低碳设计

摘要： 在国家承诺2030年碳达峰与2060年实现碳中和的背景下,发展低碳住宅建筑是建筑界实现碳中和的重点。本文通过剖析乌鲁木齐市城市化过程中出现的高耗能、高碳排放等问题,对乌鲁木齐市低碳建筑发展历程进行梳理,对低碳住宅建筑的内涵进行解读。针对乌鲁木齐市发展低碳住宅建筑的难点进行剖析,提出政策引导、被动设计、生态文明的设计观,提出在建筑设计的过程中主动优化,传统与现代建造技术相结合的设计手法,以及提倡工业企业能源脱碳等策略。旨在当今碳中和发展背景下,助力乌鲁木齐市发展低碳住宅建筑。

摘要： 近年来,绿色低碳已成为高质量发展的鲜明底色。中国建筑领域的能源消费与碳排放已成为全社会能源消费与排放的重要组成部分,对中国建筑能耗与碳排放的现状进行全面认识和分析具有重要意义。为此,《建筑结构》杂志社特邀中国建研院建筑设计院赵彦革副总工,针对建筑碳排放,从结构方案设计、材料低碳设计、结构适变性等方面,进行一系列解读,以期为从业人员提供借鉴。

摘要： 当前社会经济不断发展与完善,生态问题却在日益凸出,保护环境,倡导低碳生活,已成为当今社会生活的一大追求,同时也是居住小区的一个重要概念。虽然低碳概念在国内已经流行了几年,但还没有真正意义上的实施,所以很多问题都是存在的。只有从低碳的观念入手,对低碳概念的运用进行深刻剖析,并积极地考虑到哪些方面可以改进和提高,从而使低碳理念在设计中的运用更加深刻。本文从实践中所面临的问题出发,就我国居住小区的低碳设计问题进行了探讨。

摘要： 在国家提出“双碳”目标的背景下,建筑照明节能设计成了建筑低碳设计中的重要环节。文章主要从灯具选型、节能计算、照明控制、照明配电、自然光和可再生能源的利用等方面阐述了建筑照明设计要点。在灯具选型方面,需要选用能效水平合适的灯具,以降低照明能耗,可以优先选用LED光源,或者选用金属卤化物灯、高压钠灯等节能灯具;在进行照明节能计算时,需要根据照度、功率密度和室形指数等参数确定节能设计的效果;在照明控制和照明配电方面,需要根据实际使用需求因地制宜地进行照明节能设计;合理应用自然光和可再生能源可以减少照明系统对不可再生资源的依赖,以实现节能环保目标。

摘要： Flying bum混合动力飞艇采用低碳设计,配备由氢燃料电池驱动的电动机。最新版本的飞艇将产生“比同类传统飞机少75%的排放”。这架飞艇投产后将能够在短途航线上搭载100名乘客,但仍将配备两台柴油发动机。该混合飞艇设计结合了传统的轻于空气的飞艇和飞机的特点,并通过气动机翼和强大的发动机实现升力。因此,它们比飞机慢,但消耗的能量要少得多。混合动力Airlander 10的乘客舱悬挂在空气动力学氦气气球的下方,这样会提供60%的升力,其余部分来自船体上方的空气通道。它由四个矢量发动机提供动力.

摘要： 城市人口总数不断增加,建筑工程项目数量呈现出逐渐增长趋势,各类型建筑物成为市容市貌的主体,但是出现城市土地资源紧缺的现实问题。为节省土地资源,满足城市人口生活与工作需求,高层建筑工程成为现阶段建筑行业的重要工程项目。建筑企业要高度重视高层建筑规划与施工,重视高层建筑施工中的能源消耗问题,坚持践行低碳环保理念,减少资源浪费,保护生态环境。基于此,通过分析高层建筑设计中的低碳设计理念,探讨节能减排在高层建筑设计中的实际应用方法。

摘要： 随着城市研究的不断推进,近年来,可持续城市研究的重点更加关注在人居环境对城市居民身心健康的影响方面;另一方面,国家“十四五”规划和2035远景规划明确“城市更新行动”为新国策,提出建设宜居、绿色、韧性、智慧、人文的城市。本研究通过建立城市公共空间亲自然与低碳设计指标框架,选取佛山市新港滨水空间改造项目和洲尾围湿地生态修复项目,从“人与自然的关系”及“低碳”两大重点及九大设计指标入手,对城市更新中的公共空间自然重塑设计策略进行剖析,探讨城市人居环境优化、健康与低碳的实践手法,为设计师提供设计策略参考,以及亲自然低碳设计评估指标框架。

