动力分析

摘要： 为研究强震地区软岩高坝在动力作用下的应力应变规律,通过对筑坝材料进行动力试验,并根据动应力试验结果,采用三维真非线性黏弹塑性模型,分析了高土石坝地震动力,获得了最大加速度反应、最大位移、大坝坝体内部应力分布、纵向横向位移和最大震陷量、坝坡抗震稳定最小安全系数等结果。计算结果表明,坝顶及其附近坝坡区域的加速度反应较大,需要布置专门工程措施。坝壳料为软岩,在高土石坝中使用虽然需要放缓边坡,但通过施工控制填筑质量,仍可很好地满足大坝稳定和应力应变要求,可为类似工程抗震设计提供设计参考。

摘要： 对现代夯土材料抗压强度及收缩率进行试验,讨论不同配比夯土料的基本力学性能。砂石骨料能够显著控制夯土材料收缩率,水泥能够有效改善夯土材料抗压强度。基于线性Drucker-Prager准则构建夯土材料本构模型,确定Mohr-Coulomb准则与Drucker-Prager准则间夯土材料参数转换关系,并将其应用于有限元分析。通过与夯土墙静力推覆试验及夯土结构振动台试验结果的对比分析,验证了数值方法的适用性。

摘要： 微型桩复合土钉墙支护结构在地震作用下能充分发挥增强土体自稳能力、提高基坑支护结构整体稳定性的优势,研究其结构动力响应,可为地震作用下基坑支护设计提供参考依据。文章利用有限差分软件,建立某微型桩复合土钉墙支护基坑的三维有限差分模型,对比分析了有无微型桩对复合土钉墙支护结构位移场及塑性区发展的影响,研究了地震作用下微型桩排数、长度和桩径对基坑边坡位移、支护结构内力的影响。结果表明:在地震作用下,在基坑边坡支护中设置微型桩能够有效控制基坑的水平位移和坑后沉降、减小支护结构的内力,但是增加微型桩排数对基坑边坡的变形和支护结构内力影响较小;增加微型桩桩长,可以减小基坑边坡的变形和支护结构内力,但其作用会随微型桩长度的增加而减弱;增加微型桩桩径仅对基坑边坡的水平位移有明显减小作用。

摘要： 消能减震结构中主体结构和附加消能减震装置通常是单独设计的,由于主体结构和附加消能减震装置之间的耦合特性,为实现期望的性能目标需要进行迭代计算。本文提出一种基于位移的主体结构与附加消能减震装置一体化设计方法,首先,基于所选地震动记录和预期性能目标,得出结构阻尼比需求曲面;其次,推导了阻尼器-支撑部件参数计算公式,在已知主体结构基本信息及预期性能目标时,根据阻尼比需求曲面及所提出公式即可获得所需附加消能减震装置的支撑刚度及粘滞系数;再次,引入无量纲成本指数,以成本指数最小为目标函数,在可实现目标性能的附加消能减震装置参数中识别最优设计参数;最后,基于所提出的设计方法,分别以等效SDOF体系、MDOF体系及SAP2000设计的6层RC框架结构为例,对所提出的设计方法的有效性进行了验证,结果表明:经一体化设计的结构体系均可实现性能目标。

摘要： 地震作用下土体发生液化之后,由于超静孔隙水压力的产生和土体抗剪强度的降低,管道易发生上浮破坏。为研究管道上浮动力反应的影响因素,基于OpenSees有限元软件,通过目标反应谱和谱匹配等方法选取地震波,考虑不同管土特性和地震动特性,对地震作用下管道上浮动力反应进行了二维数值模拟。结果表明:土体相对密度、管径和管道埋深对管道上浮反应的影响较大,分别给出了土体相对密度、管径、管道埋深对管道上浮位移的影响规律及对应拟合公式;长持时地震动作用下,超静孔隙水压力消散较慢,管道上浮位移可达短持时地震动作用下管道上浮位移的2倍左右;近断层脉冲地震动作用下,管道上浮破坏和横向破坏两种破坏模式同时存在,且由于速度脉冲效应,管道横向破坏风险大于上浮破坏风险。

