键点与方法。并以南京市中心城区为例进行实证分析,在识别城市公共空间与绿色基础设施的基础上,对这两类基础设施的公共活力与生态敏感性进行用地适宜性评价与分级,进而对分级后的两者关系进行研究与再评价,最终形成用地功能优化策略,以期对城市公共空间生态规划提供可借鉴的研究思路。

摘要： 在重新思考与构建人与自然的和谐共生关系中,绿色基础设施在城市环境中的重要性出现了世界范围的提升.通过研究英国绿色基础设施的构成范围、核心规划纲领和发展政策,归纳英国绿色基础设施的发展目标,总结绿色基础设施在人与环境、国土利用、自然恢复、资源利用、全球环境发展层面的战略启示.

摘要： 城镇化导致城市地表不透水面积显著增加,水文过程受阻,而气候变化导致了频繁、剧烈、难预测的雨洪事件,故近年来城市洪涝灾害加剧,造成巨大的社会经济损失.绿色基础设施因弹性的调蓄手段、多元化的生态系统服务功能成为城市雨洪管理的重要内容.本文阐述了绿色基础设施在雨洪韧性城市构建中的角色和作用机制,提出了适应、共生和利用的核心理念,近自然化、多尺度协调、模块化的规划策略,并以铜梁主城区作为案例,探索雨洪韧性理念下的城市绿色基础设施多尺度规划路径:区域尺度基于生态敏感评价构筑铜梁主城的山水安全格局;城市内部尺度基于水文循环构建绿色空间网络;社区及场地尺度落实绿色雨水设施的建设导则及坡岸处理措施.从而增强社会和自然资源的复原性潜力,促进城市的多元性、恢复性、冗余性.

摘要： 在推进生态文明建设的时代背景下,绿色基础设施规划成为城市发展的必然趋势.可持续社区中的绿色基础设施规划有利于保护社区生态环境,维持居民健康水平,同时提供社会、经济、环境多方面效益.本文通过梳理美国、新加坡等地区的绿色基础设施规划相关案例,从城市空间、生态功能、规划机制等方面探究分析可持续社区中的绿色基础设施规划的实现途径,进而基于可持续社区的生态特征对其中绿色基础设施规划方法进行研究,将其分为提出发展愿景,建立发展目标,发展现状评估,方案设计,实施成果进行监察以及长期运营与维护六个部分.本文指出我国在可持续社区的绿色基础设施规划中仍存在缺少有效规划实践、缺乏政策支持及公众参与、绿色基础设施功能较为单一等问题,并对未来可持续社区的绿色基础设施发展提供了新的方向.

摘要： 古人治水以人水和谐关系为核心,建设水利工程解决灌溉、航运等问题.但当前古代水利工程缺乏保护,面临着成为"生态孤岛"的困境.研究梳理了古代水利工程的发展历程,将其划分为避害治水、趋利用水、系统理水三个阶段.各阶段古代水利工程从规划到管理均蕴含着传统的生态智慧.绿色基础设施作为精明保护策略,与古代水利工程存在耦合关系.基于此本文将生态智慧融入到古代水利工程绿色基础设施构建策略中,以南旺分水枢纽为例,在精明保护的规划目标下对其进行现状评估,其次通过MSPA技术识别绿色基础设施要素及网络,并进一步明确保护优先级,优化绿色基础设施网络,最后通过跨区域、跨层次的协作进行落实,以期为区域可持续发展提供生命支撑.

摘要： 山地流域城市在生态格局、用地分布、资源特征等方面较平原城市更复杂,缺乏尊重自然的扩张型规划导致生态系统失衡,景观破碎度加大,人居环境恶化,自然灾害频发.本文探讨了山地流域城市的生态关键性问题,提出了生态安全格局理论导向下的绿色设施规划框架,并以四川省广元市中心城区作为研究案例,通过分析以地灾规避、雨洪安全、生物保护、游憩利用四种关键过程叠加的综合生态安全局,构建多级绿色基础设施网络,指导城市景观系统的规划和蓝绿线的划定,期以达到维护生态系统健康、保护动物迁徙路径和大型栖息地、提升人居环境品质的目的.

摘要： 近年来,弹性景观的规划设计为缓解因气候变化、自然活动愈加频繁而引发的一系列灾害问题提供了新的思路与启发.随着绿色基础设施建设的不断推进,结合绿色基础设施建设的弹性规划在许多国家已经得到了广泛推广,并取得了良好的效果.通过对绿色基础设施进行尺度的划分,结合2010年至2017年美国风景园林师协会与弹性景观规划设计相关的获奖项目,从中选取3个代表性案例,分别研究不同尺度下绿色基础设施的弹性规划途径.通过对案例中与绿色基础设施相关的弹性景观规划设计策略做出总结,强调绿色基础设施在各尺度下通过对弹性景观的建立,对生态环境改善、社会效益提升和风险危机降低所提供的作用.最后,通过横向总结比较,强调多尺度绿色基础设施在弹性规划中的重要性.

