路线优化

摘要： 核电站技术廊道空间狭长曲折,如果在火灾情景下再发生其他人员伤害事故,将会严重影响应急救援效率。为有效了解核电站技术廊道内火灾危险性及烟气蔓延情况,合理规划火灾场景下的应急救援路线,首先基于对某核电基地的实地考察和调研,在核电站现场挑选2处火灾事故危险性最大的着火点,应用FDS软件模拟分析了该核电站技术廊道内火灾烟气蔓延情况;然后选取3个人员伤害事故风险最大的事故点,借助Pathfinder软件对相关区域的应急救援时间进行仿真模拟对比,确定事故位置的最佳应急救援路线;最终结合火灾烟气蔓延情况和不同人员伤害事故位置的最佳应急救援路线,确定了该核电站技术廊道内火灾场景下应急救援疏散方案。结果表明:该核电站技术廊道内火灾场景下人员伤害事故的应急救援时间受火势发展和应急救援出入口布置情况的影响,原有的技术廊道出口设置不足以在复杂工况下提供最短的应急救援时间,进而给出该技术廊道内应急出口设置的改进建议。

摘要： 基于高速公路行车舒适度,从环境、路线、服务区以及线形等角度着手,提出了高速公路路线优化设计的要点,在此基础上提出相应的方案分析,从而优化高速公路设计方案,为驾驶员提供更加安全、舒适的行车体验。

摘要： 在百年未有之大变局下,碳中和目标的实现不再是“就碳论碳”,而是与数字革命、新冠疫情、地缘冲突等国内外重要形势密切关联,亟需以更宽阔的学科视野、在更精细的时空格局上开展更系统的气候政策研究。基于对气候政策研究发展进程的回顾和对未来研究趋势的研判,提出气候政策研究在多维风险和效益、多主体行为响应机制、碳中和转型路线优化三个方面的前沿动向和发展需求:一是权衡系统零碳转型的风险与效益,评估气候政策实施的成本、效益及其在不同时空、不同人群中的分配差异,为把握好降碳的节奏和力度提供理论依据;二是识别需求侧行为的驱动和激励机制,设计面向福祉和公平的碳中和行为干预措施与政策,为动员广泛的社会参与提供政策牵引;三是研究碳中和关键战略性技术的定位及其路线图施工图,通过因地制宜、因时制宜的技术部署攻克转型过程中系统协调发展、产业步调一致的难题,为碳中和协同促进高质量发展提供政策方案。发挥这些关键科学认识对碳中和转型的促进作用,还需要突破新一代气候政策模型的开发,解决微观不确定性模拟与宏观综合评估模型的耦合问题,将风险感知、技术扩散、投融资与消费行为、政策影响与反馈等气候—社会—技术系统的关键过程纳入综合评估模型。

摘要： 《配送中心作业管理》课程是现代物流管理专业的核心课程,可操作性强,实践性强,文章结合安庆市某一大型食品物流中心向其10家合作公司配送为实例进行教学探讨,通过运用节约里程法,对物流配送路线进行优化,制定出最优的配送方案,从而提高学生们解决配送问题的能力。

摘要： 为解决校园资源合理分配,优化校园公交系统运营模式,满足师生日常便捷出行,提出了一种基于0-1整数规划模型的校园公交系统优化方案。该方案以桂林电子科技大学为例,首先对学生的出行现状进行调查,调查结果表明大部分学生都有使用校园公交的意愿,说明校园公交具有一定的发展前景。通过实地测量并收集相关地理数据,使用0-1整数规划对公交站点进行选址,运用蚁群算法优化公交路线,为了解校园公交系统的运载能力进行了仿真模拟实验。最后得到19个公交站点的分布位置和公交最优路线产生的路线长度为4805m,在车辆行驶速度为20km/h以内的限制下,至少需要安排15辆车才可以满足大多数学生时间上的需求。实验结果表明,优化后的校园公交系统规划更加合理,能满足大部分学生的出行需求,适用于中小型校园交通路线规划。