摘要： 根据企业提花龙头面板的压缩弹簧装配需求,设计了一种提花龙头弹簧组件全自动装配机构。介绍了该机构的整体方案与工作原理,进行了夹装系统的设计,通过SolidWorks软件对弹簧夹爪进行线性动力分析,并对夹爪进行了设计,最后对机构整体进行动画仿真,搭建实验平台验证可行性,给企业全自动装配线的开发提供了可靠的前期准备。

摘要： 转运-清洗间作为核电厂反应堆堆外换料系统中的主要设施,为反应堆换料操作提供了安全可靠的生物屏蔽空间,转运-清洗间采用的是双钢板重混凝土组合结构。本文基于有限元软件ABAQUS对转运-清洗间的抗震性能进行分析,包括地震动激励下结构的峰值应力、应变和动力特性。结果表明,在转运间的底部悬挑边缘部位存在应力集中,但是钢板、栓钉和重混凝土墙仍有充分的安全裕度。转运-清洗间的整体刚度较大,在设计基准地震动激励下结构反应的峰值加速度放大系数及峰值相对位移较小,结构具有良好的安全性和完整性,核电厂转运-清洗间的设计安全可靠。

摘要： 为了研究大跨桥上减振轨道过渡段的动力特性,基于多刚体动力学与有限元法理论,建立高速列车−无砟轨道−大跨桥刚柔耦合动力学模型,分析大跨桥挠曲变形对桥上减振轨道过渡段动力特性的影响,并在此基础上进一步分析橡胶垫层刚度、过渡段长度等因素对该过渡段动力响应的影响规律。研究结果表明:大跨桥挠曲变形主要对钢轨挠度变化率的影响显著,对轮轨垂向力、车体加速度的影响较小,分析桥上减振轨道过渡段动力特性时应考虑大跨桥挠曲变形。当减振轨道橡胶垫层刚度大于0.1 N/mm^(3)时,普通轨道与减振轨道连接处的刚度差易使钢轨挠度变化率超限,但在轨下基础刚度突变处增设过渡段可保证钢轨挠度变化率控制在限值以内。过渡段建议采用刚度分级的过渡方式,每级过渡2块轨道板,刚度比不宜小于1.1。钢轨挠度变化率总体上随过渡段长度的增大呈负相关变化,当过渡段长度大于20 m时,钢轨挠度变化率峰值变化明显;当过渡段长度大于30 m时,钢轨挠度变化率峰值变化不明显。综合考虑行车安全性以及施工成本等因素的影响,过渡段长度建议取20~30 m。

摘要： 尾矿坝特殊的筑坝方式和筑坝材料,使得坝体在地震作用下容易失稳破坏,对下游居民的生命和财产造成威胁。针对尾矿坝动力响应问题,基于有限元分析方法,运用等效线性原理进行尾矿坝动力响应分析。分析计算了在地震荷载作用下某上游式尾矿坝的动位移、响应加速度、动应力以及库区液化的分布情况。计算结果表明:在静力作用下,尾矿坝处于稳定状态。顺河向加速度放大系数最大值出现在3 h/4坝高节点处;堆积坝最大主应力和最小主应力均为压应力;坝体顺河向、垂直向最大动位移较小。通过MATLAB语言编写后处理程序,生成不同地震时程下的坝体液化区域,结果显示液化区主要集中在浸润线以下的沉积滩浅层区域,未贯穿整个坝体。

摘要： 以研究唐家河大跨度钢管混凝土拱桥的地震响应为目的,根据设计图纸中所提供的场地条件及场地震动参数等资料,创建不考虑桩-土粘结作用的有限元模型,计算分析该桥结构的振动特征,得出结构的振动特征后,便可采用反应谱法和时程分析法计算该桥的地震响应,综合两种地震分析方法的计算结果,可得如下结论:在地震荷载组合作用下,拱脚处内力及位移最大;以横桥向为主的荷载组合作用对该桥的影响最大,在抗震设计时应特别注意横向地震荷载。

摘要： 岳阳洞庭湖大桥为1480m+453.6m的双塔双跨板桁结合型钢桁梁悬索桥.本文介绍了该桥总体静动力分析的荷载取值、模型建立及主要分析结果,可供工程设计应用参考.

