基底处理

摘要： 管廊的基底加固处理对于管廊的稳定性具有关键影响,而基底地质条件是影响处理措施有效性的关键因素。在管廊施工过程中,地质条件复杂多变,一旦处理不当易引发各类工程事故。以一例管廊基底工程事故为例,分析了因施工条件变化原因导致基底土体力学参数变异进行分析对比,探究事故发生的可能原因,并提出了相应的事故处理措施,有效控制了事故的扩展,避免更大的经济损失,可为类似工程项目提供参考。

摘要： 针对填石路基施工技术进行研究,包括填石路基施工技术特征、施工方法、施工流程等。重点探讨了填石路基质量控制。研究表明,填石路基能够有效利用挖方路基及隧道开挖的石方,从而确保土方填挖平衡,加之充分利用现有的材料,还可有效地提高路基填筑质量。

摘要： 公路作为我国重要的经济动脉,连接了我国绝大部分地区,其运输能力对于我国经济“内循环”战略的实现有重要意义。为了加速经济“内循环”战略的落实,各地需要对公路进行改建。我国目前公路改建工作中存在设计脱离实际、路基处理不当以及公路保养不到位等问题。通过对公路改建工程的设计、施工、日常维护三个方面进行优化,可以保障公路改建工程的顺利推进。文章结合公路改建工程中的案例对如何科学开展公路改建工程进行探讨。

摘要： 基于预应力碳纤维板技术的内涵和特点,以实际桥梁工程项目为例,结合旧桥病害情况设计了预应力碳纤维板加固方案,从前期准备、基底处理、定位放线、锚具安装、底层涂料及养护等方面重点研究了预应力碳纤维板技术的应用。实践表明,通过合理使用预应力碳纤维板技术对旧桥进行加固处理,可有效改善旧桥结构的稳定性,增强旧桥承载力,延长桥梁使用年限。

摘要： 湿陷性黄土的土质较为均匀,结构呈疏松状态,内部孔隙发育明显,具有突出的结构性特征.处于干燥状态的黄土一般具有较高强度,因而压缩性相对较低;而遇水后在自重应力和上覆附加应力的共同作用下将使土体结构遭到破坏,土骨架崩塌而使土体强度急剧降低,进而产生较大的沉降变形.因而,在湿陷性黄土地基施工需结合建(构)筑物的重要性、地下水位置及降雨等特点,根据其对总沉降和不均匀沉降的允许程度,采取合理的方法对湿陷性黄土进行处置,以改善其湿陷性,提高地基承载能力,降低黄土湿陷对建(构)筑物的不利影响.

摘要： 露天矿内排土场边坡的稳定是露天矿顺利生产的重要保障,而排土场基底的岩层赋存条件是影响排土场边坡稳定性的重要因素.安家岭露天矿开采进入背斜影响区,现有内排空间无法满足排土需求,需要在背斜区进行排土.为解决露天矿背斜倾角较大区域倾斜基底排土场稳定性问题,以安家岭露天矿内排土场为研究对象,提出了针对背斜区倾斜基底进行处理的3个方案:基底麻面爆破处理,跟踪排弃台阶坡脚处拉抗滑沟处理以及背斜区倾角12°位置留设抗滑煤柱;使用Geo-studio软件Morgenstern-Price法研究在不同基底处理方式下进行背斜区单台阶跟踪排土,排土台阶的滑移模式以及稳定性变化情况.通过计算各个方案的经济成本,跟踪排土台阶稳定性系数以及背斜区域的单位排土量,构建了成本、稳定性系数、排土量3个评价指标,采用基于熵权TOP SIS法对所选指标进行加权,并根据方案与理想解的贴近度大小确定基底处理的最佳方案.研究结果表明:背斜区单排土台阶滑移模式为以排弃台阶坡顶至排弃物料内部的圆弧滑面为侧滑面,以沿着基底平面为底部滑面的切层-顺层滑动;相同排弃参数的排弃台阶,在基底坡度从陡变缓的过渡区域,排土台阶的基底平面接近于圆弧面,且单台阶排弃量增加,台阶稳定性发生突变,安全系数较上部台阶显著降低;通过基于熵权TOP SIS法对3个方案进行优选,确定麻面爆破方案为基底处理的最优方案.

摘要： 随着我国经济的不断发展,铁路建设也随之快速发展,软土路基是铁路工程建设中经常遇到的问题。本文主要通过对软土物理特性的分析,阐述铁路软弱地基的具体处理措施。

摘要： 在路基工程施工中,软基管桩的基底处理施工,对于软弱土层的管桩基底建设效益有较大影响,这是软基工程的关键环节,对于整体路基施工效益也会产生一定影响.所以,在具体的施工中,需要把握软基小管桩基底处理施工方法,把握相关施工工艺流程,明确软弱土层管桩基底处理施工的要点,才能够做好相关施工准备和工艺选择,促进路基软基施工质量达标,提升公路建设质量.

