交叉口设计
交叉口设计的相关文献在1989年到2022年内共计117篇,主要集中在公路运输、建筑科学、中国政治
等领域,其中期刊论文94篇、会议论文11篇、专利文献132906篇;相关期刊68种,包括中国房地产业、城市建设理论研究(电子版)、深圳大学学报(理工版)等;
相关会议11种,包括第五届湖北省土木工程专业大学生科技创新论坛、2014年广东省城市道路与桥梁建设技术交流会、第六届华东公路发展研讨会等;交叉口设计的相关文献由204位作者贡献,包括郭晖、张健、张鹏等。
交叉口设计—发文量
专利文献>
论文:132906篇
占比:99.92%
总计:133011篇
交叉口设计
-研究学者
- 郭晖
- 张健
- 张鹏
- 李文权
- 邱丰
- 丁同强
- 俞灏
- 刘攀
- 刘淑艳
- 吴灿华
- 席建锋
- 庄焰
- 张亮
- 张明鹏
- 曲鑫
- 朱世峰
- 王京元
- 王全
- 王博
- 王正念
- 王炜
- 白乔文
- 羊钊
- 肖静
- 邹传平
- 郑冬喜
- 郑黎黎
- 魏雪延
- 黄珂
- 丁威
- 丘锦鸿
- 乐建元
- 云天炼
- 任保利
- 任爱芝
- 伍速锋
- 位红领
- 何健安
- 何霞
- 侯光旭
- 冯卫国
- 刘孟林
- 刘小明
- 刘志旗
- 刘志旗1
- 刘洪洋
- 刘红琼
- 刘雨
- 单慧敏
- 史亚彬
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林祥德
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摘要:
市政道路的通畅便捷与否将会直接影响城市的正常运转和发展。为此,以市政道路中区块路网设计为切入点,分析区块性市政道路设计中应该注意的问题,包括总体布局、平面设计、交通组织设计等,以供相关项目参考。
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罗皓祖
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摘要:
广州市同宝路作为连接同和街道东西两侧的重要干道,建成后起着疏导交通和拓展区域开发面的重要作用。根据同宝路规划及实际情况选择了较为合理的道路设计指标,并从道路平面、纵断面、横断面等方面进行优化设计,在满足交通需求的条件下,减少征地拆迁的工程数量,满足近远期沿线单位及居民的出行需求,为后续类似的道路设计提供参考。
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潘兵宏;
周廷文;
温长鹏;
单慧敏
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摘要:
常规环形交叉口能够有效避免交通冲突,但随着机动车数量的增加,出现了通行能力不足的问题.提出一种新型立体环形交叉口,通过设置上下两个环圈来解决环形交叉口通行效率较低的问题.利用VISSIM仿真软件,从通行效率和行车安全方面进行模拟,发现相较于常规环形交叉口,新型立体环形交叉口使路网的平均延误降低91.78%,冲突总次数降低73.4%;与简易立交对比发现,新型立体环形交叉口除东西直行方向的通行效率降低外,其余方向均有所提高.进一步分析新型环形交叉口的适应交通量表明,当各入口的交通量小于2 000 pcu/h时,立体环形交叉口能有效提高通行能力,随着右转比例提高,左转比例降低,通行效率的提升更加明显.结合建造成本、占地规模及建造可行性,分析了立体环形交叉口的适用性.在交通量需求较大、相交道路没有主次之分、工程预算不足以修建立体交叉以及可利用土地范围有限等情况下,通过新建或改建成立体环形交叉口可以有效改善路网的运行效率和行车安全.
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刘雨
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摘要:
为解决干路环形交叉口通行能力不足的问题,以榆林市榆阳路—上郡路环形交叉口为例,在现状分析的基础上,通过定量计算与VISSIM仿真,对交叉口进行优化设计.从交通功能角度,分析道路交通特性,明确道路功能,减少冲突点;从慢行交通角度,设置二次过街安全岛,保持行人过街的连续性和无障碍设施的连续性;从通行效率角度,将环岛改为信控交叉口,以满足未来的交通需求.仿真结果表明,环形交叉口改造为普通干路交叉口后,交叉口通行效率有一定的提升,行人过街更加兼顾,慢行交通更加友好.
