安全性能

摘要： 汽车安全是一个永恒的话题。普通的碰撞试验虽然也能体现汽车的安全性,但总有优秀者不走寻常路,希望挑战极限,攀登更难的道路,针对这种需求,TOP Safety应运而生。TOP Safety顾名思义,代表着顶级安全,是展示中国汽车安全实力的舞台。TOP Safety以模拟日常重大交通事故为亮点,努力还原日常可能发生的惨烈事故,以极具震撼力的视觉盛宴挖掘车辆在极限工况中的安全性能。

摘要： 从理论上分析客车侧翻结构安全性能变化规律及影响因素,利用客车上部结构强度试验对影响因素进行验证,并对客车侧翻结构安全性能进行评价,得出客车侧翻结构安全性能优化方式。结果表明,调整车身骨架梁结构截面形态、增大关键部位薄壁型钢结构厚度、改变材料属性及其力学性能可增加抗弯截面系数或材料许用应力,提高客车侧翻结构安全性能,其中改变材料属性及其力学性能的优化方式最有效,侧翻后最小生存空间提升126.32%,调整车身骨架梁结构截面形态、增大薄壁型钢结构厚度的优化方式使侧翻后最小生存空间分别提升12.12%、44.32%。

摘要： 司家营研山铁矿有限公司采场供电系统线路架设方式调整后,存在线路架设不规范、供电系统接地网络不完善等问题,给人员及设备安全造成严重影响。为提高人员、设备安全系数,降低线路故障率,对采场4条供电线路重新制作接地极,并改进供电架空线路,完善采场供电线路接地网络。方案实施后,采场供电系统安全性能提高,供电故障率降低。

摘要： 1引言锂离子电池在应用层面相对于其他种类电池具有电压高、比能量高、循环性能好等优点,而随着现代锂离子电池关键材料的研究发展和电池制备工艺的不断成熟与优化,加速扩展了锂离子电池的应用范围,针对高功率锂离子电池的比功率、比能量、循环性能及安全性能也在稳步提高。

摘要： 为提升煤炭开采工作效率和质量,探讨了煤矿开采技术向智能绿色开采方向转型的对策,分析了煤炭智能开采技术的价值和发展前景,提出了提升煤炭智能绿色开采技术发展水平的具体方案。应积极开展煤炭开采技术的自主研发,加强学校、科研部门和煤炭开采企业联系,积极应用煤炭智能绿色开采技术,完善智能绿色开采制度,建设统一管理体系,加大对生态环境的保护力度,从而提升煤炭行业人才培养质量,促进煤炭开采行业的转型升级,推动煤矿开采技术专业朝着智能、环保、绿色、安全方向发展。在进行智能绿色开采技术研究工作时,要着重分析研究安全问题和生态环境保护问题,从多角度入手积极研发和应用创新型智能绿色开采技术,不断推动煤炭开采行业的转型和发展,提高煤炭开采工作效率。

摘要： 为改善RDX的安全性能和力学性能,采用乳液聚合法制备RDX/聚甲基丙烯酸甲酯/氧化石墨烯(RDX/PMMA/GO)微球,并用相同方法制备了RDX/PMMA复合粒子进行对比;通过扫描电子显微镜(SEM)、X射线衍射仪(XRD)、傅里叶变换红外光谱仪(FT-IR)和差示扫描热量仪(DSC)对样品进行表征,并测试其撞击感度和药柱的静态力学性能。结果表明,包覆后RDX/PMMA微球形貌趋于球形,RDX/PMMA/GO粒子存在明显的层状皱褶;RDX晶型均未发生改变;与原料RDX和RDX/PMMA相比,RDX/PMMA/GO微球的表观活化能分别提高22.16kJ/mol和15.17kJ/mol,升温速率趋近于0时的峰温和热爆炸临界温度与原料RDX相比分别提升6.45°C和6.23°C;特性落高由包覆前的26.74cm分别提至62.95cm和78.52cm,撞击感度明显降低。RDX/PMMA/GO抗压强度比RDX/PMMA增加了7.5MPa,表明GO的加入对复合材料的力学性能提升明显。

摘要： 印度高能材料研究实验室(High Energy Materials Research Laboratory)综述了不敏感弹药使用的先进含能材料作者以高能不敏感炸药及推进剂中使用的单质炸药、黏接剂、增塑剂为切入点,重点介绍了近年来北约国家及印度发展的一系列不敏感炸药及推进剂配方组成、安全性能、爆轰性能等,分析了各组分对配方性能影响的原因,简要阐述了这类配方的应用状况。

