道路设施

摘要： 广东欣红陶瓷股份有限公司董事长、广东粤科欣发新材料有限公司总经理邓耀欣,持续关注技术创新,将传统陶瓷和稀土长余辉发光材料相结合,研发出一系列发光陶瓷工艺品,实现了交通安全道路设施、美丽乡村建设等多场景、多需求应用。

摘要： 作者:王雪松出版社:同济大学出版社定价:¥248.00本书兼顾交通安全的理论和应用,将交通安全研究涉及的理论及方法作了全面的梳理和诠释。以道路设施安全分析为例,针对交叉口、城市主干道、城郊主干道、城市快速路和高速公路,介绍了交通安全分析模型构建方法、安全影响因素分析和事故多发道路判别与改善技术,进一步拓展了交通安全理论研究的深度和广度。

摘要： 为进一步提高道路低影响开发设施实施方案在大众中的认可度,并实现对该设施项目的综合分析与评价,针对这一设施项目类型,开展对其费效与经济分析评价研究。首先,通过明确道路低影响开发设施、建立道路各项低影响开发设施费效函数、构建设施效益模型、费用和效益分析,实现对设施项目的费效分析。其次,通过经济评价指标选择、经济评价方法与程序确立、建立道路低影响开发设施经济评价报表,实现对设施项目的经济综合评价,实现对项目方案实施可行性的综合判断,并为后续方案中具体内容的实施提供重要依据。

摘要： 慢行系统是城市交通设施的重要组成部分,随着人们绿色出行意愿持续提升,为提高出行品质,增强人民群众获得感和幸福感,建设慢行系统友好城市已成为北京市一项重要任务。本文通过分析当前国内外慢行交通系统发展现状和存在问题,对慢行系统的改善方案进行研究,并以北京市三环半道路为实例进行分析,提出具体改善措施和建议。

摘要： 在现代社会,交通关系着民生的改善和社会的发展,保障交通安全也成为政协委员提案的重要内容之一。省政协委员、倍尔特顾问有限公司执行董事李雨桐,在两会期间提交了提案《关于加大物联网技术在我省交通安全领域应用的建议》,建议我省交通网络建设持续加大物联网技术的应用。在李雨桐看来,关注交通安全不仅在于完善道路设施设备,更在于有配套条例措施的支持及物联网技术的应用配合。

摘要： 安立路是北京北部地区一条南北向主干道,是回天地区重要的对外通勤走廊.通过对走廊带现状和出行特征进行分析,掌握总体交通设施供给特征,围绕绿色交通建设的影响因素,全方位、系统性梳理存在的问题,提出具体解决对策和实施方案,打造集公共交通、慢行系统、智慧交通为一体的综合示范走廊.

摘要： 康居园小区位于洪山区珞喻东路10号,毗邻华中科技大学、马鞍山森林公园,建于1999年,建筑面积13万平方米,共38栋、97个单元、1637户。通过前期摸排调查,该小区主要存在楼顶漏水、雨污混流、安防缺失、道路破损等问题。小区纳入洪山区2020年老旧小区改造计划,于2020年12月底开始进行改造,改造项目包括给排水设施、道路设施、房屋修缮、停车设施、文体设施、智慧便民设施、强弱电设施等内容,改造后居民居住环境得到大幅提升。

摘要： 本文对BIM技术在道路设施养护过程中的应用情况进行了研究,首先分析了BIM技术在道路养护中的应用现状,然后分析了道路设施养护过程中BIM的应用需求和目标,最后从数字沙盘、病虫害预防预测、移动巡检、基于BIM的增强现实技术等方面,介绍了具体的创新应用场景。本文所做研究,对基于BIM技术的道路设施养护具有借鉴和参考作用。

摘要： 开展农村旅游公路建设是农村地区交通运输与旅游融合发展的新要求,是促进农村旅游经济发展、实现农村振兴战略的新途径.对此,以龙泉镇乡村旅游公路设计为例,叙述了该项目的特点、设计理念及技术要点,可供相关公路工程设计作参考.

