摩擦学性能
摩擦学性能的相关文献在1991年到2023年内共计2274篇,主要集中在机械、仪表工业、金属学与金属工艺、一般工业技术
等领域,其中期刊论文1680篇、会议论文543篇、专利文献228974篇;相关期刊361种,包括材料导报、材料工程、功能材料等;
相关会议193种,包括第七届全国青年表面工程学术会议暨重庆市第二届汽车摩托车摩擦学材料先进技术与应用推进会、2014年全国青年摩擦学学术会议、第十一届摩擦学大会等;摩擦学性能的相关文献由4545位作者贡献,包括刘维民、徐滨士、陈国需等。
摩擦学性能—发文量
专利文献>
论文:228974篇
占比:99.04%
总计:231197篇
摩擦学性能
-研究学者
- 刘维民
- 徐滨士
- 陈国需
- 何忠义
- 张治军
- 熊丽萍
- 陈建敏
- 陈波水
- 周惠娣
- 李久盛
- 薛群基
- 王海斗
- 许一
- 党鸿辛
- 于鹤龙
- 仇建伟
- 方建华
- 李健
- 高诚辉
- 任天辉
- 林有希
- 吴志申
- 刘家浚
- 史佩京
- 张平余
- 熊党生
- 顾彩香
- 马国政
- 张立
- 李华峰
- 杨生荣
- 龙春光
- 何福善
- 周旭光
- 张晟卯
- 李长生
- 陶德华
- 王齐华
- 伏喜胜
- 孙令国
- 徐洮
- 王晓波
- 董晋湘
- 刘仁德
- 岳文
- 王成彪
- 郑开魁
- 周晖
- 李芬芳
- 王晓丽
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任荣杰;
董光能
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摘要:
为提高人工关节假体材料(钛合金/超高分子量聚乙烯配副)的耐磨性,研究了材料仿生树状分叉网络织构的液体铺展流动性能与摩擦学性能。根据分支数与分支角不同,分别设计了3类仿生树状分叉网络织构(十字型网络、T型网络、Y型网络),每类树状网络织构分别制备成织构率为10%、15%、20%的3种试样。通过试验,评价了树状网络的液体铺展流动性和摩擦学性能,结果发现:3种织构表面均可以降低瞬时接触角和实现液体完全铺展,并具有较好的减摩性能;Y型网络织构具有最好的液体铺展流动性能,2μL的液体在10%织构率时瞬时接触角为23.37°,仅0.95 s可以完全铺展;T型网络织构在15%织构率时摩擦系数仅为0.077,较原始表面降低了38%。研究内容对人工关节自润滑减摩设计具有重要参考意义。
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刘怡飞;
刘超林;
李助军;
苏峰华
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摘要:
采用水热吸附及热解还原制备六方氮化硼负载纳米铜复合润滑添加剂(Cu/h-BN),利用透射电镜(TEM)、X射线衍射仪(XRD)、热重分析仪(TGA)以及红外光谱仪(FT-IR)对样品进行表征。将纳米润滑添加剂分散到聚α-烯烃(PAO10)中,采用球盘摩擦试验考察其摩擦学性能。采用扫描电子显微镜(SEM)对典型的磨痕进行形貌分析,采用X射线光电子能谱技术(XPS)对沉积的润滑膜表面的化学成分和价态进行分析,探讨复合润滑添加剂在摩擦过程中的润滑机制。结果表明:相比于六方氮化硼分散的油样,复合润滑添加剂Cu/h-BN中氮化硼在摩擦界面的层间滑移以及纳米铜粒子在磨痕界面的修复作用,使得PAO10基础油表现出更为优异的摩擦学性能,摩擦因数和磨损率分别降低了15.4%和29.7%。复合润滑添加剂Cu/h-BN中Cu和h-BN能发挥各自的结构优势,加速固体润滑膜的形成,从而实现优异的摩擦学性能。
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韩路坤;
牛文星;
徐红;
董晋湘
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摘要:
以十八烷基三甲基溴化铵(C_(18)N^(+)Me_(3))为模板剂,利用水热合成方法制备有机柱撑型层状硅铝酸钠材料(Lamellar Aluminosilicates-C_(18)N^(+)Me_(3),LAS-C_(18)N^(+)Me_(3)),通过XRD、SEM、FTIR和TG对样品进行表征。利用SRV往复摩擦磨损试验机考察有机柱撑型层状硅铝酸钠材料(LAS-C_(18)N^(+)Me_(3))与二烷基二硫代磷酸锌(ZDDP)复配作为锂基润滑脂添加剂的摩擦学性能,利用SEM、3D和EDS分析钢球磨损表面形貌和化学元素分布。结果表明:添加质量分数5%LAS-C_(18)N^(+)Me_(3)的润滑脂有最佳的减摩抗磨效果;LAS-C_(18)N^(+)Me_(3)与ZDDP的适宜复配质量比为5∶2,复合使用有优良的协同效应,能显著提高润滑脂承载能力,有效降低磨损体积和平均摩擦因数。钢盘磨损表面分析表明,在往复运行过程中摩擦副表面存在LAS-C_(18)N^(+)Me_(3)物理保护膜和ZDDP化学膜,从而阻止了钢球和钢盘的直接接触,提高了基础锂基脂的摩擦学性能。