摘要： 为良好解决或处理当下社会园林景观在设计中存在的存活率低、环境中二氧化碳含量高等问题,将“碳达峰、碳中和”作为建设目标,对某园区景观开展低碳设计研究。阐述并分析现有园林景观在建设中存在的不足,通过节能环保低碳材料选择、园林景观植物合理配置、多维绿化空间设计、园林景观植物移植与运输方案优化,提出一种全新的景观设计方案。通过实例应用证明,新的设计方案能够有效提高植物存活率,并降低二氧化碳的排放,促进城市更快达到“碳达峰、碳中和”目标。

摘要： 随着我国现代化城市建设的不断发展,国民对于居住和工作环境的要求也逐渐提高,室内环境设计不仅是为了有效改善居住环境而存在的专业,更是需要高度融合绿色低碳理念,推行可持续发展的重要途径.以低碳的原则进行室内环境设计是优化我国室内环境艺术设计新思路的必然趋势,阐述了低碳设计的概念和意义,并对其在室内艺术设计中的应用策略进行了细致分析.

摘要： 低碳理念已发展成为时下的设计潮流,改变了设计行业整体的发展趋向.同时,会展业逐渐成为城市发展的焦点,因此,将低碳理念融入会展展示设计中,在一定程度上能体现城市的可持续发展观念.然而,当前人们对"低碳理念"尚存解读不够准确的缺陷,因此,梳理低碳设计的本质是开展设计工作的前提.分析了当前人们对低碳理念在会展设计中的理解误区,以期促进会展设计的总体发展.

摘要： 针对岭南地域的物候和人文因素,在选定的地块中进行住宅空间的低碳设计创新与实践,提出因地制宜,用被动式为主、主动式为辅的策略进行设计实践,处理好“环境—人—建筑”之间的关系.

摘要： 文章探讨生态建筑、可持续建筑、绿色建筑、低碳建筑产生的社会背景,对比它们之间的相同与差异;指出住宅空间的低碳设计创新是一个低碳整体概念,包含住宅建筑及空间、家居用品、软装陈设、行为模式、生活方式、使用者的参与及有效传播等方面的整合,其范畴也从住宅空间链接到生活的整体.

摘要： 本文研究了在"低碳、绿色"大时代背景下,城市公共空间的低碳设计策略,研究低碳生态城区进行城市设计可采用的方法.城市中大多数的公共空间都是以某一单一的功能设置，整个城市的空间整体连续性非常重要。低碳城区设计过程中，城市自然生态基底是联合城市空间，延续城市肌理的重要元素。如步行道路、城区公共绿化、道路防护绿地等组合成了联系城市不同公共空间，整合城市肌理的重要通道。由于城市区划和规划划分，城市建设过程中存在了大量的城市空间“边角料”，这些残余空间造成城市空间资源的很大浪费。对于这种消极空间，应充分利用，使城市空间化整为零。在低碳生态城区建设中应鼓励用消极空间建设公共空间，尽量提高公共空间在城市肌理重点的“密度”。在实际街道空间设计中，注重街道空间的人性化设施设计和特色文化设计。在进行城市公共空间设计时，良好的室外空间环境为行人提供更好的舒适环境，在进行城市公共空间设计过程中可利用高科技技术，对设计方案进行优化分析，如风环境、日照环境分析，同时也对规划结果进行必要的影响预测与优化。

摘要： 本文主要介绍了惠州市某工业厂房绿色化设计采用的技术及技术指标.项目在充分考虑其自身生产产品特点的前提下,采取了节能高效照明体系、水资源重复利用、建筑设备自动监控系统、空压机能量回收系统等技术措施.通过严格控制相关指标,整合各方面资源,实现技术创新,在满足产品生产需求的同时,妥善有机地协调好建筑与环境的融合;在切实做到保护工作人员的健康、保护周围社区的健康、保护全球环境和自然资源的同时,将此项目打造成为二星级绿色工业建筑.

摘要： 在对绿色公路概念与内涵进行研究的基础上,系统总结了全寿命周期绿色公路建设理念,并以广中江高速公路为例,全面介绍了广中江绿色公路建设实践,对广中江高速建设绿色公路取得的经验与效果进行了系统总结.

摘要： 在对绿色公路概念与内涵进行研究的基础上,系统总结了全寿命周期绿色公路建设理念,并以广中江高速公路为例,全面介绍了广中江绿色公路建设实践,对广中江高速建设绿色公路取得的经验与效果进行了系统总结.