摘要： 通过对兰州市道路设施、机动车发展、居民出行时间及交通运行状况现状进行介绍,分析兰州市道路交通拥堵原因,从而在整体上对兰州市交通有一个客观认识。在兰州市交通拥堵点中,选取南北通道、南滨河路(白云观-静宁北路)路段及天水路与雁滩路交叉口作为研究对象,找出拥堵原因并提出改善措施,从而缓解上述路段及交叉口的交通拥堵,在一定程度上减轻兰州市中心城区的交通压力。

摘要： 2008年“5.12”汶川特大地震后。根据党中央和国务院的有关指示精神,北京市承担了对口支援四川什邡市灾后恢复重建任务,在近三年的援建中,北京完成了10条道路累计长度达170多公里的恢复重建任务,其中广青公路二期工程难度最大、工程最复杂、工期也最紧张。设计团队在设计中不畏艰险克服困难,坚持以人为本、科技创新的设计理念将设计工作当作设计创作,妥善地处理好人、车、路、环境四者的关系,在建成通车的一年多的运营中,援建道路经受了特大暴雨等极 端气候的考验,道路状况良好。受到了当地政府、相关部门和沿线群众的高度评价,充分体现出首都速度、首都形象和首都品质。

摘要： 2008年初，台北市内湖区捷运施工的路段发生了多起伤害事件。因此，于2008年4月开始实施捷运施工路段周边行路环境改善计划，对捷运施工的路段围篱外进行不安全点的检查，并于5月开始实施改善措施。本研究依据内湖区2007与2008年同期(7-12月)的伤害监测资料，对该计划介入前后进行比较，以评估其在跌倒、道路运输事故等伤害预防上的成效。结果显示：2008年7-12月因跌倒受伤而急诊就医的伤害数较去年同期少了69例。在道路运输事故伤害方面，2008年7-12月比去年同期少了58例，其中在马路上发生的案件下降了46例，而因为道路设施不良发生的伤害数也由17例降为6例。由此说明，捷运施工路段周边行路环境改善计划确实对伤害预防有很大的帮助。

摘要： “要想富，先修路”是对道路带动周边经济的一种普遍共识。举办奥运，北京的道路设施建设取得了很大的进步，充分利用现有资源，对沿路进行经济开发和利用，将道路的便利转化为现实的生产力和社会财富，应当成为道路沿线区域经济发展的一个重要方面。西南五环的开通，使得周边经济区的沟通和互补成为可能。如果根据西南五区地理位置和功能定位上的相似性，开发西南五环道路沿线区域经济，将使西南五区通过在西南五环道路沿线经济建设上的协调发展，共同促进成为一个新的增长点。本文将就建设西南五环总部基地经济带展开讨论。

摘要： 交通指路标志是传递道路方向、地点、距离信息的交通语言,正确合理的指路标志设计不仅可以方便驾驶员对所需交通信息的获取,同时可以提高道路设施的运营效率和道路系统的安全。本文从微观和宏观角度阐述了如何设计交通指路标志来提高驾驶员读取标志信息的方便性,着重提出了如何科学的选择文字的大小以及如何选择交通指路标志设置位置到交叉口的距离。

摘要： 道路安全核查的目的是扩大道路的安全空间,提高道路的宽容度.其关键技术为"道路交通事故预测"和"道路安全性能间接测评".实现这些关键技术的定量分析手段通常包括交通事故数据分析、特定因素的安全评价以及交通事故和影响因素的相关分析.为此,必须有相应的数据集合作为支持,该数据集合由交通事故、道路设施和交通运营三个数据子集构成,这些数据须经过系统的整合,使之彼此有机地关联以形成道路安全核查的数据基础.

