软弱路基

摘要： 以某软弱填方路基为研究对象,利用MIDAS GTS NX有限元软件对比分析砼桩和挤密砂桩加固深厚软塑粉质黏土路基的效果。结果表明,采用挤密砂桩加固软弱地基的超孔隙水压力小于砼桩加固软弱地基;静置1年后,挤密砂桩加固软弱地基的固结沉降基本完成,而砼桩加固软弱地基的沉降尚未完全稳定。

摘要： 随着时代的发展,我国的道路工程有了极大的进步。当前,原有道路在线形、纵坡、宽度、舒适程度等方面都逐渐不能满足现有需求,道路工程迎来了一个大面积的新建、改扩建时代。如今,我国的道路拓宽、新修道路等工程越来越多,在施工的过程中,常常会碰见软弱路基的情况。软弱路基对道路工程的质量等有着很大的影响,并且在使用的过程中还会产生较为严重的安全隐患,一方面不利于我国经济的发展,另一方面对来往车辆的通行也有着较大的影响。本文主要对道路工程软弱路基的处治进行探讨,希望给相关人士带来一定的帮助。

摘要： 共振碎石化工艺是城市道路白改黑中的一种旧混凝土路面再生处理工艺,是将旧混凝土路面经过共振碎石化工艺处理后,作为沥青路面的基层使用。该技术利用了混凝土路面的剩余价值,节约了材料,降低了投资费用,是一项安全可靠的绿色施工工艺。在可持续发展、绿色环保、稳定可靠的理念下,共振碎石化工艺在城市白改黑道路中的应用将越来越广泛。

摘要： 公路建设中不可避免会遇到软土地基,基于此,依托某高速公路软土路基施工的工程实践,对公路工程软土地基处理技术进行研究,从软土地基的特征和治理必要性及现阶段路桥工程中常用的软基处理技术进行分析。实践结果表明,通过合理的地基处理技术使该工程取得了较好的预期效果,可供同类工程参考借鉴。

摘要： 堆载预压不仅可以应用在路基施工阶段,也可以应用于路基填筑结束后的自稳期。堆载预压可以显著加速路基沉降,从而减小路基工后沉降。传统堆载预压技术,习惯采用土载预压方案,此方案非常容易影响当地生态环境,同时还会滋生出弃土转运及治理问题。本文立足于生态环保及资源节约视角,依托某高速公路软土路基处理的工程实践,分析了水土联合堆载预压方案的技术原理,总结了此联合措施的技术要点。

摘要： 瑞雷波检测作为一种近年来广泛使用的无损地球物理检测勘探方法,具有操作简单方便、检测速度快、检测现场要求不高的优势,其在工程质量检测中有着广泛应用,文中基于一公路软弱路基夯击加固效果瑞雷面波现场测试,现场面波测试结合室内土工试验和现场原位测试进行综合分析研判,采用瞬态面波测试方法评价强夯软弱路基,其评价效果显著,能有效反映加固深度和影响深度,也能对现场夯击参数的选择提供一定的数据支持。

摘要： 本文依托南京河西地区城际轨道交通8号线换乘通道暗挖法下穿既有轨道交通线路2号线油坊桥站折返线,详细介绍了暗挖法大管棚施工、全断面注浆、CRD开挖方法、钢架安装及喷射混凝土施工等施工工艺,并对施工过程引起的路基隆沉变化及影响范围作了分析;暗挖法施工过程前期注浆过程引起路基隆起最大值达到250.0 mm,影响范围达到40.0 m;暗挖法掘进过程地表出现下沉趋势,下沉量最大到40.0 mm,影响范围达到30.0 m;通道暗挖法施工决定路基隆沉变化量主要因素是注浆压力,路基载浆液凝固期间有所下沉,数值相对较小。

摘要： 随着我国经济的不断发展,铁路建设也随之快速发展,软土路基是铁路工程建设中经常遇到的问题。本文主要通过对软土物理特性的分析,阐述铁路软弱地基的具体处理措施。

摘要： 公路工程建设需重视软土路基治理,其中吹填砂处治技术相较于传统的机械开挖换填方案,有明显的综合效益优势,但由于该施工技术施工工序特殊,适用范围较小,只适合于河砂丰富段、河网区域及滨海沿岸项目。为保证吹填砂施工质量,缩短工期,提高经济效益,应提升对关键工序施工的重视力度。本文依托具体施工项目,分析了路基吹填砂技术的关键工序,具体包括测量放样、清淤晾晒、完成围堰和路基排水、吹砂和预压;总结了关键工序的施工质量控制要点,用以加强对工程项目整体质量的控制。

