货物安全

摘要： 从长远来看,智能化技术已经成为一种趋势,虽然投资比较大,但是如果客户数量达到一定程度时候,智能库也必然会成为一种刚需。智能库不仅可以为存货客户解决货物安全、规范和高效的物流管理,更重要是的利用智能库的物流大数据,帮助生产企业做精准生产、全国性物流布局和为库存管理提供数据支持,进而提升商品从生产企业到用户手中的流通效率。

摘要： 生鲜果蔬物流是物流的重要分支,未来也会朝智能化、标准化、共享化、绿色化的方向发展,本文探究生鲜果蔬物流包装发展趋势以及存在问题,并据此提出可行性建议,以期为生鲜果蔬物流包装发展提供一些参考。传统包装的主要功能体现在货物保护、便于装卸搬运等方面,由于消费者需求改变、电商发展、社会可持续发展要求等变化,物流包装的持续优化亦为重要。未来物流包装会被赋予品牌体验、安全与追踪及智能连接等新的功能,不仅要保证货物安全到达目的地,还要满足现代物流发展的需要,而智能化、标准化、共享化、绿色化是现代物流未来发展方向,生鲜果蔬物流是物流的重要分支,也须顺应此发展趋势。

摘要： 当前人们物质生活水平不断提升,消费不断升级创新,公路冷链物流运输已经无法满足当下的市场需求。因此,亟待开发冷链运输线路,保障市场冷链运输的通畅性。可以说,在市场经济不断完善的环境下,物流运输设备也不断更新完善,受到了社会各界人士的关注。对于农产品与生鲜产品市场进一步拓宽,冷链市场需求逐渐增大,因此人们开始尝试采取铁路运输为主要载体的多式联运方式。但是,考虑到货物的安全问题,应该积极完善冷链物流的基础设施与装载设备,建立合格的冷链运输标准规则,保证不同铁路轨道中物流运输衔接顺畅,确保货物安全送达。

摘要： 1.引言物流将货物安全及时的送到客户手中的行为,创造了时间效用和空间效用。然而,2020年初新型冠状疫情席卷全球,极大地限制了物流活动,因此大力推进“智慧物流”成为疫情下物流企业发展的必然途径。为促进物流企业智慧发展,必须提高竞争优势,时刻进行创新。影响物流企业创新绩效提升的因素主要有研发能力强度、研发人员规模、企业运营规模、资本结构比例和外部政府支持[1-5]。线性分析仅能够研究在各要素相互独立的前提下单一变量对被解释变量的影响,而fsQCA突破了这一弊端,能够研究各要素组合的不同路径对结果变量的系统效应[6]。因此,本文选用fsQCA方法研究新冠疫情背景下我国物流企业的创新绩效的多重影响路径。基于新冠疫情背景下物流上市公司数据,运用模糊定性比较分析方法(fsQCA),对企业创新绩效差异的影响机制进行整合分析。研究发现:物流企业取得高创新绩效的组态路径有2条,分别为“外部政府支持型”和“企业运营规模-资本结构比例型”,前者是物流上市企业取得高创新绩效的主要原因。路径一的核心变量是外部政府支持,这表明其在促进新冠疫情下物流上市企业高创新绩效中发挥着至关重要的作用。

摘要： 集装箱运输具有装卸迅速、转运方便、装运货物安全、便于实施港口运输机械化等优点,是目前国际上最先进的现代化运输方式。作为全世界最大数量的运输载体,全球超过9成的进出口业务来自海运,其中超过总货值80%的货物使用集装箱运输。集装箱运输的迅速发展带动了集装箱制造业的繁荣,自20世纪60年代以来,经过几次产业转移。

摘要： 截至2020年9月,货拉拉已覆盖我国352个大陆城市及香港地区、台湾地区,平台月活跃驾驶人数达48万,月活跃用户数达720万。今年以来,关于以货拉拉为代表的网络货运平台规范发展的话题被广泛关注,为加强和改进网络货运平台管理,保障用户的人身和货物安全,公安部道路交通安全研究中心组织人员进行了专题研究,深入剖析网络货运平台存在的问题,并提出加强和改进网络货运平台管理的相关对策建议。