摘要： 全球渔业资源丰富,捕捞产量却未有增长,除却一些相关政策的外部因素,造成此现象的主要原因是渔业流通相对落后。针对此问题,我们应用第三方渔业公司的概念,运用数学建模的路径优化模型进行路线优化,改造收鲜船,利用“海上公交船”的运营模式运输水产品。到达陆地后,由冷链物流公司运输到客户手中,在配送过程中提高渔业冷链物流效率,将水产品直接运送到客户手中。此商业模式不仅减少了远洋水产品物流环节,还提高了渔业物流速度,具有广阔的发展前景,将会是远洋水产品运输与销售的新趋势,是远洋业可持续发展的未来。

摘要： 通过分析变电站智能巡检机器人在实际使用过程中的路线选择中存在的问题,对智能巡检机器人路线的改进,使其在事故应急状态下,能够快速找到最优路径,到达目标设备进行各项信息的采集。利用现有变电站内的电缆盖板路线或新增合适空间的路线,丰富智能巡检机器人的路线选择,当其在机器人房中待命或在指令任务执行过程中,接收到事故应急处理相关指令时,能够就近选择最优路线,快速赶到目标设备执行任务。

摘要： 发生有毒有害气体泄漏事故后,最优疏散线路的选择是降低人员伤亡的关键.本研究提出一种基于疏散路线个人风险分布特征分析的泄漏事故中疏散路线优化方法,考虑泄漏事故疏散路线安全性和疏散时间等影响因素,建立了疏散路径动态优化选择机制.将泄漏物料特性参数、泄漏源位置、存储状态参数、风向等事故发生时可快速获取的因素作为已知条件,并引入点火源、人员伤亡概率等不确定性因素的统计频率,给出疏散路线综合风险值的计算方法,进而实现了疏散路线安全性的量化表征.以某化工厂区液氨储罐泄漏事故为例,采用Safeti软件计算分析了各疏散路线个人风险,应用疏散路线动态优化选择机制,优选出针对该事故场景的最佳疏散路线.相关研究结果可为有毒有害气体泄漏事故应急疏散的科学决策提供理论指导.

摘要： 针对D校菜鸟驿站存在的布局不合理、拥堵严重、排队混乱以及取件效率低等问题进行优化.通过5 W1 H分析方法对其进行改进分析提问,取得站内各个因素之间的联系,后基于调整型SLP方法将其重新布局功能区以及作业区,重新设置货架位置及摆放方法,并结合目视管理方法将其货架标识完善,添加路线指示标识.经优化改善后站点可增加3个同类货架,1个4.5 m2的大件摆放区以及1个1 m2的退货寄件存放区.最后基于ECRS方法得到客户取件移动距离优化率为10.6％,取件时间优化率达30.05％.

摘要： 共享单车是我国大力提倡的低碳交通出行模式,加快共享单车发展是解决最后一公里、城市拥堵和环境污染等问题的重要途径.由于人们停放共享单车的无规律性,使得共享单车系统中各车桩的单车库存量存在不平衡.如何合理的对车桩中的单车进行重新调配,来满足用户的需求,是相关企业亟待解决的问题.共享单车的调配路线优化是优化车桩库存量的重要手段之一.本文研究多仓库条件下的货车调配路线优化问题,建立了一个混合整数非线性规划模型.不同于传统的路径优化问题的研究大多是以成本或时间为目标,本文采用基于车桩库存量的非线性惩罚函数来表示用户需求,从而使得所研究的问题是一个凸函数优化问题.为了简化本文的问题,将目标函数分段线性化.基于车桩网络的特点,设计了变邻域搜索算法,以及构建初始解的贪婪算法.最后,以某共享单车公司为例,进行算例分析,来说明模型和算法的合理性和有效性.

摘要： 为了缓解目前紧张的交通拥堵形势,有效规划合理的地下物流网络,本文进行了地下物流系统配送路线优化研究.文章分析了目前地下物流系统的研究概况,指出了配送线路设计的特殊之处,提出了配送时间和线路建设成本对地下物流配送线路的影响问题,考虑配送线网合理规模约束与可达性约束,以地下物流配送线路的总成本最小为目标,建立了基于投资成本和时间成本的地下物流配送路线优化模型.采用遗传算法对模型进行求解,算例结果表明,运用该模型可对所有可能的配送线路进行筛选,并得到最优的线路网络布设方案.该模型可用于城市地下物流系统的规划中,对配送线路网络进行优化布局.

