城市交通设施

摘要： 交通发达程度,取决道路设施和交通工具两方面。道路平直,车辆先进,才能畅通无阻一日千里,而飞机的出现,不依赖道路,能飞越万水千山,到达目的地。因此,让人和车辆展翅飞起来,是未来交通的发展前景。如今,城市交通设施和人口、车辆发展不平衡,导致堵车成了家常便饭;而且,野外抢险等救援行动,对物资,伤员输送和情报传递,提出了高效、便捷的要求,要解决这些问题,制造轻型飞行具势在必行。

摘要： 路桥研究所(轨道交通研究所、市政研究所)是广东省建筑科学研究院集团股份有限公司下设的十个专业研究所之一,从事道路与管网检测、桥梁检测、隧道检测、咨询服务、智能产品等项目的技术服务工作。目前,我所下设五个业务方向,有专业人员70名,其中博士后5名,博士1名,硕士16名,教授级高级工程师2名,高级工程师8名。我所贯彻“立足广东,面向全国,走向世界”的方针,长期开展城市交通设施方面的技术服务与研究工作,在实践中形成了雄厚的科技优势和实践经验,同时与国内外知名高校、企业建立了广泛长期的合作关系.

摘要： 目的围绕地域文化的城市交通设施包容性设计进行评价分析.方法本文从包容性设计角度,并以株洲的城市交通设施为例进行分析,探讨和验证了包容性设计在城市交通设施中的应用价值.结论指出城市地域文化与城市交通设施设计相结合的必要性,并以株洲的城市交通设施为例进行具体分析,为进一步展开城市交通设施包容性设计方法研究与应用实践提供理论参考.

摘要： 无人驾驶电动概念车EZ-Pro能一车多用,它带有自动化包裹快递服务,收件人可自主选择收货的时间和地点,并实时跟踪快件。EZ-Pro的自动驾驶系统还能与城市交通设施联网,根据路况自动避开堵塞的道路。除了输送货物外,EZ-Pro还能被用作移动办公室或店铺,既能独立使用也能共享使用。

摘要： 近期《河北雄安新区规划纲要》（简称《规划纲要》）正式发布,明确提出加快建立连接雄安新区与京津及周边其他城市、北京新机场之间的轨道交通网络,与外部连通的高速公路、干线公路网,综合布局各类城市交通设施,打造便捷、安全、绿色、智能交通体系.

摘要： 城市交通是城市最重要的功能之一，城市各类用地的功能联系，人和物的空间移动主要是通过城市交通实现的，所以，城市交通的意义和价值超过了城市中任何一个功能地块的意义，城市运转效率很大程度上取决于城市的交通效率。随着我国城市化快速发展，城市结构的巨大变化带来了城市交通结构的巨大变化，这些迅速而巨大的变化势必会对城市居民的行为和心理产生深刻的影响。

摘要： 基于中国地级市面板数据的计量分析,对城市交通设施和人口集聚密度影响城市生产率的协同机制进行了分析.城市交通设施水平提高对城市产出效率增长存在人口密度门槛,即只有当人口密度达到一定水平后,交通设施供应的增加才能促进城市生产率的提高,在小于该人口密度的城市,交通设施供应的增加将对城市生产率产生负向影响.随著城市人口密度的提高,城市生产率将发生先上升后下降的倒U型变化,且人口密度的提高对城市生产率的边际效益随着交通设施水平的提高而提高.分地区的实证结果表明,中西部地区的城市交通设施水平对城市生产率产生正向影响的门槛密度高于全国平均水平.这说明在中西部地区部分人口密度低的城市,存在着交通设施的过度供给问题.

摘要： 城市是以人为主体,以空间利用为特点,以聚集经济效益和人类进步为目的的集约人口、经济和科学文化的空间地域系统,它是人类物质财富和精神财富生产、传播和扩散的中心.城市交通系统是由人、车、道路和公交系统以及环境组成的一个复杂的动态系统.老龄化社会是一个新的社会形态,数量众多并且不断快速增长的老年人口将会对于城市的交通系统产生深远的影响.重视并且积极应对城市老龄化所带来的各类城市的交通问题,成为了一项重要而紧迫的战略任务.为老年人提供具有人文关怀的城市交通设施是解决城市交通问题的重要环节,也是维护老年人权利、展现对于老年人人文关怀的重要体现.

