数浓度

摘要： 大气污染物的垂直梯度观测是识别区域输送和本地贡献的必要手段。基于此,2020年8月在拉萨市利用光学粒子计数器(the Printed Optical Particle Spectrometer,简称POPS)在地面和系留气艇分别对0.13~3.39μm粒径范围的气溶胶数浓度进行了测定。结果表明:(1)拉萨近地面气溶胶数浓度在16 cm^(−3)到870 cm^(−3)范围之间,比华北和珠江三角洲地区小2~3个量级;(2)气溶胶数浓度呈现两峰两谷的日变化结构,峰值通常以0.13~0.4μm的小粒径粒子为主,且对应北京时间早(10:00)、晚(21:00)高峰时段;(3)气溶胶数浓度垂直分布与边界层演变密切相关,稳定边界层中的气溶胶随高度递减,粒子数浓度为194±94 cm^(−3),对流边界层和残留层中的气溶胶分布均一,数浓度分别为165±99 cm^(−3)和123±95 cm^(−3),且显著低于稳定边界层。以上研究结果表明,拉萨的污染源主要为局地机动车排放,机动车污染物减排是打造高原生态旅游城市的必由之路。

摘要： 为探究重污染天气过程中颗粒物数浓度水平和分布特征,利用电迁移粒径谱仪(SMPS)和空气动力学粒径谱仪(APS)等,对成都市2020年12月21~28日的大气颗粒物(12.2nm~20μm)数浓度谱进行观测分析。结果表明,污染期间颗粒物数浓度主要集中在积聚模态粒径段,数浓度谱呈三峰分布,主峰值出现在723nm左右,积聚模态颗粒物数浓度的增加是导致此次污染过程颗粒物数浓度快速升高的主要原因。各模态数浓度日变化特征明显,凝结核模态呈单峰分布,浓度高值出现在午间;爱根核模态与积聚模态呈双峰分布,浓度高值分别出现在午间和晚间。受站点周边交通源和生活源影响,颗粒物数浓度高值区主要分布在西北和东南风向1.0~1.5m/s风速下,相对湿度和能见度与积聚模态颗粒物数浓度相关性最为显著。因此,降低积聚模态数浓度有助于缓解颗粒物污染并提高大气能见度。

摘要： 云微物理参数对气候变化、天气预测、人工影响天气、飞行安全等领域具有重要的影响.目前,基于光散射、碰撞和成像理论的云微物理参数测量方法存在反演过程需要对云滴谱和粒子特性进行假设、撞击过程会破坏粒子特征、无法获得云粒子三维特征等瓶颈问题.本文提出了基于干涉理论,结合光信息处理、景深压缩与融合全息图的灰度梯度方差技术的同轴数字全息干涉术测量方法,可为云滴谱、云粒子直径、数浓度精细同步探测提供z轴定位精度为0.01 mm、系统分辨率为2μm的技术手段.实验中,以超声波雾化器产生的中值直径为3.9μm的液滴粒子作为液相云粒子的模拟,测量结果与实际相符.该方法可为研究云中液态水含量,及夹卷、凝结、碰撞和时空演化规律提供有效的支持,对粒子的动力学研究具有借鉴意义,并为我国陆基及机载测云应用提供了一套可行的系统解决方案.

摘要： 随着全球经济的发展,快速城市化使生态环境受到严重威胁,已成为全球的研究热点.以福建为例,利用细颗粒物测量仪Fidas Frog研究福建山区夏初时段不同背景下气溶胶数浓度的污染特征及周边城市化对其的影响,2017年6月分别在福建宁德古田(县城)、南平玉山(清洁地区)和福州七星坪(城市郊区)进行连续观测.结果 表明,观测期间不同观测点颗粒物数浓度呈不同特征:古田气溶胶数浓度主要集中在小于400 nm处,气溶胶数浓度平均值为434.37 cm-3;玉山作为清洁地区,其平均气溶胶数浓度最低,积聚模态(0.18～1.00 μm)和粗粒子模态(＞1.00～ 20.00 μm)颗粒物数浓度相当;七星坪气溶胶平均数浓度最高,其气溶胶数浓度主要集中在小于500nm处;古田和玉山数浓度粒径谱呈双峰型分布,而七星坪数浓度粒径谱呈单峰型分布.通过对后向轨迹聚类及气溶胶数浓度的潜在源权重分析,得到古田强潜在源区为观测点以南区域,受古田县城人为活动影响较大;玉山和七星坪强潜在源区都在观测点西南区域,七星坪积聚模态气溶胶主要来自厦门、泉州、莆田和福州等沿海城市.

