城市基础设施

摘要： 近日,住房和城乡建设部科技与产业化发展中心(以下简称中心)在北京组织召开了《智慧城市基础设施与智能网联汽车协同发展推进路径研究》报告(以下简称“报告”)专家评审会。报告由中心与北京百度智行科技有限公司共同完成。会议邀请了中国信息通信研究院续合元副总工程师、交通运输部公路院自动驾驶研发中心张纪升主任、工业和信息化部装备工业发展中心李艳文博士对研究成果进行评审。

摘要： 项目基地位于被3条高速公路包围的城市边缘,为了不被嘈杂、混乱的环境淹没,建筑本身需要成为定义这个区域空间格局的一处标志物,建筑形体以一种完整连续的姿态与大尺度的城市基础设施形成对话。同时,为了消解巨大体量带来的压迫感,一方面,在保证完整和连续体量的同时,裂解出实体块面之间精致的开阖关系;另一方面,在基地一端退让出一块三角形区域作为城市开放空间。

摘要： 近年来,杭州市拱墅区以迎亚运为契机,着力改善城市环境,大力提升城市基础设施服务水平。在此背景下,杭州市规划和自然资源局拱墅分局多元化挖掘土地潜力,推进土地复合利用,切实推进行政审批改革,积极推进公共停车库建设,助力破解城市停车难题。2021年,全区完工7个公共停车场项目、1497个停车位,开工及续建27个公共停车场项目、7142个停车位。经浙江省自然资源厅综合评定,“拱墅区破解停车难题工作”入选全省自然资源系统改革创新优秀案例。

摘要： 上海城投(集团)有限公司(以下简称“上海城投”)紧随上海市档案事业的发展规划,将档案工作与“确保重大工程建设,确保城市安全运行”的企业社会责任紧密融合,以城投档案服务城市建设的“可为、作为、敢为”为指引,进行一系列探索和实践,取得显著成效。探索可为:档案价值与服务方向1.档案服务城市基础建设作为一家专业从事城市基础设施投资、建设、运营管理的企业,城投档案是城市建设与发展过程中的重要凭证和原始记录,对于城市的规划、建设与管理,可提供具有证据和参考价值的档案服务。如为城市的规划、建设提供基础数据,为城市基础设施的管理、维修、扩建、改建提供依据,为城市的土地、产权纠纷提供法律性凭证,为城市救灾、修复工程提供参考,为城市建设主体跨部门协作与衔接提供参考等。

摘要： 在国家快速发展的经济环境背景下,人们在物质生活方面得到了一定程度的满足之后,提升了对精神层面的追求。为此,国家在这一方面投入了大量的人力、物力、财力,通过建设公园、博物馆等城市基础设施以满足人们精神文化的需求。在国家推出建设开放式公园之后,便受到越来越多市民的青睐,大量市民涌入开放式公园所给公园的绿化养护带来了一定程度的破坏,而相关管理人员的工作量也随之增大。因此,就开放式公园绿化养护管理进行研究具有一定的现实意义。

摘要： 文章基于2009~2017年中国267个城市的面板数据,利用DID方法实证检验了智慧城市试点政策对城市基础设施建设水平的影响。结果表明:智慧城市建设显著促进了城市基础设施建设水平,其作用效果在地区和城市等级上存在异质性差异。对东部地区、一般城市影响较大,对西部地区、重点城市影响较小,甚至可能存在抑制作用。分析其影响机制,可发现智慧城市试点政策通过提高城市信息化水平建设、提升城市创新水平,进而提升城市基础设施建设水平。本文据此提供相关政策性建议。

摘要： 随着国家经济快速发展,人民群众生活水平和质量已取得明显提升,城市基础设施建设项目若仅依靠政府投资或财政拨款,已无法满足社会公众对高水平生活质量的追求。因此,改进与创新城市基础设施建设项目投融资模式具有必要性。文章分析城市基础设施建设项目投融资模式现状及存在问题,阐述改进与创新城市基础设施建设项目投融资模式的重要意义,并提出相关建议与思路,以期为相关行业或人员提供参考借鉴。

摘要： 城市更新行动是改善城市基础设施的建设工程,是将改革发展成果惠及全体人民的民生工程,是在新发展阶段践行以人民为中心发展思想的重大举措。面对城市更新行动中的巨额融资缺口,商业银行应当发挥其在当代经济发展中的市场作用和使命担当,深度参与到城市更新和经济转型升级中,不断增进与政府、企业的互助合作,改善民生福祉,助力国民经济高质量发展。