摘要： 波特兰市是美国雨水管理最为成功的范例城市之一.自20世纪90年代初以来,波特兰开展了多项雨水绿色基础设施实践,包括最初逐项开展的屋顶排水口断接工程、绿色屋顶、绿色街道等,到后来实施的更为综合系统的小流域环境提升工程.雨水绿色基础设施工程能够在波特兰顺利开展实施,既依赖于多部门,多专业的通力合作,也依靠于多样完善的奖励鼓励机制与多渠道的资金保障,另外,市民的环境意识,在绿色基础设施的建设中的广泛参与,也是其取得成功的重要的原因.波特兰多年的建设与管理的经验是一笔宝贵的财富,值得中国的海绵城市建设学习和借鉴.

摘要： 绿色基础设施是针对城市生态环境问题而提出的解决策略,在解决气候变化、生态恶化、城市化急剧扩张等问题上作用显著,对维持经济社会的可持续发展十分必要.基于水环境的绿色基础设施包括人工湿地、透水路面铺装、雨洪管理、绿色街道、滨水区与河岸带建设等部分.大量工程实践表明,基于水环境的绿色基础设施建设对城市生态与社会的健康发展提供了重要的保障.本文通过对基于水环境的绿色基础设施的研究、发展及应用进行分析总结,希望能对解决我国当前快速发展过程中水生态环境保护所面临的困境提供启示.

摘要： 在乡村振兴战略的政策背景之下,寻求自循环发展的生态乡村发展模式是乡村人居环境建设的发展方向.本文在分析现有乡村产业活力不足、生活生态环境不良等现状问题的基础上,研究绿色基础设施(GI)概念,结合二者得出乡村GI概念,即生态网络和生态化传统基础设施建设.依据概念制定针对性策略:近郊乡村绿地限制城市规模,成为城市绿墙,同时发展服务型特色农业;远郊乡村生态化传统基础设施建设与乡村GI建设并重,发展乡镇中心卫星城,着重与周边GI规划绿地的联系;偏远乡村在生态保护的原则下,大力发展生态化传统基础设施.

摘要： 改革开放以来,我国政策体制的改革为城市发展注入了新的活力,大大加快了城镇化发展进程,尤其是90年代以后的税制改革极大地推动了城市扩张发展,土地经济、开发区、工业园区等发展致使城市面积扩张,推动经济高速发展的同时,也在地方政府中滋生了增长主义.但随着城市经济、社会、生态等全面的隐形危机逐渐暴露,国际环境与经济发展规律中的中等收入陷阱的到来,城市出现不同类型的收缩,因此增长主义必将进入终结.本文在深刻理解城市增长机制内涵的基础上,试图探索我国收缩城市发展的内外动力,理性认识城市增长与收缩的关系,实现城市的协调发展.

摘要： 本公开涉及基础设施检查装置、基础设施检查方法以及基础设施检查系统。提供能够抑制车辆中的驾驶辅助能力的降低、并使用车辆所计测到的基础设施构造物的信息来进行基础设施构造物的检查的基础设施检查装置。基础设施检查装置(200)进行车辆所利用的基础设施构造物的检查，具备：计测部(201)，计测在正在利用基础设施构造物的车辆(100)的驾驶辅助中使用的驾驶辅助信息；发送部(205)，其将驾驶辅助信息发送给车辆(100)；接收部(206)，其从车辆(100)接收由车辆(100)计测到的基础设施构造物的信息；以及检查部(207)，其使用基础设施构造物的信息来对基础设施构造物进行检查。

摘要： 本发明使得能够在用于构建虚拟化环境的计算机系统中有效地使用可用的物理机。虚拟化基础设施管理装置(40)配备有：检测单元(41)，用于检测能够执行虚拟机(51‑i)的物理机(50‑i)中的不是物理的固定故障的偶然故障的发生；登记单元(42)，用于在存储物理机(50‑1～50‑n)的状态的管理信息存储单元(44)中登记物理机(50‑i)处于待机状态；以及分配单元(43)，用于在物理机(50‑j)中发生了故障的情况下，将由于所述故障而停止的虚拟机(51‑j)重新分配给在管理信息存储单元(44)中登记为处于待机状态中的物理机中的任一物理机。

摘要： 为了提供具有可变设计并可以灵活使用和扩展的基础设施装置，建议基础设施装置具有模块化设计，并且包括至少一个基本单元和一个或多个基础设施单元。

摘要： 本发明涉及一种基础单元、尤其是用于基础设施设备的基础单元，其一方面能以简单和低成本的方式制造并且另一方面构造成视觉上吸引人的且防破坏的，本发明提出，基础单元包括多个支撑元件和一个或多个布置在支撑元件处的顶棚元件，其中所述支撑元件和/或所述一个或多个顶棚元件布置和构造成，使得所述一个或多个顶棚元件借助支撑元件以与地面间隔开的方式布置或能以与地面间隔开的方式布置，其中基础单元还包括排水部和/或线缆引导部和/或照明区域和/或以相对于重力方向斜向的方式布置的顶棚元件。