摘要： 利用2019年5月20日机载DMT和SPEC粒子测量系统获取的飞机云微物理探测资料,结合高空、地面、卫星云图产品等常规气象数据,分析了东北冷涡在发展成熟期的云宏微观结构特征.结果 表明:飞机探测区域为冷性层积混合云,云水充沛.云粒子探头(CDP)和二维云粒子图像探头(CIP)探测到的最大粒子数浓度分别为362.10 cm-3、191.08 L-1,液态含水量变化范围为0～0.88 g/m3;CDP粒子谱呈指数型下降,谱宽较窄;CIP粒子谱呈双峰结构.云粒子图像探测仪CPI表明,层积云上部主要为冰雪晶粒子,以冰晶的核化和凝华增长为主;中上部粒子主要为小冰晶形态,也有冰晶聚合体和枝状冰晶;中下部是过冷水和冰晶粒子的共存区,过冷水较为丰富.

摘要： 使用GRIMM180对2017年12月—2018年11月南通市区四季0.25～32μm粒径段大气气溶胶数浓度进行连续观测,对其变化特征进行了分析.春、夏、秋、冬四季数浓度分别为396个/cm3、281个/cm3、265个/cm3、519个/cm3.春季PM1-32的气溶胶日变化呈单峰分布,峰值位于11:00;夏季PM0.25-1及PM2.5-32的气溶胶日变化呈单峰分布,峰值位于12:00,与太阳辐射有关;秋季PM0.25-32和冬季PM0.25-2.5的气溶胶日变化呈双峰分布,峰值位于8:00—10:00和18:00—19:00,受早晚高峰影响.气溶胶四季数浓度谱峰值均为0.29μm,数浓度主要由1μm以下的细粒子贡献,粗粒子贡献很少,>1μm的粒子数浓度维持在较低水平.随着小颗粒物数浓度的增加,空气质量状况的下降更为突出,尤其是0.5～1μm的颗粒物.

摘要： 本文利用在锡林浩特国家气候观象台野外观测场采集的2008年大气颗粒物PM10、PM2.5、PM1.0颗粒物质量浓度和数浓度数据,分析了颗粒物质量浓度和数浓度的时间变化特征及其主要影响因子.研究结果表明:2008年,锡林浩特国家气候观象台PM10、PM2.5、PM1.0的年平均质量浓度分别为27.41、11.75、7.63μg/m3;PM10、PM2.5和PM1.0质量浓度的年变化表现为双峰型;不同季节的PM10质量浓度平均值为:春季>秋季>冬季>夏季,PM2.5的季节变化特征与PM10相似,PM1.0质量浓度平均值为:春季>冬季>夏季≈秋季;数浓度分析表明该站大气颗粒物数以积聚模态为主;沙尘是该站大气颗粒物污染的主要来源.

摘要： 利用CloudSat/CALIPSO卫星资料,本文揭示了东亚三个代表性区域的云微物理属性,为评估和改进模式云微物理过程提供重要的观测基础.研究的云微物理量包括云水/冰质量,数浓度和有效半径.研究表明:暖云中云水质量和数浓度随高度增加而减小,有效半径处于8-14μm范围.对于冰云,云冰质量和有效半径随高度增加而减小,而数浓度在垂直方向上变化不大.此外,云微物理属性在不同云型之间存在显著差异:积云的云水质量和数浓度最大,而卷云的云水质量和数浓度最小.从三个区域的对比结果来看,相比于华东和西北太平洋地区,青藏高原地区暖云的云水质量和数浓度较小,而冰云的则较大.

