管制刑

摘要： 关于管制刑与缓刑的关系问题,刑法理论上存在不同的观点.管制刑作为我国刑罚体系的一部分,而缓刑仅指3年以下有期徒刑与拘役的一种执行方式,二者在性质上存在巨大区别,但是,二者在内容上又具有诸多的相似性.文章旨在通过研究两者的适用对象与适用条件,分析两者执行方式和考察条件,厘清两者的区别.

摘要： 《刑法修正案(八)》首次提出社区矫正制度,并且将管制刑的执行方式修改为社区矫正.管制刑社区矫正符合当今世界刑罚人道化、社会化、轻缓化的发展趋势,在司法实践中虽然取得了一定的成效,但也存在问题与困境.加强社区矫正立法、建立管制易科制度、把管制刑改造成社区保安处分等是完善管制刑社区矫正的对策及出路.

摘要： 管制刑是我国独创的刑罚,符合世界轻缓化的趋势,有其先进性,但在实践中适用率偏低,存废之争不绝于耳.本文针对管制刑执行过程中的问题进行了探究与思考,具体到管制刑的适用对象与范围、内容、以及执行方式中产生的问题,有针对性的提出了一系列关于管制刑完善的具体建议.希冀通过立法、司法上的完善从而改变管制刑"鸡肋"的现状.

摘要： 现代刑罚的最终目的是实现犯罪人更好地回归社会。后劳教时代,轻罪化的步伐,让轻刑犯成为我国的犯罪主体,因此,社区矫正成为刑罚的更适宜选择。首先,在目前轻罪率如此高的现实条件下,社区矫正的适用量仍有极大的增加余地。其次,在缓刑犯已作为社区矫正适用主要主体的时代,且假释和暂予监外执行犯罪人人数基本恒定的情形下,管制刑的扩大适用就成为社区矫正扩大适用的有效途径。目前管制刑适用不起来的根本原因在于司法工作人员对管制和缓刑的认知错误,从而导致对两者的适用错位。让管制刑适用起来的前提即正确认识管制和缓刑的差异,让缓刑回归缓执行的本质。对管制刑自身进行完善,如扩大管制刑的适用范围、建立管制刑易科有期徒刑制度、建立轻罪犯罪人前科封存制度,在此基础上将管制刑适用起来,从而实现对轻罪犯罪人更多、更合理的适用社区矫正。

摘要： 管制刑是我国独创的刑罚,符合世界轻缓化的趋势,有其先进性,但在实践中适用率偏低,存废之争不绝于耳。本文针对管制刑执行过程中的问题进行了探究与思考,具体到管制刑的适用对象与范围、内容、以及执行方式中产生的问题,有针对性的提出了一系列关于管制刑完善的具体建议。希冀通过立法、司法上的完善从而改变管制刑''鸡肋''的现状。

摘要： 国际刑罚的大趋势俨然已经是行刑的社会化以及刑罚的轻缓化.众所周知,管制刑,是中国特色社会主义刑法体系中主刑的一种刑罚方式,是我国所特有的一种限制人身自由的轻刑.而管制刑恰恰迎合了国际刑法学界此种趋势.毋庸置疑的是它也体现了我国刑事政策中"宽严相济"的要求,印证了刑法的"谦抑性"特点即更好地保护国民权利、促进社会文明进步.本文主要分为三个部分,首先阐述我国管制刑的特点以及其存在的合理性;第二部分说明我国当下管制刑面临的困境与问题,最后针对这些问题提出自己的解决对策和建议.以期对今后的刑罚司法实践有所裨益.

摘要： 管制刑普遍被认为是我国刑法之独创,作为我国刑罚主刑之一,在我国刑罚体系设计之中占据重要的地位.然而,多年来的"低出勤率"导致了理论界与实务界都在争论管制刑的存与废问题.有人主张废止,亦有人主张保留,争议不断.从管制的发展历程,从主张废除派与主张保留派之间的争论夹缝中思索与再解剖,坚持主张管制刑应废止而非续存,力求通过废除管制刑进而实现我国刑罚体系现实可操作性与科学性.

摘要： 管制是中国刑法中规定的主刑之一,但是反思这种刑罚,却发现它处于一种尴尬境地:一方面评价较高,另一方面适用数量很少,其他问题也较多.在社区矫正背景下,可以对管制刑进行必要改革,包括增加惩罚内容、完善法律义务、完善违规处罚、扩大使用范围、完善执行体制.

摘要： 管制刑是我国宽严相济刑事政策"宽"的典型代表,符合轻刑化、非监禁化、行刑社会化的刑罚发展潮流,其价值应当得到充分肯定。但我国《刑法》所规定的管制刑却宽严失衡,存在适用对象和适用条件不明确、执行主体虚化、行刑内容过于宽松而缺乏惩罚性等不足,严重制约了管制刑功能的发挥。因此,应从宽严相济刑事政策的视角出发,在立法上进一步明确管制刑适用的对象和条件、改造管制刑的行刑主体、设立符合我国国情且具有适当惩罚性的管制内容、确立不服从管制的较严厉的法律后果。

摘要： 本发明的水下航行器的管制方法在通过具有可在水面的附近移动的移动机构的水上管制机构(20)对在水下航行的多个水下航行器(30)进行管制时，利用设置于水上管制机构(20)的声音定位机构(24)，通过移动机构(23)对水上管制机构(20)进行移动控制，以使多个水下航行器(30)位于水上管制机构(20)能够对多个水下航行器(30)进行定位的管制区域(X)。由此，能够使多个水下航行器在水下散布、运用从而安全且高效地进行水底勘察等的调查作业等。