摘要： 作为支撑智能电网和能源转型发展的关键技术,储能受到了全球的广泛关注。锂离子电池因能量密度高、寿命长和无污染等性能,成为大规模储能的首选储存载体之一,锂离子电池储能规模也在迅速增长。但是近年来,锂离子电池热失控火灾事故频发,成为制约其大规模应用的关键因素。针对这一问题,本文归纳对比了国内外常用的储能用锂离子电池安全测试标准,如IEC 62619、IEC 63056、UL 1973和UL 9540A等国外标准,以及GB/T 36276、T/CNESA 1004等相关国家标准、团体标准。同时,根据储能系统的特性,着重从单体、模组、单元与安装等储能系统四个不同层级,将热失控测试方法进行了探讨分析,指出了国内现行测试标准的不足,并提出合理化建议,旨在维护锂离子电池储能系统的安全底线。

摘要： 首先叙述了低温绝热压力容器的特殊性,其次探讨了智能化检验,然后研究分析了智能化检验的一些应用实例,最后提出了低温绝热压力容器原材料智能检验的前景及实施。目的在于进一步保证低温绝热压力容器的安全性能,以期对以后的低温绝热压力容器制造用原材料监督检验工作起到一定的指导性作用。

摘要： 为评估厢式电梯在运行过程中的安全性能并及时根据事故风险制定解决方案,本文针对厢式电梯安全钳防坠装置的特点,提出了厢式电梯安全性能评估方法设计。构建电梯风险评估数学模型,对厢式电梯运行风险伤害概率与伤害严重程度进行划分;基于安全钳防坠装置运行的特点,评估风险等级以及提出对应的处理措施;利用模糊算子评估厢式电梯的安全性能。实验证明,此种安全性能评估方法能够根据电梯的运行状况有效地评估潜在的风险并及时制定解决方案,提高厢式电梯运行的安全性。

摘要： 以两个实际工程案例为依托,对高层建筑筒体剪力墙优化设计方案的结构安全性能进行了研究分析,并依据分析结果验证了通过采用筒体剪力墙优化设计方法,可以实现同时满足经济、安全双重指标的合理化结构设计目标.本文首先对选用的工程案例概况进行了简要说明.随后,对筒体剪力墙优化设计方法进行了具体介绍.气候,结合2个工程案例,对优化前后结构方案在罕遇地震作用下的层间位移角结果进行了分析.最后,结合2个工程案例,对优化前后结构方案在罕遇地震作用下的损伤发展趋势和性能状态进行了研究.研究结果表明:合理选用高层建筑筒体剪力墙优化设计方法,综合考虑小震规范控制要求和大震弹塑性控制需求,实际完成的优化设计结构方案依然具备良好的结构安全性能.

摘要： 随着工业化在房屋建筑领域的不断推广和深入,建筑工程中各分部分项工程都在向预制化、工业化转型,以求尽量减少现场作业,实现资源的集中高效使用.但是建筑构件的预制化、工业化也必定导致不同工程之间同种构件的外形和尺寸趋向于统一.以幕墙工程为例,目前工业化程度较高的单元式幕墙,其外形基本上都是长方形板块,但这种外形的演变趋势都是向建筑设计和工业化生产妥协的结果,并未充分考虑安全方面的问题.对单元式幕墙常用的长方形玻璃面板与传统几何构型的玻璃面板在安全性能方面并无专门的比较和研究.针对这一问题,本文结合上海市临港科创城A0202地块工程,通过试验对比研究了不同几何外形的玻璃面板的安全性.通过研究发现,相同支承条件下,正方形玻璃面板在破坏后的脱落面积远小于长方形面板,通过本文的研究,期望为幕墙工程的设计和选型提供更多的参考和指导.