摘要： 一种用于基础设施(202)的基础设施控制器(206)，其中所述基础设施具有与其相关联的多个低功耗蓝牙“BLE”节点(208、210、212)。所述基础设施控制器(206)被配置成：将所述多个BLE节点中的一个标识为当前BLE节点(212)，且激活所述当前BLE节点(212)以用于使用BLE信号与钥匙(204)通信；确定所述多个BLE节点(208、210、212)中的每一个的通信质量指示符，所述通信质量指示符表示与所述钥匙(204)通信的质量；基于所述通信质量指示符，将所述多个BLE节点中的一个标识为下一个BLE节点(210)；并且使用带外信令(214)将连接信息提供到所述下一个BLE节点(210)。然后，所述基础设施控制器(206)可去激活所述当前BLE节点(212)；并且激活所述下一个BLE节点(212)以用于使用BLE信号与所述钥匙(204)继续通信。

摘要： 一种用于基础设施(102)的基础设施控制器(106)。所述基础设施控制器(106)被配置成：将测距调度信号(110)发送到钥匙(104)，其中所述测距调度信号(110)包括用于后续测距操作的时序信息；并且激活与所述基础设施(102)相关联的一个或多个测距节点(112)，用于基于所述时序信息在基础设施节点开始测距时间从所述钥匙(104)接收钥匙测距信号(113)。所述测距调度信号(110)具有在第一RF频率范围内的频率。所述钥匙测距信号(113)具有在第二RF频率范围内的频率。

摘要： 在一个方面，一种用于与定位传感器(109)交互的定位系统(101)包括超宽带基础设施(103)、发现基础设施(105)和控制器(107)。该超宽带基础设施(103)使得能够进行定位，并且包括多个固定发射器(111A，111B)，该多个固定发射器被配置成将超宽带信标信号(BF1，BF2)发射到定位区(115)中。该发现基础设施(105)执行将关于该超宽带基础设施(103)的基础设施数据无线通信到该定位传感器(109)。该发现基础设施(105)包括至少一个发现信号收发器(105A，105B)，该至少一个发现信号收发器被配置成接收从该定位传感器(109)发射的发现广告信号(121)并且作为响应发送包括该基础设施数据的预置信号(123A)。该控制器(107)控制该超宽带基础设施(103)的和该发现基础设施(105)的操作，数据存储器(107B)存储按照超宽带成帧协议操作该定位传感器(109)所需的基础设施数据，并且处理器(107A)控制该至少一个发现信号收发器(105A，105B)以发送预置信号(123A)。

摘要： 本发明涉及一种用于借助于充电基础设施为由电动车构成的车队中的多个电动车提供电交换功率以从所述供电网中提取或者向供电网中馈入电交换功率的方法，正交换功率表示从供电网中提取的电功率，负交换功率表示馈入到供电网中的电功率，每个电动车都具有带有可变的荷电状态的电储存器，可变的荷电状态与其它储存器的其它可变的荷电状态的总和形成可变的总荷电状态，在提供时间段内确定荷电状态范围，荷电状态范围的特征在于时间相关的上限和时间相关的下限，根据电动车的荷电状态来确定所述荷电状态范围，在所述提供时间段中控制电交换功率，使得总荷电状态不偏离所述荷电状态范围。

摘要： 本发明涉及一种用于安全地求取用于至少部分自动化地引导机动车的基础设施数据的方法，包括以下步骤：接收代表借助至少一个基础设施传感器产生的基础设施传感器数据和/或借助至少一个源机动车产生的机动车数据的数据信号；接收代表用于基于数据安全地求取基础设施数据的至少一个安全条件的安全条件信号；检查是否满足至少一个安全条件；基于数据根据关于是否满足至少一个安全条件的检查结果求取基础设施数据，基于所述基础设施数据能够至少部分自动化地引导目标机动车；产生代表所求取的基础设施数据的基础设施数据信号；输出所产生的基础设施数据信号。本发明还涉及一种设备、一种基础设施、一种计算机程序和一种机器可读的存储介质。

摘要： 提出了一种用于运行网络基础设施侧网络单元的方法，该方法包括：将第一指示发送（202）给基于小区的无线通信网络的多个道路侧网络单元，其中第一指示在第一时间帧内包括在非许可频率范围内对侧行链路信道的侧行链路资源的预留；而且将第二指示发送（204）给自组织无线通信网络的多个道路侧网络单元，其中第二指示针对第二时间帧包括在非许可频率范围内对自组织信道的预留，其中第一和第二时间帧在时间上不相连。