摘要： 为研究大气边界层中上层大气颗粒物的数浓度谱分布特征及气团来源的影响,于2018年6月利用3080型SMPS粒径谱仪对武当山14.6～660 nm颗粒物数浓度谱进行观测,分析和探讨了其数浓度谱分布及日变化特征,并结合后向轨迹、潜在源贡献因子法(PSCF)与浓度权重轨迹分析法(CWT)探讨对武当山颗粒物数浓度影响较大的外源输送路径和贡献源区.结果 表明:①武当山大气颗粒物主要以爱根模态为主,平均数浓度为2500个∕cm3,积聚模态、核膜态平均数浓度分别为2265、359个∕cm3,3种模态数浓度分别占总数浓度的48.79％、44.21％、7.01％.②在新粒子生成日,核膜态数浓度于10:00开始上升,11:00—17:00的核膜态数浓度相对较高,约2000个∕cm3.新粒子生成日ρ(SO2)与ρ(O3)的日变化趋势均与核模态数浓度较为相似,表明SO2和O3参与光化学反应后的产物(硫酸及有机物)有利于新粒子的生成与增长.新粒子生成日风速、温度均大于非新粒子生成日,但相对湿度较低.③在东部及局地气团影响下大气颗粒物主要以积聚模态为主,数浓度分别为2311和2596个∕cm3;核模态、爱根模态数浓度在受西北气团影响时最大,数浓度分别为806和3078个∕cm3.④潜在源区分析表明,影响武当山积聚模态数浓度的主要源区为十堰市本地及襄阳市,二者贡献值在840个∕cm3以上.研究显示,武当山颗粒物主要以爱根模态为主,颗粒物数浓度日变化主要受大气边界层发展及山谷风的影响,较高的ρ(SO2)与ρ(O3)以及高温、低湿及较大的风速均有利于新粒子的生成,周边城市的区域性传输对武当山颗粒物的影响较大.

摘要： 利用安装在东莞市气象局综合探测基地的新旧两台颗粒物监测仪,以2012年1月的同步观测数据为样本进行对比分析,比较新旧仪器之间的质量浓度和数浓度的差异.结果发现,新旧仪器质量浓度数据随时间变化的趋势基本一致,旧仪器浓度大小约为新仪器数据的48％,两者相关系数高达0.97,并且有着良好的一元线性回归关系和量值对应.新旧仪器的数浓度相对误差在-0.26～-0.84之间,逐时变化平稳,细粒径颗粒物的数浓度占总粒径数浓度的绝大部分.

摘要： 气溶胶中细颗粒物由于体积小、重量轻且数量多，在大气中的停留时间长，输送距离远，影响范围大，对环境及人体的危害远远高于粗粒子。本文采用WPSTM Model 1000XP宽范围粒径谱仪对上海城区春节前后气溶胶中细颗粒物(粒径介于10～10000nm)的数浓度和粒径分布进行了两周的监测，实时记录相关的的气体参数(NO、NO2、NOx、O3、et al.)和气象参数。对比春节除夕夜(2009年1月25日至2006年1月26日)和选取了相似天气状况下的2009年1月23日。

摘要： 利用荷电低压颗粒物撞击器(ELPI+)对四川省水泥行业、玻璃行业、燃煤锅炉和生物质锅炉开展排放特征测试,通过组分分析,获取各行业颗粒物数浓度和成分特征谱.结果表明:各行业颗粒物数量均集中在超细颗粒物中,峰值均出现在0.64μm以下;10蒸吨/小时以下小锅炉颗粒物数浓度均高于20蒸吨/小时以上的大锅炉,表明小锅炉企业污染排放较高;水泥行业和玻璃行业主要排放组分均为Ca、Mg、Al、SO42-等;生物质锅炉颗粒物特征组分为OC、K、EC、Cl-;燃煤锅炉主要排放组分为OC、Al、Ca.

