可燃性

摘要： 随着娱乐活动方式的日渐丰富,人们越来越喜爱角色扮演带来的浓厚情趣。本文介绍了欧盟、美国和中国关于化妆服饰(不包括带电类)的安全合规要求,分析对比了它们之间关键指标的异同点,结合该类产品的安全风险,展望了国内相关标准的发展趋势。

摘要： 新能源电动汽车热管理系统与传统乘用车不同,对采用热泵空调系统并利用液冷冷却电池的新能源电动汽车,制冷剂充注量比传统汽车空调增加了400~800 g。若使用可燃制冷剂,泄漏扩散至乘员舱,燃烧风险将增大。本文通过数值模拟对R1234yf制冷剂在蒸发器破损泄漏随送风进入乘员舱后的浓度变化过程和最高浓度进行了动态监测。结果表明:汽车后排制冷剂较前排易聚集。制冷剂在完全泄漏后,4个出风口最高平均R1234yf体积浓度为1.58%,4位乘客呼吸点最高平均R1234yf体积浓度为0.99%,4位乘客脚部最高平均R1234yf体积浓度为0.95%,乘员舱最高体积浓度低于制冷剂可燃下限。对比不同车型实验数据,发现车型对制冷剂体积浓度的影响最大,车型不同使最高制冷剂体积浓度差约为1.2%。

摘要： 氧气从燃油中逸出,使燃油箱空余空间中氧气浓度上升,增加了燃油蒸气点燃爆炸的风险,使得飞机燃油箱处于不安全的状态,可使用降低可燃性的方法使燃油箱惰化。使用富氮气体(NEA)使飞机燃油箱空余空间氧体积分数降至14.5%以下,确保燃油箱中的氧气浓度不足以支持燃烧,使燃油箱处于惰化状态。采用NEA惰化的方式,建立油箱空余空间氧浓度模型,考虑氧气从燃油中析出,建立随高度变化的燃油箱可燃性降低(FRM)模型。仿真结果表明,燃油箱的可靠可燃性随着FRM模型的最小故障间隔时间(MTBF)的增加而减小,得出满足可靠可燃性的最小MTBF;确定MTBF,通过仿真,得出FRM模型满足性能可燃性所需的最小流量:下降阶段满足要求所需的最小高流量和其他飞行阶段满足要求所需的最小低流量。

摘要： 2022年6月24日,IEC 60335-2-40 ED7《热泵、空调器、除湿器的特殊要求》(以下简称IEC 60335-2-40 ED7)正式发布。那么,IEC 60335-2-40 ED7相比IEC 60335-2-40 ED6的主要变化有哪些?对中国R290空调乃至全球空调市场将产生怎样的影响?近日,WG21工作组成员、中山大学副教授李廷勋接受了《电器》记者的采访,他结合中国推动IEC 60335-2-40标准增加A3、A2制冷剂等内容的背景,回答了记者的相关问题。

摘要： 结合酒钢现有周边原煤资源,对喷煤煤种工业分析、煤粉粒度、燃烧性、热值、可磨性等方面进行研究,高炉使用的喷吹煤配煤结构进行合理调整,并改造喷吹系统及参数优化,高炉煤比较2020年提高30 kg/t,焦比较2020年降低33 kg/t,取得了较好的经济效益。

摘要： 当前广泛使用的环境不友好型制冷剂面临被淘汰,而具有发展潜力的新一代候选物普遍可燃。恒温恒湿空调中制冷剂充注量往往较大,且机组通常置于室内,可燃制冷剂的使用增加了用户的风险。基于燃烧反应原理,文章结合对制冷剂可燃特性的解析,从泄漏预防(用材、焊接、检漏、涂层、包装及装置设计)、浓度阻断(充注量、循环量、模块化、加注与回收、及监测与维护)、点火源杜绝(严控明火、高温表面,静电及电气火花)三个大方向,分析了恒温恒湿空调在生产、储运、安装、运行和维护等诸多环节的低风险技术策略,建议强化人员管理与实施技术措施并举。

摘要： 近期,美国众议院通过了一项由美国总统于2020年12月28日签署的综合开支法案。其中,《COVID—19法规救济和居家工作安全法案》要求美国消费品安全委员会(CPSC)通过采用加州标准技术公告117—2013,强制执行可燃性标准,生效日期为2021年6月25日,这意味着加州TB 117—2013将升级成为一项关于室内装饰用纺织品、软垫家具的联邦法规。