摘要： 硅藻土结构松散、高孔隙率、高压缩性等性质,易发生沉降变形,国内外关于硅藻土工程特性研究比较少,对于硅藻土地层中隧道基地处理的案例更为罕见.以杭绍台铁路飞凤山隧道为依托,开展了隧道基底处理方法的现场试验.分别用素混凝土桩成孔、钢管桩成孔、螺杆桩成孔成孔进行了现场施工,通过这几种方法成孔质量和施工作业空间对比,表明钢管桩成孔在硅藻土隧道基底处理方面具有成孔速度快、施工效率高的优点,并且单桩承载力和基底承载力均能满足设计要求.

摘要： 在路基工程施工中,软基管桩的基底处理施工,对于软弱土层的管桩基底建设效益有较大影响,这是软基工程的关键环节,对于整体路基施工效益也会产生一定影响。所以,在具体的施工中,需要把握软基小管桩基底处理施工方法,把握相关施工工艺流程,明确软弱土层管桩基底处理施工的要点,才能够做好相关施工准备和工艺选择,促进路基软基施工质量达标,提升公路建设质量。

摘要： 在隧道领域,膨胀土的研究主要集中于钻爆法隧道、针对明洞工程.与暗挖法隧道不同,明洞工程兼有隧道和路堑的特点,因此膨胀土地区明洞工程设计不能完全套用目前膨胀土暗挖隧道的设计方法.以河南省禹州地区膨胀土为背景,简述禹州膨胀土特点;依托郑州至万州高速铁路孝山明洞工点,从边坡防护与加固设计、主体结构设计、基底处理、防排水设计、明洞回填材料选择、监控量测等方面详细阐述膨胀土地区明洞设计;分析施工期间孝山明洞仰拱上浮的原因,并提出解决对策,总结膨胀土地区明洞设计与施工的要点.

摘要： 明洞是隧道施工的关键环节.文章针对德胜口隧道北洞口位于冲沟内的115 m浅埋段风化、碎石土地层的特点,介绍了超长明洞开挖防护、基底处理、模板加固、防水系统、拱背回填和边坡稳定性监测等工序的施工工艺,使明洞达到了轮廓线条顺直美观、无偏位、无裂缝、无渗漏,可为类似工程提供借鉴.

摘要： 公路隧道作为线性构筑物,所穿越的岩体工程地质、水文地质条件千变万化,非常复杂.当隧道所处地段岩土体特殊、浅埋、自稳性差的软弱破碎地层、严重偏压等,隧道开挖后围岩的自稳时间小于完成支护所需时间,或初期支护的强度不能满足围岩稳定的要求,因而容易引起围岩失稳.因此,为了避免发生围岩失稳,应在隧道开挖前或开挖中采用合理的处理措施,以增强隧道围岩的稳定.本文通过工程实例对黄土地区隧道工程的围岩状况进行分析,介绍灰土挤密桩法对隧道基底湿陷性黄土的处理,阐述了隧道基底经灰土挤密桩法处理后的作用效果，指出通过以上工程实例分析灰土挤密桩法在处理湿陷性黄土隧道具有施工质量可控制，费用低，施工操作简单，空间要求小，加固效果好。通过对隧道基底的加固处理，消除基底黄土的湿陷性，提高基底承载力，使隧道结构稳定性和耐久性得到很大提高。

摘要： 公路隧道作为线性构筑物,所穿越的岩体工程地质、水文地质条件千变万化,非常复杂.当隧道所处地段岩土体特殊、浅埋、自稳性差的软弱破碎地层、严重偏压等,隧道开挖后围岩的自稳时间小于完成支护所需时间,或初期支护的强度不能满足围岩稳定的要求,因而容易引起围岩失稳.因此,为了避免发生围岩失稳,应在隧道开挖前或开挖中采用合理的处理措施,以增强隧道围岩的稳定.本文通过工程实例对黄土地区隧道工程的围岩状况进行分析,介绍灰土挤密桩法对隧道基底湿陷性黄土的处理,阐述了隧道基底经灰土挤密桩法处理后的作用效果，指出通过以上工程实例分析灰土挤密桩法在处理湿陷性黄土隧道具有施工质量可控制，费用低，施工操作简单，空间要求小，加固效果好。通过对隧道基底的加固处理，消除基底黄土的湿陷性，提高基底承载力，使隧道结构稳定性和耐久性得到很大提高。