摘要： 干线公路市政化改造技术已日趋成熟，值得在科学总结的基础上进行大规模的推广应用。该文结合G312国道改造无锡段项目设计的实践，首先分析了公路市政化改造普遍发生的背景，然后对公路市政化交通规划设计、交通设施设计两大方面关键技术进行了总结，再对G312无锡改造中技术的实际应用情况进行了归纳，干线公路改造交通工程技术的应用取得了良好的效果，得到了各方的认同和支持，具有较好的经济和社会效益。

摘要： 干线公路市政化改造技术已日趋成熟，值得在科学总结的基础上进行大规模的推广应用。该文结合G312国道改造无锡段项目设计的实践，首先分析了公路市政化改造普遍发生的背景，然后对公路市政化交通规划设计、交通设施设计两大方面关键技术进行了总结，再对G312无锡改造中技术的实际应用情况进行了归纳，干线公路改造交通工程技术的应用取得了良好的效果，得到了各方的认同和支持，具有较好的经济和社会效益。

摘要： 近年来,随着中国城镇化进程的加快,基础设施特别是城市交通设施与城市化发展的矛盾逐渐显现,轨道交通在解决交通拥挤、TOD综合开发等方面为解决城市化带来的问题提供了解决途径.通过百度互联网定位数据对轨道交通站点周边的用地利用进行职住平衡分析,识别出不同站点职住类型,以期为站点综合开发提供定量支撑;同时为研究城市人口的区域联系、空间分布,汇集轨道刷卡数据进行站点间通勤客流挖掘识别,分析不同职住类型站点的客流特征和OD空间分布情况;进一步运用统计学方法分析了站点周边常住人口和通勤客流间的相关性分析,进而可以运用到轨道线路规划及站点布局规划.

摘要： 我国社会经济的持续快速发展,为城市化和机动化提供了源源动力,在城市交通设施加快建设发展的同时,交通需求的急剧增长也导致城市交通紧张局面日益严峻.特别是长期以来停车设施建设缓慢,凸现了私家车高速增长带来的强大停车压力,停车问题成为社会关注的热点问题.如何认识新的发展阶段停车矛盾与症结,充分把握停车需求特性,制定合理的停车发展战略,是当前需要认真研究的重要课题.本文研究,1北京市停车问题与症结分析,2北京市停车需求与供需关系分析,3北京市停车发展战略,4北京市停车问题近期治理.

摘要： 由于都市快速发展下,台湾已迈进便利及快速的通车时代.便捷的大众运输系统为交通工具重要的一环.民众外出或通勤等交通活动下,大众运输系统的搭乘量越来越多.而大台北都会区随着经济快速发展与就业机会多,外出通勤的工具格外重要.私人运具的成长使得道路建设不及私人运具的成长幅度,因此规划与发展具便捷又舒适的大众运输系统与环境设施为当务之急.本研究利用文献回顾分析大众运输系统针对通勤者所提供的软硬体服务现况,以通勤者为研究物件,透过问卷调查了解通勤者搭乘大众运输系统需求时,遇到其不便与困难.进而分析通勤者使用大众运输系统的现况及其改善之处.本研究以板桥捷运通勤者为实证研究物件,使用叙述性统计来说明人口统计变项与服务品质.并使用SPSS软体进行叙述统计、信度分析、因素分析、变异数分析以及线性回归分析来探讨通勤者对于服务品质满意度是否显着以及相关研究.

摘要： 由于都市快速发展下,台湾已迈进便利及快速的通车时代.便捷的大众运输系统为交通工具重要的一环.民众外出或通勤等交通活动下,大众运输系统的搭乘量越来越多.而大台北都会区随着经济快速发展与就业机会多,外出通勤的工具格外重要.私人运具的成长使得道路建设不及私人运具的成长幅度,因此规划与发展具便捷又舒适的大众运输系统与环境设施为当务之急.本研究利用文献回顾分析大众运输系统针对通勤者所提供的软硬体服务现况,以通勤者为研究物件,透过问卷调查了解通勤者搭乘大众运输系统需求时,遇到其不便与困难.进而分析通勤者使用大众运输系统的现况及其改善之处.本研究以板桥捷运通勤者为实证研究物件,使用叙述性统计来说明人口统计变项与服务品质.并使用SPSS软体进行叙述统计、信度分析、因素分析、变异数分析以及线性回归分析来探讨通勤者对于服务品质满意度是否显着以及相关研究.

