抽油泵

摘要： 目前,我国部分油田已进入开采中后期,随着石油勘探技术发展,地表层的石油储量明显减少,迫使抽油泵的工作环境愈加严峻,地面抽油装备负荷急剧增加。为了进一步提高我国机械采油系统的工作效率、降低开采成本,研究小组提出了一种多级自补偿式软柱塞抽油泵,阐述其上下冲程中的工作原理;以软柱塞为研究对象,基于ANSYS有限元计算聚醚醚酮软柱塞的受力变形,得出最大应力与最大应变;构建两级自补偿式软柱塞抽油泵试验模型,探索抽油泵泵效随出口压力的变化规律,同时验证了多级软柱塞抽油泵的可行性。

摘要： 在抽油泵柱塞环槽结构中,不同的槽深、槽宽、环槽位置、槽距以及槽数会对漏失量产生不同影响,合理设计抽油泵柱塞环槽,有助于控制柱塞和泵筒间隙所产生的漏失量,促进抽油泵运行效能提升。本文通过建立几何模型,并联合使用层流方程、漏失量计算方程,经计算和分析,得出槽深、槽宽两项因素对环槽中涡流影响最大,而环槽位置、槽数、槽距参数的变化基本不会对涡流形状产生影响,同时,流失量会先随着槽宽和槽深的增加而逐步下降,当达到一定程度,槽宽及槽深再次增加将不会对漏失量产生明显影响。

摘要： 游梁式抽油系统的柔性控制技术是一种变速驱动技术,其目的是改变抽油机工作进程、提高采油效率,具有一定的先进性。但以往的柔性驱动方案,通常从抽油机悬点出发,并没有结合油井的地层参数及抽油泵结构等因素,不适用于不同井的不同生产时期。鉴于此,为寻找合适的柱塞运动规律曲线,实现“一井一策”的目标,提出“曲线寻优”的方案。根据井下流体物性参数进行供液协调分析,确定最佳采油协调点,进而确定合适的沉没度和动液面;以油井基本参数、流体物性参数及抽油泵结构为基础,通过傅里叶展开式,结合遗传算法对柱塞运动曲线进行优化设计,最终得到最优柱塞运动曲线。研究结果表明:在不考虑其他因素影响时,按优化后曲线运行的泵效、井下效率分别比优化前高了3.5%和2.7%;所提出的优化方法能在不缩短油井检泵周期的前提下有效提高泵效。研究结论可为游梁式抽油系统的柔性控制策略提供一定的指导。

摘要： 针对单作用抽油泵石油钻采效率低等问题,设计了一种双作用往复抽油泵,抽油泵采用直线电机驱动,在一个周期吸油、排油2次,确保了石油周期性连续供给。介绍了抽油泵的结构与工作原理,借助AMESim仿真平台对其进行了仿真模拟,分析了其进、出油阀阀芯启闭特性,上、下泵腔容积及流量特性等,并探究了不同出液阀阀芯质量与弹簧刚度对降低阀口反向溢流的影响。最后,通过试验验证了抽油泵的流量特性与供给精度,试验结果表明,抽油泵具有良好的线性度与稳定性,在10~60 min范围内,抽油泵流量可在138~884 L范围内线性调节,且流量精度在±5%范围内,满足石油钻采系统的工作需求。

摘要： 伴随经济的发展,对石油类能源需求日益扩大,因此油田开采企业生产规模也在逐步扩张。这就对油田井下作业抽油泵打捞技术提出了更高的要求。地理形势复杂,这些因素都造成了井下作业的难度提升,增加了油井开采过程中油爆打捞技术的难度系数。在生产实践当中,油田井下作业抽油泵打捞技术以及工艺条件受到很多设备及施工场地的限制,最终影响石油的开采效果。因此,结合生产实践从油田井下作业抽油泵打捞技术常见问题出发,针对每一个具体问题提出了相应改善策略。

摘要： 稠油生产井在冲砂、堵水、蒸汽吞吐等措施作业中需多次起下管柱,存在措施成本高、生产时率低的问题。为此,结合现场实际需要,研制了投球式多功能抽油泵。在常规管式抽油泵的基础上,研制了开放式固定凡尔总成,对滑块套、支撑弹簧、固定凡尔座等核心部件结构进行优化设计,形成了3种规格的投球式多功能抽油泵。投球前带泵管实施油井相应措施,措施后投入固定凡尔球,下抽油杆及活塞即可直接转抽生产,省略了起管柱再次下泵这一作业环节,满足了油井注汽、冲砂、堵水等工艺一次管柱完成的现场需求。该工艺累计应用29井次,成功率为100%。投球式多功能抽油泵可有效简化作业施工工序,降低作业成本,提高油井生产时率,可为稠油油井高效生产提供技术支持。