摘要： 利用荷电低压颗粒物撞击器(ELPI+)对四川省水泥行业、玻璃行业、燃煤锅炉和生物质锅炉开展排放特征测试,通过组分分析,获取各行业颗粒物数浓度和成分特征谱.结果表明:各行业颗粒物数量均集中在超细颗粒物中,峰值均出现在0.64μm以下;10蒸吨/小时以下小锅炉颗粒物数浓度均高于20蒸吨/小时以上的大锅炉,表明小锅炉企业污染排放较高;水泥行业和玻璃行业主要排放组分均为Ca、Mg、Al、SO42-等;生物质锅炉颗粒物特征组分为OC、K、EC、Cl-;燃煤锅炉主要排放组分为OC、Al、Ca.

摘要： 采用便携式仪器,借鉴双怠速尾气检测法,利用自行设计的尾气采样装置,选择济南市区道路上10辆不同类型的机动车,现场测量尾气颗粒物的质量浓度和数浓度.基于实验数据,分析了机动车尾气颗粒物污染特征,深入探索了影响尾气颗粒物浓度的主要因素,提出了相应的对策建议.结果表明:①怠速工况下机动车尾气中PM2.5和PM10质量浓度、PM0.01～1数浓度较低,平均分别为0.035～1.434和0.049～3.669mg·m-3、(0.95～21.69)×104cm-3;高怠速工况下颗粒物质量浓度和数浓度较高,PM2.5质量浓度为0.350～5.132mg·m-3,最大值来自大型柴油货车8.394mg·m-3;PM10质量浓度高达1.708～7.862mg·m-3,最大值来自大型柴油客车8.672mg·m-3;PM0.01～1数浓度为(6.78～40.68)×104cm-3.②随着发动机转速和车型增大、排放标准降低,机动车尾气中颗粒物质量浓度和数浓度明显升高.与怠速工况相比,高怠速工况下的PM2.5质量浓度升高3～44倍,PM0.01～1数浓度升高2～33倍.与小型车相比,中、大型车的PM2.5质量浓度升高约5倍,PM0.01～1数浓度升高约2倍.使用92号汽油排放的颗粒物质量浓度与数浓度约为95号汽油车的2倍,柴油车排放的颗粒物浓度高于汽油车.国III标准的汽油车尾气颗粒物的质量浓度与数浓度约是国Ⅳ和国Ⅴ标准的2～4倍.③提高机动车排放标准和燃油品质,减少在实际道路行驶中突然加速或启动等高怠速工况的瞬态变化,加强对中、大型车尤其是大型柴油车的监管,能够一定程度上减轻机动车尾气颗粒物污染.

摘要： 利用2007年3月23日PMS机载云粒子测量系统所观测的河南层状云微物理资料，结合雷达、卫星、探空等资料，分析了云宏微观物理特征。结果表明, 在云的暖层，FSSP-100测量的小云滴平均直径多在5 μm ～12μm，平均值为7.33μm。小云滴最大直径变化在14μm ～47μm，平均值为27.8μm。小云滴总数浓度取值范围为47.73个.cm-3～352个.cm-3，平均值为160个.cm-3。在云的冷层， FSSP-100测量的小云粒子（包括云滴、冰晶）最大直径为47μm，最大直径平均值为24.8μm。小云粒子总数浓度取值范围为0.899 个.cm-3～641个.cm-3，平均值为297个.cm-3。机载King 热线液态含水量仪观测云中存在过冷液态水，过冷云水含量变化在0.02～0.20 g.m-3，平均值为0.093 g.m-3。最大值0.2016 g.m-3出现在4368米（温度-8.5°C）高度。云中粒子谱型主要为负指数型和单峰型。

摘要： 利用NCEP/NCAR 再分析资料、GRIMM180 仪器、FD12 型能见度仪、常规地面气象观测资料及探空资料，对2009 年11 月 30 日－12 月2 日发生在鞍山地区一次罕见大雾灾害过程进行分析，研究大雾的生消机制，并分析大雾天气过程对当地大气气溶胶的特征影响，结果表明东北平原中南部处于鞍形气压场中，弱冷空气扩散使地面有多处较弱中尺度辐合区（辐合线）及有逆温层，尤其是近地面逆温、温度下降为大雾形成和维持提供有利条件。大气气溶胶数浓度在此次大雾过程的变化范围 3624.85～11999.98 个·cm－3, 能见度与颗粒物数浓度变化趋势呈反比，大雾过程气溶胶的数浓度谱分布拟合在粒径0.675um 左右产生新模态，其中大雾阶段数浓度谱分布的新模态值最大。