摘要： 本文阐述了容美土司的茶叶种植，道路与贸易。土司时期土司主也特别注重土司内外交通建设，建构了四通八达的骡马道。现在这些古道仍然保留了土司时期的石桥、骡马店、碑刻、摩崖石刻、古道岩板遗址。这些古道路成为当前申报中蒙俄万里茶道(湖北段)世界文化遗产的重要内容。五峰县和鹤峰县是全国有名的“茶叶之乡”，其茶叶贸易历史悠久。土司时期，容美土司茶叶贸易得到了巨大的发展。土司制度的实施对于两县茶叶之路的开拓和茶叶贸易起到了非常重要的作用，这需要从更宏观的历史背景中去理解土司时期的茶叶贸易。

摘要： 本文阐述了容美土司的茶叶种植，道路与贸易。土司时期土司主也特别注重土司内外交通建设，建构了四通八达的骡马道。现在这些古道仍然保留了土司时期的石桥、骡马店、碑刻、摩崖石刻、古道岩板遗址。这些古道路成为当前申报中蒙俄万里茶道(湖北段)世界文化遗产的重要内容。五峰县和鹤峰县是全国有名的“茶叶之乡”，其茶叶贸易历史悠久。土司时期，容美土司茶叶贸易得到了巨大的发展。土司制度的实施对于两县茶叶之路的开拓和茶叶贸易起到了非常重要的作用，这需要从更宏观的历史背景中去理解土司时期的茶叶贸易。

摘要： 本文阐述了容美土司的茶叶种植，道路与贸易。土司时期土司主也特别注重土司内外交通建设，建构了四通八达的骡马道。现在这些古道仍然保留了土司时期的石桥、骡马店、碑刻、摩崖石刻、古道岩板遗址。这些古道路成为当前申报中蒙俄万里茶道(湖北段)世界文化遗产的重要内容。五峰县和鹤峰县是全国有名的“茶叶之乡”，其茶叶贸易历史悠久。土司时期，容美土司茶叶贸易得到了巨大的发展。土司制度的实施对于两县茶叶之路的开拓和茶叶贸易起到了非常重要的作用，这需要从更宏观的历史背景中去理解土司时期的茶叶贸易。

摘要： 本文阐述了容美土司的茶叶种植，道路与贸易。土司时期土司主也特别注重土司内外交通建设，建构了四通八达的骡马道。现在这些古道仍然保留了土司时期的石桥、骡马店、碑刻、摩崖石刻、古道岩板遗址。这些古道路成为当前申报中蒙俄万里茶道(湖北段)世界文化遗产的重要内容。五峰县和鹤峰县是全国有名的“茶叶之乡”，其茶叶贸易历史悠久。土司时期，容美土司茶叶贸易得到了巨大的发展。土司制度的实施对于两县茶叶之路的开拓和茶叶贸易起到了非常重要的作用，这需要从更宏观的历史背景中去理解土司时期的茶叶贸易。

摘要： 解决城市交通问题是一个系统工程，可从如下“三个层次、两个方面”着手，同时采取措施。所谓三个层次:一是从城市设计、土地利用的角度，避免城市中心人口、城市功能过度集中，造成交通总需求超过城市交通容量极限，避免城市中央商务区土地利用强度过大而使城市交通问题无法解决;其二是从交通结构的角度，采取各种有效措施优先发展公共交通，形成以公共交通为骨干的大运量、快速度的综合运输系统，合理地利用城市有限的土地资源和交通设施;其三是通过提高路网容量，借助科学化、现代化交通管理手段充分有效地利用现有路网等综合措施，使现有道路交通设施发挥最大作用。所谓两个方面是指:解决交通问题仅靠道路建设是不行的，还必须采用先进的管理手段，把城市交通所必要的“硬件”建设和“软件”开发放在同样重要的位置，做到“建设”和“管理”并重。只有这样，才能实现泉州城市交通的可持续发展。

