通用汽车

摘要： 通用汽车(General Motors)计划将其位于美国印第安纳州南部(southern Indiana)的铝压铸铸造厂进行价值5 100万美元的升级,以支持即将推出的电动雪佛兰索罗德皮卡车(Chevrolet Silverado pickup)的生产。据《先驱时报》(Herald Times)报道,通用汽车表示,将在其庞大的贝德福德工厂安装最先进的设备。

摘要： 2022年1月22日上午,广东鸿图6800t底盘一体化结构件下线暨12000t超级智能压铸单元合作签约仪式在广东肇庆市高要区广东鸿图科技园顺利举行。来自广东省工信厅、肇庆市委市政府、高要区区委区政府,粤科金融集团等股东,东风本田、小鹏汽车、广州荻原、通用汽车、东风日产、日产汽车、广汽集团、蔚来汽车、广州加特可、深圳欣锐等客户。

摘要： 尽管通用汽车的电动化战略仍在起步初期,但显然这家公司的野心不限于此。其所有举措都在为变化预热铺路,谋求在新的发展阶段站稳脚跟。近年来,各大传统汽车巨头纷纷提出战略转型并加速落实电动化战略。但无论其营收规模多么庞大,面对电动技术、智能网联、自动驾驶等一系列动辄需要数百亿美元研发投入的新技术领域,资金池难免有些捉襟见肘。与此同时,由于制造业利润层面无法在短期内猛增的客观制约,整合优势资源,追求更高盈利便成为传统汽车巨头的一种选择。

摘要： 从1970年开始,汽车行业竞争渐趋激烈。通用公司汽车的市场占有率逐年下滑,从巅峰时期的50%下滑到可怜的18%。更令消费者气愤的是,时任通用公司CEO (首席执行官)瓦戈纳为了利益,将一款设计并不合理的汽车推向市场。最终,通用汽车没能撑得过金融风暴,在2008年时宣布破产。到了2013年12月,玛丽·巴拉接任通用公司CEO。面对一名柔弱的女性,许多人都不看好公司的前景。然而,玛丽一上任便展现出过人的勇气。她首先对公司管理层和繁琐的工作流程动起了“刀子”。

摘要： 通用汽车授予利优比压铸(美国)(RyobiDie Casting(USA))为2021年度供应商。通用汽车在亚利桑那州凤凰城(Phoenix,Arizona)举行的第30届年度供应商奖颁奖典礼上庆祝了获奖者。通用汽车的年度供应商奖是表彰那些超出通用汽车要求脱颖而出,从而为通用汽车的客户提供创新技术和汽车行业中最高质量的供应商。

摘要： 近日,通用汽车宣布将成立GM Energy公司,从事光伏储能等发电业务以及V2G业务,将其汽车服务扩展到整体生态系统,将所有充电需求与电网相结合。据了解,未来通用汽车GM Energy公司仍将重点放在电动汽车上,并将双向充电、车到户(V2H)和车到电网(V2G)应用列为GM Energy的主要任务。而除了除了电动汽车基础业务之外,新成立的公司还将提供包括固定储能和光伏产品以及相应的软件应用程序、云管理工具或微电网解决方案等等新业务,探索在电力负荷高峰期间将电动汽车与电网连接、参与电力交易将能源卖回给电网。

摘要： “芯片荒”重创汽车业。根据国际知名咨询公司Alix Partners公布的数据,由于芯片短缺,全球汽车行业2021年减产约770万辆,损失高达2100亿美元。美国福特汽车和通用汽车表示,芯片供应短缺导致其不得不削减汽车产量,2021年第三季度利润大幅下降。相较于其他汽车制造商,福特汽车的情况更严重,位于美国肯塔基州的工厂生产线被迫提前停产。

摘要： 汽车产业是世界经济产业中极其关键的部分,作为汽车行业的领跑者,通用和大众汽车受到广大投资者的关注,本文通过分析其电气化战略和相关财务指标,探讨两大企业的投资价值,结果显示:大众汽车更具有投资价值。一、通用汽车与大众汽车电气化战略分析目前,随着国家乃至全球的大力推广,新能源汽车的普及和发展已成为大势所趋,全球的汽车厂商都在致力于推进电气化战略,这对传统的燃油车企来说是一个新的机遇,更是新的挑战。对于汽车企业来说,能够在既有优势的基础上抓住机遇迅速实现超越与变革,才能在未来的竞争中拥有更多的主动机会。

