可预见性规则

摘要： CISG(《国际货物销售合同公约》)作为合同法的制定模版其意义重大,第七十四条规定了可预见性规则,其中预期利益并非真实的利益,可能与真实利益相同或不同,但即使不同于真实的盈利,也是合理的。通过案例应用发现,公约只提及“可以预见的损失”并未对其进行解释说明的情况,就会导致法官具有较为宽泛的自由裁量权的情况。结论是:损失的预见主体应当是违约一方。违约方的预期时间应当是合同被完全落实或具体之时,在大多情况下视为是合同订立之时。违约程度上,应当将违约者处于合同缔约或者变更完毕之时,以当时的实际情况对违约的价值进行计算。非违约方要求违约方对其违约行为所造成的自己的信誉损失进行补救不可支持。

摘要： 可得利益问题在合同法领域有着重要地位,因而不同国家的违约损害赔偿制度都对可得利益损失进行了较大程度的保护。目前,虽然我国《民法典》第584条以及相关司法解释明确规定了可得利益损失包含在违约损害赔偿的范围内,但是在实践中各个法院对于可得利益损失的认定较为困难,这主要与可预见规则的判断标准不明确以及可得利益损失的证明标准要求较高有关。要改变这种困境,需要明确可预见规则的判断标准以及引入合理的确定标准,以降低证明难度,提高我国违约损害赔偿制度的适用性和操作性。

摘要： 两大法系的侵权法领域,均确立了可预见性规则,用于确定并限制侵权人的责任。我国侵权法中引入可预见性规则,在认定侵权人过失、限缩侵权人责任边界、保障行为人行为自由、克服诉讼闸洪现象等方面均具有重大的现实价值;我国已有的立法及司法实践经验,决定了我国侵权法中适用可预见性规则具有现实可行性;我国侵权法体系中,应结合我国的历史文化传统和价值观念,明确适用可预见性规则须满足的基本要素,并探寻适用该规则的例外情形,不断丰富和发展该规则的内容。

摘要： 在合同违约损害赔偿的限制规则中,可预见性规则合理存续的根据为"意思说",是对善意的双方在合同订立时的意思作的补充解释,是其综合多种因素作出的风险安排.则违约方存在故意或重大过失时不符合预想的主观状态,不应再受该规则的保护.从现实预见可能性和便于类型化的目的来看,可预见内容宜认定为损失类型.总体来说,违约行为对损害发生的原因力越小、所对应数额的确定性越低,要求的可预见性程度就越高,需要参考的因素就越多.实际损失中的守约方因采取补救措施而另行支付的费用和根据合同类型可得出的典型可得利益损失一般宜认定为可预见,无须考虑具体合同情形;而其余损失则需考虑缔约时的特殊情况,要根据合同目的、双方身份、合同订立时间等因素加以判断.

摘要： 注意义务起源于普通法系国家,通过大量的司法实践将注意义务确立为过错侵权的重要概念,成为过失判断的重要抓手.大陆法系国家引入了注意义务的概念,并在立法中确立了一般注意义务和相对注意义务两种模式.我国过错侵权立法中并无关于注意义务之明确规定,但是不侵害他人民事权益系最为基础的注意义务,然强调该一般性注意义务实无必要,我们需要确立相对的一般注意义务的基础地位,进而构建过失侵权的证成体系.

摘要： 建设工程总承包模式日益盛行,由于项目总承包方所承担的合同义务范围和风险更大,也更容易产生可得利益损失索赔纠纷.但工程总承包合同可得利益损失认定面临着赔偿数额少、法院以鉴代审现象、可得利益损失计算标准不统一以及证明标准不确定等问题.针对上述问题,应当明确可得利益损失索赔构成要件与责任范围认定要件的区别,利用可预见性规则、减损规则、过失相抵规则和损益相抵规则来认定损失的范围.针对可得利益损失的存在事实和损失数额采取不同的证明标准,证明可得利益损失的损失数额只需要采取较低的盖然性标准,法院不得以损失数据不确定而拒绝裁判.在确定具体的赔偿数额时,法院应该立足个案,以合同约定为先,以其他个人利润率或者行业利润率作为参考依据.