摘要： 本发明公开了一种能使城市道路相交道路口的车辆畅通分流的道路设施，包括纵向车道、横向车道以及它们相交形成的相交道和相交道路口，在所述相交道上且沿着其中一向道路的中间设有安全行车隔离装置，在与安全行车隔离装置端部连接的行车道上分别设有若干个转向道，每两个转向道之间设有隔离带。采用本发明的技术方案，容易在各大中城市车道的相交道及路口连接道上实施，使城市车道相交道路口的车辆通行能力、可提高数倍甚至数十倍以上，具有投入少、节约资源，技术简单，无红绿灯，车量不限，各行其道、畅通直达、行车便捷等特征，从根本上解决了城市行车拥堵问题的这一世界性难题。

摘要： 本实用新型公开了一种能使城市道路相交道路口的车辆畅通分流的道路设施，包括连接桥和防撞护栏，连接桥的下方设有顶柱，顶柱与连接桥固定连接，防撞护栏的中段设有人行转向道，人行转向道与防撞护栏紧密连接。防撞护栏的前方设有固定隔离地面路桩，连接桥的两边设有转接桥，连接桥和转接桥的设置可以使得纵向车道和车道的交叉路口的车辆，在无红灯的指示下，同时不相交，行驶到其他车道上，可以消除因红灯停车，变道所造成的交通拥堵问题，连接桥的上方设有桥防撞栏，桥防撞栏的设置是为了保护车辆高空行驶安全，提高安全指数。

摘要： 本实用新型公开了一种能使城市道路相交道路口的车辆畅通分流的道路设施，包括纵向车道、横向车道以及它们相交形成的相交道和相交道路口，在所述相交道上且沿着其中一向道路的中间设有安全行车隔离装置，在与安全行车隔离装置端部连接的行车道上分别设有若干个转向道，每两个转向道之间设有隔离带。采用本实用新型的技术方案，容易在各大中城市车道的相交道及路口连接道上实施，使城市车道相交道路口的车辆通行能力、可提高数倍甚至数十倍以上，具有投入少、节约资源，技术简单，无红绿灯，车量不限，各行其道、畅通直达、行车便捷等特征，从根本上解决了城市行车拥堵问题的这一世界性难题。

摘要： 本实用新型公开了一种道路设施用道路交通隔离装置，包括长条形的底座，底座沿其长度方向间隔设置有多个定位孔，至少两个定位孔中设置有与底座垂直的定位立柱，定位立柱之间连接有柔性网，底座沿其长度方向两侧对称设置有柔光灯带，定位孔开口处对称设置有凹槽，定位孔内壁沿其回转方向对称设置有固定凹槽，凹槽与固定凹槽形成L型槽，定位立柱一端同轴设置有对应定位孔的定位凸起，定位凸起两侧对称设置有对应凹槽的定位柱，定位立柱与定位孔通过L型槽固定连接，安拆方便，定位立柱之间连接柔性网，可以有效的抵消车辆事故时的冲击力，底座两侧设置柔光灯带，可以在环境照明情况不好的时候提供光源，确保行人的安全性。

摘要： 本实用新型涉及道路施工技术领域，具体揭示了一种道路设施用道路交通隔离装置，包括两个立柱，两个立柱之间的底部固定连接有连接杆，连接杆的顶部固定连接有若干个固定杆，固定杆的顶部固定连接有顶杆，固定杆的表面的底部固定套接有固定块，两个固定块之间的正面固定连接有下置物板，下置物板的顶部设有开口，下置物板的内壁滑动连接有两个限位板，通过设置的上挡板和下置物板，配合限位板，使得工作人员在安装警示牌时，只需要将警示牌放入到下置物板上，然后通过两侧的限位块对其两侧进行限位，再移动上挡板，并对警示牌的顶部进行限位即可，操作过程简单，便于工作人员对不同大小的警示牌进行安装，安装方便便于使用。

