冗余结构

摘要： IEC61508等标准提出了几种计算安全仪表系统需求时平均失效概率的方法,但是,对于具有冗余配置的复杂系统,随着组件数量的增加,系统的中间状态数量快速增长,用户难以构建马尔可夫模型,即便借助计算机来建模运算也较为耗时。提出了一种同型“K oo N”简并状态的马尔可夫建模的通用方法,首先是根据降级状态进行判断,将符合条件的状态进行简并,然后对标记为危险失效状态的概率进行计算。通过严格的理论推导,该简并状态方法可以在不损失精度的前提下简化马尔可夫建模。

摘要： 阐述一种带反馈校正的冗余结构设计,冗余结构在少数冗余路径输出信号出错时,及时对出错的输出信号重置,避免了冗余路径输出信号的错误累积,且未出错的冗余路径输入信号可以正常更新。

摘要： 电力电子变压器(PET)包含大量电力电子器件,其子模块故障率相对较高,严重影响了供电可靠性。为提高级联H桥型PET的可靠性及容错能力,针对级联H桥的结构及运行特点,提出了一种双子模块公共冗余结构。该结构通过双向开关切换阵列灵活切换2个冗余子模块之间的连接方式,能够在PET内部任意单子模块和双子模块故障情况下实现备用功能。基于该新型冗余结构,提出相应的容错控制策略及运行模式切换逻辑,并对比了PET采用不同冗余结构时的运行可靠性和制造成本。

摘要： 为评估IEC61508中可靠性框图(Reliability Block Diagram RBD)法推导出的危险失效概率计算公式在铁路信号冗余结构安全性分析中的适用性,以该标准主要面向的在工业过程控制领域内用于安全防护系统(A类)为对象,首先,分析其与铁路信号系统(B类)在控制结构、危险侧判定等方面的差异性,指出冗余结构故障检测的有效性及检出后的处理原则是决定系统安全性的关键因素;然后,以1oo1、1oo2和2oo2结构为例,分别采用IEC61508中的RBD法计算A类系统、马尔科夫链计算B类系统三种结构的危险失效概率;最后,以实际参数为例进行仿真计算。结果显示:用IEC61508中RBD法计算的值与用马尔科夫链计算的B类系统危险失效概率真值间存在误差,误差分别是-3.75×10^(-5),-3.77×10^(-5),3.60×10^(-5),这表明IEC61508主要适用的安全防护类系统与B类系统具有不同安全特性,若直接采用该标准中主要针对A类系统的可靠性框图法计算B类系统的安全性,则会得出偏差较大的结果。

摘要： 组织冗余的影响作用是战略管理研究领域关注的重点之一,却存在风险规避和效率损失两种截然相反的观点。基于中国2003-2019年沪深A股620家上市公司的数据,本文构建“组织冗余-企业风险-企业绩效”和“组织冗余-经营效率-企业绩效”双路径关系模型,并纳入冗余结构变量。实证检验发现:经营效率和企业风险在组织冗余水平和企业绩效之间存在双重传导机制,且企业风险的正向中介作用大于经营效率的负向中介作用。换而言之,组织冗余带来的风险规避和效率损失是同时存在的,但是风险规避为绩效水平提升带来的积极影响强于效率损失引起的消极影响,调整组织冗余结构能够弱化组织冗余对经营效率的消极影响。为此,企业应保持适度的组织冗余水平以降低企业经营风险,并通过调整组织冗余结构减少效率损失,从而促进企业成长。

摘要： 1553B总线具有传输速率高、可靠性高、实时性好等优点,在国内航空、航天等领域中均大量使用1553B总线,但实际应用中的1553B总线缺少可靠性设计指导,为了提高总线通信装置总线可靠性,针对1553B总线通信的特点,提出两种设计方法来提高通信可靠性,分别是在系统连接模式上采用双BC控制端冗余结构和在应用层协议建立矢量字访问机制来提高通信装置可靠性,运用上述方法能有效的提高总线的性能和可靠性,为国防装备项目应用1553B总线时提供可靠性设计参考.

摘要： 本文对全地下污水处理厂工程的建设和运行阶段的特殊性进行分析,给出针对地下水厂特点的自控设计方案.并从可靠性、安全性、便利性等方面分析了双环网结构、气体环境监测系统、人员定位系统、智能照明系统以及智慧水厂平台应用于地下水厂所产生的积极意义.