摘要： 为海上工程提供石油的导管架储油平台的动力特性不仅仅取决于海水对平台的作用,还取决于平台内部储油量.文章对平台的空罐,半罐,满罐等不同情况进行模态和动力分析,并对地震作用下平台的动力响应进行研究.通过ANSYS模型的建立以及动力分析得到结论,意在对今后平台的设计和研究有所帮助.

摘要： 为海上工程提供石油的导管架储油平台的动力特性不仅仅取决于海水对平台的作用,还取决于平台内部储油量.文章对平台的空罐,半罐,满罐等不同情况进行模态和动力分析,并对冰击力作用下平台的动力响应进行研究.通过ANSYS模型的建立以及动力分析得到结论,意在对今后平台的设计和研究有所帮助.

摘要： 基于我国规范设计空间钢框架结构,分别从传力路径、剩余结构承载力储备角度对纯框架结构及含楼板结构进行了连续倒塌分析评估,同时分别利用静、动力非线性分析方法对两结构承载能力进行了对比分析.结果表明:在连续倒塌分析中,楼板对结构抗倒塌能力有一定程度影响,楼板能改变结构的竖向传力路径,有效降低剩余结构的竖向振动;楼板能有效提高剩余结构的承载力储备;动力分析较静力分析更能反映结构的抗连续倒塌能力,但耗时较长,建议采用能力曲线代替抗连续倒塌动力分析.

摘要： 针对MSC.Marc软件的振型分解反应谱法在结构动力分析结果后处理方面的不足,通过Marc软件子程序接口FORCDT,利用Fortran语言开发的程序,实现基于Marc软件的振型分解反应谱法结构动力响应分析.采用该程序对某碾压混凝土重力坝进行动力分析,结果表明:该碾压混凝土重力坝的整体应力状态良好,除坝踵附近和碾压混凝土层面上游侧的局部范围由于应力集中的影响,竖直向拉应力超过坝体材料的抗拉强度外,其余部位的应力和坝体强度安全均满足规范要求.工程实例表明开发的程序是可行的.

摘要： 20世纪50年代以来,中国水产苗种政策经过了一系列变迁,为中国成为世界第一水产养殖大围提供了重要制度保障.研究其变迁动力有助于为今后政策的完善提供理论基础及依据.本文以多源流理论为研究视角,分析中国水产种业政策变迁过程及其动力.建国以来,中国水产种业政策变迁过程经历了起步建设、快速发展、规范发展和转型提升四个阶段;问题之窗和政治之窗的打开都为中国水产种业政策变迁提供了机会,而方案可行性提高则促进了政策的变迁.研究表明:中国水产种业政策变迁的动力模式主要表现为:焦点性事件、计划经济向市场经济转变、水产种业正面政策效应的积累、消费者观念的变化四种动力因素催动问题及其严重性的变化、政策制定者关注度提高、解决方案可行性提高三种内部动力因子,从而为中国水产种业政策的变迁创造机会,推动了政策发生变迁.

摘要： 基于等价线性法和一维剪切波传播理论,开发了等价线性法频域计算的c++程序.为验证自编c++程序的有效性,与在工程中广泛使用的SHAKE91程序就某一核电成层土地基进行算例对比,发现两种程序计算所得加速度峰值随高程的变化吻合较好,地震波时程向位移频谱转换时采用不同方法会对计算结果产生影响.

摘要： 节水型社会建设作是解决我国问题的重要措施.政府、企业、社会组织以及社会公众均为社会建设的主体,分别表现为核心主体、效率主体、公益主体和基础主体,构成节水型社会建设的多元主体.全面分析了政府、企业、社会组织和社会公众在节水型社会建设中的困境与动力,指出要发挥多元主体在节水型社会中的作用,就需要明细各主体的权力、责任和义务,理顺主体之间的关系,进行主体权力的授予和制约,在权责分明的基础上,依法设置、依法运行并整合各多元主体的力量,形成为多元体合作模式.