摘要： 【裁判要旨】在航次租船合同项下,提供符合约定的适航船舶、在合理期间内将货物安全运输至目的港并完成交付是出租人的基本义务。一般情况下,出租人故意违约不能排除可预见性规则的适用,对承租人的转运损失可依据可预见性规则加以限制。判断出租人对单航次租船合同下承租人的转运损失是否可预见。

摘要： 底特律-温莎贸易通道是美国与加拿大两国边界重要的陆上贸易和运输通道,每天经过此通道的车辆约有7000辆,年总车流量约250万辆。目前,往来两地的车辆主要从底特律-温莎隧道和大使桥通过,但是这2条通道均未连接到两国的主干线上。为了保证两国之间人员往来,以及货物安全有效地运输,启动了高迪·豪威国际大桥(Gordie Howe International Bridge)项目。大桥以传奇曲棍球运动员高迪·豪威的名字命名,在美国侧与75号洲际公路连接,在加拿大侧与安大略401号省道连接。

摘要： 结合近年来发生在渤海海域的多起载运固体散装货物的船舶沉没事故教训,探讨了我国目前在固体散装货物海运相关作业和安全监管方面存在的问题,论述我国履行《IMSBC规则》的必要性。并分别从装货前检测、货物安全适运性申报、港口管理、船舶管理、现场监管等方面提出我国应通过国内立法建立履行《IMSBC规则》的机制和策略。

摘要： 集装箱船舶舱内发生火灾后，船员必须采取有利的扑救措施，积极应急，保护船员、船舶和货物安全，使损失降到最低。本文介绍集装箱船舶货舱火灾的特点,货舱火灾应如何扑救。

摘要： 铁路货物运输中的质量问题,主要表现是货物安全缺乏有效保证,货物运输经济性较差,货物送达时间较长.本文针对上述问题提出了解决货运质量问题应当采取的有效措施.

摘要： 笫34-08版《国际危险货物运输规则》(下称《国际危规》)将于2010年1月1日全球强制生效。为更好地为我国海事主管机关履约提供参考,本文对第34-08版《国际危规》中新增加的规定及要求有所变化的条款进行了重点剖析,结合海事监管实际,就执行新版《国际危规》提出了具有针对性地建议。

摘要： 笫34-08版《国际危险货物运输规则》(下称《国际危规》)将于2010年1月1日全球强制生效。为更好地为我国海事主管机关履约提供参考,本文对第34-08版《国际危规》中新增加的规定及要求有所变化的条款进行了重点剖析,结合海事监管实际,就执行新版《国际危规》提出了具有针对性地建议。

摘要： 笫34-08版《国际危险货物运输规则》(下称《国际危规》)将于2010年1月1日全球强制生效。为更好地为我国海事主管机关履约提供参考,本文对第34-08版《国际危规》中新增加的规定及要求有所变化的条款进行了重点剖析,结合海事监管实际,就执行新版《国际危规》提出了具有针对性地建议。

摘要： 笫34-08版《国际危险货物运输规则》(下称《国际危规》)将于2010年1月1日全球强制生效。为更好地为我国海事主管机关履约提供参考,本文对第34-08版《国际危规》中新增加的规定及要求有所变化的条款进行了重点剖析,结合海事监管实际,就执行新版《国际危规》提出了具有针对性地建议。