摘要： 设计和实现全电子计算机联锁中的信号机控制单元驱动和采集信号机信息.全电子信号机控制单元设计为二乘二取二架构,在硬件设计中,单元分为主从CPU模块、监控CPU模块、信号机接口模块、电源模块和复位模块等六种功能电路.其中,信号机接口模块中的信号机点灯电路采用机械开关和电子开关,异构的驱动设计有效避免共模错误.遵循EN50129标准,软件设计为初始化、通信控制、应用程序、状态机计算和驱动五个功能模块.然后,对全电子信号机控制单元的可靠性进行了分析,结果表明单元的可靠性能够满足铁路信号系统的安全需求.最后搭建了测试环境,对全电子信号机控制单元进行硬件、软件和集成测试,验证了单元的可用性和稳定性.

摘要： 针对冗余结构系统在恒幅交变载荷下的疲劳失效，首先基于Miner线性累积损伤准则，推导系统各失效路径的寿命方程。再根据寿命方程导出各失效路径的秩相关指标，根据元件损伤阈值的四阶矩信息和Edgeworth正交级数逼近法导出各失效路径寿命分布函数。最终由各失效路径寿命分布函数和相关性指标，采用高斯Copula函数建立结构系统疲劳失效的概率模型。新方法可为冗余结构系统疲劳可靠性的精细化建模提供可行途径。

摘要： 本文阐述了STP、Uplink-Fast、GEC和AFT的原理及应用,并综合应用这几种技术,提出了具有冗余结构的网络设计方案.

摘要： 并联机构具有高精度、高刚度、承载能力高和运动惯性低等优点,同时也存在一系列难以克服的缺点,如位置和姿态工作空间小、结构容易干涉、运动灵活低等,这些缺点成了并联机器人广泛应用的瓶颈之一.本项目研究冗余并联机构设计理论和方法,采用冗余驱动和冗余结构的方法达到克服并联机构的部分缺点,保持其优点的目的,以提升并联机构的性能,为研制和开发基于并联机构的高性能技术装备奠定良好的理论基础.

摘要： 鉴于无人直升机供电系统对电气系统可靠运行的重要作用,本文首先针对无人直升机供电系统的设计要求,设计了一款无人直升机余度智能供电系统;然后,分析了系统的组成、工作模式,并设计了负载切换控制系统.在此基础上,分析了余度智能供电系统中包含的各种冗余结构,获取了对应的可靠性数学模型.最后,将冗余智能供电系统应用于真实无人直升机供电系统.仿真和飞行试验结果表明,该设计可靠性高,且易于实现,可以很好的满足系统设计要求.

摘要： 磁浮运控分区安全防护网时磁浮列车的安全运行起着至关重要的作用.本文根据磁浮运控分区安全数据传输系统的要求，设计了一种双光纤环冗余结构的分区安全防护传输网.硬件上采用双环结构，在此基础上对这种网络拓扑结构进行了改进以适应系统对高安全性、可靠性的需求.软件从功能实现系统要求，采用了校验、同步、重传以及多线程等机制进行可靠性设计.教据编码采用串行数据格式，结合数据压缩算法、CRC校验以及曼彻斯特编码等进一步保证信息的可靠传输.最后对系统的容错能力进行了简单分析.

摘要： 磁悬浮列车超速防护系统(ATP)作为列车行车的安全设备,在运行时必须要有较高的可靠性,能够实现故障-安全的要求.容错技术主要是利用资源的冗余和资源的精心组织来完成的.本文通过对两种冗余结构和对其模型的可靠性分析,给出了一种磁悬浮列车超速防护系统的冗余设计方案,并对系统进行了安全性分析.

摘要： 本文介绍了许厂煤矿信息化建设的主体思路,网络结构,各子系统接入方式,对整个网络的特点与功能作了必要的说明.按照监测与控制一体化的要求,实现生产安全和经营管理信息的高度集成,提高煤矿现代化管理水平,达到减人提效和实现安全生产的目的.