摘要： 随着城市化进行,城市空间资源愈发紧张,隧道与已有上部建筑及地下结构发生相互作用将无法避免,在地震作用下,隧道的地震反应将会发生改变,对隧道的安全性提出挑战.因此通过建立两隧道动力相互作用模型、上部结构与隧道相互作用模型,在不同间距和场地条件下采用动力显式分析方法进行隧道地震响应研究,结果表明:在间距较小(1D)时,隧道间相互作用不能忽略,且受场地条件影响明显,此时Ⅰ、Ⅱ类场地隧道内力显著增大,Ⅳ类场地隧道内力则会减小;上部结构与隧道相互作用会增大隧道轴力,降低隧道剪力和弯矩,当间距大于2 倍上部建筑结构宽度时可不考虑二者相互作用影响.

摘要： 随着城市化进行,城市空间资源愈发紧张,隧道与已有上部建筑及地下结构发生相互作用将无法避免,在地震作用下,隧道的地震反应将会发生改变,对隧道的安全性提出挑战.因此通过建立两隧道动力相互作用模型、上部结构与隧道相互作用模型,在不同间距和场地条件下采用动力显式分析方法进行隧道地震响应研究,结果表明:在间距较小(1D)时,隧道间相互作用不能忽略,且受场地条件影响明显,此时Ⅰ、Ⅱ类场地隧道内力显著增大,Ⅳ类场地隧道内力则会减小;上部结构与隧道相互作用会增大隧道轴力,降低隧道剪力和弯矩,当间距大于2 倍上部建筑结构宽度时可不考虑二者相互作用影响.

摘要： 本发明公开了一种群桩动力响应和动力阻抗的分析方法和系统，本发明考虑波浪荷载对群桩的影响进行了群桩动力稳定问题的研究，采用改进的Vlasov地基模型来计算地基反力，利用相互作用因子法和矩阵传递法相结合的方式建立主动桩和被动桩的动力稳定方程，得到了邻桩之间的动力相互作用因子和群桩阻抗，并对群桩的稳定性进行了参数分析。通过研究发现，波浪荷载的存在使得群桩的动力响应明显增大；群桩的动力阻抗和相互作用因子主要受土体的参数影响，但波浪荷载的存在会影响土体的一些参数；增大表层土体的弹性模量可以有效提高群桩阻抗；本发明中改进的Vlasov地基模型能够准确符合工程实际。

摘要： 本发明提供了一种化学发光动力学曲线分析臭氧氧化反应动力学参数的方法，它可以解决现有技术存在的人为误差大以及运算工作对实验人员的技术水平要求高等问题。技术方案是，利用化学发光动力学曲线分析动力学参数，即利用光信号强度I与时间t的关系，来确定反应级数以及反应速率常数。本发明方法避免了大量数据的运算以及大量实验，利用系统可以容易得到所需要化学发光动力学曲线，软件通过公式非常快捷地得到动力学参数。

摘要： 本发明涉及一种基于代谢组学的芪参颗粒治疗慢性心力衰竭的药代动力学‑药效动力学分析方法，本发明是以芪参颗粒中14种主要药效成分为PK指标，20种特征代谢标记物以及临床常用心衰检查B型利钠肽为PD指标，基于代谢组学的芪参颗粒治疗慢性心衰的PK/PD研究方法。该方法可以帮助理解治疗慢性心衰的药效物质基础及作用机制，有助于指导药物的二次开发以及芪参颗粒的临床合理用药。

摘要： 本发明提供了一种锂离子电池一阶RC等效电路动力学模型的动力学特性分析方法，包括如下方法，以锂离子电池非线性特性建立基于荷控忆阻器的一阶RC等效电路模型及动力学数学模型，对一阶RC等效电路参数变化的动力学数学模型的混沌动力学特性分析判别锂离子电池寿命；具有较高的工程应用价值和经济意义。