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徐宛星;
詹胜鹏;
贾丹;
杨田;
凃杰松;
李银华;
段海涛
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摘要:
随着海洋中丰富资源的深入开发,涉海机械装备运动副的摩擦磨损问题越来越受到研究人员的重视。综述了海洋环境下金属、陶瓷、聚合物等运动副中主要材料的研究现状,系统分析了海洋工况下运动副材料摩擦学性能的影响因素,讨论了深海摩擦学测试设备的研究进展,为涉海机械装备运动副的选材和应用提供支撑。
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贾谦;
阮琪;
刘朝丰;
刘晨阳;
崔展;
王贺
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摘要:
为了研究涡轮泵机械密封的摩擦学性能,本文建立了机械密封摩擦学性能的计算模型,对润滑膜厚度h、润滑膜承载力F和摩擦力矩M_(f)随工况的变化规律进行了分析;通过摩擦磨损和台架试验,对摩擦系数μ、体积磨损量ΔV、润滑膜温度T和摩擦力f进行了测量,分析了其对涡轮泵重复利用的影响。结果表明:h,F和M_(f)随转速变化明显,转速越高h,F和M_(f)越大,转速为35000 r/min时h,F和M_(f)出现最大值,分别为8.6μm、2.3 kN和2.89 N·m;在启动和停止阶段机械密封处于干摩擦或边界润滑状态,伴随的摩擦磨损现象将严重制约涡轮泵的重复使用;摩擦磨损试验获得μ和ΔV的平均值分别为0.22和0.27 cm^(3);台架试验中T和f的数值大小能够实时反映其所在的摩擦学状态,全尺寸试验件的磨损形貌反映出了摩擦磨损试验结果不能完全代替全尺寸的台架试验。
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梁杰;
张志强;
高金刚
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摘要:
针对某核电阻尼器用自润滑关节轴承不允许使用聚四氟乙烯(PTFE)和铜材质零件的需求,研制了一种40Cr/石墨关节轴承。为了研究该液压阻尼器摆动工况对关节轴承的影响,首先通过自研的关节轴承负载模拟台对该关节轴承在10 kN的径向载荷、1 Hz的摆动频率和±5°的摆幅下进行了50000次摆动摩擦实验;然后利用实验过程中记录的摩擦力矩、径向磨损量和摩擦温度分析了石墨与40Cr长时间对摩的摩擦学性能变化;最后借助双束扫描电子显微镜所获取的石墨内圈微观形貌探讨了实验工况下该关节轴承的磨损机理。实验结果表明:在磨合阶段,磨损量、摩擦系数和温度呈现大幅提高,然后过渡到稳定磨损阶段,在稳定磨损阶段的后期,均呈现小幅上升趋势;轴承在整个摆动磨损过程中运动状态良好,无卡死现象,实验结束后轴承径向磨损量为112μm、内圈质量减少0.02 g;石墨内圈在不同接触位置上呈现不同的磨损机理,核心承压区主要为磨粒磨损、疲劳磨损和黏着磨损,非核心承压区主要为磨粒磨损。
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雷磊;
伍雨驰;
程子晋;
刘莉;
郑靖
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摘要:
陶瓷材料因其优异的耐磨性、化学稳定性、生物相容性和美观性被广泛用于牙齿缺损和缺失修复。本文首先介绍了牙科陶瓷材料的化学成分、微观结构和力学性能,基于陶瓷材料的磨损与磨蚀机制,归纳总结了牙科陶瓷材料摩擦学性能优化方面所取得的进展,指出陶瓷材料和天然人牙摩擦学性能失配严重制约了陶瓷修复体的临床应用,进而从室验介质、对摩副以及载荷、位移和循环次数等方面分析汇总牙科陶瓷材料摩擦学性能的体外测试方法。最后,从仿生摩擦学角度探讨了牙科陶瓷材料的未来发展趋势,并指出研制仿生陶瓷基复合材料是解决陶瓷修复体与天然人牙摩擦学性能失配难题最具潜力的策略。