摘要： 要用新的眼光去看待估值,不能一违背历史经验就认为是泡沫,但也要对大环境的风险保持警惕。2020年注定要载人史册、令人难忘,同样令人难忘的还有全球新能源汽车上市公司股价的“疯涨”。最典型的莫过于美国新能源汽车公司特斯拉的“疯涨”。截至2020年12月21日,特斯拉股价达到695美元,市值接近6600亿美元,是同期丰田汽车(NYSE:TM)市值的(2150亿美元)3.1倍多、通用汽车(NYSE:GM)市值(587亿美元)的11倍多,在全球遥遥领先。

摘要： 日前,美国通用汽车公司(GM)宣布一座占地15000平方英尺的增材制造中心(AIC)开业,该中心将专注于汽车工业3D打印技术的开发。据称,AIC堪称近几年来GM公司3D打印技术与投资的集大成者。

摘要： 介绍上海通用汽车的独特的进口件管理方法,主要就供货方式和安全库存管理两个方面进行讨论.供货方式上,分为零件订货和台套订货,两者各有其优缺点,而上海通用综合两者的优势,采用"核心台套+卫星台套"供货方式,在降低库存成本的同时,提高对市场的反应速度.在安全库存的设定上,安全库存水平过低,导致缺货时会产生紧急补货的空运成本,而安全库存水平过高会产生库存成本,用一种平衡库存成本和空运成本的方法来确定安全库存量.

摘要： 本发明属于汽车配件领域，公开了一种通用汽车侧踏杠。本发明公开的汽车侧踏杠包括：踏杠主体、踏板部件、连接件和安装件；所述连接件设置于所述踏杠主体的底部，所述踏板部件设置于所述踏杠主体的上表面；所述连接件包括：滑槽和螺栓，所述螺栓的头部可在所述滑槽内滑动；所述安装件的一端安装于汽车上，所述安装件的另一端与所述连接件通过所述螺栓连接固定，从而将所述汽车侧踏杠固定在汽车侧边。本发明还公开设有所述汽车侧踏杠的汽车。本发明公开的汽车侧踏杠的防护性能好，且通用性高、安装方便、维护和生产成本低。

摘要： 本发明公开了一种道路交通用汽车车距警示保护装置及实施方法，属于道路交通技术领域。为解决警示效果一般，且道路车距警示设备的功能性一般，适用性差，不便于长期工作的问题，汽车行驶经过第一车距警示保护装置和第二车距警示保护装置之间，通过激光探测器检测汽车位置，将激光探测器、车辆监测摄像头和测速摄像头检测的数据信息转换，发送给处理器模块，处理器模块判断汽车的位置和速度，根据信息，调整数字显示屏的数字，提示后方车辆的车距位置，根据多辆车辆的车距信息，调整LED指示灯的颜色，根据不同检测数据，警示后方车辆，车辆之间位置过近，打开警报装置，提示驾驶员降速，多种检测方式，配合多种警示方式，有效的提高警示效果。

摘要： 本实用新型属于汽车配件领域，公开了一种通用汽车侧踏杠。本实用新型公开的汽车侧踏杠包括：踏杠主体、踏板部件、连接件和安装件；所述连接件设置于所述踏杠主体的底部，所述踏板部件设置于所述踏杠主体的上表面；所述连接件包括：滑槽和螺栓，所述螺栓的头部可在所述滑槽内滑动；所述安装件的一端安装于汽车上，所述安装件的另一端与所述连接件通过所述螺栓连接固定，从而将所述汽车侧踏杠固定在汽车侧边。本实用新型还公开设有所述汽车侧踏杠的汽车。本实用新型公开的汽车侧踏杠的防护性能好，且通用性高、安装方便、维护和生产成本低。

摘要： 通用汽车底盘12吨汽车起重机,由5吨平头载重汽车底盘(6吨载重汽车底盘)与起重机改装而成。起重机包括起重臂和伸缩机构、变幅油缸、回转支承和回转机构、转台、起升机构、副车架、前、后支腿和支腿水平、垂直油缸、液压系统。起重机的副车架与通用汽车底盘大梁固定连接。该机设计合理,自重轻,成本低,性能好,达到了5吨载重汽车底盘允许承载能力,整机总重量不超过12吨,完全满足安全承载和起重要求。

