加氢基础油

摘要： 随着运行条件的日渐苛刻,燃气/蒸汽涡轮机油在轴瓦上的结焦有增加的趋势.为了解决燃气/蒸汽涡轮机油的结焦问题,对抗结焦型燃气/蒸汽涡轮机油进行了研制.通过对加氢基础油及油溶性聚醚的性能进行分析,用旋转氧弹试验对复合抗氧剂进行考察,研制了一款VG46黏度等级的半合成抗结焦型燃气/蒸汽涡轮机油.半合成抗结焦型燃气/蒸汽涡轮机油由半合成基础油(加氢基础油+油溶性聚醚),1.7％的复合抗氧剂(0.2％高分子酚+1.5％二壬基二苯胺)和0.3％的硫代磷酸盐抗磨剂组成,其典型的理化数据为黏度指数130,闪点(开口)240°C,空气释放值(50 °C)2.0 min,抗乳化性能(54°C)10 min,铜片腐蚀(100°C,3 h)1a,旋转氧弹试验1896 min.研制的半合成抗结焦型燃气/蒸汽涡轮机油的性能到达了拟定的技术指标,并且到达和/或超过了进口燃气/蒸汽涡轮机油的水平.结焦板模拟试验表明,研制的半合成抗结焦型燃气/蒸汽涡轮机油的抗结焦性能优于进口燃气/蒸汽涡轮机油.实际应用表明,研制的半合成抗结焦型燃气/蒸汽涡轮机油能够满足燃气/蒸汽涡轮机润滑和抗结焦的要求.

摘要： 以秦皇岛32-6减二馏分油为原料,考察(加氢)操作工艺对目标基础油倾点的影响,确定最佳的操作工艺条件,并以加氢侧线油为原料,经过添加剂配方的评选,对其氧化安定性 、润滑性 、泡沫稳定性进行了考察,最终确定L-DRG10添加0.6％ 抗氧剂B,2.6％ 抗磨剂C,0.0015％ 抗泡剂G;L-DRA46添加0.3％ 抗氧剂B,0.8％ 抗磨剂C,0.0015％ 抗泡剂G.研制出符合GB/T 16630—2012质量标准的L-DRG10和L-DRA46冷冻机油.

摘要： 以秦皇岛32-6减二馏分油为原料,考察(加氢)操作工艺对目标基础油倾点的影响,确定最佳的操作工艺条件,并以加氢侧线油为原料,经过添加剂配方的评选,对其氧化安定性、润滑性、泡沫稳定性进行了考察,最终确定L-DRG10添加0.6%抗氧剂B,2.6%抗磨剂C,0.0015%抗泡剂G;L-DRA46添加0.3%抗氧剂B,0.8%抗磨剂C,0.0015%抗泡剂G。研制出符合GB/T 16630—2012质量标准的L-DRG10和L-DRA46冷冻机油。

摘要： 本文首先简要分析了白油及其应用状况,探讨了国内加氢基础油的加工流程,最后分别从原料油的组成特点、工艺条件的选择及高黏度白油的应用试验等方面对加氢基础油生产高粘度白油技术展开论述,经研究可知,此技术适应性强,流程简单,对于生产高粘度优质白油尤为适用.

摘要： 用加氢基础油研制的15W-40重负荷燃气发动机油具有适宜的硫酸盐灰分、碱值和运动黏度,优异的抗氧化性能和抗磨损性能.应用研究表明,研制的重负荷燃气发动机油能满足重负荷燃气发动机300h的润滑要求.

摘要： 主要分析了加氢基础油现状，同时，探讨了加氢裂化尾油资源利用的方法和技术，希望能够为今后相关的行业提供参考，提高资源开发利用效果。

摘要： 用低残炭的加氢基础油研制了一种无渍液压油.该无渍液压油具有良好的退火性能,解决了因液压油污染铝箔的问题,可以替代进口油使用.