摘要： 本文通过一个特殊案件及散装液体化学品运输论述“未另列明的”条目的应用,思考目前存在的问题并提出建议。

摘要： 本文通过一个特殊案件及散装液体化学品运输论述“未另列明的”条目的应用,思考目前存在的问题并提出建议。

摘要： 本文通过一个特殊案件及散装液体化学品运输论述“未另列明的”条目的应用,思考目前存在的问题并提出建议。

摘要： 本申请公开了一种利用叉车判断货物重心并安全转运货物的方法，配套一种叉车，叉车包括叉车主体，还包括均衡施力块、弹性元件、囊、输液管路和显示仪表；均衡施力块起到将承受的来自货物的压力均衡的施加在所述的囊上的作用；弹性元件定位于所述的均衡施力块与叉车货叉之间，囊数量为多个且均定位在叉车货叉上所述的均衡施力块正下方位置；所述的显示仪表定位在叉车仪表盘上，用于显示叉车叉取的货物重心偏斜方向与偏斜程度；所述的输液管路贯通货叉上的囊与所述的显示仪表；货物重心判断方法步骤为：利用货叉叉取货物将货物抬升5‑10CM；观察显示仪表偏转方向与偏转幅度判断货物重心的偏斜方向与偏斜程度；判断是否放置货物重新抬升；转运货物。

摘要： 一种货物判定装置，判定在第一识别区域与第二识别区域分别识别出的货物是否为同一货物，该第一识别区域设置在规定的搬送路径上，该第二识别区域位于搬送路径上的比第一识别区域靠下游侧的位置且与第一识别区域不连续，货物判定装置具备处理器和存储器，处理器与存储器相协作地进行以下处理：基于货物离开第一识别区域的时刻和货物进入第二识别区域的时刻是否与在两个识别区域间搬送货物所需要的时间对应，来判定离开了第一识别区域的货物与进入了第二识别区域的货物是否为同一货物。

摘要： 描述并展示了一种散件货物箱(1)，该散件货物箱具有用于接纳至少一个散件货物物品(4)的至少一个散件货物舱室(3)，其中该至少一个散件货物舱室(3)被指配有至少一个固持器(6)，该至少一个固持器从用于将该至少一个散件货物物品(4)储存在该散件货物舱室(3)中的储存位置可调整至用于从该散件货物箱(1)和/或向该散件货物箱(1)传递该散件货物物品(4)的传递位置，该传递位置至少部分地被布置在该散件货物舱室(3)之外，并且其中该固持器(6)至少在该传递位置中具有两个尤其侧向的固持区域(10)，以用于至少在该传递位置中至少间接地固持该至少一个散件货物物品(4)。为了能够以更有效率且以更具成本效益的方式来执行散件货物的搬运以将散件货物放置、临时存储在散件货物箱的散件货物舱室中并且从中取出，在该传递位置中，在该至少一个固持器(6)的这些固持区域(10)之间提供了至少一个自由空间(12)，该至少一个自由空间是从该至少一个散件货物舱室(3)之外沿水平方向可触及的并且被布置在该散件货物舱室(3)之外。

摘要： 本发明提供一种一页成型货物展架主体和货物展架底座及货物展架，属于展架领域。其中，一页成型货物展架主体分为第一展示平台、第一储物空间、第二展示平台；货物展架底座包括环形底座侧壁、底座折片、支撑底座侧壁、底座盖片折叠插接、粘接形成；货物展架由货物展架主体和货物展架底座通过插接、粘接的方式组合。本发明采用一页成型的可折材料薄板，既方便加工、绿色环保，又稳固实用，花型锁顶盖和镂空设计起到提升整体档次和提高展示性的效果，底座采用N棱柱支撑结构，能够加强货架整体的稳定性，相对于金属或塑料货物展架来说更为节约成本，同时方便存放，不使用时还可对展架进行拆分，能够节省空间。

摘要： 本公开涉及一种货物配送系统及配送方法，货物转运机构及货物转运方法。该货物配送系统包括用于在楼宇外运行的无人机、设置于楼宇外的无人机起降平台、设置于楼宇内的货物传输通道和货物转运机构以及用于在楼宇内运行的无人车；无人机用于将货物配送至无人机起降平台；无人机起降平台用于接收无人机配送来的货物；货物传输通道连接于无人机起降平台和货物转运机构之间，并用于将货物从无人机起降平台传输至货物转运机构；货物转运机构用于将货物由货物传输通道转移到无人车内；无人车用于将货物转送至指定的房间门口或室内。这种方式能够实现在对固有建筑改建力度少的情况下，使无人机配送的货物被便捷地配送到用户指定的房间门口或室内的目的。

