汽油机油

摘要： 本文分别对国产PAO4、PAO6基础油的基本理化性能、光安定性能及其所调配的0W系列高档汽油机油的理化性能进行了考察,并与进口API III^(+)4(国外B公司)和进口PAO4、PAO6(国外A公司)基础油所调配的相同黏度级别油品进行性能对比。试验结果表明,采用国产PAO4、PAO6基础油调配的油品可满足0W系列汽油机油的理化指标要求,并且低温性能、蒸发损失略优或相当于所选进口API III^(+)4(国外B公司)或进口PAO(国外A公司)调配的油品,国产低黏度PAO基础油替代进口API III^(+)4(国外B公司)或进口PAO(国外A公司)用于生产高档汽油机油具有可行性。

摘要： GF-5/SN汽油机油配方,是中国石化石油化工科学研究院基于中国石化基础油和国产添加剂单剂研制,油品通过全部发动机台架试验评定和理化性能评定。满足ILSAC GF-5汽油机油和ASTM D4485、API 1509 SN节能型汽油机油要求。

摘要： 使用国产添加剂和基础油开发了具有自主知识产权、满足SN GF-5规格的汽油机油,通过模拟评定试验筛选了汽油机油的复合抗氧剂和复合减摩剂组合以及和抗磨剂二烷基二硫代磷酸锌(ZDDP)结构。结果表明:长链二苯胺型抗氧剂和酚酯型抗氧剂质量比为3∶7的复合抗氧剂可大幅提高油品的抗氧化性能;酰胺型摩擦改进剂和氨基甲酸钼复合使用可显著提高油品的减摩性能;在3种结构的ZDDP中,二仲烷基ZDDP的抗磨性能最好。研制的汽油机油通过了程序ⅢG,ⅢGA,ⅢGB,ⅣA,ⅤG,ⅥD,Ⅷ发动机台架试验评定,各项性能均达到SN GF-5规格要求。

摘要： 韩国润滑剂品牌商Kixx向全球推出Kixx BIO10W-20生物基全合成汽油机油。Kixx公司与美国生物基润滑油基础油公司Novvi合作,由Novvi公司提供SynNova Sustainable Synthetic Base Oil(SSBO)品牌生物基基础油,该基础油原料为棕榈油、椰子油、大豆油和油菜籽。Kixx BIO10W-20汽油机油中植物基基础油占比为86%,该产品已获得美国农业部的生物基产品认证,且满足API SP和ILSAC GF-6A规格要求。

摘要： 绿色节能是当今汽车行业的发展趋势。汽车OEM越来越广泛地采用缸内直喷、涡轮增压等发动机新技术以应对日益严苛的节能环保法规要求,进而对润滑油也提出了更高的要求,推动了发动机油规格的不断升级。文章主要介绍了ILSAC GF-6和ILSAC GF-5规格的技术要求,同时,从高温抗氧化、低温油泥分散性、阀系磨损保护以及燃油经济性等方面,对ILSAC GF-6和ILSAC GF-5规格进行了对比研究分析。ILSAC GF-6规格对油品性能进行了全面升级,而且特别针对涡轮增压直喷汽油机增加了低速早燃抑制及正时链条磨损保护性能,能够满足最新一代乘用车发动机的润滑需求。

摘要： 本文通过对基础油、黏度指数改进剂、复合添加剂、摩擦改进剂等的筛选,开发了一款低温性能优秀、蒸发损失低及具有较低摩擦系数的节能型汽油机油SP 0W-16产品。燃油经济性台架测试结果表明,WLTC循环工况下,研制油综合油耗为7.560 L/100 km(参比油SP 0W-20综合油耗为7.580L/100 km),油耗降低达0.26%。

摘要： 在发动机油使用过程中,需控制酸腐蚀性以减少对发动机金属部件的腐蚀。目前通常做法是以碱值、酸值等指标判断发动机油酸碱性能的质量变化,以判定在使用周期内是否到达换油指标要求。对于经历台架试验和行车试验的2款汽油机油(1号:SN+0W-20;2号:C20W-30),本文使用i-pH值(初始pH值)试验法和酸值、碱值测定法考察在用油品相应指标的性能变化,评估油品的酸腐蚀抑制性能,并结合运动黏度变化率、磨损金属含量、污染物元素含量判断是否发生异常腐蚀与磨损,确定是否需要换油。研究结果表明,当冷却液泄漏时,i-pH值能较快地预警发动机油酸性过高、有腐蚀风险的情况;当汽油发动机油的i-pH值过低时,发动机可能面临较大的酸腐蚀与磨损风险,需要换油。

摘要： 介绍了汽油机油的闪点(开口)测定方法和测定结果的影响因素,进行不确定度评估.通过计算重复性测量、温度控制器、压力控制器和数值修约等不确定度分量,得到汽油机油的闪点(开口)合成不确定度.通过不确定度的评估,提高测定结果可靠性,为汽油机油的闪点(开口)检测提供参考.