摘要： 云凝结核(CCN)是指云中过饱和度条件下能够活化的大气气溶胶粒子.CCN可以直接定量地将气溶胶和云相联系,因此CCN浓度的确定是气溶胶、云以及气候之间相互作用的研究中的一个重要环节.云滴的谱分布通过改变云滴的有效半径影响辐射传输过程,改变大气的热力、动力状况,进而影响云的发展,因此云滴谱将影响云和辐射的相互作用,从而改变地面降水.云滴谱在中尺度地面降水中起着重要的作用,其不确定性对地面降水的范围影响很小,却能明显地改变降水强度.每一个CCN粒子在大气云中都有一临界过饱和度Sc,该值一般小于2%.虽然近年来考虑云的不均匀性和微环境,己提出云内局部可出现过饱和度高达5%的情况,但总体上2%仍被认为是自然云中所能达到的最大过饱和度.至今为止,CCN的测量主要是依靠控制过饱和度来实现的,关键技术在于产生指定合理的低过饱和度.CCN浓度的测量及分析是云物理学的基本问题之一,国内外许多学者对此进行了广泛研究.本文对黄山顶2008年4月~7月云凝结核(CCN)的观测资料进行了分析,结果表明,在黄山地区2008年4月-7月的CCN的平均数浓度为1674.76个/cm3.,最大浓度达到104个/cm3;在同一过饱和度下的CCN数浓度差异较大.CCN的数浓度在过饱和度S=0.3%、0.5%和1%下的最小值分别为1.3、29.45和325.16个/cm3,最大值分别为4987.18、8852.16和9285.07个/cm3.CCN具有明显的日变化特征,CCN的数浓度从凌晨以后浓度开始下降,上午至中午前后达到极小值,此后CCN的数浓度会上升,到下午至晚上的时候达到当天的最大值,其后CCN的数浓度会下降;白天CCN数浓度较低,夜间CCN数浓度变大;雨和大雾天气都对CCN浓度有明显的影响,雨天CCN数浓度会减少,而雾天CCN数浓度会增大降水对CCN的冲刷是作用非常明显.降雨初期CCN数浓度很高,随着降雨的加大,CCN数浓度下降,降雨结束后,CCN数浓度上升.由于CCN的数浓度与过饱和度有着十分密切的关系,本文利用公式N=CSK对CCN的活化谱进行了拟合,拟合结果表明:C=2118.67个/cm3、K=1.572,相关系数r=0.99802.C1,根据Hobbs对核谱的分类,该地区CCN具有从海洋向大陆过渡的特征.另外,从C、K的值看,该地区在一定程度上被污染,加强该地区的环境保护势在必行.

摘要： 对汽油机颗粒的数浓度和粒径分布排放特征进行了测试。测试工况下，汽油机排气颗粒呈包含核模态粒子(10nm＜Dp＜50 nm)和积聚模态粒子(50 nm＜Dp＜487 nm)的双峰分布，排气颗粒的总数和总质量浓度分别为4.2×105～7.9×106个·cm-3和0.02～0.27 m-3。汽油机在开环控制状态下运行(车速不低于90 km·h-1时)颗粒数量排放明显高于闭环控制状态下(车速不高于70 km·h-1)，总颗粒质量浓度随车速增大显著增加。随车速增大，积聚模态粒子平均粒径先减小后增大，核模态粒子几何平均粒径先增大后减小，低车速时，有大量10～20 nm核模态粒子生成。柴油机和汽油机排气颗粒中核模态粒子通常占有大的数量百分比，为75～95％，而其质量百分比仅为5～25％。汽油机的总颗粒、核模态和积聚模态的数量和质量排放均远低于柴油机。

