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养路工人

养路工人的相关文献在1987年到2021年内共计175篇,主要集中在中国文学、公路运输、交通运输经济 等领域,其中期刊论文173篇、会议论文1篇、专利文献1906篇;相关期刊73种,包括中国职工教育、边疆文学、福建文学等; 相关会议1种,包括2012年铁路卫生防疫学术年会等;养路工人的相关文献由208位作者贡献,包括梅君、刘文杰、刘葆林等。

养路工人—发文量

期刊论文>

论文:173 占比:8.32%

会议论文>

论文:1 占比:0.05%

专利文献>

论文:1906 占比:91.63%

总计:2080篇

养路工人—发文趋势图

养路工人

-研究学者

  • 梅君
  • 刘文杰
  • 刘葆林
  • 庄以群
  • 张鄂
  • 曹汉秀
  • 杨进波
  • 王世潭
  • 王二坤
  • 王剑

养路工人

-相关会议

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  • 会议论文
  • 专利文献

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    • 蔡艳丽; 贾海梅; 陈小军; 马二梅; 高艳红; 曹成红
    • 摘要: 目的 分析青海高原养路工人维生素D水平及其影响因素.方法 采用随机整群抽样的方式抽取707名青海高原各公路段养路工人,采用电化学发光法检测血清25(OH)D3水平.统计养路工人的一般资料,分析血清25(OH)D3水平的影响因素.结果 707名养路工人25(OH)D3的平均值为(22.56±9.09)ng/mL,维生素D严重缺乏、缺乏、不足、充足占比分别为5.94%、37.20%、38.61%、18.25%.海拔>2800~3600 m养路工人的25(OH)D3水平高于海拔>1800~2800 m及海拔>3600 m,差异具有统计学意义(P<0.05);男性的25(OH)D3水平高于女性,差异具有统计学意义(P<0.05);摄入鸡蛋<4个/周养路工人的25(OH)D3水平高于摄入鸡蛋≥4个/周,差异具有统计学意义(P<0.05).多元线性回归分析结果显示,海拔、性别、饮食情况为影响青海高原一线养路工人血清25(OH)D3水平的主要因素(P<0.05).结论 高原养路工人维生素D1水平普遍偏低,充足率低下,海拔、性别、饮食情况为影响青海高原一线养路工人血清25(OH)D3水平的主要因素.
    • 李东
    • 摘要: 故乡的村庄坐落在龙王河南岸,儿时,村前有一条公路,也是村里通往县城唯一的大路。始建于上世纪60年代中期,在当时交通简陋的情况下,这条公路就算特别宽大了,所以,人们多年都称其为大公路。这条大公路,最初就是一条砂石路,有专门的养路工人,他们每天都会拉着板车,从龙王河拉来黄沙,隔一段距离,堆一堆放在路边,遇到雨天。
    • 冯唐1
    • 摘要: 有很多把写作当成职业的作家,所以他们写不出来。钱钟书是学者,是教授。王朔是个社会人,他们的主业都不是作家。李白专业是诗人吗?他是一个剑客,杜甫是个小地主。你凭什么认为坐在家里,就能接触到世界最多的见识?美国很多作家要不然是教师,要不然是养路工人,要不然是政府官员,这才对,你要去接触社会,除非你是天才诗人,但是天才诗人在40岁之前要是不挂,就不算天才。
    • 吴双峰
    • 摘要: 当车辆平稳驶过宽阔整洁的道路,鲜有人会注意到这些桶色的身影。他们风尘仆仆甚至有失体面,但是道路的整洁通畅及车辆的安全运行全都维系在他们身上这些开心的笑脸背后是他们对公路养护事业的满脬赤诚和默默奉献,他们就是坚强、坚持、坚守的养路工人
    • 摘要: 众所周之,新疆的养路工人是比较辛苦的,常年在公路上作业,有些公路处于偏僻的戈壁滩,没水没人。不仅要忍受恶劣的天气,还要抵挡寂寞的煎熬。但这些比起我这邻居来说是小巫见大巫,因为他工作的地方,堪称无人区中的无人区,那就是新藏线昆仑山段。
    • 梁靖
    • 摘要: 我国早年的铁路养路水平很低,上世纪6O年代以前,铁路线路养护基本上靠的是人力。一到铁路线路需要维修时,养路工人就扛起洋镐忙活开了。“晴天一身汗,雨天一身泥”。如果按照每米50公斤计算,一条12.5米长的钢轨重达625公斤;按照每个工人在正常情况下能够搬得动5O公斤重的东西换算,搬动一条12.5米长的钢轨就需10多个工人,这仅是换轨一项,而更换一公里钢筋混凝土轨枕,就需10辆50吨的车皮来运输。人力养护线路劳动强度大.工作效率低,作业质量不高。随着铁路事业的发展,铁路养护工作在上世纪60年代后仍然发展缓慢。
    • 李浩
    • 摘要: 记得很久之前,看过一个哈佛公开课的视频,其中有一个让人挣扎的“假如”:假如你是一个火车司机,正驾驶一辆飞快的机车行驶在规定的路上。突然,你发现,在前面的路上,有几个养路工人正在对铁轨进行养护,完全没有感觉到危险——这时急煞根本无效,结果是必然的。然而,柳暗花明,另一个可能出现了:铁轨还有另一条岔路,你可以走向另外一个方向避开这些工人;可那里,也有一个养路工在工作,你走向另一条道路,他将必然成为受害者。
    • 李开升
    • 摘要: 在云南省南(楚雄州南华县)永(楚雄州永仁县)二级公路姚安与大姚的交界处,有一个不算起眼的长冲箐机化站。每天,这里都会有一群身着黄背心的养路工人,在一名中年男子的带领下,起早摸黑修补路面,保障畅通。这名亲力亲为的领头人,名叫刘启元,现任长冲箐机化站站长,是一名有着34年工龄、17年党龄的老职工。
    • 孔峰
    • 摘要: “要干好工作,必须先从心底爱上这份工作,也只有爱上它,才会不离不弃地把它干好。”韦长生,贵州省兴义公路管理局贞丰段一名普普通通的养路工人,25年踏踏实实、任劳任怨地工作,从不向组织提任何要求。他用他的朴实、敬业感染着身边的每一个人。2015年,韦长生被评为贵州省劳动模范。
    • 廖静; 陈邦贤
    • 摘要: 翻阅单位的档案照片,一张像素模糊的黑白照片勾起了我儿时的记忆,那上面是一群老一代养路工人往一辆小翻斗车上装砂料,翻斗车很破旧,发动机都裸露于外。可是,就是这种破车救过我好几次,小时候我体弱多病,有几次病得很危险。我家在新疆察布查尔,赶往伊宁市的医院只能用这种车。冬天天气极寒,妈妈把我包裹得紧紧的,抱我坐在前面的翻斗里,至今我还记得那颠簸的长路,那一望无际的白雪戈壁,随着“突突”刺耳的发动机声响,慢慢伸向远方……
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