摘要： 随着城市的经济发展,城市基础设施项目建设的作用越来越突出,传统的城市基础设施项目规划方法已经无法满足目前的投资最大化需求,因此基于蚁群算法设计了新的城市基础设施项目规划方法。设计了城市基础设施项目规划标准,基于蚁群算法构建了城市基础设施项目规划模型,对城市基础设施建设投资进行控制,从而实现了城市基础设施项目规划。通过实例分析结果表明,设计的城市基础设施项目规划方法的规划效果较好,资金利用率较高,证明设计的方法具有有效性,有一定的应用价值,可以作为后续城市基础设施项目建设的参考。

摘要： 1目标和概述1.1行业挑战在智慧城市建设的不断发展过程中,城市基础设施不仅存在路灯、交通信号、道路指示、行人交通信号、运营商基站等“多杆林立”现象,还存在同一个路口杆体建设、线缆部署带来的重复地面开挖问题,不仅影响城市市容市貌,同时还造成了城市空间资源的浪费。城市专一功能基础设施模式在城市高速发展中弊端日渐凸显。

摘要： 广东省首次将城市基础设施建设作为广东省“十三五”规划体系中的18个重点专项规划之一,编制《广东省基础设施建设“十三五”规划》,作为统筹省域城市基础设施建设的纲领性文件.本文结合该规划编制目标和编制过程,以供给侧改革的视角研究目标转变的背景下城市基础设施建设的现实,探讨规划编制中是如何应对当前一系列趋势和推动一系列行动的,由此总结基础设施建设“十三五”规划应有的特征和本质.广东省基础设施建设“十三五”规划具有统筹、建管并重、省市互动、开放、滚动等五大特征,并从规划编制的角度提出中国在城市基础设施建设中省级层面的统筹路径.

摘要： 本文分析了城市基础设施项目的内涵及其社会影响,并基于理论研究和项目实践经验,确定了包含33个指标的城市基础设施项目社会影响评价初始指标集.基于问卷调查结果,运用探索性因子分析,根据特征值大于1和限定共同因子这两种方法分别得到六大类和八大类指标体系.两种指标体系均通过了信度检验,说明建立的指标体系是科学合理的.实际应用时,可根据研究侧重进行相应选择.

摘要： 21世纪以来,国外不同领域和学科的学者对气候变化脆弱性概念体系展开研究,并相继在国家和区域尺度上开展了气候变化对农业、林业、水资源、生态环境、社会经济以及人体健康等方面的脆弱性评价.城市基础设施是城市经济发展和社会发展所必备的硬件,它为城市的发展提供保障.提高城市基础设施承受极端气候变化带来灾难的能力,加强城市基础设施安全设防,对于城市的正常运转和可持续发展具有重要意义,为一国社会经济的健康发展和城市的安全运行提供坚实的基础.

摘要： 本文研究了我国城市基础设施建设对钢材消费的影响,重点分析了公共交通、供水、供气、供热、电力、通信、污水和垃圾处理等与民生密切相关的基础设施建设及其钢材消费,并对未来城市基础设施建设用钢市场进行了预测.研究结果表明,"十二五"期间,我国城市基础设施建设的年均钢材消费量约为5546万吨.其中,城市交通设施建设年均消费钢材2125.5万吨,占比达到39.8％;城市地下管网建设年均消费钢材1335.5万吨,占比达到24.1％;城市电网建设年均消费钢材400万吨左右;污水管网建设年均消费钢材约60万吨;垃圾焚烧发电厂建设年均消费钢材25万吨左右.未来,随着我国城镇化进程的推进,必然会带来城镇公共服务和基础设施投资的扩大,城市基础设施新建、改扩建项目大规模开展已是无可厚非,将营造城市基础设施建设用钢的巨大市场,预计到2020年,城市基础设施建设对钢材需求量累计将达到3～4亿吨水平.

摘要： 本文介绍了基础设施领域的BIM解决方案，包括桥梁与隧道建模，数字化加工，3D激光扫描，施工过程仿真，虚拟体验等。最后分享了两则应用案例。

摘要： 随着城市化进程日新月异,城市基础设施负荷率较低的问题暴露无遗,已到非解决不可的地步.本文首先提出了城市系统满负荷运行的概念并对其内涵和特点进行了界定和分析.在此基础上,通过以"排水系统"为例分析城市基础设施负荷率低的表现和原因,构建了由城市系统满负荷压力测试的内部环境、测试目标、压力识别、测试实施、压力应对和控制活动、信息与共同、监督与评价七个相互关联的要素组成的满负荷压力测试理论设计,以期为提高基础设施负荷率进而加强城市抗风险能力提供管理支撑.