摘要： 在直喷柴油机上研究了含氧混合燃料排气细颗粒(10～487nm)的质量浓度、数浓度和粒径分布特征。测试工况下，含氧燃料的添加显著减少了柴油排气的颗粒质量浓度。相对于纯柴油，含氧混合燃料排气中的核模态粒子更多，而积聚模态的粒子数量明显减少。含氧混合燃料排气超细颗粒的粒径明显比纯柴油排气颗粒的粒径小18％～50％。在中小负荷，含氧燃料的添加增多了柴油排气中颗粒物总数量；大负荷时，混合燃料排气中颗粒总数量减少了10％～50％。

摘要： 本实用新型涉及室内甲醛技术领域，具体公开了一种室内甲醛浓度实时检测和显数装置，包括固定架，固定架底部固定安装有振动电机和第一弹簧，振动电机顶部固定安装有固定筒体，固定筒体内部固定安装有透明玻璃筒，透明玻璃筒内部填充有吸收粉剂。本实用新型通过控制电动推杆抬升，当弹力开关接触触发板时可自动停止电动推杆，并且自动开启第一电磁阀管和时间继电器，吸收剂罐内部的吸收剂自动流入透明玻璃筒内部与吸收粉剂混合，达到时间继电器的时间后，时间继电器自动控制第二电磁阀管开启，显色剂罐的显色剂可自动流入透明玻璃筒内部，该装置可自动对甲醛浓度进行检测，控制的操作步骤简易。

摘要： 本发明涉及一种尾气颗粒物数浓度和质量浓度同时测量的测量系统及方法。测量系统包括滤膜采样装置、荷电器、捕集装置一、捕集装置二、法拉第杯一和法拉第杯二。滤膜采样装置包括滤膜、托架和托架固定结构。荷电器包括壳体、放电针和第一绝缘套。捕集装置一包括第一捕集电极、第一敏感电极和第二绝缘套。捕集装置二包括第二捕集电极、第二敏感电极和第三绝缘套。法拉第杯一包括第一滤网和第一可伸缩电极。法拉第杯二包括第二滤网和第二可伸缩电极。该测量系统及方法能够解决现有技术中存在的不足，实现机动车尾气颗粒物数浓度和质量浓度的同时测量，具有方便携带、易清洗等特点，适用于车载测量。

摘要： 本发明提供了一种将光散射法测得的粒子数浓度转换为质量浓度的方法以及检测仪。其中，所述转换方法采用了更准确的双参非线性转换模型，能随着粒子数浓度目的不同、测量环境的不同、输出质量浓度具体类型的不同而做相应的变化。同时，本发明提供一种使用上述转换方法的便携式颗粒物检测仪。使用本发明的方法及检测仪，可以准确地完成粒子数浓度与质量浓度的转换和测量。

摘要： 本发明具体提供了两种装置：一种是能够实现多过饱和度条件下的云凝结核数浓度快速测量装置，该装置通过控制装置改变云凝结核计数器的进气流量产生不同的过饱和度，由于云凝结核计数器云室内过饱和度改变对流量改变的响应时间(数秒)相对于传统的改变云室顶底温差的方法更快，因此此设备的云凝结核数浓度测量更加快速，此外该装置能够应用于多情景下的观测(例如航测)。另一种是上述能够实现多过饱和度条件下的云凝结核数浓度快速测量装置中过饱和度的标定装置，同样可以实现快速标定。

摘要： 本发明涉及一种尾气颗粒物数浓度和质量浓度同时测量的测量系统及方法。测量系统包括滤膜采样装置、荷电器、捕集装置一、捕集装置二、法拉第杯一和法拉第杯二。滤膜采样装置包括滤膜、托架和托架固定结构。荷电器包括壳体、放电针和第一绝缘套。捕集装置一包括第一捕集电极、第一敏感电极和第二绝缘套。捕集装置二包括第二捕集电极、第二敏感电极和第三绝缘套。法拉第杯一包括第一滤网和第一可伸缩电极。法拉第杯二包括第二滤网和第二可伸缩电极。该测量系统及方法能够解决现有技术中存在的不足，实现机动车尾气颗粒物数浓度和质量浓度的同时测量，具有方便携带、易清洗等特点，适用于车载测量。