摘要： 打造区域性快捷货运一体化潮流顺应市场的需要，以最方便、最快捷的方式敞开受理，是切合客户需求、主动融入物流市场竞争的有效手段。结合快捷货物运输的特点快捷货运，快捷货运开行方案的研究包括货运量预测、边界范围、开行频次、编组内容、运输方式等要素，它可以作为指导快捷货运班列运行线的轮廓计划。以区域性铁路快捷货运的发展趋势为前提,结合铁路现状改革发展的走向,阐述了铁路货运物流面临的机遇与挑战,以及研究区域性铁路快捷货运路线优化的必要性.通过节点重要度分析、以成本最小,效益最优为目标的多重约束函数、数学理论建模,将区域性快捷货运的路线确定进行了定量分析,并通过改进的插队算法优化计算程序,加快了路线优化搜索的步伐,经过举例论证,对区域性铁路快捷货运的路线选择有较好的指导作用.在既有铁路网的条件下，从物流需求、经济性、政治性的角度出发，定量性给出了各物流控制节点经行评估、排序的方法。从节点选择、路线优化的角度系统分析区域性铁路快捷货运物流组织，建立了多目标多约束的数学模型，并提出改进后的插队论算法加快模型的求解，最后加以算例验证了路线优化的结果。

摘要： 本文对二炮部队战役机动的影响要素进行了分析,重点分析了在敌卫星侦察监视下,如何进行路线选择的优化问题,建立了一种基于时间函数权的网络路线优化模型,介绍了基于遗传算法的模型求解方法,最后举例说明了方法的有效性.

摘要： 为中小学校学生提供安全、高效的校车交通服务是教育主管部门的一项重要任务。允许某一区域内的校车混载多个学校的学生可以显著地减少校车数量，提升校车运营效率。混载校车路线问题(SBRP)属于复杂度极高的强NP 难(strong NP‐hard)问题，目前的VRP 算法能较好地用于单个学校的校车路线规划，但不适用于混载SBRP，而现有求解混载SBRP的算法在路线缩减上仍有较大的提升空间。文章提出一种启发式求解方法：利用有时间窗装卸问题(PDPTW)的邻域算子搜索邻域解，采用记录更新法(record‐to‐record travel)优化校车路线数目。rn 与现有算法相比，该算法扩大了邻域解的搜索空间，在全局范围内对校车路线进行优化，测试结果表明能够优化出需要更少校车数辆的路线方案。

摘要： 本文通过对路径寻优问题的探讨分析,合理选取城市物流配送模式,结合城市物流配送的一般实际情况,确定较好的解决城市物流配送的路径寻优问题的最为关键一步就是解决末级配送中心的最优配送路线问题;然后深入剖析了影响道路权重的各种因素,建立基于成本的权重模型,并进一步建立了基于费用、时间、距离为一体的配送路径总成本权重最小的配送决策系统数学模型,用二分邻域搜索算法来求解此数学模型.

摘要： 本文介绍了河南华润电力首阳山有限公司抗燃油压力取样管路,提出了一种新型的"三取二"跳机压力取样管路优化方法,对其它类似机组的抗燃油取样管路的优化具有一定的借鉴作用.

摘要： 本文介绍了河南华润电力首阳山有限公司抗燃油压力取样管路,提出了一种新型的"三取二"跳机压力取样管路优化方法,对其它类似机组的抗燃油取样管路的优化具有一定的借鉴作用.

摘要： 本文介绍了河南华润电力首阳山有限公司抗燃油压力取样管路,提出了一种新型的"三取二"跳机压力取样管路优化方法,对其它类似机组的抗燃油取样管路的优化具有一定的借鉴作用.