摘要： 以大庆炼化公司生产的Ⅱ类加氢基础油以及进口的Ⅲ类加氢基础油进行复合筛选，找出了满足油品质量指标的基础油，应用在CH-4柴油机油中，以达到经济适用的目的。结果表明，用该基础油调制CH-4柴油机油，完全可以满足CH-4的产品性能指标。

摘要： 中国石化润滑油公司收到美国质量认证机构CQA（the Center for Quality Assurance）来的认证证书．采用加氢基础油开发的长城发动机油dexosl5W-20配方通过了粘度等级互换要求的相关台架和模拟试验，取得了通用汽车（GM）的认可。该产品针对上海通用（SGM）2011年10月提出的．满足GMdexosl5W-20发动机油需求进行研发，将作为其2013年生产的自然吸气发动机及整车的配套用油。

摘要： 以中国石油化工股份有限公司上海高桥分公司润滑油加氯装胃所产的HVI Ⅱ-2与HVIⅡ-8基础油为原料，分别采用微酸磺化法与加氢精制法进行了白油生产的实验室研究，确定了最优的工艺条件，成功生产出化妆用白油和食品级门油等高档白油产品。

摘要： 主要以独山子加氢基础油在汽油机油中的合理利用为目的,将汽油机油复合剂应用于该基础油中进行理化性能和模拟性能评价,考察了油品的储存稳定性和抗泡性能,最终确定了独山子加氢基础油可以调制SJ、SF质量级别的内燃机油产品,并推荐了产品调合方案。

摘要： 文章从国内基础油市场的发展趋势和中国石油加氢基础油生产现状出发,介绍国外典型的润滑油高压加氢工艺--ChevronTexaco公司异构脱蜡技术以及韩国SK公司利用燃料型加氢裂化尾油生产高质量超高粘度指数润滑油基础油的情况,同时提出大连石化"十一五"利用加氢裂化尾油资源生产Ⅱ、Ⅲ类基础油的技术工艺路线.

摘要： 本实验室研究结果表明，对加氢裂化尾油而言，加氢基础油的紫外吸收值随着糠醛精制温度及溶剂比的增加而减小，加工重质尾油须采用高的糠醛精制深度:糠醛精制温度:130°C,糠醛精制溶剂比:3.5～4;中质尾油适宜糠醛精制温度为120～125°C、轻质尾油适宜糠醛精制温度115～120°C,中/轻质尾油糠醛精制适宜溶剂比范围在2.4～3:1。对加氢裂化尾油酮苯脱蜡试验结果表明，中/轻质尾油酮苯脱蜡适宜的脱蜡一次稀释比为1.0～1.2之间;重质尾油适宜的酮苯脱蜡操作条件为:脱蜡溶剂比为3.5:1，脱蜡温度为-14°C，丁酮含量在50%～60%之间。加氢裂化基础油是生产高品质润滑油产品的优良调和组分，独山子润滑油厂应用加氢裂化基础油调制出的内燃机油多级油、抗磨液压油、船用系统油及特种油满足各类产品的技术要求，具有良好的应用前景。

摘要： 介绍了我国有色金属板带箔材轧制工艺润滑油的研制、生产和应用情况,指出国内在金属板带箔材轧制工艺润滑油领域研究成果多,但工业化应用少.国内生产的有色金属板带箔材轧制工艺润滑油主要以中档油为主,低芳烃、低硫含量的高档有色金属板带箔材轧制油仍然依赖进口.同时还指出低硫、低芳烃、低粘度、高闪点、窄馏程是高档有色金属板带箔材轧制工艺润滑油的发展方向.我国加氢基础油的年生产能力超过1000kt,为研究和生产有色金属板带箔材轧制润滑油提供了充足的原料,研究单位应将高档油的开发作为研究目标,并与国内的主要有色金属板带箔材加工企业建立稳定的合作关系,以使开发生产的有色金属板带箔材轧制润滑油能够顺利进入一些仍然在使用进口油品的有色金属板带箔材加工企业.

摘要： 本文介绍了国内外汽轮机发电机组用油的使用现状和最新发展趋势,重点阐述了汽轮机油规格和基础油的变化发展趋势,以及中国石油昆仑汽轮机油系列产品中采用加氢异构化工艺生产的APIⅡ类基础油研制的汽轮机油的性能优势.

摘要： 本文介绍了国内外汽轮机发电机组用油的使用现状和最新发展趋势,重点阐述了汽轮机油规格和基础油的变化发展趋势,以及中国石油昆仑汽轮机油系列产品中采用加氢异构化工艺生产的APIⅡ类基础油研制的汽轮机油的性能优势.