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武志成;
高晓红;
王彦明;
李萍;
李宗起;
张晓亮;
车红卫
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摘要:
为探讨离子液体的加入对环氧树脂固化过程及摩擦学性能的影响,制备离子液体(1-丁基-3-甲基咪唑六氟磷酸盐)改性环氧树脂复合材料,并通过红外光谱、核磁共振氢谱、扫描电镜元素分析等考察离子液体在环氧树脂中的存在及分散状态,分析离子液体含量对复合材料动态热力学性能及减摩抗磨性能的影响。结果表明:离子液体与环氧树脂本体及固化剂均未发生化学反应,离子液体在环氧树脂内部均匀分布并与环氧树脂形成了均一的体系;离子液体起到了塑化剂的作用进而改变了环氧树脂理化和摩擦性能;随着离子液体含量的增加,环氧树脂复合材料硬度、弯曲强度和模量呈现先增大而后降低的趋势;离子液体的加入明显降低了环氧树脂的摩擦因数,但抗磨性能略有下降。当离子液体质量分数为10%时,复合材料的减摩抗磨性能较好。
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何丽娟;
陈宇;
田付强;
曾均吉;
杨翔宇;
叶战争
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摘要:
电力复合脂是一种新型的电工材料,在输变电系统中发挥着至关重要的作用。在电气连接中涂抹电力复合脂能有效降低接触电阻,对导电体起到抗氧化、防腐蚀和减摩抗磨作用,有效提高电力设备的稳定性和可靠性。研究人员通过对电力复合脂填料的调制和改性,从而达到提升电力复合脂的导电性和润滑性的目的。文中介绍了电力复合脂的导电机理和应用领域。综述了碳纳米管型电力复合脂、锂盐型电力复合脂和石墨烯型电力复合脂在摩擦学性能和导电性能方面的研究现状,展望了电力复合脂用在电力设备连接中的发展前景。
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魏莉岚;
魏刚;
蒋雨江;
许荣霞;
吴洁萃
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摘要:
采用电子万能试验机、环-块式摩擦试验机和扫描电子显微镜等分析表征手段,考察了针状硅灰石与石墨(Gr)和Cr_(2)O_(3)并用对聚四氟乙烯(PTFE)复合材料摩擦磨损性能的影响。结果表明,随着硅灰石含量的增加,PTFE/硅灰石复合材料的磨损率逐渐降低,而摩擦系数呈现出先降低后增加的趋势。在15%(质量分数,下同)硅灰石的基础上添加10%Gr时,复合材料的磨损率降低到0.22×10^(-5) mm^(3)/(N·m),摩擦系数略有增大。进一步添加1%Cr_(2)O_(3)代替相应含量的Gr时,PTFE/硅灰石/Gr/Cr_(2)O_(3)复合材料表现出最低的磨损率,仅有0.13×10^(-5) mm^(3)/(N·m),对应的摩擦系数为0.25。磨损机理分析表明:适量硅灰石在摩擦过程中起到了较好的支撑载荷作用,阻止了对偶上微凸体对摩擦表面的嵌入;在此基础上继续添加9%Gr和1%Cr_(2)O_(3)时,对偶上形成了非常致密完整、薄且均匀的转移膜,表现为轻微的磨粒磨损特征。
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张永江;
曹阳;
马雄位;
许盛;
王孟
- 《2020年中国非金属矿科技与市场交流大会》
| 2020年
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摘要:
采用油胺、油酸、KH550、十六烷基三甲基溴化铵(CTAB)4种改性剂对经预处理的蒙脱石进行亲油性改性处理,研究分散剂添加量对改性蒙脱石在油液中分散稳定性的影响,并在四球摩擦磨损试验机上考察改性蒙脱石在油液中的分散情况对其摩擦学性能的影响.接触角与红外光谱分析结果表明,CTAB对蒙脱石的亲油性改性效果最优;吸光度测试结果表明,分散剂质量分数为6%时改性蒙脱石在油液中分散效果最佳.摩擦试验结果表明:蒙脱石在油液中的分散情况对其摩擦学性能影响很大,未添加分散剂的CTAB改性蒙脱石在基础油中分散不太稳定,摩擦因数相较于基础油仅降低了9.27%,加入分散剂后摩擦因数和磨斑直径相对于基础油分别降低了19.21%和40.29%.扫描电镜分析结果表明,在摩擦过程中蒙脱石微粒易沉积在磨损表面的低凹处,形成一层保护薄膜,起到降低接触面损伤和一定的修复作用,但蒙脱石微粒分散不好时则易发生团聚,增加表面磨粒磨损,降低其修复作用.