摘要： 本文介绍了许厂煤矿信息化建设的主体思路,网络结构,各子系统接入方式,对整个网络的特点与功能作了必要的说明.按照监测与控制一体化的要求,实现生产安全和经营管理信息的高度集成,提高煤矿现代化管理水平,达到减人提效和实现安全生产的目的.

摘要： 本文介绍了许厂煤矿信息化建设的主体思路,网络结构,各子系统接入方式,对整个网络的特点与功能作了必要的说明.按照监测与控制一体化的要求,实现生产安全和经营管理信息的高度集成,提高煤矿现代化管理水平,达到减人提效和实现安全生产的目的.

摘要： 本文介绍了许厂煤矿信息化建设的主体思路,网络结构,各子系统接入方式,对整个网络的特点与功能作了必要的说明.按照监测与控制一体化的要求,实现生产安全和经营管理信息的高度集成,提高煤矿现代化管理水平,达到减人提效和实现安全生产的目的.

摘要： 本发明公开了一种实现环形冗余串联网络结构环形冗余和热插拔的方法，所述环形冗余和热插拔的方法均是：先建立物理上环形冗余串联网络结构；然后建立两条逻辑上的初始单端链路并返回相应的链路信息至主设备；再根据监测到的链路信息返回情况，判断相应的初始链路是否异常；当出现异常时，则对链路中的所有从设备进行初始化处理，并在设备初始化完成后，重新建立两条逻辑上的新单端链路，与之同时修复导致数据链路发生异常的部位，保证环形网络结构时刻处于环形有效连接状态。本发明具有低成本、高健壮性、高稳定性及高灵活性等优点。

摘要： 运算装置是构成冗余化系统的运算装置，具备：感测部，被构成为感测在工作中新加入于冗余化系统的其他运算装置；以及构建处理部，被构成为执行用于构建与其他运算装置的冗余化结构的构建处理，构建处理部具有：第一发送部，确定构建处理的开始时的、冗余化结构的构建所需的本装置的状态信息即构建开始状态信息，并向其他运算装置发送；以及第二发送部，在每当给定定时到来时，反复执行变更差分的确定及向其他运算装置的发送，直到满足给定的结束条件为止，该变更差分是通过在构建开始状态信息的确定后进行的本装置的运算处理而产生的状态信息的、与构建开始状态信息的确定时或者从前一个到来时起的差分。

摘要： 本发明公开了一种环形冗余串联网络结构及其环形冗余和热插拔的方法，所述环形冗余串联网络结构是由一个主设备与N个从设备串联而成的环形网络结构；所述环形冗余和热插拔的方法均是：先建立物理上环形冗余串联网络结构；然后建立两条逻辑上的初始单端链路并返回相应的链路信息至主设备；再根据监测到的链路信息返回情况，判断相应的初始链路是否异常；当出现异常时，则对链路中的所有从设备进行初始化处理，并在设备初始化完成后，重新建立两条逻辑上的新单端链路，与之同时修复导致数据链路发生异常的部位，保证环形网络结构时刻处于环形有效连接状态。本发明具有低成本、高健壮性、高稳定性及高灵活性等优点。

摘要： 本实用新型公开了一种冗余式变频电路结构、变频器及冷却风机，包括主板电路和冗余切换电路，所述主板电路连接所述冗余切换电路，所述冗余切换电路包括第一电路和第二电路，所述第一电路上设有第一切换开关，所述第二电路上设有第二切换开关。与现有技术相比，本实用新型能够有效保证电力的持续供应。本实用新型还公开了一种冗余式变频器和一种冷却风机。

摘要： 本发明提出了一种T型逆变器FC桥臂冗余结构电力转换器拓扑结构，包括冗余备份单元和主工作单元并联连接在直流电源的两端，耦合连接单元为耦合电感，耦合电感的一端与冗余备份单元的中点相连接、另一端与直流母线电容的中点相连接；主工作单元的输出端与负载相连接，上端和下端分别通过不同的熔断器与直流电源的正极和负极相连接，中端与直流母线电容的中点相连接；主工作单元和冗余备份单元上均设有驱动控制电路。本发明冗余桥臂只有在主工作单元检测到故障时才进入工作状态；整体功率损耗小，故障检测简单可靠，故障定位准确，容错能力高，结构更加简单，故障前后电力传输“无缝”切换，且在连续工况性能上达到长时间稳定工作。