摘要： 本文介绍了国内外汽轮机发电机组用油的使用现状和最新发展趋势,重点阐述了汽轮机油规格和基础油的变化发展趋势,以及中国石油昆仑汽轮机油系列产品中采用加氢异构化工艺生产的APIⅡ类基础油研制的汽轮机油的性能优势.

摘要： 本文介绍了国内外汽轮机发电机组用油的使用现状和最新发展趋势,重点阐述了汽轮机油规格和基础油的变化发展趋势,以及中国石油昆仑汽轮机油系列产品中采用加氢异构化工艺生产的APIⅡ类基础油研制的汽轮机油的性能优势.

摘要： 本发明涉及一种再生Ⅰ类基础油非加氢生产Ⅱ类再生基础油的方法，具体方法为：在再生Ⅰ类基础油中加入大比例的硅胶，吸附抽提后分离出Ⅱ类再生基础油和硅胶，并将分离的吸附后硅胶进一步脱油再生，使脱出的油再次回到起始步骤，以达到对资源的循环利用。本发明与现有利用吸附剂作为补充精制基础油技术的区别在于本发明将硅胶作为基础油精制的主要手段，吸附剂大比例加入基础油中，吸附抽提基础油中绝大部分的非理想组分，提高基础油的纯度；此外对吸附抽提后的硅胶及硅胶上吸附的油进行了进一步的分离提纯和再利用，减少资源的浪费和对环境的破坏，提高了基础油的性能。

摘要： 本发明公开了一种加氢裂化尾油加氢生产高档润滑油基础油的组合方法，其包括先对加氢裂化尾油进行减压分馏，得到终馏点≤430°C的4号基础油料和初馏点＞430°C的6号基础油料；再采用切换进料的方式或分别独立进料处理的方式，与氢气一起进行加氢异构脱蜡反应和补充精制反应；反应产物先经过气液分离，得到富氢气体和低分油；将低分油送入常减压蒸馏装置得到干气和高档润滑油基础油；将富氢气体和干气混合送入PSA提纯单元提纯后循环利用。本发明工艺流程灵活、原料适应性强、产品质量好、能耗低，所生产的基础油可以达到APIⅡ类和Ⅲ类高档润滑油基础油的要求，并且所得APIⅢ类基础油的收率较高。

摘要： 本发明公开了一种加氢裂化尾油加氢生产高档润滑油基础油的方法，其以加氢裂化尾油为原料，先经过减压预分馏得到终馏点≤430°C的4号基础油料和初馏点＞430°C的6号基础油料；将所述4号基础油料和6号基础油料采用切换进料的方式或分别独立进料处理的方式，与氢气一起通入相互串联的异构脱蜡反应器和补充精制反应器内，进行加氢异构脱蜡反应和补充精制反应，反应后经过气液分离得到液相，对液相进行分馏即得。本方法采用切换或独立进料兼顾混合进料的方法，提高了原料的选择性和生产的灵活性。本发明所生产的基础油可以达到APIⅡ类和Ⅲ类润滑油基础油的要求，并且所得APIⅢ类基础油的收率较高。

摘要： 本发明涉及石油炼化领域，具体提供了一种加氢裂化催化剂及其制备方法和应用，该方法包括：(1)将无定型硅铝、粘合剂源、碱金属源和/或碱土金属源进行酸化打浆、成型，任选地进行干燥，得到载体前体；(2)在密闭条件下，将所述载体前体在水蒸气存在下进行水热处理，得到载体；(3)向所述载体上引入活性组分源，任选地进行干燥，然后焙烧，得到催化剂；其中，活性组分包括钴和/或镍，以及钼和/或钨。本发明提供了一种费托蜡加氢裂化的方法。本发明实现了一个催化剂同时生产高品质低凝柴油和API Ⅲ润滑油基础油的功能，打破了目前世界上生产API Ⅲ润滑油基础油必须使用贵金属催化剂的模式。

