全寿命周期

摘要： 地下综合管廊是重要的城市生命线工程,伴随着城市建设大发展,对其进行安全风险因素识别和安全评估的重要性日益凸显。将城市地下综合管廊建设划分为策划、设计、施工和运营四个阶段,使用文献分析法与风险分解法对其进行全寿命周期下的风险因素识别与分类。通过专家调研评价,筛选建立各阶段主要风险清单,再基于模糊综合评判法提出管廊全寿命周期下的风险评估方法,并结合某综合管廊工程对评估方法进行工程应用说明。评估结果表明:某综合管廊全寿命周期风险值为6.13,属于中等偏高风险,风险由大到小依次为设计阶段、施工阶段、运营阶段、策划阶段,研究成果对综合管廊风险管理和评估具有参考作用。

摘要： 2022年1月28日,津石高速公路天津东段主线顺利实现通车。作为天津市第1条、交通运输部第3批绿色公路典型建设示范工程,在资源节约、生态环保、节能高效、服务提升和全寿命周期等绿色发展方面均具有重要的推广意义。本次通车路段起自天津市滨海新区南港工业区,接秦滨高速公路及南港工业区港北路,向西止于西青区小张庄附近,连接已建成的津石高速公路和长深高速公路共线段,全长31.3 km,设互通立交5座、分离式立交1座、特大桥2座、大桥1座、中桥1座。

摘要： 文章简要介绍了全寿命周期成本理念下的绿色建筑概念,并对其进行了效益分析,论证了其经济价值与环保价值,对绿色建筑实现经济效益最大化、发挥自身价值做出了相应阐述,并提出了如何促进绿色建筑发展的建议。

摘要： 铁路货运计量安全检测设备是确保铁路行车安全的重要基础设施,目前缺乏统一技术手段对其全寿命周期提供信息化管理,导致设备存在相关信息维护不全、数据难以充分利用等问题。基于铁路货运计量安全检测监控系统,针对铁路货运计量安全检测设备,设计构建信息系统,建立“一物一档”电子履历,进行设备全寿命周期流程管理。重点利用物联网、数据融合等技术,采集融合数据资源,挖掘数据潜在价值,实现设备运维智能管理、运用质量量化分析以及故障科学预测,从而提高设备管理运用能效,降低设备检修维护成本,增强铁路货运安全保障能力。

摘要： 海上风电是各国能源结构调整的重要发展方向,随着我国海上风电补贴的退坡,如何在平价上网时代提高海上风电项目的投资收益率已成为行业研究重点。通过对海上风电项目全寿命周期的成本构成进行分析,采用单因素敏感分析法和双因素敏感分析法,明确了各敏感源对海上风电项目投资收益的影响程度,并针对关键影响因素提出了改进意见。

摘要： 在建设项目全寿命周期管理中超前介入物业管理方式的应用,可优化建设工程设计,提高项目施工质量,形成标准化的质量监管工作机制,完善物业整体管理工作体系与模式,从而最大限度提升建设项目全寿命周期效益,为其后续物业管理发展夯实基础。本文以房地产建设工程项目为例,研究超前介入物业管理对建设项目全寿命周期效益提升的措施,以期对提升我国建设项目管理水平具有借鉴意义。

摘要： 气候变暖的严峻形势要求全球各国共同努力降低碳排放。习近平总书记在联合国大会上提出中国“双碳”目标,成为指导我国未来发展的重要战略方针。关于我国建筑业与土木工程碳排放,可以明确的三个基本事实是:建筑业全寿命周期碳排放占我国碳排放总量的近一半、土木工程材料生产全过程碳排放占碳排放总量的四分之一、土木工程材料生产全过程碳排放总量大于建筑运行阶段碳排放总量。

摘要： 水电设备资产全生命周期管理依次涉及规划设计、物资采购、设备制造、物资供应、安装调试、运维修试、资产管理7个不同业务流程阶段。水电站设备种类繁多,在各阶段内设备将产生大量的不同数据信息,已有管理系统内数据格式不一且相对孤立,无法对后续流程进行有效指导。文章以水电设备统一身份编码(实物ID)为基础,梳理水电设备全寿命周期业务流程逻辑,并提炼各业务流程阶段设备的特征数值,建立了水电资产全寿命周期业务流程数据模型。同时依托RFID技术探索数据模型的应用,为水电设备全寿命周期智能化分析和管理奠定数据基础。

