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交通事故责任

交通事故责任的相关文献在1986年到2022年内共计576篇,主要集中在法律、公路运输、财政、金融 等领域,其中期刊论文552篇、会议论文3篇、专利文献84184篇;相关期刊280种,包括人民司法、人民公安、民主与法制等; 相关会议3种,包括2009第5届中国保险教育论坛、中国保险发展论坛2006国际学术年会、2008年中国刑法学年会等;交通事故责任的相关文献由510位作者贡献,包括刘均、伟民、余熙平等。

交通事故责任—发文量

期刊论文>

论文:552 占比:0.65%

会议论文>

论文:3 占比:0.00%

专利文献>

论文:84184 占比:99.35%

总计:84739篇

交通事故责任—发文趋势图

交通事故责任

-研究学者

  • 刘均
  • 伟民
  • 余熙平
  • 傅以诺
  • 储陈城
  • 凌峰
  • 刘爱武
  • 刘锐
  • 吴宁
  • 喻运辉
  • 期刊论文
  • 会议论文
  • 专利文献

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排序:

年份

    • 石仁杰
    • 摘要: 近年来,自动驾驶汽车发展呈现良好势头。本文观点,针对自动驾驶汽车引发的一系列法律问题,尤其是对传统侵权责任的挑战,应结合自动驾驶汽车的市场准入机制和侵权责任承担,构造相应的保险制度。基于公共安全的考虑,政府需要规定自动驾驶汽车的道路行驶资格、生产设计要求和网络信息安全,引导产业有序发展。在自动驾驶汽车实现规模化、市场化之后,对交通事故责任和产品责任进行合理解释,以解决自动驾驶事故的责任承担问题。要通过改造传统交强险、投保产品责任险和引入政府补偿金,有效保障受害者、消费者和生产者的权益,充分发挥自动驾驶汽车的积极价值。
    • 王立军
    • 摘要: 交通事故是现代社会经常发生的危险行为,轻者会造成财产损失,重者会危及人的健康,甚至是生命。发生交通事故后,交警会根据事发的现场情况,当事人的陈述及其他能够客观反映交通事故发生的证据来对事故责任进行认定。可以说交通事故认定书是交通事故当事人之间责任划分的依据,也是受害方要求肇事者承担相应赔偿责任的依据。但有时,由于某些原因,处理事故的警察也会出现无法对交通事故的责任进行认定的情形。如果出现交通事故的责任无法认定的情形,受害方应如何要求肇事者承担相应的赔偿责任,维护自己的合法权益?
    • 尤婷; 刘健
    • 摘要: 随着人工智能的迅猛发展,自动驾驶汽车已经成为了现实.一方面,自动驾驶汽车能够降低交通事故发生的概率、缓解日常交通拥堵的压力、扫除部分驾驶人员的驾驶障碍、提高生态环境的质量;另一方面,自动驾驶汽车在行使过程中并不是绝对安全,引发交通事故侵权责任承担难题.在现行的法律体系中自动驾驶汽车对交通事故责任存在主体缺位或难以确定、过错标准认定困难和保险赔偿机制不畅等.因此,在兼顾技术发展与维护受害人合法权益之前提下,可以根据不同驾驶模式,区分并明确自动驾驶系统与所有人、使用人的义务和责任.引入黑匣子技术判断事故发生时是处于自动驾驶模式还是人工驾驶模式,更有利于维护各方主体利益.同时为了有效的救济受害人,促进自动驾驶汽车的发展,需重塑自动驾驶汽车的保险机制.
    • 程远景(摄影报道); 乔东生(摄影报道)