摘要： 本文着重介绍现代汽车上应用的ESP功能及作用.ESP系统基本上有ABS、TCS和VDC三大模块组成。提醒所有的驾驶员，主动安全配备与被动安全配备，在汽车行驶上都属于“辅助”装置，都是在车辆超越操控极限的情形之下，进行辅助的装置。装配这些辅助装置，并不能确保行车的绝对安全，仅能降低车祸意外发生的机率及伤害的程度。真正安全行车的关键，仍在于适当的保养，确保车辆机构的正常运作以及安全的驾驶行为。博世公司提供的信息显示，在欧盟成员国（当时有25个国家），仅201 1年一年ESP就阻止了33，000起交通事故发生，挽救了1，000多条生命。尽管当时只有大约40%的汽车采用了ESP。再往前，从1995年问世发布以来，据估计ESP已经累计在欧洲制止了190.000起车祸，大约超过6，000人免于丧生。欧洲在ESP普及方面也走在世界前列，据统计2014年欧洲84%新车应用了ESP，而全球范围内比例是59%。ESP防滑系统如今被视为仅次于安全带之后最重要的汽车安全组件，在博世等利益相关方看来ESP甚至重要程度更胜于安全气囊。博世从1995年开始投产ESP，迄今累计产量超过1亿套系统。包括博世在内的诸多供应商均表示看好ESP在欧洲以外的发展前景。根据供应商巨头内部研究，在打滑造成的车祸中，倘若车辆都配备了防滑系统，则超过80%都可以避免。早在从2011年9月开始，美国和加拿大市场上，所有的车辆总重量在4.5公吨以下的汽车都被强制要求配备ESP。澳大利亚和以色列也颁布了类似的ESP强制标准，欧盟在2014年11月1日开始，所有在欧盟范围内销售的新车都必须标配车身电子稳定系统(ESP)。ESP是ABS防抱死系统的进一步发展，后者诞生于1978年。如今ESP的功能远超过单一防滑作用，可以实现一系列包括防止后滑溜车、防止车辆侧翻等附加功能。在许多驾驶员辅助系统和自动驾驶功能中，ESP也扮演了重要角色，这也是当前ESP仍在持续开发演进的原因。博世等供应商将ESP作为一种模块化概念，开发出不同规格和型号的ESP，以适应各种条件和市场需求，包括开发低价格的ESP系统，用于入门级车辆；专门为商用车打造ESP系统；以及为混合动力车和电动车开发ESP。随着汽车行业的发展和国内汽车市场的越来越成熟，ABS配置依然成为标配。目前人们对汽车的行驶安全和安全性能需求越来越高，而对ESP的装备和应用也越来越广泛。相信在不久的将来，ESP系统也将成为国内市场汽车的标准配置，国家法规也有将ESP列入强制要求的可能。

摘要： 随着时代发展,预应力混凝土桩的应用范围越来越广泛,预应力混凝土基桩技术也有长足进步,但其中预制混凝土空心方桩与管桩关于经济性能与适用性的争论之声此起彼伏.针对此问题,本文根据天津某机库工程基桩设计,从两者的单桩地基承载力、安全性能及经济技术指标等方面进行分析,得出两种桩型在相同的适用条件下,各自的优势及经济性比较.对于本工程,高强预应力方桩与管桩两种桩型均可适用,根据不同部位结构受力特征,采用两种桩型相结合的基础形式,既保证安全可靠性,更加节约成本经济合理,为桩基设计提供思路及方法.

摘要： 针对S60以上的大机型柴油机机架单片的结构特点,研发设计了翻转通用工装.结合ANSYS软件对工装进行了模拟仿真分析,通过现场试验验证,优化了翻转工艺,提高了安全性能和生产效率.

摘要： 北京新机场旅客航站楼及综合换乘中心工程金属屋面工程几何形态复杂,设计及施工只能以三维模型作为外围护体系的主要控制依据.建筑屋面整体被采光顶分为六个相对独立的单元,北区2片屋面东西向对称,南区4片屋面沿中心点环向对称(北侧两条指廊变形缝位置不同).各单元高低起伏,造型复杂.在本工程中，根据不同部位设计不同的构造层次，兼顾了安全、经济、适用;根据不同的伸缩情况，研究设计不同的伸缩节点，保证了本项目的整体防水性能及安全性能;采取最合理的施工措施，在保证工期的同时还保证了质量，为本工程的圆满完成打下了坚实基础。

摘要： 针对纯电动汽车的结构特点,对纯电动汽车的高压系统进行分析,采用高压互锁系统来提高电动汽车的安全性能,并对高压互锁的组成和控制策略进行简易分析,为电动汽车的安全运行提供保障.