摘要： 地基增强系统(GBAS)通过向用户端提供差分修正信号,以此来提高卫星导航的定位精度。在GBAS整个寿命周期中存在各种运行风险,但针对GBAS研究集中于完好性算法、电离层风暴和多路径效应以提高精度;为进行GBAS风险研究,识别地基增强系统全寿命周期中生产、管理、地面、机载4个一级因素以及15个二级因素,构建GBAS风险评估指标结构,引入层次分析法建立模糊层次分析模型,利用熵权法对权重数据处理求出特征向量建立模糊关系矩阵,得到全寿命周期中GBAS综合评价值,结果表明系统处于相对安全范围,可为北斗地基增强系统的风险评估提供参考。

摘要： 随着我国信息化技术与数字化技术的发展,特别是BIM与GIS技术在高速公路项目项目建设运营管理中的应用,为我国高速公路建设行业的快速发展带来了机遇和挑战,传统的高速公路项目运营管理模式已严重制约了高速公路项目运营管理水平和效率。当高速公路项目建设运营管理的大方向走向数字化、精细化、精准化.

摘要： 为完善煤化工项目消防工程的管理工作,从全寿命周期管理角度入手,系统分析了目前项目建设中消防工程管理各阶段存在的问题,结合实际案例,提出了改进完善管理机制.

摘要： 文章通过对公司现有轮对项目管理模式的分析总结,提出了进一步提高轮对全寿命周期管理信息化、提高轮对管理效率的探讨.

摘要： 当前航空保障装备管理过程中存在诸多问题.本文基于现有的航空保障设备管理模式和管理流程,介绍航空保障设备信息化管理系统建设的目标和主要内容,搭建航空保障设备信息化管理系统基本模型.信息化系统在保障设备管理中的运用,能够保证保障设备在实际使用过程中管理人员、维修人员、设备信息之间的完整结合,使航空保障资源得到充分利用,同时实现保障设备全寿命周期内的状态信息可视化,有助于保障设备的科学化管理并且能够最大限度地满足航空保障设备的管理需求.

摘要： 在飞机全寿命周期内,保障设备的功能要满足飞机使用与维修、停放与保管、失事救援和转场运输等各种活动的需求,因此对功能需求的综合化设计是保障设备规划中一项重要工作.本文研究如何将保障设备的功能需求进行综合化设计的基本方法及流程,为保障设备规划与设计工作提供参考.

摘要： 钢桥梁具有强度高、自重轻、跨越能力大、易于造型、便于工厂化制作、有利环保等优点，因而，具有广阔的发展情景。自动化、智能化的制造技术是钢结构桥梁发展的迫切需要;耐候钢桥的建造符合环保要求及全寿命周期成本较低的优势，在适宜地区应大力推广应用;钢桥梁的耐久性等问题及新的结构形式、新技术新工艺的研发也应引起重视和关注。

摘要： 2005年,重庆市发布了我国西部地区首个生态住宅小区建设技术规程——《绿色生态住宅小区建设技术规程》DBJ/T50-039-2005,并在全市范围内开展了绿色生态住宅小区的评审及管理工作.经过十多年探索与发展,结合内在不足以及外部驱动,技术规程分别于2007年和2015年进行优化升级.在城市发展过程中占有巨大建设量的住宅小区,对于营造宜居健康环境、构建绿色生态城区,为落实国家和地方节能减排工作影响深远.由于重庆地处我国西南,不论从开发定位到产品设计,还是从施工建造到运营管理,各方面发展较东部发达地区均相对滞后.通过调研,笔者发现重庆地区存在不少开发项目为了符合相关优惠政策,仅在设计阶段末期,给建筑进行了"绿色包装",并未对生态小区做全寿命周期的"绿色设计".此外,"四节一环保"评价体系所涉及到绿色建筑建设各个阶段诸多领域,内容纷繁复杂,使得技术规程在实际运用过程中,由于缺乏各方面的协同设计,从而大大降低了各专业的工作效率.因此,本文依据重庆市2015年新版《绿色生态住宅(绿色建筑)小区建设技术规程》DBJ50/T-039-2015,结合实地调研和模拟分析,总结出重庆生态住宅小区设计阶段各方面协同的总体目标.最终,针对总体目标和相关设计要点,得出一套相对完善并具有地域性的重庆生态小区协同设计策略,包括了适应地域特征的规划设计、结合气候条件的建筑设计、调节微气候的生态景观设计以及时代技术背景下的设计思路等四个方面.为此后地产运营、建筑设计以及相关行业提供参考依据,便于指导生态城市的可持续发展.