摘要： 【裁判要旨】在航次租船合同项下,提供符合约定的适航船舶、在合理期间内将货物安全运输至目的港并完成交付是出租人的基本义务。一般情况下,出租人故意违约不能排除可预见性规则的适用,对承租人的转运损失可依据可预见性规则加以限制。判断出租人对单航次租船合同下承租人的转运损失是否可预见。

摘要： 专利的可预见性规则赋予申请人较严格的特定义务,即将申请专利时可预见的全部专利等同物写进权利要求书的义务,否则事后不得运用等同原则主张将未写入权利要求书的专利等同物纳入保护范围.该规则在其发源地美国经历了被提出、引发热议、最终被搁置的发展历程,这一演变过程值得我们深思,也启示我国对可预见性规则应当采取审慎严谨的态度,以廓清我国目前理论界与实务界中对可预见性规则的认识迷雾.事实上,可预见性规则限制了等同原则的作用领域,理想化色彩过于浓厚,现实可行性不容乐观,加之可预见性规则与我国当前鼓励创新、鼓励发明的知识产权政策南辕北辙,所以传统的可预见性规则并非我国的正确选择,今后需要对可预见性内容进行适当修整,并结合等同原则,才能为保护知识产权与增进社会整体效益保驾护航.

摘要： 损害赔偿是合同违约的重要救济方式,损害赔偿的范围一般包括实际损失利益和预期利益,而可预见规则就是对预期利益损失赔偿的一种合理限制方式.对于可预见规则,英美法系和大陆法系有着不同的规定和适用,直到CISG第74条融合了两大法系的精神和原则,协调了在可预见规则在国际商事贸易合同适用中的法律矛盾.我国的《合同法》第113条也对预期利益的赔偿和限制作出了规定,但是在规则的具体适用以及司法实务中,还存在颇多争议,有待进一步明确.

摘要： "实践意义上的可预见性"与"理论意义上的可预见性"并非只在虑及损害严重程度、避险成本及谨慎之人行为风险因素下加以区分,可预见性标准本身的理论功能及适用领域亦应区辨.可预见性于侵权因果关系认定突显出简单性、一致性及公正性等理论制度的优越性,且制造责任的理由也应限制责任.非严格责任条件下,注意义务之违反及责任范围界定均须考虑预见性;严格责任背景下,可预见性间接限制法律因果关系,限制责任范围之重要性可见一斑.

摘要： 本发明公开了一种燃料电池重卡预见性巡航控制方法及系统。该方法包括：确定驾驶员的驾驶风格；获取车辆实时状态信息；计算车辆的功率；所述功率包括氢消耗功率和电池消耗功率；根据所述驾驶风格、所述车辆实时状态信息以及车辆功率，计算车辆最优行驶速度；根据所述最优行驶速度对车辆进行预见性巡航控制。本发明根据车辆位置、车辆附近环境因素、驾驶员驾驶风格、车辆功率等进行多目标控制，实现了对车辆行驶速度的动态规划，提高了车辆自动驾驶控制的灵活性以及智能化程度，减少了重卡长途行驶中的氢耗及电耗，能更有效的提高定速巡航的安全性和有效性，更大程度的降低运输成本。

摘要： 本发明是关于一种基于运行参数的设备预见性维护方法及装置。该方法通过对设备运行参数的监测，基于运行参数的变化掌握设备需要维护的部件故障状态的渐变过程并实现故障情况未来变化趋势的预测，以便于提前制定设备的维保计划，在更准确的根据设备的维护必要性实施维保工作的同时，通过同设备的批量维保进一步提高维保工作效率。

摘要： 本申请涉及了一种预见性巡航节油控制方法、装置及存储介质，所述方法包括获取终端平台发送的车辆前方的第一道路信息；当所述第一坡度＞零时，根据所述第一坡度、所述车辆的第一车速及所述第一车速下的不同变速器档位，计算出所述车辆在最低燃油效率时的发动机扭矩及第一变速器挡位，并控制所述车辆的动力执行模块按照所述发动机扭矩和所述第一变速器挡位实现所述车辆的节油行驶；当所述第一坡度≤零时，控制所述车辆进入滑行加速模式；当所述滑行的第二车速超过设定的巡航车速的上限阈值时，则控制所述动力执行模块进行降速。本申请能够实现车辆的最优巡航控制，达到节油的目的，提高整车智能化水平。

摘要： 本发明公开了一种基于道路信息与机器学习的上坡预见性换挡控制方法，包括如下步骤：步骤一、根据车辆导航数据判断车辆前方是否存在上坡：若车辆前方存在上坡，则对驾驶员操作行为习惯进行预测，获得预见性换挡控制的提前距离，并采集车辆上坡前水平行驶的距离、坡道的最大坡度、坡道的长度和车速；步骤二、计算车辆通过前方上坡的需求扭矩和需求挡位；步骤三、调节车辆挡位至所述需求挡位并通过安全校核后，车辆通过坡道并结束换挡。本发明具有可避免上坡过程连续升挡降挡，避免意外换挡和换挡频繁、降低上坡的换挡次数，提高坡道通过的行驶安全性的特点。