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梁修诚
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摘要:
针对城市路网趋于密集,对组合型交叉口的交通运行特征进行分析,在此基础上提出基于路网、路段以及交叉口三个层面的组合型交叉口交通组织优化措施.以上海市"杨高北路─海徐路"和"杨高北路─港城路"两个交叉口为研究案例,对提出的组织优化原则进行具体分析,并根据不同的组织优化方案进行了交叉口评价.结果显示,提出的交通组织优化措施对提升组合型交叉口的通行效率有较好的效果.
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王志强
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摘要:
现如今,随着我国经济社会发展速度的不断提升,城市化进程逐渐加快,车辆已经成为每家每户出现必行品,但是由于车辆骤然增多,交通事故、堵车等问题频频出现,严重影响人们日常生活.故基于此,本文通过对城市道路交通设计中存在的问题进行分析,重点阐述各阶段城市道路交通设计中需要注意的问题,并对城市交通规划进行总结,探讨交通工程设计方面内容,旨在通过本文论述,为我国城市道路交通设计人员提供一定价值性参考.
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张振波
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摘要:
随着城市的发展,城市道路的建设项目也越来越多,市政道路的建设在很大程度上提升了城市的发展速度,为广大人民群众的生活和出行带来了便利.市政道路建设的科学性与合理性是促进道路利用率提升的重点.本文结合市政道路设计的思路,探讨了市政道路设计的方法和要点,希望能够为市政道路设计工作提供参考和帮助.
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张丹丹;
董志衡
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摘要:
城市公交专用道不仅是落实"公交优先"政策的重要手段,也是优化城市交通出行结构的重要手段,对于缓解城市交通拥堵,提高公交服务水平具有重要意义.本文结合郑州市公交专用道设计,从公交专用道设置条件、车道设置形式设计、隔离形式设计、被交道设计、路侧出入口设计和交叉口设计6个方面对公交专用道设计方案进行研究,为我国市政工程公交专用道设计提供参考.
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陈凤军;
陈旭庆
- 《第一届(2004)同济交通论坛-城市交通系统设计学术会议》
| 2004年
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摘要:
国(省)道穿越镇区的现象十分普遍,交通组织非常困难,交叉口的设计质量直接影响整条道路的设计所败.本文结合312国道无锡段实际情况,综合考虑了设计、经济、交通组织及社会环境等各种因素,对交叉口型式的选择、交叉口间距的确定以及辅道的设置与设计进行了论述.本文对国(省)道镇区段交叉口设计有一定的借鉴意义.
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金思佳;
容赞赞;
王佼佼;
徐学才
- 《第五届湖北省土木工程专业大学生科技创新论坛》
| 2014年
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摘要:
平面交叉口作为道路系统的一个重要组成部分,其通行能力和服务水平的好坏对整个道路系统的安全和效率有着重要的影响.为了改善交叉口的通行效率和安全性能.本文基于AM策略,对交叉口专用左转车道和双向左转车道进行了研究和设计,并将设计交叉口与现实中的交叉口相关参数进行对比.分析基于AM策略的新型交叉口的车辆运行状况和交叉口的安全性能.
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王骏
- 《第二届“21世纪城市发展”国际会议》
| 2007年
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摘要:
机动化、城市化的迅速发展,对道路建设带来巨大冲击。论文应用现代交通工程理论为基础,借鉴诸多大城市的经验和教训,以菏泽市北外环与牡丹路交叉口改造设计为背景,研究城市中心区外围主要道路相交处交叉口的处理方式,并对各种设计方案进行了评价。研究结论,对快速发展的道路交通建设有一定的指导意义。
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董勇
- 《2014年广东省城市道路与桥梁建设技术交流会》
| 2014年
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摘要:
通过对中山市中山路-起湾道交叉口现状道路、交通分析,从车行系统、慢行系统、管线综合等方面进行改造,来提升道路交叉口通行能力,解决拥堵问题,使中山市在交叉口改造建设中体现其现代化、人文化的风采,巩固中山市做为全国畅通工程"一等管理水平"先进城市的称号.
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董勇
- 《2014年广东省城市道路与桥梁建设技术交流会》
| 2014年
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摘要:
通过对中山市中山路-起湾道交叉口现状道路、交通分析,从车行系统、慢行系统、管线综合等方面进行改造,来提升道路交叉口通行能力,解决拥堵问题,使中山市在交叉口改造建设中体现其现代化、人文化的风采,巩固中山市做为全国畅通工程"一等管理水平"先进城市的称号.