摘要： 环境参数跟踪记录器主要应用于装备使用、仓储和维修环节,针对大型装备在全寿命周期管理中环境参数记录不及时的问题而设计.记录器采用低功耗器件和高能电池,设计有三维振动加速度传感器、温湿度和气压传感器,采用125kHz信号进行系统低频唤醒,并应用2.4G无线通信模块进行数据传输和系统配置.记录器能有效记录环境参数,为完善和使用装备全寿命周期管理模型进行剩余寿命评估提供一定的参考.

摘要： 为了补充完善高速公路全寿命周期运维管理,探索基于BIM技术的高速公路运维管理实施模式和方法,主要从高速公路运维管理的现状功能需求入手,通过将功能需求与管理制度、BIM建造数据模型相结合,研究基于BIM技术的高速公路运维管理平台的架构模式、运维管理的三维可视化、道路养护、设备维保、实体结构监测预警、应急管理、资产管理的实现方法,辅助企业实现了BIM技术在高速公路运维管理中的标准化、信息化、规范化应用,并基于本文研究进一步阐述了现阶段BIM技术在高速公路领域运维管理存在的问题,提出了合理化建议,为同类项目的运营提供经验数据支撑.

摘要： 针对BIM技术在我国的发展和应用情况,阐述了在建设工程项目的策划、设计、施工、运维阶段等全建筑生命周期管理过程中,BIM技术的应用使建设工程项目达到缩短工期、节约成本的目标.文章从BIM技术在建筑工程各类项目实例中不同应用阶段来分析其应用价值.

摘要： 可靠性增长试验是产品研制阶段提高其可靠性的一种试验手段,其目的是为了充分暴露产品潜在缺陷并改进,进而实现可靠性增长.本文针对某航天机电产品特点,对其可靠性增长试验方案进行了研究,并给出了应用实例.

摘要： 本发明提供了一种面向全寿命周期的公路机电设备寿命预测系统，该系统包括公路隧道关键机电设备识别模块，用于对公路隧道机电设备中的关键设备进行识别筛选；公路隧道机电设备剩余寿命预测模块，用于对从公路隧道机电设备中识别筛选出来的关键设备进行剩余寿命预测；高速公路机电设备退化分析模块，用于对高速公路机电设备进行退化分析。本预测系统将关键设备识别筛选与公路隧道机电设备剩余寿命预测相结合，大大提高了预测系统的效率和准确性。再结合高速公路机电设备退化分析，能够实现针对公路机电设备的全寿命周期的寿命预测。

摘要： 本申请公开了一种基于全寿命周期的电芯老化寿命预测方法及装置，该方法包括：在获取到待检测的目标电芯后，可以利用预先构建的电芯老化寿命预测模型，预测出获取到的待预测的目标电芯的老化寿命，其中，电芯老化寿命预测模型是根据电池所处的环境温度、放电倍率以及放电深度构建的，可见，本申请实施例在对目标电芯进行老化寿命预测时，采用了预先构建的电芯老化寿命预测模型，该模型是通过电池所处的环境温度、放电倍率以及放电深度这些应力参数构建的，是从电池老化机理入手构建的预测模型，适用于锂离子电池全寿命周期的老化寿命预测，从而利能够更准确的预测出全寿命周期的电池电芯老化寿命，进而有助于锂离子电池汽车的全面推广。

摘要： 本发明涉及一种基于全寿命周期的列车网络控制系统安全评估方法，包括以下步骤：需求分析；风险分析；方案设计；概念设计；详细设计；硬件和软件实现；硬件和软件测试；硬件和软件集成试验；系统确认；操作和维护。本发明的基于全寿命周期的列车网络控制系统安全评估方法，在对安全评估方法进行研究分析的基础上，从系统集成全寿命周期工作内容角度出发，说明了如何进行涵盖硬件、软件和网络通信的这样的复杂系统的安全性设计评估，通过安全评估方法的应用有效保证系统集成设计达到安全性要求，最终确保列车上线的安全运营。

摘要： 本申请属于飞机全寿命周期费用评价领域，特别涉及一种飞机全寿命周期费用评价方法。包括：在飞机研制初期进行阶段性费用评价，包括方案论证阶段评价、初步设计阶段评价、详细设计阶段评价、生产初始阶段评价以及使用保障阶段评价；在飞机研制中后期进行指标性费用评价，包括整机指标评价以及系统/部件指标评价。本申请在飞机装备领域提出全寿命周期费用评价方法，可对飞机研制全过程的费用进行评价；该费用评价方法可根据飞机各研制阶段的特点，使用不同的方法对飞机全寿命周期费用进行评价；为飞机全寿命周期费用设计工作和费用审查工作提供了快速、有效的评价手段，可为飞机全寿命周期费用管控工作提供决策依据。