摘要： 通过采用水平垂直实验、建筑材料可燃性实验、建筑材料烟密度实验以及热重-差热同步分析实验,分别对树脂类壁纸、聚氯乙烯地板革、化纤丙纶地毯和PVC板等四种常见的装饰材料进行可燃性实验。根据四种材料的燃烧速度、火焰传播能力、烟密度及质量损失速率结果,判断其燃烧性能和烟密度等级等特征。最后,综合对比分析以上所得各项特性参数,对其危险性进行综合评估,从而得出化纤丙纶地毯的可燃性能最强、PVC板的可燃性最弱的结论。

摘要： 为给新型耗氧催化惰化系统部件设计提供输入参数,在提出低温可控耗氧催化惰化系统流程基础上,以燃油箱出口抽吸流量为基准,基于质量守恒和能量守恒方程,建立了系统流程模型.以中央燃油箱为对象,仿真研究了全飞行包线下惰化系统的重要性能变化,以及关键参数对其影响.结果表明:惰化系统可以有效降低氧体积分数,如在初始满载、催化效率0.5、风机抽吸流量60 L/min条件下,24 min后氧体积分数即降至12％以下;在飞行过程中,燃油箱气相氧氧体积分数在下降及进场阶段上升,其他阶段均呈下降趋势;催化效率越高、风机抽吸流量越大,所需惰化时间越小,且催化效率一定时,达到相同惰化时间,初始空载时所需风机抽吸流量最大.应按最不利的空载工况来设计耗氧型催化惰化系统.

摘要： 卤代烷烃和卤代烯烃等人工合成制冷剂的可燃性限制了其使用范围,研究其燃烧反应机理是可燃性制冷剂燃烧阻抑的基础.本文研究了R1234yf为代表的低碳氟代烯烃燃烧点火延迟、燃烧过程温度、压力、典型基团变化过程,并对比了R32和R1234yf燃烧机理与反应路径.研究结果表明:R32和R1234yf与烷烃和烯烃燃烧模型吻合,R1234yf点火延迟更高,加成和夺取反应更加复杂;通过反应路径的研究发现,两种可燃性工质中间稳定产物存在较多重合,在R32中仅添加摩尔分数为10％的R1234yf时,当量比为1时的燃烧平衡温度可下降87.5°C;添加摩尔分数为5％的R32时,混合物的燃烧平衡温度可下降21.0°C,混合物可燃性可低于两者任意组分;添加少量R32后点火时间提前,放热反应的自由基生成峰值明显降低.

摘要： 随着人们对制冷剂所引起的环境问题的担忧,新型制冷剂的开发与研究成为制冷领域的一个研究热点,其中新型二元混合制冷剂R1234yf/R227ea具有非常好的应用前景,而针对该二元制冷剂爆炸特性的研究将为其应用打下坚实的基础.本文设计并搭建了可燃性制冷剂爆炸极限的实验装置,并在此基础上研究了制冷剂R152a和二元混合制冷剂R1234yf/R227ea的爆炸极限.研究结果表明,纯质R152a的爆炸下限为4.33％;当体积比为2∶1时,新型混合制冷剂R1234yf/R227ea的爆炸下限为10.5％.

摘要： 分析化工材料受热时间与可燃性间的关系,对于提高化工材料质量具有重要作用,传统依据模糊神经网络模型仅在特定温度下塑造化工材料受热时间与可燃性的关系模型,长期受热关系较为复杂,波动呈现较强非线性,模型不能得到在任意受热时间下的化工材料可燃性值,不能对化工材料受热时间和可燃性的关系,进行有效的建模分析.提出一种依据前馈式神经网络的化工材料受热时间与可燃性关系模型,依据化工材料受热模型,采用Themecmastor-Z型热加工模拟试验机对化工材料进行不同程度的加热试验,得到不同受热时间、不同受热温度下的可燃性数据,融合可燃性数据以及神经网络,塑造具有前馈式算法的人工神经网络,进行训练后的神经网络则是化工材料受热时间与可燃性的关系模型.实验结果说明,该种神经网络模型具有较高的精度,最大误差为3％,不超过5％,远远低于传统模型,并且所提模型的拟合度为4.3％,可以很好地描述化工材料受热时间与可燃性的复杂关系.