摘要： 路基是公路工程中的重要组成部分,路基结构性能直接影响 公路工程的使用寿命与行车安全。当前,一些市政公路工程面临软弱 路基问题,软弱地基会降低路基承载力,如软弱地基处理不当,将会 严重影响道路的使用寿命及使用质量。因此,为保障工程建设质量, 本文对市政公路软弱路基的一般处理方法与主要施工技术进行探 讨,希望可以为同类工程提供技术参考。

摘要： 本文结合笔者多年施工经验,首先阐述了当下处理软弱路基的常用方法,并结合工程实例,分析了灌浆法在城市道路处理中施工程序及施工要点,以供同行参考与借鉴.掌握灌浆法的施工技术，并在城市道路以及其它公路的软弱路基处理中广泛应用，将会大大提高施工效率，并达到很好的加固效果。

摘要： 本文结合笔者多年施工经验,首先阐述了当下处理软弱路基的常用方法,并结合工程实例,分析了灌浆法在城市道路处理中施工程序及施工要点,以供同行参考与借鉴.掌握灌浆法的施工技术，并在城市道路以及其它公路的软弱路基处理中广泛应用，将会大大提高施工效率，并达到很好的加固效果。

摘要： 本文以广州某工程实例作为依托,运用FLAC3D数值模拟软件,选取典型断面模拟抛石挤淤法处理软弱路基,分别计算了全部挤淤和部分挤淤两种工况下的安全系数和稳定性.并与规范法所计算出的沉降值进行对比,验证了数值模拟结果的可靠性和软基处理设计的安全性及合理性,为设计和施工提供了依据.

摘要： 本申请涉及一种深厚软弱土层路基基坑施工方法，属于软弱土层路基施工的领域，其包括放第一边界线，在第一边界线内开挖土方至预设的第一台阶标高；在第一台阶上放第二边界线，在第二边界线的外侧间隔压入多个固定桩，并在相邻的固定桩之间压入支护板；在第二边界线内侧开挖土方至预设的第二台阶标高，形成位于第一台阶和第二台阶之间的第二边坡；在第二台阶的边缘间隔压入多个环绕基坑的固定桩，并在相邻的固定柱之间压入支护板；在第二台阶上放坑底的边界线，并开挖土方至预设的坑底标高；在坑底侧壁上插入排水管，使排水管插入到固定桩的底端内。本申请具有提升软弱土层路基基坑边坡的强度的效果。

摘要： 本发明涉及一种适用于软弱地基土的固化路基辅助工件及其应用，设置并列的2个竖向模板作为单元件、分别设置拼装适配件，在其外侧面设置可拆卸支撑架；施工中，铺设排水垫层后，安装可调数量的竖向模板和支撑架，注入高含水率的泥浆，静置后进行排水，直至泥浆的含水率降至目标值后进行固化，完成固化后将竖向模板上拔回收，进行路堤边坡的填筑，得到完整路基。本发明无需泥浆池的修建，节省用地，并且能有效增加地基的预压期；工序少，控制简单，能较好地平衡工期和工程质量的施工方法；相比碾压型固化土路基控制方法简单，脱水效果好，工期短，且受天气因素影响小；竖向模板标准化程度高，运输成本大幅降低。

摘要： 本发明公开了一种深层软弱地基的道路基础防护体系，道路在地表面上设置填方路基，地表面向下直至稳定地层面之间为深层软弱地基；在填方路基底部的范围内，从地表面开始向下，设置多个垂直于地表面的刚性桩；刚性桩的下端，深入到稳定地层面下不小于50cm。采用上述技术方案，将附加应力传递至刚性桩上，由刚性桩传递至基底稳定地层中，既提高了圬工的利用率，增大刚性桩的设置间距，减少了刚性桩数量；可以有效提高深层软弱基底的承载力，解决了软弱地基的道路沉降问题；由于刚性桩桩端进入相对较硬土层、桩身不被压缩，沉降容易保证，施工迅速；沉桩后无需养护周期，能够大大减少基础施工时间，提高施工效率，加快了工程进度。

摘要： 本实用新型涉及一种适用于软弱地基土的固化路基辅助工件，设置并列的2个竖向模板作为单元件、分别设置拼装适配件，在其外侧面设置可拆卸支撑架；施工中，铺设排水垫层后，安装可调数量的竖向模板和支撑架，注入高含水率的泥浆，静置后进行排水，直至泥浆的含水率降至目标值后进行固化，完成固化后将竖向模板上拔回收，进行路堤边坡的填筑，得到完整路基。本实用新型无需泥浆池的修建，节省用地，并且能有效增加地基的预压期；工序少，控制简单，能较好地平衡工期和工程质量的施工方法；相比碾压型固化土路基控制方法简单，脱水效果好，工期短，且受天气因素影响小；竖向模板标准化程度高，运输成本大幅降低。