摘要： 由于都市快速发展下,台湾已迈进便利及快速的通车时代.便捷的大众运输系统为交通工具重要的一环.民众外出或通勤等交通活动下,大众运输系统的搭乘量越来越多.而大台北都会区随着经济快速发展与就业机会多,外出通勤的工具格外重要.私人运具的成长使得道路建设不及私人运具的成长幅度,因此规划与发展具便捷又舒适的大众运输系统与环境设施为当务之急.本研究利用文献回顾分析大众运输系统针对通勤者所提供的软硬体服务现况,以通勤者为研究物件,透过问卷调查了解通勤者搭乘大众运输系统需求时,遇到其不便与困难.进而分析通勤者使用大众运输系统的现况及其改善之处.本研究以板桥捷运通勤者为实证研究物件,使用叙述性统计来说明人口统计变项与服务品质.并使用SPSS软体进行叙述统计、信度分析、因素分析、变异数分析以及线性回归分析来探讨通勤者对于服务品质满意度是否显着以及相关研究.

摘要： 由于都市快速发展下,台湾已迈进便利及快速的通车时代.便捷的大众运输系统为交通工具重要的一环.民众外出或通勤等交通活动下,大众运输系统的搭乘量越来越多.而大台北都会区随着经济快速发展与就业机会多,外出通勤的工具格外重要.私人运具的成长使得道路建设不及私人运具的成长幅度,因此规划与发展具便捷又舒适的大众运输系统与环境设施为当务之急.本研究利用文献回顾分析大众运输系统针对通勤者所提供的软硬体服务现况,以通勤者为研究物件,透过问卷调查了解通勤者搭乘大众运输系统需求时,遇到其不便与困难.进而分析通勤者使用大众运输系统的现况及其改善之处.本研究以板桥捷运通勤者为实证研究物件,使用叙述性统计来说明人口统计变项与服务品质.并使用SPSS软体进行叙述统计、信度分析、因素分析、变异数分析以及线性回归分析来探讨通勤者对于服务品质满意度是否显着以及相关研究.

摘要： 本发明提供一种面向城市全局基于动态模型的交通设施承载力评估方法,以动态模型分配法为基础，借助土地利用的交通四阶段模型，通过分析规划土地利用下的人口就业规模，计算交通需求总量及交通出行空间分布，考虑城市道路、公交、轨道等各种交通设施可达性和服务特征计算供应能力，科学评估交通设施承载能力；本发明的评估方法采用“从整体到局部，交通土地多次反馈”的组织方式，既能对全市整体层面交通设施与土地利用协调程度进行评估，又能在局部层面提出优化建议。本发明的评估方法可直接应用于国土空间规划、城市总规、土地开发强度划定等，指导土地利用合理规模和布局，实现土地开发规模与交通设施容量匹配。

摘要： 本发明公开了一种缓解城市交通拥堵的自动人行交通设施，属于交通设施领域。在城市道路的人行道或机动车道旁或上空，安装带扶手的双向自动人行通道，自动人行通道在交叉路口断开，中间设换向平台。自动人行通道可以分段相接，两段通道夹角可以等于或小于180度。在人行通道转向平台或两段通道相接的平台上，可选择性地安装换乘口。自动人行交通设施不仅能解决人流量巨大的运输问题，又能满足长距离步行和运送行李车、婴儿车、购物车、残疾车等的需求，它比步行快又省力，没有堵塞，没有交通事故。这种设施运行平稳、躁音小、安全可靠，即便停电，也不影响人流交通，减少机动车上路，缓解机动车拥堵。

摘要： 本申请涉及一种交通设施V2X网关的数据处理方法及交通设施V2X网关，包括：通过多种通信接口部分与路侧传感器进行连接，通过对应的通信接口从路侧传感器接收传感器数据，具有支持多协议且有线转无线的优势。网关作为中转站把多个路侧传感器所获取的数据经处理后通过V2X通信设备发送给建立通信连接的，最终将处理完毕的传感器数据和接收的V2X通信数据进行存储。交通设施V2X网关能够避免多类型传感器的通信协议不同而造成的延时累加和丢包，使得路侧的相关传感器数据能够较快转化为同一类型数据并由V2X通信模块统一发送给具备V2X通信功能的车辆，增强了传感器数据的实时性，且具有普适性。

摘要： 本发明公开一种城市空中巴士交通设施及控制方法。一种城市空中巴士交通设施，由反写的‘7’字形混凝土支撑架、正写的‘7’字形混凝土支撑架、‘门’字形水泥框架、窄口钢槽、钢接头、空中巴士、空中站台、楼梯和变压器组成。窄口钢槽装有在反写的‘7’字形混凝土支撑架、正写的‘7’字形混凝土支撑架和‘门’字形水泥框架下面，钢接头装在‘门’字形水泥框架下面与窄口钢槽对接。钢接头内有‘T’形挡板，卷扬机或者液压千斤顶使‘T’形挡板转动来调整空中巴士进入岔道。车头电源由窄口钢槽顶的导电轨道通过导电轮传递给永磁同步电机，永磁同步电机带动动力车轮转动牵引空中巴士前进。遇到转弯时机腿上的导向轮能够使空中巴士自动转向。