摘要： 目的为，提供通过控制有人车辆与无人车辆的干涉而能够同时实现确保在矿山内行驶的有人车辆以及无人车辆的安全性以及抑制生产性下降的交通管制服务器以及交通管制系统和能够与交通管制服务器进行无线通信的显示装置。交通管制服务器(31)的干涉控制部(311c)根据有人车辆(70－1)的停止触发区域分别与如下区域之间的重叠(干涉)而生成用于相对于有人车辆(70－1)进行警告画面显示和警告鸣响中的至少一个的警告信息，上述区域是对无人车辆(20－1)设定的行驶许可区间以及对无人车辆(20－1)接下来设定的预定的行驶许可区间、即随后行驶许可区间和相对于行驶许可区间设定的警告区域，服务器侧通信控制部(311e)相对于有人车辆(70－1)发送警告信息。

摘要： 本发明的水下航行器的管制方法在通过具有可在水面的附近移动的移动机构的水上管制机构(20)对在水下航行的多个水下航行器(30)进行管制时，利用设置于水上管制机构(20)的声音定位机构(24)，通过移动机构(23)对水上管制机构(20)进行移动控制，以使多个水下航行器(30)位于水上管制机构(20)能够对多个水下航行器(30)进行定位的管制区域(X)。由此，能够使多个水下航行器在水下散布、运用从而安全且高效地进行水底勘察等的调查作业等。

摘要： 本发明公开一种泵用机械密封换热器内盘管制备装置，其特征在于：所述的装置包括成套设置的前支撑盘和后支撑盘，在前支撑盘和后支撑盘之间共同支撑有主轴，同时前支撑盘上开设有沿主轴的轴向分布的定位孔，所述定位孔的内壁与前支撑盘中轴线之间的最短距离为R2，所述主轴的半径为R2，所述主轴上还套接有凸轮板，所述凸轮板的长径为R1，所述的装置还包括套筒，所述套筒套接在前支撑盘和后支撑盘上，且套筒通过螺栓分别与前支撑盘和后支撑盘固定连接，在套筒上开设有与凸轮板的长径部分相匹配的让位缺口，且套筒的外径为R1。同时还公开了一种利用该装置制备盘管的方法。

摘要： 本申请涉及一种四管制系统水流量调节方法、装置、四管制系统及空调，四管制系统水流量调节方法包括获取用户侧负荷需求，根据负荷需求确定系统供应量，根据系统供应量计算冷水总流量和热水总流量，根据用户侧供水温度调整热水总流量中流向锅炉侧和用户侧的分配比例。本申请可以使用户侧冷热水温度保持稳定，并且使系统的制冷制热能力很好地匹配用户侧冷热负荷需求。

摘要： 本发明公开了一种适用范围广的双壁波纹管制备模具及波纹管制备方法，本发明之模具包括两个外模和设置在两个外模之间的内模，以及设置于外模上的定位机构和锁定机构；外模呈半圆筒状且其内壁上设置有半圆环凸起，内模呈圆筒状，半圆环凸起内壁上设有安装槽，内模外壁上开设有定位孔；定位机构包括固定设置在安装槽内的固定块，以及固定设置在定位孔内的电磁铁；锁定机构包括套设在外模外部的夹持半圆环、活动设置在夹持半圆环上的丝杆、活动设置在丝杆上的第一支撑板、以及固定设置在丝杆一端的驱动电机，其制备方法包括原料处理、合模、注料成型和脱模四个步骤。本发明对外模的对接更高效，固定方式灵活的同时适用的模具尺寸也更广泛。

摘要： 本公开的一个方面涉及一种弯管制造装置，其通过将双层管弯曲而获得弯管。弯管制造装置包括内侧芯棒、中间芯棒、弯曲模具、以及控制部。控制部执行以下处理：第1弯曲处理，在第1区域将第1配管以及第2配管向第1方向弯曲；第2弯曲处理，在执行第1弯曲处理之后，在第2区域将第1配管以及第2配管向第2方向弯曲；以及增弯处理，在执行第2弯曲处理之后，在第2区域将第2配管向与第2方向相同的方向弯曲。

摘要： 本发明使自动驾驶车辆适当地停车。停车场管制服务器(10)具有：存储单元(14)，其存储与停车场的各停车车辆的轮廓相关的轮廓信息；提取单元(15)，其提取在向停车场新入库的第一车辆(2)的行驶路径的周围存在的一个或多个停车车辆对应的轮廓信息；分发单元(16)，其向第一车辆分发提取的轮廓信息。

摘要： 本发明公开了一种碳纳米管制备装置、其注入组件及其制备碳纳米管的方法。所述制备装置包括：用于提供碳纳米管生长环境的反应炉管，包括第一端、中间段以及第二端；密封连接于第一端的注入组件；以及设置于反应炉管外围的温控组件，用于至少控制所述反应炉管中间段的工艺温度；注入组件包括：密闭连接于第一端的注入法兰、贯穿注入法兰的第一原料通路和第二原料通路，以及升华罐；升华罐与第一原料通路相连通，用于容置并升华催化源以使气态的催化源经第一原料通路进入反应炉管内，第二原料通路用于至少向反应炉管内注入碳源。本发明提供的制备装置、其组件与方法极大地提升了碳纳米管制备的产率以及制备过程的稳定性。

摘要： 本发明提供管制控制系统、行驶控制装置及管制控制方法，使行驶体的运行高效化。管制控制系统具备：行驶路管理部，其管理行驶体所行驶的行驶路的信息；行驶体位置管理部，其与所述行驶体通信，并至少管理所述行驶体的位置信息；车道设定部，其至少使用所述行驶体的位置信息和所述行驶体的大小而在所述行驶路动态地设定车道；以及管制信息设定部，其针对所述车道设定控制行驶的管制信息，由此，能够使行驶体的运行高效化。