摘要： 城市照明日益成为夜景经济最重要的一环,在体现城市个性和特色的同时,也起到宣传城市文化的新窗口.文章站在安全节能和城市设计的角度,对城市照明专项规划进行了再思考,总结出一套相对完善的技术体系、思考方向和编制要点,构建了"现状摸底与目标设定-基于安全节能角度的功能照明规划-基于城市设计角度的景观照明规划"的技术路线,并以大同市为例,深入解析照明规划过程中的思维导向和规划重点.

摘要： 城市照明日益成为夜景经济最重要的一环,在体现城市个性和特色的同时,也起到宣传城市文化的新窗口.文章站在安全节能和城市设计的角度,对城市照明专项规划进行了再思考,总结出一套相对完善的技术体系、思考方向和编制要点,构建了"现状摸底与目标设定-基于安全节能角度的功能照明规划-基于城市设计角度的景观照明规划"的技术路线,并以大同市为例,深入解析照明规划过程中的思维导向和规划重点.

摘要： 城市照明日益成为夜景经济最重要的一环,在体现城市个性和特色的同时,也起到宣传城市文化的新窗口.文章站在安全节能和城市设计的角度,对城市照明专项规划进行了再思考,总结出一套相对完善的技术体系、思考方向和编制要点,构建了"现状摸底与目标设定-基于安全节能角度的功能照明规划-基于城市设计角度的景观照明规划"的技术路线,并以大同市为例,深入解析照明规划过程中的思维导向和规划重点.

摘要： 本发明涉及电池技术领域，尤其涉及一种高安全性能的隔膜、电池电芯及提高电池安全性能的方法，包括：基膜；功能性涂层，功能性涂层设置在基膜的一侧或两侧，功能性涂层中包括粘结性颗粒，粘结性颗粒为核壳结构，粘结性颗粒的核材包括石蜡、微晶蜡或PE蜡，壳材包括丙烯酸甲酯、丙烯酸乙酯、丙烯酸丁酯、甲基丙烯酸甲酯、甲基丙烯酸乙酯、甲基丙烯酸丁酯、乙烯、氯苯乙烯、氟苯乙烯、甲基苯乙烯、丙烯腈和甲基丙烯腈的均聚物或共聚物中的至少一种。本发明的高安全性能的隔膜、电池电芯及提高电池安全性能的方法，能够保证隔膜和极片之间稳定的粘结性能，且有效提高电池的安全性能。

摘要： 本发明涉及一种高循环性能和高安全性能的锂离子电池，以Al2O3面包覆的LiNi0.6Co0.2Mn0.2O2为正极材料，以石墨为负极材料，以多孔聚乙烯膜为隔膜，以含1.0mol/L锂盐LiPF6的DMC/EC/EMC混合溶液为电解液制得。本发明锂电池在1C充放电倍率下(2.5～4.3V)，2500次循环后容量保持率为84.62％，电池的循环性能和安全性高。

摘要： 提供一种使驾驶辅助处理单元的安全性能的评价成为可能的安全性能评价装置、安全性能评价方法、信息处理装置和信息处理方法。所述安全性能评价装置，包括：获取关于移动体的驾驶辅助功能的信息的获取单元；以及基于获取的信息评价所述移动体的驾驶辅助功能的安全性能的评价单元。

摘要： 本发明涉及电池技术领域，尤其涉及一种高安全性能的隔膜、电池电芯及提高电池安全性能的方法，包括：基膜；功能性涂层，功能性涂层设置在基膜的一侧或两侧，功能性涂层中包括粘结性颗粒，粘结性颗粒为核壳结构，粘结性颗粒的核材包括石蜡、微晶蜡或PE蜡，壳材包括丙烯酸甲酯、丙烯酸乙酯、丙烯酸丁酯、甲基丙烯酸甲酯、甲基丙烯酸乙酯、甲基丙烯酸丁酯、乙烯、氯苯乙烯、氟苯乙烯、甲基苯乙烯、丙烯腈和甲基丙烯腈的均聚物或共聚物中的至少一种。本发明的高安全性能的隔膜、电池电芯及提高电池安全性能的方法，能够保证隔膜和极片之间稳定的粘结性能，且有效提高电池的安全性能。