摘要： 本实用新型公开了一种缓解城市交通拥堵的自动人行交通设施，属于交通设施领域。在城市道路的人行道或机动车道旁或上空，安装带扶手的双向自动人行通道，自动人行通道在交叉路口断开，中间设换向平台。自动人行通道可以分段相接，两段通道夹角可以等于或小于180度。在人行通道转向平台或两段通道相接的平台上，可选择性地安装换乘口。自动人行交通设施不仅能解决人流量巨大的运输问题，又能满足长距离步行和运送行李车、婴儿车、购物车、残疾车等的需求，它比步行快又省力，没有堵塞，没有交通事故。这种设施运行平稳、躁音小、安全可靠，即便停电，也不影响人流交通，减少机动车上路，缓解机动车拥堵。

摘要： 本实用新型公开了一种城市道路交通设施智能监测装置，属于交通监控设备技术领域。一种城市道路交通设施智能监测装置，包括支撑架，所述支撑架上固定连接有光伏板和控制箱，所述光伏板与控制箱电性连接，所述支撑架上固定连接有固定架，所述固定架远离支撑架的一端转动连接有转轴，所述固定架上设有用以驱动转轴转动的驱动机构，所述转轴上固定连接罩体，所述罩体内设有监测探头，所述罩体侧壁固定连接有透明板，所述罩体设有透明板的一侧滑动连接有刮板；本实用新型通过固定架、驱动机构、转轴的设置便于调整监测探头的监测角度，通过驱动部、刮板和清理块的设置便于清理透明板表面的积灰，保证监控画面的清晰度。

摘要： 本发明方案为一种城市交通设施，包括若干站台，若干运动路径，若干小车，若干切换装置，若干输入装置，出发位置识别单元，控制系统；各运动路径拼接成一个网状的交通网络，各个站台通过交通网络联系在一起；还包括若干加速路径，若干减速路径；加速路径用以对小车进行加速，减速路径用以对小车进行减速，每一站台上设置有不少于一条过渡路径；过渡路径的尾端连接减速路径，如此过渡路径可承接来自减速路径的小车；过渡路径的首端连接加速路径，如此过渡路径上的小车可切入加速路径。本发明方案具有以下优点：效率高、使用便利。

摘要： 本发明方案为一种城市交通设施，包括若干站台，若干运动路径，若干小车，若干切换装置，若干输入装置，出发位置识别单元，控制系统；各运动路径拼接成一个网状的交通网络，各个站台通过交通网络联系在一起；还包括若干加速路径，若干减速路径；加速路径用以对小车进行加速，减速路径用以对小车进行减速，每一站台上设置有不少于一条过渡路径；过渡路径的尾端连接减速路径，如此过渡路径可承接来自减速路径的小车；过渡路径的首端连接加速路径，如此过渡路径上的小车可切入加速路径。本发明方案具有以下优点：效率高、使用便利。

摘要： 本发明公开了一种装于浮动车上的城市交通设施采集及处理装置，包括移动部分、采集部分、定位部分、处理部分、存储部分；采集部分、定位部分、处理部分、存储部分都配装在移动部分上，处理部分分别和采集部分、定位部分、存储部分相连接，该装置工作量小，不容易出现错误，不耗费大量人力物力，分类处理工作量也很小，交通设施采集装置摄像头多样，能同时进行交通设施的分类整理，在大面积交通设施信息采集上，能用很少的人力和很短的时间将交通设施的信息采集完毕，很大程度上减少了整个城市交通管理设施优化的前期工作。

摘要： 本实用新型公开了一种装于浮动车上的城市交通设施采集及处理装置，包括移动部分、采集部分、定位部分、处理部分、存储部分；采集部分、定位部分、处理部分、存储部分都配装在移动部分上，处理部分分别和采集部分、定位部分、存储部分相连接，该装置工作量小，不容易出现错误，不耗费大量人力物力，分类处理工作量也很小，交通设施采集装置摄像头多样，能同时进行交通设施的分类整理，在大面积交通设施信息采集上，能用很少的人力和很短的时间将交通设施的信息采集完毕，很大程度上减少了整个城市交通管理设施优化的前期工作。