摘要： 公路隧道作为线性构筑物,所穿越的岩体工程地质、水文地质条件千变万化,非常复杂.当隧道所处地段岩土体特殊、浅埋、自稳性差的软弱破碎地层、严重偏压等,隧道开挖后围岩的自稳时间小于完成支护所需时间,或初期支护的强度不能满足围岩稳定的要求,因而容易引起围岩失稳.因此,为了避免发生围岩失稳,应在隧道开挖前或开挖中采用合理的处理措施,以增强隧道围岩的稳定.本文通过工程实例对黄土地区隧道工程的围岩状况进行分析,介绍灰土挤密桩法对隧道基底湿陷性黄土的处理,阐述了隧道基底经灰土挤密桩法处理后的作用效果，指出通过以上工程实例分析灰土挤密桩法在处理湿陷性黄土隧道具有施工质量可控制，费用低，施工操作简单，空间要求小，加固效果好。通过对隧道基底的加固处理，消除基底黄土的湿陷性，提高基底承载力，使隧道结构稳定性和耐久性得到很大提高。

摘要： 公路隧道作为线性构筑物,所穿越的岩体工程地质、水文地质条件千变万化,非常复杂.当隧道所处地段岩土体特殊、浅埋、自稳性差的软弱破碎地层、严重偏压等,隧道开挖后围岩的自稳时间小于完成支护所需时间,或初期支护的强度不能满足围岩稳定的要求,因而容易引起围岩失稳.因此,为了避免发生围岩失稳,应在隧道开挖前或开挖中采用合理的处理措施,以增强隧道围岩的稳定.本文通过工程实例对黄土地区隧道工程的围岩状况进行分析,介绍灰土挤密桩法对隧道基底湿陷性黄土的处理,阐述了隧道基底经灰土挤密桩法处理后的作用效果，指出通过以上工程实例分析灰土挤密桩法在处理湿陷性黄土隧道具有施工质量可控制，费用低，施工操作简单，空间要求小，加固效果好。通过对隧道基底的加固处理，消除基底黄土的湿陷性，提高基底承载力，使隧道结构稳定性和耐久性得到很大提高。

摘要： 上海外环隧道的建设规模为亚洲第一、世界第二,位于地层复杂的黄浦江吴淞口水域.本文介绍外环隧道工程及实施简况,重点论述干坞与钢筋砼管段制作、两岸暗埋段和引道段结构施工以及江中段大型管节沉放作业.

摘要： 上海外环隧道的建设规模为亚洲第一、世界第二,位于地层复杂的黄浦江吴淞口水域.本文介绍外环隧道工程及实施简况,重点论述干坞与钢筋砼管段制作、两岸暗埋段和引道段结构施工以及江中段大型管节沉放作业.

摘要： 上海外环隧道的建设规模为亚洲第一、世界第二,位于地层复杂的黄浦江吴淞口水域.本文介绍外环隧道工程及实施简况,重点论述干坞与钢筋砼管段制作、两岸暗埋段和引道段结构施工以及江中段大型管节沉放作业.

摘要： 上海外环隧道的建设规模为亚洲第一、世界第二,位于地层复杂的黄浦江吴淞口水域.本文介绍外环隧道工程及实施简况,重点论述干坞与钢筋砼管段制作、两岸暗埋段和引道段结构施工以及江中段大型管节沉放作业.

摘要： 本发明提供层压用水系基底处理剂和基底处理方法以及基底处理材料。本发明涉及的层压用水系基底处理剂含有壳聚糖衍生物、分子内具有至少1个羧基的羧基化合物和水，壳聚糖衍生物/羧基化合物的含有质量比为1.0/0.5～1.0/3.0的范围。本发明的层压用水系基底处理剂可以形成耐HF性、耐电解质性和耐溶剂性优异，并且可以长期充分地确保在汽车用锂离子二次电池等的壳体用包装材料、极耳引线等所要求的更苛刻环境下的层压密合性的基底皮膜。

摘要： 本发明提供了基底处理装置和输送基底的方法。该基底处理装置包括：具有双层结构的第一处理单元，在该第一处理单元中，沿垂直方向布置有进行涂敷过程的第一处理部和进行显影过程的第二处理部；第一缓冲单元，其提供让已在所述第一处理部中处理过的基底等待的位置；第二缓冲单元，其提供让将要在所述第二处理部中进行处理的基底等待的位置；用于进行曝光过程的第二处理单元；以及交接单元，其使基底在所述第一缓冲单元和所述第二缓冲单元与所述第二处理单元之间输送。该交接单元包括：被设成与所述第一处理单元相邻的框架；和设置在所述框架中的第一基底接收部，其用于接收已在所述第一缓冲单元中接收到的并且将要输送至所述第二处理单元的基底。