摘要： 本实用新型涉及公路路基加固技术领域，且公开了一种用于软弱土层的公路路基加固结构，包括地基层和铺设在地基层上表面的防水层，所述防水层上表面左右两侧均设置有限位架，所述限位架外侧和内侧分别填设有填土层和混凝土层，所述混凝土层上表面铺设有沥青层。该用于软弱土层的公路路基加固结构，通过设置传动杆带动传动轴以第二转轴圆心为中心转动，且传动轴与传动槽适配，使得传动架可以较为便捷有效的带动圆板在水平方向向右侧运动，进而使圆板可以较为便捷有效的对位于左侧的限位架进行挤压，进而可以较为便捷的对调节完宽度的两组限位架进行紧固，进而可以较为便捷稳定的对公路路基进行加固，提高了公路路基加固的便捷性。

摘要： 本发明实施例公开了一种软弱路基的加固材料及制备方法，加固材料包括水泥、黏土、矿渣、纤维、粉煤灰、碳酸钠和水。制备方法包括：将黏土置于水中浸泡并搅拌，得到浆液；将所述浆液磁化后加入纤维；将水泥、混合浆料、粉煤灰和水搅拌混合，得到组分A；将矿渣置于酸液中浸泡后水洗，而后煅烧后取出，球磨，得到组分B；将组分A和组分B混合，制得软弱路基的加固材料。本发明通过对黏土进行预处理，能够改善整体流变性，使整个加固材料能够更好地渗透，同时通过对矿渣的处理，改善整体加固材料的强度和提高其结实率，避免出现干缩等导致的承载力差和灌注不均等问题。

摘要： 本申请涉及一种大面积软弱路基加固结构，其包括土工格栅、碎石层和多根碎石桩，所述碎石桩朝向土工格栅的端壁设置有定位件，所述定位件包括定位方柱、卡接丝杆、抵接板和控制手轮；所述碎石桩朝向土工格栅的端壁设置有预设槽，所述定位方柱远离碎石桩方向的端壁设置有锁止槽，所述卡接丝杆靠近定位方柱的一端螺纹配合于锁止槽内；所述抵接板设置于卡接丝杆远离定位方柱方向的一端，所述抵接板抵接于土工格栅远离碎石层方向的侧壁，所述控制手轮设置于抵接板远离卡接丝杆方向的侧壁。本申请具有有效保障土工格栅在加固层内的位置稳定性，提高了加固层在碎石桩顶部的整体承载强度及应用稳定性的效果。

摘要： 本发明公开了软弱路基土层的排水结构及其排水方法，包括排水井、与排水井相连通的排水管和设置于排水管内的过滤网，排水井的侧壁上设置有清理装置，清理装置包括固定连接于排水井侧壁上的固定座、滑动设置于固定座上的连接件和固定连接于连接件靠近过滤网一侧的清除刷，清除刷与过滤网的侧面相抵触，清理装置还包括用于驱动连接件在固定座上往复移动的往复驱动机构。本申请具有保持软弱路基土层排水结构排水效率的效果。

摘要： 本实用新型公开了一种高含水地层深厚软弱路基的加固结构，其特征是，在软弱路基上铺设地固件，所述地固件具有一包装袋，所述包装袋内填充有易透水的填充料，包装袋内部还设置有支撑约束件，包装袋外部设置有绑扎带。本实用新型所述的方案既能在高含水地层下使用，又能在深厚软弱路基下使用。既能提高软弱路基的地基承载力，又能具有一定的经济性，可大大减少工程投资。地固件内部采用的材料可以是建筑废渣，也可以是工业固废，不会像固化剂一类污染地基，也产生不了噪音。

摘要： 本申请公开了软弱路基加固结构，属于软弱路基施工的技术领域，包括加固桩和平衡杆，加固桩上开设有平衡槽，平衡杆的一端能够与平衡槽插接配合，平衡杆的另一端能够与相邻的加固桩上的平衡槽插接配合，加固桩上设置有固定装置，固定装置用于将平衡杆固定在平衡槽内。本申请通过在两个加固桩之间设置平衡杆，能够在相邻的两个加固桩沉降时，使得加固桩的沉降深度保持一致，从而能够降低路基表面凹凸不平的可能性。