摘要： 本发明涉及一种半导体结构及其制造方法以及一种电子设备。该组件包括基底、多个体声波谐振器及至少一个冗余结构。至少两个谐振器在基底的一侧叠置以形成谐振器叠置单元。下谐振器的顶电极与上谐振器的底电极之间设置有声学解耦层，声学解耦层构成上谐振器的声学镜。所述至少一个冗余结构与多个谐振器中的至少一个谐振器在基底的所述一侧叠置以形成冗余叠置单元，冗余叠置单元与谐振器叠置单元在基底的所述一侧在水平方向上并置，冗余结构包括冗余压电层，冗余压电层与谐振器叠置单元中的对应压电层同层，冗余叠置单元中的谐振器的顶电极、压电层和底电极分别与谐振器叠置单元中的同层谐振器的顶电极、压电层和底电极同层设置。

摘要： 本发明公开了一种具有冗余结构的钢球式转向轴及球架结构，包括花键轴、花键管和钢球保持架总成，所述花键轴嵌套在花键管内，花键轴位于朝向花键管一端的外侧壁上沿其圆周方向等间距开设有桃形滚道一和花键齿；花键管内壁开设有桃形滚道二和花键齿槽；钢球保持架总成包括钢球保持架，钢球保持架上位于对应桃形滚道一的位置处开设有多个容纳槽，且容纳槽内均设有滚动摩擦件；所述钢球保持架上位于对应花键齿的位置处均设有向外凸出的啮合折齿；所述钢球保持架与花键轴和花键管间隙配合，本发明具有冗余功能，且装配效率高；钢球保持架总成整体结构的稳定性好；滑动副的滑动摩擦力低，滑动副的耐磨性好，结构简单等优点。

摘要： 本发明提出了一种T型逆变器FC桥臂冗余结构电力转换器拓扑结构，包括冗余备份单元和主工作单元并联连接在直流电源的两端，耦合连接单元为耦合电感，耦合电感的一端与冗余备份单元的中点相连接、另一端与直流母线电容的中点相连接；主工作单元的输出端与负载相连接，上端和下端分别通过不同的熔断器与直流电源的正极和负极相连接，中端与直流母线电容的中点相连接；主工作单元和冗余备份单元上均设有驱动控制电路。本发明冗余桥臂只有在主工作单元检测到故障时才进入工作状态；整体功率损耗小，故障检测简单可靠，故障定位准确，容错能力高，结构更加简单，故障前后电力传输“无缝”切换，且在连续工况性能上达到长时间稳定工作。

摘要： 本实用新型公开了一种冗余结构数据库的具有防护结构的高端服务器，包括服务器主机和用于保护所述主机的防护结构，所述防护结构包括安装座、数据仓A和数据仓B、两个活动组件、两个防护贴合组件和控制器。本实用新型数据仓A与数据仓B的拼接组装形成一个整体，并利用插套与U型插杆的相互对应提高拼接结构的组合强度及密封效果，增加装置的防护效果，同时在环形导槽、导块和旋转轴的旋转配合下，使数据仓A与数据仓B旋转调节，以便于工作人员与数据仓内部元器件对应接触，通过贴合防护组件的相互配合，使数据仓A与数据仓B的外壁得到了辅助夹持功效，使数据仓A与数据仓B受到震动或冲击时，可以利用夹持壁的夹持效果保持稳定。

摘要： 本实用新型提供一种液压控制单元双补液单向阀串联式冗余结构及改进结构，主缸前腔通过检测阀连接在储液罐上，踏板连接到主缸前腔输入推杆上，踏板位移传感器检测主缸前腔输入推杆位移，回路负载通过第一隔离阀和第二隔离阀分别连接在主缸上，踏板模拟器连接在模拟器阀上，模拟器阀连接在第一隔离阀与主缸之间，增压系统对回路负载进行加压，第一补液单向阀设置在增压系统和储液罐之间，第一补液单向阀与储液罐之间设置有第二补液单向阀或检测阀单向阀。通过增加一个补液单向阀或者调整回路设计布局，当一个补液单向阀失效时，保证系统仍然具有线控制动能力，提高了系统安全等级。