摘要： 本发明提供一种预涂金属板用基底处理剂，其在水中含有作为固体成分的丹宁或丹宁酸、硅烷偶联剂和微粒二氧化硅、以及粒径为50～150nm、玻璃化转变温度Tg为0～30°C、且羟值为5～13的聚酯树脂，处理剂的pH为2.0～6.5。本发明提供一种在预涂金属板生产的长期的恒定状态下的实际操作中不会发生沉淀、并且稳定的预涂金属板用基底处理剂。

摘要： 本发明提供一种涂装钢板用水系基底处理组合物，其可以形成即使不含有铬也会在充分地确保加工密合性的同时赋予优异的耐檐下耐腐蚀性的基底处理层。在含有特定的有机硅化合物、六氟金属酸、具有特定的阳离子性基的氨基甲酸酯树脂、钒化合物、和水性介质的基底处理组合物中，通过使氨基甲酸酯树脂的阳离子性基及总胺值具有特定的值，可以得到在充分地确保加工密合性的同时赋予优异的耐檐下耐腐蚀性的基底处理层。

摘要： 本发明提供层压用水系基底处理剂和基底处理方法以及基底处理材料。本发明涉及的层压用水系基底处理剂含有壳聚糖衍生物、分子内具有至少1个羧基的羧基化合物和水，壳聚糖衍生物/羧基化合物的含有质量比为1.0/0.5～1.0/3.0的范围。本发明的层压用水系基底处理剂可以形成耐HF性、耐电解质性和耐溶剂性优异，并且可以长期充分地确保在汽车用锂离子二次电池等的壳体用包装材料、极耳引线等所要求的更苛刻环境下的层压密合性的基底皮膜。

摘要： 一种用于在基底处理装置中支撑基底(8)的接近销(10)，包括销头部(1)和支撑垫部(6)。所述销头部(2)构造为在所述基底处理装置中支撑所述基底(8)，并且包括第一端(E1)和与第一端(E1)相对的第二端(E2)。所述第一端(E1)构造为与放置在所述接近销(10)上的所述基底(8)接触。所述支撑垫部(6)在所述销头部(1)的第二端(E2)连接至所述销头部(1)，并且所述支撑垫部的直径大于所述销头部(1)最大直径的直径。

摘要： 本发明提供了基底处理装置和输送基底的方法。该基底处理装置包括：具有双层结构的第一处理单元，在该第一处理单元中，沿垂直方向布置有进行涂敷过程的第一处理部和进行显影过程的第二处理部；第一缓冲单元，其提供让已在所述第一处理部中处理过的基底等待的位置；第二缓冲单元，其提供让将要在所述第二处理部中进行处理的基底等待的位置；用于进行曝光过程的第二处理单元；以及交接单元，其使基底在所述第一缓冲单元和所述第二缓冲单元与所述第二处理单元之间输送。该交接单元包括：被设成与所述第一处理单元相邻的框架；和设置在所述框架中的第一基底接收部，其用于接收已在所述第一缓冲单元中接收到的并且将要输送至所述第二处理单元的基底。

摘要： 本发明披露了基底位置检测方法、基底处理方法和基底处理装置，具体披露了一种对放置在支撑板上的基底的位置进行检测的方法，其中，通过测量支撑板的温度来检测放置在支撑板上的基底的位置。将基底放置在支撑板上之后，测量支撑板的温度并且将它与参考温度进行比较。如果测量温度处于参考温度范围之内，则判定基底是放置在支撑板上的适当位置处。另一方面，如果测量温度处于参考温度范围之外，则判定基底不在支撑板上的适当位置处。当基底不是放置在支撑板上的适当位置处时，就产生警报，或者中止对基底的处理。

摘要： 本发明提供一种预涂金属板用基底处理剂，其在水中含有作为固体成分的丹宁或丹宁酸、硅烷偶联剂和微粒二氧化硅、以及粒径为50～150nm、玻璃化转变温度Tg为0～30°C、且羟值为5～13的聚酯树脂，处理剂的pH为2.0～6.5。本发明提供一种在预涂金属板生产的长期的恒定状态下的实际操作中不会发生沉淀、并且稳定的预涂金属板用基底处理剂。

摘要： 本发明提供一种涂装钢板用水系基底处理组合物，其可以形成即使不含有铬也会在充分地确保加工密合性的同时赋予优异的耐檐下耐腐蚀性的基底处理层。在含有特定的有机硅化合物、六氟金属酸、具有特定的阳离子性基的氨基甲酸酯树脂、钒化合物、和水性介质的基底处理组合物中，通过使氨基甲酸酯树脂的阳离子性基及总胺值具有特定的值，可以得到在充分地确保加工密合性的同时赋予优异的耐檐下耐腐蚀性的基底处理层。