摘要： 本实用新型涉及道路设施技术领域，具体为一种道路设施用道路交通隔离装置，包括立柱，所述立柱的两侧对称设置有第一连接块和定位盒，所述第一连接块和定位盒的内部插接有定位销，所述第一连接块通过定位销与栏杆转动连接，所述定位盒的顶部开设有圆孔。本实用新型的优点在于：疏通交通过程中，可以将栏杆一侧的定位销抽出，展开栏杆，使拥堵车道的车辆或救护车、警车、火警车辆借道行驶，从而解决交通拥堵的问题，以及避免救援不及时造成严重后果的问题，定位销插入定位盒内，L板插入卡槽内，此时便无法向上拔出定位销，只有通过使用磁块从定位盒的外部将两个L板进行吸引，才能将定位销拔出，起到一定的防盗作用，提高了实用性。

摘要： 本实用新型提供了一种道路设施用道路交通隔离装置，包括连接方管一、连接方管二、灯体一、底座、连接片、灯体二、蓄电池、电源连接器、圆孔、太阳能集成板、连接方管三和方形固定管，多个所述连接方管二一端均与所述连接方管三向下面连接固定，多个所述连接方管二远离连接方管三一端均与所述连接方管一向上面连接固定，所述连接方管三一侧设有多个所述灯体一，所述连接方管一一侧设有多个所述灯体一，所述连接方管三与连接方管一相邻两端均连接固定在两个所述方形固定管一侧，两个所述方形固定管底端均与两个所述底座顶端连接固定，两个所述蓄电池设置在两个所述方形固定管管体内部，两个所述方形固定管远离连接方管一一侧均设有多个所述连接片。

摘要： 本实用新型公开了一种道路设施用道路交通隔离装置，涉及隔离装置技术领域。本实用新型包括底座和设置在底座顶端的缓冲块，底座和缓冲块之间设置有连接机构，缓冲块的内部设置有驱动机构；连接机构包括斜板、卡接板和承重板，底座的顶端两侧对称设置有两个承重板，承重板的相对一侧倾斜设置有卡接板，且斜板与卡接板交叉设置；驱动机构包括保护块、气缸、连接块和限位柱，缓冲块的顶端设置有保护块，缓冲块的内部设置有气缸，气缸的输出端固定连接有连接块，保护块的底端两侧分别设置有限位柱。本实用新型通过连接机构和驱动机构的设置，斜板、卡接板和承重板都可以分担冲击力，提高了装置的抗撞能力；并且提高了装置的适用范围。

摘要： 本实用新型属于道路技术领域，尤其为一种道路设施用道路交通隔离装置，包括座，所述底座的上表面固定安装有第一隔离柱，所述底座的内部分别设置有第一盛料室和第二盛料室，所述第二盛料室的内部活动连接有螺纹杆。该道路设施用道路交通隔离装置，通过螺纹杆带动滑板表面的第二隔离柱移动，能够调节两个隔离柱之间的间距，从而能够方便骑车的行人通过，有效的解决了以往的供人们过马路的交通隔离柱不能够调节间距的问题，由于这种供人们过马路的隔离柱位置没有红绿灯，所以通过在隔离柱的表面设置多个LED灯，用来警示开车的人注意前方行人，提高交通安全，利用折叠板能够对第二盛料室中的结构起到遮雨的功能，延长设备的使用寿命。

摘要： 本实用新型涉及市政护栏技术领域，具体为一种道路设施用道路交通隔离装置，包括护栏主体，所述护栏主体顶部的左右两侧均固定连接有安装管，所述安装管的顶部活动连接有开口罩，所述安装管靠近开口罩的一侧活动连接有安装板，所述安装板的一侧转动连接有过滤罩，所述开口罩靠近过滤罩的一侧设置有毛刷。本实用新型的优点在于：通过设置开口罩和过滤罩，达到了既可以对雨水进行过滤收集，同时又可以便于工作人员对进入开口罩的碎屑进行清理，并且在插板和弹簧的作用下可以辅助开口罩进行复位，通过设置毛刷，达到了可以便于对过滤罩的过滤孔进行疏通的目的，从而防止杂质影响过滤罩的过滤效果，有效促进设备使用时的便捷性。