摘要： 随着现行节能和排放法规的日益严格,机油节能越来越受到汽车厂商的重视.GF-6汽油机油规格对机油节能提出较高要求,使用一种台架来评定用于多种发动机的润滑油的节能性能并不具备广泛的代表性,因此针对特定的某型号4缸发动机建立了一套能准确评价汽油机油节能的评定方法,并开展台架试验,将台架试验结果与SRV模拟试验考察汽油机油摩擦性能的结果进行对比.结果表明,建立的台架试验测试方法具有很好的区分性和重复性,适用于评价低黏度汽油机油的燃油经济性.

摘要： 以煤基费-托合成油为APIⅢ+润滑油基础油,利用高压差式扫描量热仪(PDSC)和热氧化模拟试验(TEOST MHT-4)测定配制煤基汽油机油样品的起始氧化温度和高温沉积物生成量,考察了复合剂和抗氧剂对煤基润滑油基础油起始氧化温度和高温沉积物的影响.结果表明:复合剂与抗氧剂的加入量不会持续增强油品的氧化安定性,过量的抗氧剂反而会因其自身氧化而增加高温沉积物生成量;全配方煤基5 W-30汽油机油样品PDSC测试起始氧化温度为259.94°C,TEOST MHT-4试验高温沉积物为18 mg;与某品牌石油基5W-30汽油机油相比,煤基汽油机油具有更好的氧化安定性和更少的高温沉积物生成量.

摘要： 使用国产SM/GF-45W-30汽油机油,与某国外知名品牌参比油SN/CF5W-40汽油机油进行了乘用车的应用对比研究.试验车型为上汽荣威750,搭载1.8L全铝涡轮增压汽油发动机,城市道路工况,行驶里程不少于10000km,对两款机油的运动黏度、酸值、碱值、元素含量等进行考察比较.结果表明,行驶10000km后两款机油中的Fe、Cu、Cr、Al、Pb元素含量比较小,100°C运动黏度变化在±20％以内,碱值下降及酸值增加明显.四球机极压抗磨性能测试表明,10000km后机油抗磨性能有所降低,但极压性能稳定.综合分析,建议两款机油的换油期为行驶里程10000km或使用时间1年以内.

摘要： 为考察不同质量级别汽油机油在车辆上的实际使用性能,分别在两款中高档轿车(自然吸气、电子喷射)上进行了12000km和20000km的道路行车试验,通过监测油品的黏温性能、酸碱值、金属含量等,对机油在实际使用过程中的氧化、磨损、酸中和等性能进行研究.SM汽油机油换油里程比SL汽油机油换油里程要长,且在抑制氧化、控制油泥、碱保持性、减少磨损等性能比SL汽油机油要强.

摘要： 该研究选用高频往复试验机(HFRR)、微牵引力试验机(MTM)和SRV磨损试验机对四种不同有机减摩剂在API SM级别汽油机油中的减摩性能进行了考察,在旋转氧弹仪、差示扫描量热仪上对有机减摩剂的协同抗氧化效果进行了评价.结果表明,有机酯类减摩剂OFM-2和有机钼减摩剂OFM-4复配后获得优异的减摩效果和抗氧化性能,在节能发动机油的开发过程中建议考虑通过减摩剂复配来改善油品的燃油经济性.

摘要： 文章以SJ10W-30参比油和API SL/GF-35W-30节能汽油机油为研究对象,采用SRV试验、MTM试验、发动机机械损失试验、模拟NEDC试验、模拟FTP试验和程序VIB台架试验等六种不同的试验方法评价了油品燃油经济性,并对不同测试方法之间的差异性进行了比较.结果表明:不同试验方法测得的燃油经济性结果具有较大差异,模拟台架试验和程序VIB台架试验对应性较高.

摘要： 使用TU5JP4汽油发动机作为试验机,进行了汽油机油高温清净性能试验研究,机油温度150°C,全速全负荷工况下运行,对发动机油元素含量、机油消耗、运动黏度增长、活塞沉积物和环黏结等情况进行评价.试验表明,TU5发动机台架方法对汽油机油高温清净性评价较为苛刻,运动黏度增长明显;Zn、P等元素含量呈上升趋势,机油蒸发损失较大;机油耗与运动黏度增长具有明显相关性.

摘要： 文章介绍了一种有机钼减摩添加剂的摩擦学性能及其在油品老化前后的性能变化,采用SRV、MTM以及四球摩擦磨损试验机考察了其在汽车SM汽油机油中抗磨/减摩性能.实验结果表明:这种减摩剂具有良好的节能保持性.