摘要： 本发明公开了一种全寿命周期页岩气储层双甜点三维可压性评估方法，其技术方案是利用井震数据进行三维岩石力学场建模，开展气藏数值模拟，通过室内岩石力学实验获取孔隙压力场变化条件的力学参数和渗透率变化规律，利用不同开采时间的孔隙压力场作为初始条件，开展三维动态岩石力学和气藏参数的模拟，得到气藏参数和岩石力学参数；再次展开三维地应力场模拟，得到地应力参数；在剩余含气量分布规律的基础上，利用不同开采时间条件下的气藏模拟参数、岩石力学模拟参数和地应力模拟参数构建双甜点可压性模型展开可压性评估。其有益效果是：有效的考虑到气藏参数、岩石力学参数和地应力参数的时间尺度效应，为提高采气率提供理论和技术支持。

摘要： 本发明属于土木工程智能管理应用技术领域，具体公开了基于内置RFID的预制构件全寿命周期追踪数字孪生管理系统，包括GPS车载定位模块、4G车载终端、数字孪生数据库追踪系统、RFID读写器、RFID标签和预制构件。本发明的有益效果在于：1、通过集成RFID技术与数字孪生技术，实现信息的自动化交换与上传、虚拟车间与现实车间的交互与迭代；2、在本系统中数字孪生技术通过模型接口为信息检索提供快捷简便的方法，但是当随着数字孪生模型复杂程度的改变，构件单元种类数量的增多，识别和记录预制构件单元是一个冗长而费时的任务，此时，引入RFID技术，通过RFID芯片和读写器的读写功能简化信息录入操作，提高信息采集的效率，同时加强了构件的可追踪性和自动化等。

摘要： 本发明提供了一种计量资产全寿命周期质量分析方法，该方法包括以下步骤：S1：建立用于计量资产全寿命周期管理的质量评价指标体系；S2：通过三角模糊层次分析法确定各个质量评价指标的权重；S3：对质量评价指标进行无量纲标准化处理；S4：计算计量资产全寿命周期的质量水平作为计量资产的质量分析结果。本发明的有益效果是：本发明有效的实现了计量资产全寿命周期的质量分析并提高计量资产全寿命周期质量分析的准确性。

摘要： 本发明提供一种设备全寿命周期履历追踪及故障关联分析方法及装置，所述方法包括：获取轨道交通设备的全寿命周期履历信息和故障数据；将所述轨道交通设备的全寿命周期履历信息和故障数据输入至训练完成的设备全寿命周期履历信息和故障数据的关联分析模型进行关联分析，得到所述轨道交通设备的故障关联分析结果；其中，所述设备全寿命周期履历信息和故障数据的关联分析模型是利用所述轨道交通设备的已知全寿命周期履历信息和历史故障数据训练得到的。本发明可提高维护质量和问题发现的效率，提高轨道交通设备维护的质量和设备的可靠性。

摘要： 本发明公开了基于产品全寿命周期的BOM演化管理系统，涉及产品管理技术领域，解决了传递过程中数据的一致性无法保证、信息及时共享/反馈难以及产品装配过程中无法及时纠错的技术问题；包括数据分类模块、发次BOM管理模块、实物BOM管理模块和装配管理模块；数据分类模块用于对采集的业务执行数据进行BOM类别识别；当识别到制造BOM数据时，所述发次BOM管理模块用于将制造BOM数据转换为发次BOM数据；所述实物BOM管理模块用于获取发次BOM数据进行零部件配套，得到实物BOM数据；装配管理模块用于自动校验零配件的技术状态，当接收到装配相关信息更改时，发送提醒信号至装配现场的工作人员，防止装配出错。

摘要： 本发明涉及一种基于全寿命周期的钻石型配电网成本计算方法，包括以下步骤：S1：获取钻石型配电网的成本组成，并对各部分成本组成进行计算；S2：构建钻石型配电网的全寿命周期模型；S3：根据各部分成本对钻石型配电网的全寿命周期模型进行计算，获取钻石型配电网的全寿命周期成本。与现有技术相比，本发明具有能针对钻石型配电网进行有效成本计算的优点。