摘要： 本发明公开了一种安全性能和操作性能高的导丝焊接方法，包括以下步骤：S1、通过连接管与第一芯丝的锥形段进行嵌合，并在所述连接管的边缘处形成均匀涂覆的焊锡；S2、在所述连接管的内部放置一定数量的锡球，并且最外侧的锡球距离所述连接管的边缘保持一定的距离，再取第二芯丝锥形段的一端插入所述连接管中并施加一定的力，保证第二芯丝与所述连接管之间具有压紧力；S3、使所述连接管内的锡球熔化并有少部分从所述连接管的边缘溢出，此时所述第一芯丝、所述第二芯丝与所述连接管内壁接触且紧密贴合，使所述连接管与导丝内芯接触的部分布满锡焊；S4、使用研磨的工具将S3中所述连接管边缘溢出的焊锡进行打磨，同时焊锡的高度不高于连接管的外径。

摘要： 本发明公开了一种兼顾电化学性能和安全性能的高比能锂离子电池设计方法，包括如下步骤：选材：选取在高电压下具有氧化还原活性的材料作为待评价材料；制备：制备以所述待评价材料为正极的锂离子扣式电池；评价：对所述扣式电池进行验证，评价所述待评价材料的氧化能力及电化学性能；取材：多种所述待评价材料中优选得到兼顾电化学性能和安全性能的正极材料。本发明的方法，通过利用正极材料高电压的氧化还原活性和产气行为，进行电池正极筛选，从而达到在一定范围内控制过充温升，提高锂电池过充安全性能；同时可以快速评价正极材料过充安全性能，提高研发效率，节约开发成本。

摘要： 本发明涉及一种高循环性能和高安全性能的锂离子电池，以Al2O3面包覆的LiNi0.6Co0.2Mn0.2O2为正极材料，以石墨为负极材料，以多孔聚乙烯膜为隔膜，以含1.0mol/L锂盐LiPF6的DMC/EC/EMC混合溶液为电解液制得。本发明锂电池在1C充放电倍率下(2.5～4.3V)，2500次循环后容量保持率为84.62％，电池的循环性能和安全性高。

摘要： 本发明公开了一种提升锂离子电池循环性能和安全性能的电解液，包括锂盐、溶剂、电解液稳定剂和添加剂；所述溶剂为非水性有机溶剂，非水性有机溶剂为碳酸酯、卤代碳酸酯、羧酸酯、丙酸酯、氟醚、芳香烃及其卤代芳烃中的至少一种，其中，卤代碳酸酯和卤代芳烃中的卤素取代物为F、Cl、Br、I中的至少一种；所述添加剂为二氧五环及其衍生物或二氧六环及其衍生物中的至少一种。本发明应用到锂离子电池中，会在负极材料表面形成一层稳定性极高的保护膜，从而对负极材料进行保护，达到提高锂离子电池的充放电循环性能和安全性能的目的。

摘要： 本实用新型公开了一种安全性能好防爆性能高的储油罐，包括安装底座，所述安装底座的顶部开设有安装弧形槽，所述安装弧形槽的内部设置有外筒。本实用新型通过设置安装底座和安装弧形槽相互配合用于对外筒进行安装和固定，提高外筒的稳定性，在固定块和防护垫的作用下对外筒内部的储油罐本体进行支撑，防止储油罐本体出现偏移，同时在减震弹簧和推板的作用下可以对储油罐本体起到减震的作用，防止储油罐本体出现剧烈晃动，提高储油罐本体使用时的稳定性，同时解决了现有储油罐一般外部不具备防护机构，在异物和储油罐发生碰撞时，会对储油罐造成损坏，导致储油罐安全性能和防爆性能下降的问题。

摘要： 本实用新型公开了一种稳定性能高安全性能强的建筑砂浆运输车，包括牵引车车头、车架和存储罐，车架的一端连接有牵引车车头，车架的顶部设有存储罐，车架的另一端安装有入料箱支撑架，入料箱支撑架的顶部安装有入料箱，入料箱的一侧安装有第二轴承，入料箱上安装有爬架，入料箱支撑架的一侧安装有尾板，尾板的一侧安装有显示器，显示器的顶部安装有摄像头，显示器的底部安装有距离传感器，存储罐的中部设有第一齿轮，该砂浆运输车在罐体的两端和中部均连接有制动电机，从而保障罐体的整体稳定性能，也不会出现因一个电机损坏而造成整个罐体不能旋转的现象，避免造成更大的损失，而且整个运输车能提醒后车的安全距离，从而保障行车安全。