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李博;
高义民;
李聪;
郑巧玲;
李烨飞;
刘志伟
- 《第十五届全国耐磨材料大会》
| 2018年
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摘要:
使用微米结构喷涂粉末和纳米结构喷涂粉末制备了等离子喷涂NiCrAlY-Mo-Ag复合涂层,研究了复合涂层的组织结构、力学性能及宽温域内摩擦学性能.采用XRD、SEM、TEM分析复合涂层的成分和微观结构,研究结果表明使用纳米结构喷涂粉末制备的复合涂层中裂纹和气孔等缺陷较少,各物相分布比较均匀,晶粒比较细小,显微硬度和结合强度明显高于微米结构喷涂粉末制备的复合涂层,在宽温域内的摩擦系数和磨损率低于微米结构喷涂粉末制备的复合涂层.
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刘吉良;
廖日东;
廖斌;
罗军;
刘庆义
- 《中国内燃机学会2017年学术年会暨燃烧节能净化分会联合学术年会》
| 2017年
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摘要:
高强化柴油机在研制过程中出现了连杆小头轴承衬套松脱、异常磨损、胶合等故障,影响了高强化柴油机的可靠性.本文在高强化柴油机活塞销材料(20CrMo)上沉积了CrN涂层.应用销-盘实验研究了室温、300°C、500°C、700°C和900°C等干摩擦环境下CrN涂层与QSn7-0.2配副以及20CrMo与QSn7-0.2配副的摩擦学性能差异.与此同时,还探讨了不同接触压力和不同转速下两种配副在重载车辆传动油(5W/40)润滑下的摩擦学性能.应用三维形貌仪对磨痕进行了观测,并根据测试结果计算了磨损体积和磨损率.实验表明:在干摩擦状态下,CrN涂层与QSn7-0.2配副相对于20CrMo与QSn7-0.2配副表现出更稳定的摩擦系数、较低的磨损率和较好的抗黏着磨损性能;在5W/40润滑下,CrN涂层与QSn7-0.2配副在接触压力较大或较小的大部分区域都具有相对较低的平均摩擦系数,且磨损体积极小.
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Xue Jinqian;
薛进前;
He Yun;
何云;
Lei Xuelin;
雷学林
- 《2018第十二次中国硬质合金学术会议》
| 2018年
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摘要:
不同的刀具涂层具有不同的特性,为了寻找一种综合性能适用于微细刀具表面涂覆的涂层,本文在微细刀具基体材料硬质合金表面涂覆了包括微米金刚石(MCD)、纳米金刚石(NCD)、微纳米金刚石(MNCD)、普通类金刚石(DLC),含氢类金刚石(DLC-H)、四面体非晶碳类金刚石(TaC)薄膜及其复合薄膜在内的16种硬质薄膜.采用扫描电镜、三维白光干涉仪、洛氏硬度计、自制动载荷冲击试验机和摩擦磨损实验机分别表征了薄膜的微观表面和截面形貌,表面粗糙度、静和动载膜基结合强度及干摩擦学性能.实验发现,TaC薄膜虽在静和动载荷作用下,其膜基结合强度逊于DLC和DLC-H薄膜,但其表面光洁度,摩擦学性能明显优于DLC和DLC-H薄膜,可作为优秀的表面涂层.同时,将TaC薄膜与MNCD薄膜相结合,所得的MNCD+TaC薄膜兼具了底层MCD耐磨,中间NCD吸收冲击载荷,表层TaC薄膜光洁的优点,在所有薄膜中具有最低的摩擦系数和磨损率.