摘要： 介绍了汽车高档汽油机油规格(ILSAC GF-5)的节能要求,分析了程序ⅥD节能台架试验方法,利用MTM试验机考察了程序ⅥD试验油、不同类型减摩剂和北美市售GF-5油的减摩节能性能.结果表明:程序ⅥD台架对油品燃油经济性的保持性有严格要求;MTM试验机可区分不同节油率的程序ⅥD试验新油和台架废油,与程序ⅥD结果有一定对应性,也可区分不同类型减摩剂的减摩效果.

摘要： 本文介绍了一种二烷基二硫代氨基甲酸钼的摩擦学性能及其在SL汽油机油中的性能应用,实验中采用PDSC和四球摩擦磨损试验机以及SRV考察了其在基础油及成品油中的抗氧化性能和抗磨/减摩性能.实验结果表明:这种有机钼的极压性能与抗磨性能均优于国外同类产品;且具有良好的抗氧化性能和的减摩性能,与国外同类产品相当;但球锈蚀实验结果较差,尚需改进.

摘要： 使用国产汽油发动机,根据我国的乘用车燃料消耗量测试循环试验工况,建立了汽油机油节能评定试验台架,开发了完全自主知识产权的评定方法,对调配的9种汽油机油进行了节能性能的区分性考察,并用其中1种汽油机油进行重复性试验,试验结果表明所建立的节能评定方法具有良好的区分性和重复性.

摘要： 本文介绍了一种油溶性有机钨的摩擦学性能及其在SL汽油机油中的性能应用,实验中采用PDSC和四球摩擦磨损试验机以及SRV考察了其在基础油及成品油中的抗氧化性能和抗磨/减摩性能.实验结果表明:WDDP的极压性能与抗磨性能均优于对比样;抗氧化性能和的减摩性能劣于对比样.

摘要： 本发明提出了一种汽油机油组合物及其制备方法。本发明的汽油机油组合物，包括以下组分：A)酚酯类化合物；B)分散剂；C)清净剂；D)二烷基二硫代磷酸锌；E)无灰摩擦改进剂；F)黏度指数改进剂；G)降凝剂；H)主要量的润滑基础油；其中所述组分A的酚酯类化合物的结构如通式(I)所示：其中各基团的定义见说明书。本发明的汽油机油组合物具有非常优异的高温抗氧和抗磨性能。

摘要： 本发明公开了一种汽油机油低速早燃生成和抑制性的评价方法，包括：将发动机中的机油更换成待评价机油，并在发动机上装配用于评价早燃生成和抑制性的设备；运行清积碳工况；运行机油冲洗工况；运行预跑工况；在发动机中增加窜气，以创造机油进入燃烧室的条件；运行低速早燃测试工况；在低速早燃测试工况下，对汽油机油低速早燃生成和抑制性进行评价。本发明的汽油机油低速早燃生成和抑制性的评价方法，可以实现对机油早燃抑制性的精准评价，有效确认由汽油机油引发的低速早燃，可以避免无效试验，避免对不同规格机油的评价不准确，有利于发动机开发中机油的匹配开发，规避不合适规格机油应用于发动机造成的部件损坏。

摘要： 本发明提供了一种新型节能环保型汽油机油组合物，所述机油组合物包括以下重量百分比的各组分：III类基础油20～40％、低粘度聚a烯烃基础油20～40％、酯类基础油5～30％、粘度指数改进剂3～10％、高分子聚酯类摩擦改进剂0.1～2.0％、降凝剂0.1～1.0％、复合添加剂8.4～11.2％。采用本发明的方案，制备的新型节能环保型汽油机油组合物，不但完全符合SN/GF‑5的标准，而且在不增加硫、磷、硫酸盐灰分的前提下，降低了摩擦系数。与添加纳米添加剂、有机钼添加剂相比，不会增加硫酸盐灰分，减少GPF堵塞，延长GPF的使用寿命，更加节能环保。本发明产品投放市场以来，客户反映使用该汽油机油以后，汽车动力性能增强、汽车提速快，有推背感，而且节省燃油平均在3％以上。

摘要： 本发明提供一种汽油机油高温氧化沉积物抑制剂及其制备方法和汽油机油，主要解决汽油机油在使用过程中，随着车辆行驶里程增加而氧化沉积在发动机内部件表面的问题。该汽油机油高温氧化沉积物抑制剂，按质量计包括：10～30％的高碱值磺酸钙，5～15％的烷基水杨酸镁盐，10～20％的烷基化二苯胺，10～30％的异丙基萘，5～10％的硼化丁二酰亚胺，3～8％的杯芳烃，5～10％的异硬脂酸，0～40％的聚α烯烃。本发明还提供了汽油机油高温氧化沉积物抑制剂的制备方法及添加了所述汽油机油高温氧化沉积物抑制剂的汽油机油产品。所述汽油机油高温氧化沉积物抑制剂能抑制高温氧化沉积物的沉积，具有优异的清净性和抗氧化性，并能延长汽油机油的使用寿命。