摘要： 本文采用FAA提供的Monte-Carlo程序,对燃油箱热特性数据对燃油箱可燃性的影响程度进行了分析,并对飞机符合CCAR-25.981条款的方法提出了建议.Monte-Carlo程序中涉及的9项燃油箱热特性数据中，平衡温差对燃油箱可燃性影响最大，雨指数时间常数影响较小。特别地，在平衡温差较小的前提下，即使指数时间常数较大，燃油箱可燃性暴露水平依然有希望满足CCAR-25.981条款的要求。因而，对需要符合CCAR-25.981条款的飞机设计者而言，在软油箱的使用不可避免或需要使用复合材料机翼油箱时．相对于设计并安装燃油箱惰化系统，采用避免使用电动燃油泵、使燃油箱远离环控系统等热源、不以燃油为冷却剂并设计适当的燃油箱通风措施等设计手段，才是符合CCAR-25.981的最佳选择。

摘要： 根据ASTM E1232-07 标准,建立了一套测量可燃性液体最低可燃温度的实验系统.通过对标准中给出的几种可燃性物质的测试,验证了系统的准确性.使用研制的实验系统对二甲基亚砜水溶液的最低可燃温度进行了实验研究,将实验结果与二甲基亚砜水溶液闪点的测量值进行了比较,结果表明闪点测量值具有很大的局限性.闪点与最低可燃温度的差别表明了液体最低可燃温度在安全应用中的重要性.

摘要： 本文分析了如何确定一个墙体在真实火灾情况下的可燃性，如何简单有效的知道墙体的可燃性。提出测试方法并分析其背后的理论依据，探讨了如何把测试方法标准化。

摘要： 通过对主要评价标准中制冷剂毒性、可燃性以及环保性评价的分析，发现现今的毒性分类和可燃性分类都存在不妥，对于制冷剂的毒性、可燃性以及环保性评价要进一步的深入研究，制定合理的、科学的标准。

摘要： 利用加压热天平（PTGA）研究了煤粉在增压富氧条件下的燃烧行为，主要考察压力对煤粉着火特性的影响。结果表明，随着压力的升高，煤粉的着火机理发生了明显的变化，但不同煤样着火机理的转变过程基本一致。由于着火机理的改变，煤粉的着火和燃尽温度并非随着压力的增加而单调变化。不同煤样着火温度的变化趋势大体相同，只是燃尽温度之间却略有区别。利用可燃性指数和燃尽指数对煤粉的着火和燃尽特性进行了综合评价。

摘要： 介绍目前被推荐使用的天然制冷剂氨、HC和HFCs等制冷剂的安全性(毒性和可燃性)评估方法以及分类。在众多标准中,以ANSI/ASHRAE 34标准的方法能较全面地对制冷剂进行安全评估和分类。同时指出应考虑制冷剂的环境性。

摘要： 本文对不同的R134a替代制冷剂进行了分析、比较,得出适合立式冷藏陈列柜使用的制冷剂——R290,并针对其在冷藏陈列柜应用中所存在的技术问题进行了研究,最后通过产品试验证明了R290应用的可行性和优越性.

摘要： 本文对不同的R134a替代制冷剂进行了分析、比较,得出适合立式冷藏陈列柜使用的制冷剂——R290,并针对其在冷藏陈列柜应用中所存在的技术问题进行了研究,最后通过产品试验证明了R290应用的可行性和优越性.

摘要： 本发明涉及一种放射性废弃物的玻璃化，其提供一种适合于可燃性废弃物的玻璃组合物及利用该组合物的可燃性废弃物的玻璃化方法，所述可燃性废弃物为手套，工作服，塑料，橡胶类等。通过本发明不仅能够显著减少放射性废弃物的体积，而且还能够用适合于可燃性废弃物玻璃化的玻璃组合物来使可燃性废弃物玻璃化，从而能够尽量延迟或完全切断从熔融固化体中流出放射性物质。

摘要： 本发明的可燃性气体浓缩装置具备设备：吸附塔(2)，其填充有吸附可燃性气体的吸附材料(3)；供给设备(4)，其通过供给路(30)向吸附塔(2)供给含有可燃性气体与空气的原料气体(G)，同时通过释放路(31)将原料气体(G)中未吸附于吸附材料(3)的排出气(OG)释放到吸附塔(2)的外部；收集设备(5)，其将吸附塔(2)内减压至低于大气压，使吸附于吸附材料(3)的可燃性气体解吸，通过收集路(32)收集；控制设备(6)，其依次实行通过供给设备(4)向吸附塔(2)供给原料气体(G)的同时从吸附塔(2)释放排出气(OG)的可燃性气体吸附工序与通过收集设备(5)收集解吸的可燃性气体的可燃性气体解吸工序。

摘要： 一种不可燃性烟草蒸气插入物(1002a、b)包括：具有第一直径的过滤嘴(2260)；以及不可燃性烟草元件(2250、3250)，其第一端与所述过滤嘴(2260)接触。所述烟草元件(2250、3250)的至少一个第一部分具有小于所述过滤嘴(2260)的所述第一直径的第二直径。筒(74a、b)包括加热器(14)，所述加热器被构造成使由芯子(28)传递到所述加热器(14)的蒸发前调配物汽化。所述插入物(1002a、b)位于筒(74a、b)内的通气道(9)的至少一部分中，其中所述插入物(1002a、b)被构造成允许由所述加热器(14)生成的蒸气在从所述筒(74a、b)排出之前穿过所述插入物(1002a、b)。