    • 摘要: 2月3日,方城县法院拐河法庭庭长孙宝峰,带领干警来到方城县四里店镇某村,在群众的积极配合下,从村民家里借来桌子和凳子,组建起了临时的法庭,由孙宝峰适用简易程序独任审判了原告郭某等起诉被告庹某交通事故责任纠纷一案。当地村组干部及群众20余人参加了旁听,在法官的主持下,顺利的完成了庭审。
    • 日冈部雅人; 储陈城
    • 摘要: 随着人工智能技术的发展,自动驾驶技术的刑法应对已经引起日本刑法学者的关注与重视。其中,交通事故和产品事故的问题是最先需要解决的命题。关于与自动驾驶技术有关的交通事故,刑事责任的认定应综合预见义务、结果回避义务和信赖原则等因素予以判断。关于与自动驾驶技术有关产品事故,应该在实行行为的主体特定化的基础上,根据不同层级的自动驾驶的技术区别和事故原因,确定刑事责任的类型。
    • 胡保峰
    • 摘要: 部分快递公司为了减轻责任,常与快递员签订责任分担协议,比如交通事故责任“三七开”。快递员一旦发生交通事故,责任承担的主体和比例往往成为各方争议的焦点。案件回顾张某是某快递公司的快递员,长期负责某小区的快递业务。在一次派送途中,张某抄近路在单行路上逆向行驶,与骑电动自行车的薛某迎面相撞,造成薛某摔倒受伤,车辆亦遭到损坏。事故发生后,薛某被送往医院,经检查,薛某左腿骨折,需要住院治疗。经公安机关交通管理部门认定,张某负事故的全部责任,薛某无责任。经司法鉴定,薛某构成十级伤残。
    • 项波; 张志坚; 钟梅茹
    • 摘要: 基于无人驾驶汽车的特殊性,传统交通事故责任规则难以直接有效化解纠纷、合理平衡各方利益,尤其是难以合理确定责任主体.考虑到无人驾驶技术应用场景之不同,有必要区分公用、商用及自用场景,通过严格责任、合同责任和公平责任予以应对,将其纳入既有侵权规范体系内,类型化解决责任认定问题.同时,引入新型责任保险和赔偿基金制度,并借鉴船东互保协会模式来解决其侵权难题,以保障受害人获得充分救济,从而实现科技发展创新与法律平稳运行之间的平衡.
    • 廖婉君
    • 摘要: 自动驾驶汽车使用人的交通事故侵权责任是学界争议很大的问题,尤其是高度自动驾驶汽车和无人驾驶汽车这两种类型的汽车使用人.对于此问题的回答有多种学说,各学说都有优势与不足之处.本文认为,应采取根据机动车属性、机动车自主性高低、使用人支配力大小要与责任程度相称的标准.高度自动驾驶汽车使用人在有驾驶行为时造成的交通事故侵权责任,可参照传统机动车交通事故侵权责任说;而高度自动驾驶汽车使用人没有驾驶行为和无人驾驶汽车使用人在造成交通事故侵权责任时,宜适用无过错保有人责任说.
    • 冈部雅人; 储陈城
    • 摘要: 随着人工智能技术的发展,自动驾驶技术的刑法应对已经引起日本刑法学者的关注与重视.其中,交通事故和产品事故的问题是最先需要解决的命题.关于与自动驾驶技术有关的交通事故,刑事责任的认定应综合预见义务、结果回避义务和信赖原则等因素予以判断.关于与自动驾驶技术有关产品事故,应该在实行行为的主体特定化的基础上,根据不同层级的自动驾驶的技术区别和事故原因,确定刑事责任的类型.
    • 程远景; 高尚
    • 摘要: 5月10日,河南省方城县人民法院拐河法庭带领工作人员组成巡回法庭.来到风瑞街道安庄村被告白某家中现场开庭,审理原告耿某诉被告白某交通事故责任纠纷一案.20余名群众参加了旁听:今年2月13日13时58分许,白某驾驶一辆小型轿车,自北向南行驶至方城县杨集镇某工厂门口北50米处时逆向行驶,与自南向北徐某驾驶的小型轿车相撞,发生交通事故,白某驾驶的小型轿车乘坐人刘某受伤经抢救无效死亡,白某、耿某等人及徐某驾驶的小型轿车徐某等人受伤。
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