摘要： 在对绿色公路概念与内涵进行研究的基础上,系统总结了全寿命周期绿色公路建设理念,并以广中江高速公路为例,全面介绍了广中江绿色公路建设实践,对广中江高速建设绿色公路取得的经验与效果进行了系统总结.

摘要： 在对绿色公路概念与内涵进行研究的基础上,系统总结了全寿命周期绿色公路建设理念,并以广中江高速公路为例,全面介绍了广中江绿色公路建设实践,对广中江高速建设绿色公路取得的经验与效果进行了系统总结.

摘要： 在对绿色公路概念与内涵进行研究的基础上,系统总结了全寿命周期绿色公路建设理念,并以广中江高速公路为例,全面介绍了广中江绿色公路建设实践,对广中江高速建设绿色公路取得的经验与效果进行了系统总结.

摘要： 绿色建筑是减低碳排放的重要手段,中国绿色建筑自2000年以来发展很快,但对国家整体节能效果并不明显,这和绿色建筑追求高技术和奢侈性有关.本文从政策和市场的角度对比研究中国的三种绿色建筑的指标:LEED,国内绿建星级标准,和最近正在推广的被动房.LEED标准引入高能效的建筑技术,但局限高端的特性很难改变,星级标准依靠各级建委官方推动,更可能在低星级市场发力,但在引领高星级建筑的积极性方面少有建树.本文认为引自德国的被动式建筑的节能效果明显,又有环境减霾减噪提高生活品质的卖点,对中产阶级改善住房需求有吸引力,是难得的可以整合官方,市场力量的绿建方式,更重要的是,研究普及被动技术对于改变中国建筑行业有很好的引领作用.

摘要： 一种采用特定芯粉配方喂线生产低磷低硫微碳及低碳锰硅合金的方法，是将出炉后的液态低碳锰硅、微碳锰硅注入到铁水包并扒净炉渣，然后向铁水包中加入定量的保护渣，再以每分钟75米的喂线速度、每吨合金32米～35米的喂线量向铁水包内喂含特定芯粉配方包芯线，特定芯粉配方包芯线内芯粉组成，以质量计为：硅钙粉粒30％、金属钙粉粒50％、金属镁粉粒20％，其中硅钙粉粒含Si＞55％、含Ca＞30％，包芯线直径为13毫米，每米内芯粉重143克，在炉外脱磷脱硫生产含磷0.03％～0.08％、含硫0.01％～0.03％微碳锰硅及低碳锰硅合金，脱磷率40％～50％、脱硫率50％～60％。

摘要： 本发明涉及催化剂领域，公开了一种制备非贵金属系低碳烷烃脱氢催化剂的方法，该方法包括以下步骤：(a)在超声条件下，将全硅SBA‑15介孔分子筛材料与含有硫酸盐和/或亚硫酸盐的水溶液接触，然后依次进行去除溶剂、干燥和焙烧，得到改性全硅SBA‑15介孔分子筛载体；(b)将步骤(a)得到的改性全硅SBA‑15介孔分子筛载体在含有活性非贵金属组分前驱体的溶液中进行浸渍处理，然后依次进行去除溶剂处理、干燥和焙烧。本发明的非贵金属系低碳烷烃脱氢催化剂在丙烷脱氢制丙烯和异丁烷脱氢制异丁烯反应中都能够达到较好的脱氢活性、选择性和稳定性。

摘要： 本发明涉及催化剂领域，公开了一种具有催化贫氢合成气制备低碳烃功能的碳基催化剂，所述催化剂包括催化剂A和催化剂B，其中，催化剂A包含活性炭和负载于所述活性炭上的活性组分A，所述活性组分A包括Cu、Zn和Ce中的至少一种；催化剂B包含活性炭和负载于所述活性炭上的活性组分B，所述活性组分B包括Fe、Mn、K和La中的至少一种；催化剂A和催化剂B的重量比为1：0.5‑10。本发明提供的催化剂制备成本低，通过本发明提供的方法进行合成气制备低碳烃的生产能够获得较好的催化效果，且具有CO转化率和产物选择性高的优势，特别适用于H2含量较低的合成气或者工业废气直接制备低碳烃的反应使用。

摘要： 本发明涉及催化剂领域，公开了一种具有催化合成气直接制备低碳烃功能的铁碳骨架催化剂，所述催化剂包括铁碳骨架结构材料和负载于所述铁碳骨架结构材料上的非铁活性组分，其中，所述非铁活性组分为Cu、Ce、La、Mn、K和Zn中的至少一种，所述铁碳骨架结构材料中的Fe和所述非铁活性组分的重量比为1：0.1‑1。使用本发明提供的催化剂按照本发明提供的方法利用合成气直接制备低碳烃，CO转化率高，低碳烃产物选择性高，并且，本发明提供的催化剂和合成气直接制备低碳烃的方法能够适应H2含量较低的生产环境，更加利于工业大规模生产使用。