摘要： 本申请涉及用于可燃性保护的系统和提供可燃性保护的方法。为嵌入航空电子设备线路可更换单元(LRU)内的塑料光纤(POF)或诸如商用机或战斗机的机载车辆中使用的其他设备提供可燃性保护的方法。在POF周围放置薄且柔性的可燃性保护管。在一个提出的实施例中，将非常薄(壁厚100至250微米)的聚酰亚胺管放置在嵌入LRU或其他设备内的POF电缆的外部和周围。薄壁聚酰亚胺管不会降低POF电缆的柔性。

摘要： 本发明涉及一种放射性废弃物的玻璃化，其提供一种适合于可燃性废弃物的玻璃组合物及利用该组合物的可燃性废弃物的玻璃化方法，所述可燃性废弃物为手套，工作服，塑料，橡胶类等。通过本发明不仅能够显著减少放射性废弃物的体积，而且还能够用适合于可燃性废弃物玻璃化的玻璃组合物来使可燃性废弃物玻璃化，从而能够尽量延迟或完全切断从熔融固化体中流出放射性物质。

摘要： 本发明是关于工业化处理可燃性碳以及碳氢化合物产物。所请求的方法是在使用装有温度感测器(18,20)的反应器中进行。进料被加热以及施以热解,焦炭化以及燃烧以形成固体残余物。灰分状颗粒以及由燃烧区域排出凝结液滴由液体碳氢化合物产物经由分配器冲洗进料上侧部份或由将软化点高于60°C以及终端沸点高于300°C固体碳氢化合物产物加入进料而加以吸附。装置包含处理含碳及/或含碳氢化合物产物的反应器,冷凝物的弗洛伦萨细颈瓶以及液体含碳氢化合物废弃储存槽。气体蒸气混合物净化的额外单元位于净化及去除固体及液体含碳粒子的气旋型式清理单元与液体产物凝结单元之间。本发明能够由去除固体及液滴杂质提高气体蒸气混合物净化品质高达95％，以及增加装置生产力。

摘要： 本发明的可燃性气体浓缩装置具备设备：吸附塔(2)，其填充有吸附可燃性气体的吸附材料(3)；供给设备(4)，其通过供给路(30)向吸附塔(2)供给含有可燃性气体与空气的原料气体(G)，同时通过释放路(31)将原料气体(G)中未吸附于吸附材料(3)的排出气(OG)释放到吸附塔(2)的外部；收集设备(5)，其将吸附塔(2)内减压至低于大气压，使吸附于吸附材料(3)的可燃性气体解吸，通过收集路(32)收集；控制设备(6)，其依次实行通过供给设备(4)向吸附塔(2)供给原料气体(G)的同时从吸附塔(2)释放排出气(OG)的可燃性气体吸附工序与通过收集设备(5)收集解吸的可燃性气体的可燃性气体解吸工序。

摘要： 本发明涉及使用氟代砜的方法，用于i)通过将这样一种氟代砜应用于火焰来灭火，ii)通过引入这样一种氟代砜并使所述氟代砜保持在足以抑制该封闭区域内的可燃物燃烧的量而在含有可燃物的含空气封闭区域内防火，以及iii)通过将这样一种氟代砜按约0.1－约99重量％的比例与可燃工作流体混合来降低或消除可燃工作流体可燃性。

摘要： 用于要求低的可燃性、发烟性和/或毒性的高温用途的非织造复合体，其包括具有一层或多层非织造材料层的纤维结构体，所述非织造材料层包括纤维基体。所述纤维基体由约60重量％以上的量的无机纤维形成。所述纤维基体中的所述无机纤维适合于耐受最高约1150°C的温度。

摘要： 本实用新型公开了一种可燃性与阻燃性检测装置，包括水平布置的第一直线运动机构和竖直布置的第二直线运动机构，第一直线运动机构包括输出轴水平布置的第一调速电机，第一调速电机输出轴接第一螺旋传动机构，第二直线运动机构包括输出轴竖直布置的第二调速电机，第二调速电机输出轴接第二螺旋传动机构；第二直线运动机构通过固定板竖直安装在第一螺旋传动机构上；被测试物品佩戴在金属头模上，金属头模鼻尖向下安装在头模固定杆的一端，头模固定杆另一端固定在第二螺旋传动机构上。与现有技术相比，本实用新型降低操作人员劳动强度，由机械运动替代人工操作；提高测试工作准确性，由人工计数变为电子自动计数；安全性高，操作人员远离测试装置。