摘要： 本文介绍了河南华润电力首阳山有限公司抗燃油压力取样管路,提出了一种新型的"三取二"跳机压力取样管路优化方法,对其它类似机组的抗燃油取样管路的优化具有一定的借鉴作用.

摘要： 目前城市车辆多、停车难,车位使用效率较低,许多停车场中车位引导系统不完善等已经成为城市建设中的一个重大问题,针对此类问题,建立一个基于车位无线传感网的停车场结构模型,从行车人的角度对最佳空余车位进行分析,以寻找最佳停车车位为目的,利用Dijkstra算法对停车引导路线进行优化,得到最佳的停车位置和路线.该文提出一种带有约束条件的Dijkstra优化算法,通过VS2012和Matlab环境下进行仿真实验,得出最佳停车车位和最优停车引导路线,为停车的车辆提供引导,从而提高停车效率.

摘要： 本发明公开了一种基于价值密度计算的旅游路线规划优化方法，步骤S1：在规划起始时刻之前采集所有游客的信息；步骤S2：确定模型计算所需的参数；步骤S3：以所有游客的总满意度最大为目标函数，建立混合整数线性规划模型；步骤S4：对该优化模型，利用变邻域搜索算法进行求解，最终得到游客总满意度最大的旅游路线规划方案。本发明从对代理定向问题的角度来考虑我国的旅游路线规划问题，解决了传统旅游中可能出现的局部拥堵问题，有助于提高旅游服务系统效率。

摘要： 本申请涉及一种实时路线位置渲染优化方法、装置、设备及存储介质，其方法包括在预设的目标对象的包含若干个任务坐标连成的路线中，依次至少3次获取目标对象的与任务坐标对应的位置坐标，作为当前游标位置；每次获取当前游标位置后，分别计算当前游标位置距离对应的任务坐标和下一任务坐标的直线距离；基于计算的直线距离，选取最短直线距离中对应的任务坐标，作为当前游标位置并更新；基于更新的当前游标位置，采用划线方法进行路线位置渲染，得到当前的路线图；重复以上步骤，直至绘制的路线图包含预设路线的终点。解决了现有的车辆实时路线绘制方法存在偏离实际路线的问题。本申请具有使车辆实时路线绘制更符合实际路线的效果。

摘要： 本申请涉及用于在操作环境中优化路线规划的系统和方法。已经描述了优化路线规划以处置在操作环境中面临的关键场景的系统和方法。系统或平台基于与操作环境相关的输入来解析一个或多个节点。系统基于解析的节点来规划一个或多个路线以提供生成的路线规划。基于该规划，系统可以针对关键场景(例如避免碰撞或最小化拥堵、对机器人的损坏、车辆或仓库的性能等)分析一个或多个路线规划。在分析路线规划之后，系统优化一个或多个路线规划以提供优化的路线规划。优化的路线规划被分发给一个或多个自主车辆。然后，自主车辆的车队可以路由进度消息并与平台共享反馈。

摘要： 本发明的一种游乐场游客游玩路线优化系统及优化方法，包括所述的游乐场游客游玩路线优化系统，包括以下步骤：S1:移动终端与服务器无线连接；S2：设置各个游乐设施和游客的移动终端的编号；S3：计算用户m从此时至开始乘坐n号游乐设施所需等候的时间tn；S4：等候时间数列T优化计算；S5：显示最优路线数据。所述S1步骤包括：S11：用户信息登录；S12：用户信息核对；S13：用户信息回传。本发明提供的一种游乐场游客游玩路线优化系统及优化方法，同时对游乐场的所有用户的游玩预约项目进行综合分析，从而私人定制出适合各个用户的游玩路线。

摘要： 本公开提供“崎岖地形车辆设计和路线优化”。描述了用于提供移动性服务的方法和系统。移动性服务可以包括通过基于已知和动态改变的信息针对地形考虑因素选择和配置车辆而在崎岖地形、农村地区和其他类似环境中运送货物。所公开的系统可以包括配置有可部署的自主无人机的车辆，并且可以使用可部署的无人机和车辆导航传感器确定到远程位置的优化的车辆路线，以用于可以与现有地图/地形数据组合的实时地图绘制。地形数据还可以发送到车辆车队中的车辆和/或基于云的服务器，并且可以用于计算为移动性服务设计的最佳可用车辆。所述系统可以部署一个或多个移动性解决方案，在运送期间收集远程信息处理、道路信息、导航数据和其他信息。该反馈然后可以用于未来的移动性服务。