摘要： 本申请公开了一种利用叉车判断货物重心并安全转运货物的方法，配套一种叉车，叉车包括叉车主体，还包括均衡施力块、弹性元件、囊、输液管路和显示仪表；均衡施力块起到将承受的来自货物的压力均衡的施加在所述的囊上的作用；弹性元件定位于所述的均衡施力块与叉车货叉之间，囊数量为多个且均定位在叉车货叉上所述的均衡施力块正下方位置；所述的显示仪表定位在叉车仪表盘上，用于显示叉车叉取的货物重心偏斜方向与偏斜程度；所述的输液管路贯通货叉上的囊与所述的显示仪表；货物重心判断方法步骤为：利用货叉叉取货物将货物抬升5‑10CM；观察显示仪表偏转方向与偏转幅度判断货物重心的偏斜方向与偏斜程度；判断是否放置货物重新抬升；转运货物。

摘要： 本公开提供了一种货物存取设备、货物存放的方法和货物取出的方法，属于物流技术领域。货物存取设备包括主控机和锁具组件；主控机与锁具组件连接；主控机被配置为：接收存放请求，存放请求携带有目标货物的订单信息；选取目标锁具组件；记录目标锁具组件和目标货物的订单信息的对应关系；以及，接收取出请求，取出请求携带有目标货物的订单信息；确定与目标货物的订单信息对应的目标锁具组件；控制目标锁具组件开锁。配送人员取货时，向主控机发送取出请求，主控机控制目标锁具组件开锁，然后，配送人员可以很方便的获取到目标货物，不需要花费大量时间寻找。而且，由于只有目标锁具组件打开，所以也不会发生配送人员取错货物的情况。

摘要： 本发明涉及一种用于堆叠货物(10a..10l)并且利用绑带(25)固定货物堆叠(24)的货物捆扎装置(19、19a、19b)，所述货物捆扎装置包括：扎带存放底部(26)，货物(10a..10l)可堆叠在该扎带存放底部上；自动的扎带机(27)，该扎带机具有绑带引导部(28)，利用该绑带引导部将绑带(25)围绕货物堆叠(24)引导；用于运来货物(10a..10l)的第一输送技术设备(29)，货物(10a..10l)从第一输送技术设备被输出到扎带存放底部(26)上；以及用于运走被固定的货物堆叠(24)的第二输送技术设备(31)。第一输送技术设备(29)的输送装置(30)以其沿第一输送方向(F1)的处于下游的端部(D)沿竖直方向(z)与扎带存放底部(26)间隔开并且布置在扎带存放底部(26)上方。此外，本发明涉及一种具有这种货物捆扎装置(19、19a、19b)的存放和拣选系统(1)，以及一种用于运行这种货物捆扎装置(19、19a、19b)的方法。

摘要： 本公开提供一种货物运送装置、货物运送系统以及货物运送方法。货物运送装置具备：水平方向运送部，其在水平方向上对货物进行运送，并且具有在与货物处理人员之间交接货物的交接部；高度调节部，其对所述交接部的上下方向上的高度进行调节；控制部，其在于所述交接部与货物处理人员之间交接货物时使所述高度调节部进行工作，从而对所述交接部的上下方向上的高度进行调节。

摘要： 本发明提供了货物安全输送装置及具有安全机制的货物输送系统，该装置包括阻放机构和升降机构，阻放机构安装于输送通道内，用于阻拦/放行输送机构上货物，升降机构设置于输送通道内，用于从输送机构处接收货物并举升到存取平台，升降机构在将货物举升到存取平台后保持举升位置，并在货物到达输送通道内的设定区域时下降以接收货物。该装置能够在将货物输送至存取平台或从存取平台接收货物的过程中，防止异物或外部人员等进入输送工作区间内，保证了输送区域的安全性。