摘要： 本发明公开了一种加氢裂化尾油加氢生产高档润滑油基础油的组合方法，其包括先对加氢裂化尾油进行减压分馏，得到终馏点≤430°C的4号基础油料和初馏点＞430°C的6号基础油料；再采用切换进料的方式或分别独立进料处理的方式，与氢气一起进行加氢异构脱蜡反应和补充精制反应；反应产物先经过气液分离，得到富氢气体和低分油；将低分油送入常减压蒸馏装置得到干气和高档润滑油基础油；将富氢气体和干气混合送入PSA提纯单元提纯后循环利用。本发明工艺流程灵活、原料适应性强、产品质量好、能耗低，所生产的基础油可以达到APIⅡ类和Ⅲ类高档润滑油基础油的要求，并且所得APIⅢ类基础油的收率较高。

摘要： 本发明公开了一种加氢裂化尾油加氢生产高档润滑油基础油的方法，其以加氢裂化尾油为原料，先经过减压预分馏得到终馏点≤430°C的4号基础油料和初馏点＞430°C的6号基础油料；将所述4号基础油料和6号基础油料采用切换进料的方式或分别独立进料处理的方式，与氢气一起通入相互串联的异构脱蜡反应器和补充精制反应器内，进行加氢异构脱蜡反应和补充精制反应，反应后经过气液分离得到液相，对液相进行分馏即得。本方法采用切换或独立进料兼顾混合进料的方法，提高了原料的选择性和生产的灵活性。本发明所生产的基础油可以达到APIⅡ类和Ⅲ类润滑油基础油的要求，并且所得APIⅢ类基础油的收率较高。

摘要： 本发明涉及石油炼化领域，具体提供了一种加氢裂化催化剂及其制备方法和应用，该方法包括：(1)将无定型硅铝、粘合剂源、碱金属源和/或碱土金属源进行酸化打浆、成型，任选地进行干燥，得到载体前体；(2)在密闭条件下，将所述载体前体在水蒸气存在下进行水热处理，得到载体；(3)向所述载体上引入活性组分源，任选地进行干燥，然后焙烧，得到催化剂；其中，活性组分包括钴和/或镍，以及钼和/或钨。本发明提供了一种费托蜡加氢裂化的方法。本发明实现了一个催化剂同时生产高品质低凝柴油和API Ⅲ润滑油基础油的功能，打破了目前世界上生产API Ⅲ润滑油基础油必须使用贵金属催化剂的模式。

摘要： 本发明所述的催化剂用于由石油原料尤其是重油经加氢处理生产高级润滑油基础油。本发明的催化剂以及扩孔剂,Al

摘要： 本实用新型公开了一种加氢裂化尾油加氢生产高档润滑油基础油的组合装置，该装置包括减压预分馏塔、异构脱蜡反应器、补充精制反应器、冷高压分离罐、冷低压分离罐、PSA提纯单元、常压分馏塔和减压分馏塔，其中所述减压预分馏塔、异构脱蜡反应器和补充精制反应器串联连接，补充精制反应器的底部连接冷高压分离罐，冷高压分离罐的底部连接冷低压分离罐，冷低压分离罐的底部与常压分馏塔相连，常压分馏塔的底部与减压分馏塔相连通；冷高压分离罐和常压分馏塔的塔顶分别通过管路与PSA提纯单元入口相连，PSA提纯单元的氢气出口与异构脱蜡反应器入口相连。本装置可同时满足三种工况生产高档润滑油基础油，提高了原料的选择性和生产的灵活性。

摘要： 本实用新型提供了一种加氢裂化尾油加氢生产高档润滑油基础油的装置，该装置包括减压预分馏塔、异构脱蜡反应器、补充精制反应器、冷高压分离罐、冷低压分离罐、常压分馏塔和减压分馏塔，其中减压预分馏塔、异构脱蜡反应器和补充精制反应器串联连接，补充精制反应器的底部连接冷高压分离罐，冷高压分离罐的底部连接冷低压分离罐，冷高压分离罐的顶部连接有循环氢脱硫罐，循环氢脱硫罐通过管路与异构脱蜡反应器的顶部入口相通；冷低压分离罐的底部与常压分馏塔相连，常压分馏塔的底部与减压分馏塔相连通。本装置采用切换进料兼顾混合进料的方法，可同时满足三种工况生产高档润滑油基础油，提高了原料的选择性和生产的灵活性。