摘要： 本发明涉及一种汽油机油气分离结构总成及其汽油机，包括分离本体，分离本体内设有用于通过油气混合气的油气分离通道，油气分离通道内至少设有一个对油气具有吸附作用的油气分离部件；本发明在油气分离通道上设置油气分离部件，结合现有的结构，将油气中的润滑油吸附在油气分离体上，通过重力作用，分离出来的油沉淀于油气分离通道低处，并通过回油孔回流，可有效进行油气分离，保证润滑油不被带出或大幅度减少带出至外部，提高油气分离的效果，减小汽油机润滑油消耗并保证不对周围环境造成污染；本发明特别适用曲轴箱通风系统进行油气分离。

摘要： 本发明提供一种抗磨型汽油机油及其制备方法，涉及汽油机油技术领域，所述抗磨型汽油机油的制备原材料是由聚α烯烃合成基础油、粘度指数改性剂、减磨剂、抗氧化剂、分散剂与清净剂构成。本发明，通过将聚α烯烃合成基础油与减磨剂进行混合，减磨剂能够有效的减少摩擦，延长发动机部件的使用寿命，然后加入抗氧化剂与分散剂，抗氧化剂能够防止成品抗磨型汽油机油被氧化，以便成品抗磨型汽油机油能够具有更长使用寿命，然后加入粘度指数改性剂进行混合，粘度指数改性剂能够有效的提高并维持成品抗磨型汽油机油的粘度，清净剂能够减轻发动机部件受到的磨损，从而有效的延长使用者需要更换机油的周期，降低使用者的花费，从而达到更好的使用效果。

摘要： 本实用新型公开了一种汽油机油压力与发动机油底壳液位智能检测预警装置，包括液位检测装置，液位检测装置又与控制系统连接，同时控制系统还连接有压力检测装置，其中，液位检测装置具体结构为：包括内电容筒和外电容筒，内电容筒和外电容筒之间留有间隙，外电容筒外部套有带壳底的壳身，外电容筒两端均设置有十字形的保持架，外电容筒顶部的保持架上面套有壳盖，控制系统包括多谐振荡器，多谐振荡器输入端连接有液位检测装置，多谐振荡器输出端与单片机连接，压力检测装置包括压力检测元件，本实用新型解决了现有技术中存在的检测机油液位方式繁琐，对机油状况异常引起的各种危险不能进行实时的提醒预警而造成人身安全与财产安全的问题。

摘要： 本实用新型公开了一种节油汽油机油生产用封装装置，涉及汽油封装技术领域，包括底座，所述底座的上表面固定连接有桶主体，所述桶主体的上表面固定安装有密封装置，所述密封装置包括导向管，所述导向管的外壁与桶主体的内腔固定套接。本实用新型通过向下推动圆形板，使固定连接在圆形板下表面的固定板向下移动，从而使固定连接在固定板下表面的密封塞向下移动，通过固定套接在桶主体内腔中的导向管的作用，使导向管的内腔被密封塞堵住，从而达到第一层密封的作用，通过转动把手，使固定连接在把手内壁的密封盖与螺纹圆柱螺纹连接，通过固定连接在密封盖内腔顶部的橡胶一的作用，使密封盖与螺纹圆柱之间没有缝隙的产生。

摘要： 本实用新型公开了一种低损耗汽油机油的制备设备，涉及汽油机油生产技术领域，包括矩形架，所述矩形架的左右侧壁之间固定安装有罐体，所述罐体的上表面设置有加料管，所述罐体的下表面设置有排料管，所述空腔相对应的内罐外表面设置有换热管，所述换热管与加热机构相连通，所述外罐的左侧面固定安装有驱动机构，所述驱动机构上设置有搅拌轴，所述搅拌轴的右侧面与调节机构固定连接，所述集气箱通过回收机构与加料管相连通相连通，本实用新型使汽油机油制备时混合效果更好，效率更高，通过太阳能对原料进行预加热，加热均匀，且使用成本低，能够对排出的原料气体进行冷凝回收，降低制备过程中产生的损耗，避免环境污染。

摘要： 本实用新型公开了一种通用汽油机油位传感器外置结构，包括汽油机主体、油箱、连接孔洞和辅助组件，本实用新型通过设置了辅助组件在汽油机主体底端，丝杆可通过连接框来控制传感器与汽油机主体底端连接的紧密度，汽油机主体在使用的过程中整体在进行急停等情况下，活塞可将滑槽内的空气挤压传输至传输管内，传输管并可向上传输给上端的传感器，加快传感器周围的空气流动性，便于对传感器的散热和去除传感器表面上的粉尘；通过设置了偏移组件在连接框上端，齿条可间接带动支撑板小幅度转动，并以此对传感器进行小幅度调节，提高传感器安装的精准性。