摘要： 城市基础设施在现代化城市中的地位越来越重要，人们的生活越来越依赖城市基础的设施。为了满足人们的需求必须要加快城市基础设施建设，以实现城市居民生活水平的提高、促进城市可持续发展。在此背景下，政府融资平台就成为了城市基础设施建设的主要承担者，融资方式转变至关重要，PPP模式的应用加快我国城市基础设施建设步伐，继续推进了城市经济的发展。建设的领域越来越多，有效的解决了基础设施的问题，PPP模式推动我们基础设施通融资建设的发展起到了很好的推动作用。

摘要： 东莞市自改革开放以来,以最短的时间、最快的扩张成就了最富盛名的“世界工厂”及中国城镇化发展的样板效应.然而目前其超5000亿的GDP总量和超80％城市化率的背后,也并存着诸多非均衡的制约因素,其中基础设施滞后性与城市快速发展的矛盾日益尖锐.本文以基础设施中的地下排水管网为例,基于东莞市主城区排水管网最新普查建库成果,首先建立了较为完整的评价体系,展开了研究区排水管网现状评价和存在问题分析.并在此基础上对“减弱排水管网基础设施与城市快速发展之间的日益尖锐的矛盾”给出了针对性的对策和建议.

摘要： 东莞市自改革开放以来,以最短的时间、最快的扩张成就了最富盛名的“世界工厂”及中国城镇化发展的样板效应.然而目前其超5000亿的GDP总量和超80％城市化率的背后,也并存着诸多非均衡的制约因素,其中基础设施滞后性与城市快速发展的矛盾日益尖锐.本文以基础设施中的地下排水管网为例,基于东莞市主城区排水管网最新普查建库成果,首先建立了较为完整的评价体系,展开了研究区排水管网现状评价和存在问题分析.并在此基础上对“减弱排水管网基础设施与城市快速发展之间的日益尖锐的矛盾”给出了针对性的对策和建议.

摘要： 东莞市自改革开放以来,以最短的时间、最快的扩张成就了最富盛名的“世界工厂”及中国城镇化发展的样板效应.然而目前其超5000亿的GDP总量和超80％城市化率的背后,也并存着诸多非均衡的制约因素,其中基础设施滞后性与城市快速发展的矛盾日益尖锐.本文以基础设施中的地下排水管网为例,基于东莞市主城区排水管网最新普查建库成果,首先建立了较为完整的评价体系,展开了研究区排水管网现状评价和存在问题分析.并在此基础上对“减弱排水管网基础设施与城市快速发展之间的日益尖锐的矛盾”给出了针对性的对策和建议.

摘要： 本公开涉及基础设施检查装置、基础设施检查方法以及基础设施检查系统。提供能够抑制车辆中的驾驶辅助能力的降低、并使用车辆所计测到的基础设施构造物的信息来进行基础设施构造物的检查的基础设施检查装置。基础设施检查装置(200)进行车辆所利用的基础设施构造物的检查，具备：计测部(201)，计测在正在利用基础设施构造物的车辆(100)的驾驶辅助中使用的驾驶辅助信息；发送部(205)，其将驾驶辅助信息发送给车辆(100)；接收部(206)，其从车辆(100)接收由车辆(100)计测到的基础设施构造物的信息；以及检查部(207)，其使用基础设施构造物的信息来对基础设施构造物进行检查。

摘要： 本发明使得能够在用于构建虚拟化环境的计算机系统中有效地使用可用的物理机。虚拟化基础设施管理装置(40)配备有：检测单元(41)，用于检测能够执行虚拟机(51‑i)的物理机(50‑i)中的不是物理的固定故障的偶然故障的发生；登记单元(42)，用于在存储物理机(50‑1～50‑n)的状态的管理信息存储单元(44)中登记物理机(50‑i)处于待机状态；以及分配单元(43)，用于在物理机(50‑j)中发生了故障的情况下，将由于所述故障而停止的虚拟机(51‑j)重新分配给在管理信息存储单元(44)中登记为处于待机状态中的物理机中的任一物理机。

摘要： 为了提供具有可变设计并可以灵活使用和扩展的基础设施装置，建议基础设施装置具有模块化设计，并且包括至少一个基本单元和一个或多个基础设施单元。

摘要： 本发明涉及一种基础单元、尤其是用于基础设施设备的基础单元，其一方面能以简单和低成本的方式制造并且另一方面构造成视觉上吸引人的且防破坏的，本发明提出，基础单元包括多个支撑元件和一个或多个布置在支撑元件处的顶棚元件，其中所述支撑元件和/或所述一个或多个顶棚元件布置和构造成，使得所述一个或多个顶棚元件借助支撑元件以与地面间隔开的方式布置或能以与地面间隔开的方式布置，其中基础单元还包括排水部和/或线缆引导部和/或照明区域和/或以相对于重力方向斜向的方式布置的顶棚元件。