摘要： 本发明提供了一种将光散射法测得的粒子数浓度转换为质量浓度的方法以及检测仪。其中，所述转换方法采用了更准确的双参非线性转换模型，能随着粒子数浓度目的不同、测量环境的不同、输出质量浓度具体类型的不同而做相应的变化。同时，本发明提供一种使用上述转换方法的便携式颗粒物检测仪。使用本发明的方法及检测仪，可以准确地完成粒子数浓度与质量浓度的转换和测量。

摘要： 本发明公开了一种生物气溶胶数浓度廓线拉曼荧光激光雷达系统，包括固体脉冲激光器，固体脉冲激光器的光路前方设有全反射镜片A，全反射镜片A的正下方设有望远镜，固体脉冲激光器产生的紫外脉冲激光经全反射镜片调整光路后与大气中的生物气溶胶、气溶胶及氮气分子发生作用产生信号，信号经光纤引至凸透镜A，凸透镜A的光路前方设有三组平行的反射光路；本发明还公开了拉曼荧光激光雷达生物气溶胶浓度廓线的计算方法，本发明还公开了生物气溶胶数浓度廓线拉曼荧光激光雷达系统的预测方法，采用本发明能够实现大气中生物气溶胶数浓度廓线的预测。

摘要： 本发明公开了一种油烟颗粒数浓度与VOCs同步检测方法及应用。本发明是将待检测的油烟通过风管送入净化系统，所述的风管上开有多检测口，其分布在净化系统的两侧，用于连接SMPS电迁移率颗粒粒径谱仪、TSI颗粒物检测仪和GC‑MS热脱付仪‑气质联用仪；通过比对经过净化系统前后的仪器才有所获取的数据，得到油烟特征值的变化。本发明采用实时检测方式，对不同状态下的烹饪方式进行多角度数据测量，通过大量数据的汇集整合，可以建立不同菜系油烟成分的数据库，也可以分析不同种净化器的净化性能，为净化器研发部门提供帮助、为检测净化后的油烟是否达标提供数据帮助。

摘要： 一种通过灰度值计算微生物单元数浓度的方法，包括：根据待测样品中待测微生物的核酸的目的基因PCR扩增产物的灰度值，以及不同浓度的质粒标准品的起始拷贝数浓度与各个质粒标准品的PCR扩增产物灰度值的函数关系，计算得到待测样品中待测微生物的单元数浓度，各个质粒标准品中含有对应微生物的目的基因。通过扩增产物的灰度值计算待测样品中的rRNA基因的拷贝数，进而计算得到待测样品中的待测微生物单元数，不用培养细胞，显著减少实验材料，缩短操作时间。通过PCR扩增产物的灰度值计算待测样品中的待测微生物目的基因的拷贝数浓度，进而计算得到待测样品中的待测微生物单元数浓度，不用培养细胞，显著减少实验材料，缩短操作时间。

摘要： 本发明的一种移动源颗粒物数浓度分析仪校准装置及方法，包括碳烟颗粒发生装置、挥发性颗粒发生装置、颗粒物粒径分级装置、颗粒混合器、法拉第杯静电计和待校准移动源颗粒物数浓度分析仪，其中碳烟颗粒发生装置与挥发性颗粒发生装置的出口均通过电磁阀连接在颗粒物粒径分级装置进气口，颗粒物粒径分级装置出气口通过颗粒混合器后分别连接到法拉第杯静电计和待校准移动源颗粒物数浓度分析仪。本发明可以实现待校准移动源颗粒物数浓度分析仪设备计数效率和挥发性有机物去除效率的测试；本发明采用的颗粒物粒径分级装置采用双极粒径分级装置，可以满足23‑200nm粒径的分级，无需替换分级装置，可以实现23‑200nm颗粒物计数效率测试。