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Feiyang Yao;
姚飞扬;
Lidan Yao;
姚立丹;
Xiangjun Zhang;
张向军
- 《全国第十九届润滑脂技术交流会》
| 2017年
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摘要:
共聚酯可视为具有酯类功能团的PAO(聚α-烯烃),其抗磨性和减摩性基本介于PAO和纯酯类基础油之间,但其油膜强度(PB)远高于PAO和纯酯类基础油.四球和环块摩擦磨损实验表明,作为小分子离子液化合物,磷酸酯胺盐添加剂,在低浓度下,就可以大幅度提高共聚酯润滑油的极压、抗磨和减摩性能.磷酸酯胺盐/共聚酯润滑体系实现了润滑油极压、抗磨和减摩性能的完美结合,克服了传统润滑油体系极压性能与抗磨、减摩性能相冲突的缺陷.但在共聚酯锂基润滑脂中,由于受到长链稠化剂分子的干扰,磷酸酯胺盐添加剂的性能大打折扣,虽然也能改善润滑脂的摩擦稳定性,但基本只是表现出极压添加剂的特性.
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LIN Jian-qiang;
林建强;
WANG Xiao-lei;
王晓雷
- 《第六届全国流体密封学术会议》
| 2017年
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摘要:
研究表明,表面织构是一种改善摩擦副摩擦学性能的有效方法.现有研究结果表明部分织构相比于全织构有更佳的改善摩擦副摩擦学性能的效果,而相关的密封效果却研究较少.本文采用光刻-电解技术在304不锈钢密封端面的内圈和外圈上分别加工出具有不同深度和直径的圆凹坑部分织构,并通过试验评价其性能.研究发现部分织构加工在内圈或者外圈上,表现出不同的性能,通过合理的安排部分织构的位置、圆凹坑直径和深度,能够在泄漏率允许的范围内获得较好的减摩和密封的效果.
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Chen Fei;
陈飞;
Zhang Yulin;
张玉林;
Yu Peihang;
于佩航;
Zuo You;
左佑
- 《第十二届中国热处理活动周》
| 2017年
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摘要:
利用微弧氧化技术,通过在电解液中加入石墨烯添加剂,在镁锂合金表面制备出一层含碳的微弧氧化陶瓷层.利用扫描电镜、原子力显微镜以及X射线衍射仪分析了陶瓷层的表面形貌、粗糙度以及物相组成,利用摩擦磨损试验仪对陶瓷层在室温下的摩擦学性能进行研究.其结果表明,加入石墨烯后制备出的含碳陶瓷层表面放电微孔分布均匀,且其微孔尺寸和陶瓷层表面粗糙度均明显降低.此外,含碳陶瓷层主要由Si02、Mg2Si04以及MgO物相组成,而石墨烯则以机械形式弥散分布于陶瓷层中并起到减摩作用.当石墨烯含量为10mL/L时,陶瓷层表面显微硬度为1317.6HV0.1kg,其摩擦系数仅为0.09,表现出良好的摩擦学性能.
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谢奥林;
王秀飞;
许桂生;
尹彩流;
宋嘉?
- 《2017全国粉末冶金学术会议》
| 2017年
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摘要:
采用热压成型法分别制备了聚醋酸乙烯酯、环氧乳液改性玄武岩纤维增强树脂基摩擦材料,对其力学性能和摩擦磨损性能进行测试,对摩擦表面及纤维原丝进行显微分析,并与硅烷偶联剂(KH550)改性玄武岩纤维增强树脂基摩擦材料的性能和显微结构作对比,研究结果表明:不同涂层改性方式对玄武岩纤维增强摩擦材料力学性能、摩擦学性能以及摩擦界面有很大的影响;聚醋酸乙烯酯改性玄武岩纤维增强摩擦材料有更好的力学性能和摩擦学性能,且更有利于摩擦膜的形成;聚醋酸乙烯酯、环氧乳液、硅烷偶联剂改性玄武岩纤维增强树脂基摩擦材料的磨损机理分别为磨合磨损、黏着磨损以及磨料磨损和疲劳磨损.