摘要： 本发明涉及一种基于TR069的网络路线优化方法和系统，方法包括：通过traceroute命令和TR069协议分别测试从源CPE到目标CPE之间经过的数据包传输路线的所有路由器路径并采集每个路由器IP地址和测试时间；比较所述traceroute命令与TR069协议采集到的相同路由器IP地址的测试时间，取测试时间最小值做为源CPE到目标CPE之间经过的数据包传输路线的一条最优路径；选择经过所述最优路径最多的数据路线作为最优网络路线。本发明提供了一种非Traceroute命令获取最优路线的方法，减少了网络传输过程中选择最优路线而减少报文头部开销，提高了网络带宽利用率。

摘要： 本发明公开了一种垃圾清运车路线优化方法，包括有以下方法步骤：S1、对区域内的垃圾站进行监控；S2、对垃圾站的监控情况进行上传给云端平台；S3、然后出动垃圾清运车对区域内的垃圾进行收集；S4、然后将垃圾进行运输回，集体进行处理；一种城市垃圾清运生态系统，包括垃圾检测控制模块，所述垃圾检测控制模块上电性连接有处理模块，所述处理模块上电性连接有监控模块和通讯模块；还包括云端平台，所述云端平台上电性连接显示屏、键盘和鼠标，所述云端平台中包括存储模块；本发明对各个垃圾点进行检测，通过贪心算法计算出最优化的垃圾清运路线，通过费米‑狄喇克统计对垃圾清运车和垃圾清运路线进行分配，有效的提高垃圾清运的效率。

摘要： 本发明涉及一种基于车辆无人机协同的配送路线优化方法，包括以下步骤：步骤S1，建立车辆无人机协同血液配送的混合整数规划模型；步骤S2，采用一种基于对数的方法对上述混合整数规划进行等价变化，通过增加辅助线性约束从而显著减少二元变量的个数；步骤S3，采用Benders重表示将上述混合整数规划模型划分为Benders主问题和Benders子问题，针对Benders子问题采用分支定价定切算法进行求解，进而对集群中心医院的选择、非集群中心医院的分配以及车辆行驶路线进行优化，得到优化的集群中心医院选择和配送策略。

摘要： 本发明公开了一种基于门诊大数据分析的就医路线优化方法，涉及医院导航技术领域，旨在解决由于每个科室的等待时间和通行状况不一，通过此方法可以根据当前各科室的状况，进行相应的调整，并对患者的行径路线进行优化，使得病患的就医时间尽可能缩短；通过本发明，可以在患者进行门诊就诊的时候，基于大数据分析进行最佳的路径推荐，综合考量到各个科室当前的通行条件和人流密度还有科室的平均等待时间，从而避免了减少了寻路的时间，更加人性化，将其中无法通用性的异常路线排出，进而避免在沿该通行路线行进的过程中遇到阻碍而不得不原路返回的情况发生。

摘要： 一种基于自适应NSGAII的物流路线优化方法，包括：S1.分析建立基本数学模型；S2.设计种群个体染色体编码；S3.采用随机和贪婪结合方式产生规模为N的初始种群，并对种群进行帕累托非支配排序；S4.通过选择、交叉、变异三种进化操作得到下一代种群；S5.将父代种群与子代种群合并形成新种群，选取较优的个体组成新的父代种群；S6.通过种群进化算子操作产生新的子代种群，重复步骤S4；S7.若不满足种群迭代终止条件，返回步骤S4、S5，直至达到终止条件；S8.由自适应NSGAⅡ算法输出最优解集，从而得到配一台车辆的配送路线。本发明还包括一种基于自适应NSGAII的物流路线优化系统。本发明能解决配送路线优化问题。