摘要： 一种用于基础设施(202)的基础设施控制器(206)，其中所述基础设施具有与其相关联的多个低功耗蓝牙“BLE”节点(208、210、212)。所述基础设施控制器(206)被配置成：将所述多个BLE节点中的一个标识为当前BLE节点(212)，且激活所述当前BLE节点(212)以用于使用BLE信号与钥匙(204)通信；确定所述多个BLE节点(208、210、212)中的每一个的通信质量指示符，所述通信质量指示符表示与所述钥匙(204)通信的质量；基于所述通信质量指示符，将所述多个BLE节点中的一个标识为下一个BLE节点(210)；并且使用带外信令(214)将连接信息提供到所述下一个BLE节点(210)。然后，所述基础设施控制器(206)可去激活所述当前BLE节点(212)；并且激活所述下一个BLE节点(212)以用于使用BLE信号与所述钥匙(204)继续通信。

摘要： 一种用于基础设施(102)的基础设施控制器(106)。所述基础设施控制器(106)被配置成：将测距调度信号(110)发送到钥匙(104)，其中所述测距调度信号(110)包括用于后续测距操作的时序信息；并且激活与所述基础设施(102)相关联的一个或多个测距节点(112)，用于基于所述时序信息在基础设施节点开始测距时间从所述钥匙(104)接收钥匙测距信号(113)。所述测距调度信号(110)具有在第一RF频率范围内的频率。所述钥匙测距信号(113)具有在第二RF频率范围内的频率。

摘要： 在一个方面，一种用于与定位传感器(109)交互的定位系统(101)包括超宽带基础设施(103)、发现基础设施(105)和控制器(107)。该超宽带基础设施(103)使得能够进行定位，并且包括多个固定发射器(111A，111B)，该多个固定发射器被配置成将超宽带信标信号(BF1，BF2)发射到定位区(115)中。该发现基础设施(105)执行将关于该超宽带基础设施(103)的基础设施数据无线通信到该定位传感器(109)。该发现基础设施(105)包括至少一个发现信号收发器(105A，105B)，该至少一个发现信号收发器被配置成接收从该定位传感器(109)发射的发现广告信号(121)并且作为响应发送包括该基础设施数据的预置信号(123A)。该控制器(107)控制该超宽带基础设施(103)的和该发现基础设施(105)的操作，数据存储器(107B)存储按照超宽带成帧协议操作该定位传感器(109)所需的基础设施数据，并且处理器(107A)控制该至少一个发现信号收发器(105A，105B)以发送预置信号(123A)。

摘要： 本发明涉及一种用于借助于充电基础设施为由电动车构成的车队中的多个电动车提供电交换功率以从所述供电网中提取或者向供电网中馈入电交换功率的方法，正交换功率表示从供电网中提取的电功率，负交换功率表示馈入到供电网中的电功率，每个电动车都具有带有可变的荷电状态的电储存器，可变的荷电状态与其它储存器的其它可变的荷电状态的总和形成可变的总荷电状态，在提供时间段内确定荷电状态范围，荷电状态范围的特征在于时间相关的上限和时间相关的下限，根据电动车的荷电状态来确定所述荷电状态范围，在所述提供时间段中控制电交换功率，使得总荷电状态不偏离所述荷电状态范围。

摘要： 本发明涉及一种用于安全地求取用于至少部分自动化地引导机动车的基础设施数据的方法，包括以下步骤：接收代表借助至少一个基础设施传感器产生的基础设施传感器数据和/或借助至少一个源机动车产生的机动车数据的数据信号；接收代表用于基于数据安全地求取基础设施数据的至少一个安全条件的安全条件信号；检查是否满足至少一个安全条件；基于数据根据关于是否满足至少一个安全条件的检查结果求取基础设施数据，基于所述基础设施数据能够至少部分自动化地引导目标机动车；产生代表所求取的基础设施数据的基础设施数据信号；输出所产生的基础设施数据信号。本发明还涉及一种设备、一种基础设施、一种计算机程序和一种机器可读的存储介质。

摘要： 提出了一种用于运行网络基础设施侧网络单元的方法，该方法包括：将第一指示发送（202）给基于小区的无线通信网络的多个道路侧网络单元，其中第一指示在第一时间帧内包括在非许可频率范围内对侧行链路信道的侧行链路资源的预留；而且将第二指示发送（204）给自组织无线通信网络的多个道路侧网络单元，其中第二指示针对第二时间帧包括在非许可频率范围内对自组织信道的预留，其中第一和第二时间帧在时间上不相连。