摘要： 本发明涉及一种基于巡航的预见性空挡滑行控制系统及方法，所述的系统包括：驾驶辅助地图控制器、发动机控制器、自动变速器控制器、变速执行机构，驾驶辅助地图控制器连接所述的自动变速器控制器，自动变速器控制器连接所述的发动机控制器和变速执行机构；自动变速器控制器内集成设置有预见性空挡滑行模块；预见性空挡滑行模块从驾驶辅助地图控制器获取前方道路数据信息，预见性空挡滑行模块从发动机控制器获取实时车速信号数据、巡航激活状态数据、巡航设定车速数据，预见性空挡滑行模块从自动变速器控制器获取整车质量数据和挡位信号数据。

摘要： 本发明公开了一种基于地理信息与机器学习的弯道预见性换挡控制策略，包括：在汽车行进过程中，当地理信息系统判断前方存在弯道时：通过BP神经网络和SVM算法择优获得预见性换挡控制开始的预测距离；当距离弯道入口的实际距离≤预测距离时，开始预见性换挡，包括：获取汽车进入弯道前水平行驶的距离、弯道半径、道路附着系数、车速，计算汽车安全通过前方弯道的侧向加速度阈值和最大通过车速；根据最大通过车速，计算通过弯道的预测挡位，并根据弯道信息设定基于车辆安全的自动换挡策略，可实现减小和控制弯道侧向加速度，避免意外换挡和换挡频繁、降低弯道的换挡次数，提高弯道通过的行驶安全性。

摘要： 本发明公开了一种预见性巡航控制方法、装置、设备及存储介质，该方法包括步骤：获取车辆前方道路信息，根据所述道路信息将道路按坡度进行重构，得到至少一个路段；基于预设的车速范围和档位范围，通过巡航控制算法计算出所述至少一个路段中目标路段的控制目标，根据所述控制目标对车辆进行预见性巡航控制，所述控制目标包括目标车速和目标档位；通过上述方式，在预见性巡航控制算法中加入道路的坡度信息、车速变化信息、档位变化信息，得到巡航控制算法的最优解，以致根据控制目标对车辆进行预见性巡航控制时，防止车速和方位的频繁变更，优化了驾驶的安全性和舒适性。

摘要： 本发明公开了一种AMT变速器的预见性换挡方法、装置、车辆及存储介质，所述方法包括：获取目标障碍物与车辆之间的距离信息、车辆的当前位置信息和车速信息、道路的地图信息；根据所述距离信息和所述当前车速信息确定所述AMT变速器的未来输入扭矩，以及根据所述当前位置信息和所述道路的地图信息，确定未来的坡道阻力；根据当前扭矩、所述未来输入扭矩和所述坡道阻力确定所述AMT变速器是否进行换挡，可以预先感知环境及道路的变化，以及可能发生的危险，使得AMT变速器能够做出换挡的预判并对应进行预先换挡，从而有效增加汽车驾驶的舒适性和安全性，同时，当满足空档滑行条件时，可以预先换至空档，以降低油耗。

摘要： 本发明提供一种预见性巡航控制系统测试平台及测试方法，通过测试车辆与底盘测功机、测试主机、数据采集设备、性能评价平台相连搭建的测试平台，由测试主机向测试车辆PCC系统发送预先存储的典型道路谱信息，并结合数据采集设备采集的信息向底盘测功机发送道路坡度信息，实现底盘测功机动态加载道路坡度信息，为测试车辆提供测试场景，最后通过性能评价平台在测试过程中采集的数据对PCC系统进行评价，相比于实际道路测试，安全性高、成本低、可重复性强、操作便捷高效。

摘要： 本实用新型涉及物料输送检测技术领域，特别是预见性弯管失效的无线传输系统，物料输送管弯头部位处的预警导线配合固定装置、发射装置、警示灯以及蜂鸣装置，能够及时有效的对物料输送管磨损程度做出警示，在物料输送管快磨破时提前做出判断并发出信号，有效的降低了企业的生产成本和检修成本，有效的提高了企业的经济效益，陶瓷片经高温烧制，具有高耐磨性、高强度、耐高温、耐腐蚀性等特性，并且使用寿命长，物料输送管内壁的陶瓷片增加了物料输送管的耐磨程度，增加了物料输送管的使用寿命。