摘要： 本实用新型公开了一种通用汽车外饰涂装挂具，包括底板以及固定在底板上端的竖直向上的支撑板，所述支撑板上均匀开始有左右贯穿的导向孔，且导向孔内插接有能够左右移动的撑杆，不同撑杆受压后能够贴合外饰产品内壁以实现不同形状外饰产品的支撑。使用时，将外饰产品放到支撑板的一侧，从另一侧推动撑杆，插入产品内侧，针对不同形状的产品，推动不同位置的撑杆，从而实现对应形状的变形，能够对产品更好的支撑，便于外侧喷涂。橡胶环增大了摩擦力，避免撑杆随意滑动。橡皮绳和推板的设置，便于手持推动撑杆，更轻松舒服。

摘要： 本实用新型涉及一种通用汽车天窗，天窗四周下方还设置有与汽车顶部贴合并连接在一起的弹性垫片。与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于：本实用新型的天窗四周下方还设置有与汽车顶部贴合并连接在一起的弹性垫片，通过弹性垫片与汽车顶部连接在一起，弹性垫片可以适应于各种弧度的汽汽车顶部，所以，本实用新型的天窗无需根据汽车顶部的弧度特殊定制。并且，支持车内开关和无线遥控使用。

摘要： 本实用新型涉及发动机卡箍技术领域，具体揭示了一种通用汽车发动机卡箍，包括弹性卡箍和扣接定位组件所述弹性卡箍为金属弹片制成，且表面间隙开设有卡孔，所述扣接定位组件包括有定位框架，所述定位框架横向设有两道用于弹性卡箍贯穿的贯穿通道，所述定位框架被贯穿通道分为顶板、中板和底板；本实用新型扣接定位组件中贯穿通道的设计，起到了可以使弹性卡箍的两端分别贯穿，然后通过调节控制单元对卡接单元驱动，既能对弹性卡箍进行定位固定，而因扣接定位组件与弹性卡箍为两个单独的结构，即可以便于调节扣接定位组件在弹性卡箍上的位置，从而避免卡箍的尾端过长而影响其他设备的安装。

摘要： 本实用新型涉及协议转换装置技术领域，一种通用汽车数据通讯协议转换器，包括转换器主体，所述转换器主体两侧对称设置有安装板，且转换器主体通过若干组缓冲组件分别与两侧的安装板活动连接，所述转换器主体一端开有若干个端口，且每个端口对应设置有一个防尘组件，所述防尘组件包括安装架和抽板，所述抽板一端与转换器主体一端固定连接，且抽板上插接有安装架，本实用新型结构简单，设置合理，具有实用性。

摘要： 本实用新型公开了一种交通用汽车防撞结构，包括安装板，所述安装板的右侧开设有活动槽，活动槽内部的顶部通过转轴活动连接有竖块，所述安装板的右侧设置有固定机构，所述固定机构的右侧固定连接有减震垫，所述竖块的右侧贯穿至固定机构的右侧，所述减震垫的内部横向固定连接有伸缩杆。本实用新型通过设置安装板、竖块、固定机构、固定块、定位块、拉块、第二弹簧、减震垫、伸缩杆和第一弹簧的配合使用，解决了现有的防撞结构在使用的过程中，大多数通过胶水与汽车进行固定，胶水长时间暴露在空气中，容易导致氧化导致防撞结构脱离汽车的问题，该交通用汽车防撞结构，具备防掉落的优点，提高了防撞结构的实用性。

摘要： 本实用新型涉及一种通用汽车带磁性圈轮毂单元，所属轮毂单元技术领域，包括轮毂法兰，轮毂法兰上设有与轮毂法兰相套接的法兰外圈，法兰外圈与轮毂法兰间设有与轮毂法兰相嵌套连接的内圈，内圈与轮毂法兰间设有压紧组件，内圈与法兰外圈间、轮毂法兰与法兰外圈间均设有保持架，保持架内设有若干呈等间距环形分布且与保持架相卡嵌的滚珠，轮毂法兰后端设有与法兰外圈相嵌套连接的传感器端盖，传感器端盖与轮毂法兰间设有与轮毂法兰相嵌套连接固定的磁性圈，传感器端盖上设有与磁性圈相磁性感应的ABS传感器。具有密封性能好、结构稳定性高和使用寿命长的特点。提高制动效果，改善汽车的制动性能、确保行车安全。