摘要： 本发明公开了一种群桩动力响应和动力阻抗的分析方法和系统，本发明考虑波浪荷载对群桩的影响进行了群桩动力稳定问题的研究，采用改进的Vlasov地基模型来计算地基反力，利用相互作用因子法和矩阵传递法相结合的方式建立主动桩和被动桩的动力稳定方程，得到了邻桩之间的动力相互作用因子和群桩阻抗，并对群桩的稳定性进行了参数分析。通过研究发现，波浪荷载的存在使得群桩的动力响应明显增大；群桩的动力阻抗和相互作用因子主要受土体的参数影响，但波浪荷载的存在会影响土体的一些参数；增大表层土体的弹性模量可以有效提高群桩阻抗；本发明中改进的VLosa地基模型能够准确符合工程实际。

摘要： 本发明提供一种用于动力电池系统的动力电池寿命衰减的分析方法，涉及动力电池技术领域。分析方法包括所述电池管理系统记录每一个所述单体电池放电至所述预设容量时的放电容量、将所述动力电池静置预设时间后获取每一个所述单体电池的电压值、根据每一个所述单体电池的电压值查找容量－开路电压曲线，以获得每一个所述单体电池的剩余容量、根据每一个所述单体电池的剩余容量和所述放电容量计算每一个所述单体电池的总容量、根据所述每一个所述单体电池的总容量计算每一个所述单体电池的健康度。本发明的方案能够有效提高动力电池寿命衰减测试的准确性。

摘要： 本发明提供了一种化学发光动力学曲线分析臭氧氧化反应动力学参数的方法，它可以解决现有技术存在的人为误差大以及运算工作对实验人员的技术水平要求高等问题。技术方案是，利用化学发光动力学曲线分析动力学参数，即利用光信号强度I与时间t的关系，来确定反应级数以及反应速率常数。本发明方法避免了大量数据的运算以及大量实验，利用系统可以容易得到所需要化学发光动力学曲线，软件通过公式非常快捷地得到动力学参数。

摘要： 一种混合动力作业机械的动力机械控制装置，其对内燃机进行控制，上述内燃机搭载于具有通过从液压泵供给的液压油来进行动作的作业机的混合动力作业机械，并且利用所产生的动力来驱动发电电动机以及上述液压泵，在上述动力机械控制装置中，在上述内燃机的运转期间由上述发电电动机产生电力时，使上述发电电动机产生电力所需的转矩随着时间的经过而增加，并且使上述液压泵吸收的吸收转矩降低。

摘要： 根据本发明的实施例，吸入器的特征在于包括：流道，在圆形外壳的内部以环形形成；流入部，被设置在外壳的一侧并引导流体流向流道；排出部，被设置在外壳的另一侧并引导流入所述流入部且经过流道的流体排出；活塞，被配置在流道上而沿流道旋转并对通过流入部所流入的流体进行压缩；以及开闭部，被设置在流入部与排出部之间的流道上，开闭部包括多个开闭部件及被设置在所述多个开闭部件与流道之间且分别支撑所述多个开闭部件的弹性部件，并借助活塞所施加的压力来开闭所述流道，其中，当解除由活塞所施加的压力时，所述多个开闭部件借助流体沿关闭所述流道的方向对所述多个开闭部件的外周面所施加的压力和所述弹性部件的弹性力来关闭所述流道。

摘要： 一种动力机械控制装置，在控制产生动力且在用于获取所产生的动力的输出轴上安装有发电电动机的内燃机时，在第一条件和第二条件双方都成立的情况下使上述发电电动机产生动力，其中，该第一条件的成立和不成立基于上述内燃机的实际转速与根据第一关系和第二关系得到的转速的比较来决定，该第二条件的成立和不成立基于上述实际转速时的上述内燃机的转矩与在上述实际转速时使用上述第一关系求出的转矩的比较来决定。上述第一关系表示上述内燃机的转速与在各转速下上述内燃机能够产生的转矩的关系，上述第二关系表示为了规定上述内燃机产生的动力的大小而使用的、上述内燃机的转矩与转速的关系。