摘要： 一种采用特定芯粉配方喂线生产低磷低硫微碳及低碳锰硅合金的方法，是将出炉后的液态低碳锰硅、微碳锰硅注入到铁水包并扒净炉渣，然后向铁水包中加入定量的保护渣，再以每分钟75米的喂线速度、每吨合金32米～35米的喂线量向铁水包内喂含特定芯粉配方包芯线，特定芯粉配方包芯线内芯粉组成，以质量计为：硅钙粉粒30％、金属钙粉粒50％、金属镁粉粒20％，其中硅钙粉粒含Si＞55％、含Ca＞30％，包芯线直径为13毫米，每米内芯粉重143克，在炉外脱磷脱硫生产含磷0.03％～0.08％、含硫0.01％～0.03％微碳锰硅及低碳锰硅合金，脱磷率40％～50％、脱硫率50％～60％。

摘要： 一种用铬铁矿制备高产量低碳铬铁的方法和系统以及采用该方法制备的低碳铬铁。在等离子电弧炉中加入给料化学计量混合物，包括废铝颗粒、石灰、硅砂、铬铁矿。废铝颗粒采用废弃铝制饮料容器制备。加热给料，铝颗粒中的铝发生放热反应将铬铁矿中的氧化铬和氧化铁还原，生成表面浮有熔渣的熔融低碳铬铁。提取熔融低碳铬铁，固化并制粒得到低碳铬铁颗粒。提取熔渣，固化并制粒得到渣颗粒。

摘要： 本发明公开了一种催化器混合器和用于生产低碳烯烃的装置及生产低碳烯烃的方法。催化器混合器包括旋流混合区进口20、中心管21、旋流混合区22、筒段混合区28、锥段混合区24和任选的具有进料口的下行区23，其中，旋流混合区进口20切向与旋流混合区22相连通，中心管21的底部位于旋流混合区22的中心轴处，旋流混合区22的底部与筒段混合区28相连通，筒段混合区28的底部与锥段混合区24的底部相连通，任选地，下行区23的底部与筒段混合区28的顶部相连通；其中，旋流混合区进口20与下行区23的进料口的总通道数量不小于2个。本发明的催化器混合器提高了催化剂混合效率。

摘要： 本发明公开了一种低碳烷烃脱氢催化剂及其制备方法和应用。该催化剂的活性组分包括氮化钼(MoxNy)和具有尖晶石结构的氧化物。与现有技术制备的催化剂相比，本发明所公开的催化剂可在低于500°C的反应温度下实现较高的烷烃转化率和选择性，单程稳定性可超过1000小时，选择性高于91％，可用于低碳烷烃脱氢制备低碳烯烃的工业生产中。

摘要： 本发明提供了由费托合成石脑油耦合低碳醇醚类含氧化合物生产低碳烯烃的方法，以及用于实施上述方法的装置。具体而言，本发明的方法通过使费托合成石脑油和任选的低碳醇醚类含氧化合物先在较低温度下发生耦合裂解反应，然后使任选的裂解产物中的丁烯、混合轻烃与低碳醇醚类含氧化合物在较高温度下发生深度裂解反应，从而得到较高收率的低碳烯烃同时联产高辛烷值的汽油组分油。本发明的方法简单、可行，有利于实现合成气转化过程中的低附加值中间产品的高效利用，可以以55％以上的收率得到乙烯和丙稀并联产高辛烷值的汽油组分油，甲烷产率在6％以下；而且有利于降低合成气转化下游醇、醚等有机危废物的排放，同时还能提高了醇、醚副产物附加值。

摘要： 本发明公开了一种支持低碳产品结构设计的碳足迹快速评估方法。该方法步骤如下：以产品组件间的联接特征为纽带，将以物理、化学等联接方式联接在一起的结构定义为联接结构单元；分析产品的联接特征，按层次对产品进行联接结构单元划分，构建产品联接结构单元模型；通过生命周期分析，获取影响产品碳足迹的结构因素；以联接类型为评价对象，影响产品碳足迹的结构因素为评价指标，评估联接类型的碳足迹影响度，计算碳足迹分配因子；提出碳足迹递归分配法快速评估构成产品的各联接结构单元的相对碳足迹，识别碳足迹最大的结构单元以支持低碳设计。本发明面向产品低碳结构设计提出碳足迹快速评估方法，克服了现有方法可操作性弱的不足。