摘要： 油田在高含气油井开发过程中,通常采用气锚对井下气液混合介质进行进泵前的气液分离。在气液两相流理论基础上,研究重力型气锚在井下的分离效率。将套管、气锚和抽油泵作为整体研究对象,分析在抽油泵整个工作循环气锚的分离效率。建立套管、重力型气锚和抽油泵的一体化三维流体域模型,气液分析模型选择流体体积法(VOF)。为了更接近实际工况,在保持套管动液面不变的情况下,计算出套管入口流速作为仿真模型的入口边界条件。用动网格技术对抽油泵柱塞设置曲柄连杆运动作为仿真模型的计算边界条件。仿真分析在高气液比井中,入口液体流速越大,气锚分离效率越低。气锚结构参数对气液分离效率影响较大,相同尺寸的套管,选择尺寸越小的外管,气锚的分离效率就越好,中心管的尺寸大小对气锚分离效率影响很小。

摘要： 气体在井下抽油泵中脱出是影响抽油泵效的一个重要因素,在井筒中增加气锚可以有效减少气体对抽油泵的影响。螺旋式气锚由于采用了滑脱效应和离心分离原理,相比重力式气锚,分气效率进一步提高,但由于自身结构限制,螺旋式气锚对于油气混合液中小气泡分气效率较差,对气油比高、小气泡多的油井,不能有效解决气体影响的问题。为了提升螺旋式气锚的分气效果,在气锚下部安装破泡短接,井均泵效提升了9.3%,较好地解决了螺旋式气锚对小气泡分气效率不高的问题。

摘要： 我国经济高速发展离不开对大量能源的依赖,尤其是石油天然气资源,已成为不可或缺的战略性资源。油田开采工作已成为常态工程,但是受到复杂地质结构以及技术和设备限制,油田井下作业依然面临很多的问题。本文主要对田井下作业中抽油泵的打捞技术的应用情况和油田井下作业中抽油泵打捞技术的改进策略进行了阐述,以供参考。

摘要： 抽油泵是有杆抽油系统中的重要装置,由于泵筒两端存在压力差,泵筒和柱塞之间为往复运动的间隙配合,其在工作时就会有漏失产生。由于所选用理论基础不同,现有抽油泵漏失理论并不完善,无法保证漏失计算的准确性。针对这一问题,本文结合间隙漏失特性和抽油泵的漏失试验结果,研究了间隙漏失理论。并建立抽油泵间隙流体的三维模型,运用FLUENT软件对柱塞在不同的运动速度时间隙内部流场进行仿真分析,得出了速度分布情况;然后由漏失理论分析了影响漏失量的各个因素。在这一背景下,提出了一种新的抽油机驱动方案,并通过仿真和试验相结合的方法对漏失量进行分析。结果表明:上冲程时剪切漏失方向与压差漏失方向均沿泵筒向下。间隙漏失量随泵筒两端压差、泵筒直径、泵间隙宽度、偏心率和柱塞速度的增加而增加,随液体黏度和柱塞长度的增加而减少。所提出的驱动方法可以减少间隙漏失量。研究结果为油田抽油机驱动方式的选择和实际生产中的节能增效提供了参考。

摘要： 目前对井下抽油泵在不同温度、不同压力条件下泵隙变化的规律仍然认识不清.为此,本文采用弹塑性力学和热力学方法分别给出了上下行程柱塞和泵筒在井液压力作用下产生的径向位移和在井液温度下热膨胀产生的径向位移以及上下行程柱塞和泵筒间隙变化的计算方法,并对整筒式抽油泵在稀油冷采和稠油热采两类开采方式下不同泵径、不同工况时柱塞和泵筒上下行程的泵隙的变化规律进行计算分析,计算结果表明:①上行时,柱塞和泵筒的间隙随柱塞上任一截面离上端面的距离不同而变化,上部为正,即间隙增大,下部为负,即间隙减小;下行时,柱塞和泵筒的间隙沿柱塞长度上的变化量相等;(井液压力作用下产生的径向位移远大于在井液温度下热膨胀产生的径向位移,即井液压力作用下产生的径向位移是间隙变化的主要影响因素;③同一直径、同一泵挂深度稠油热采时的间隙变化数倍于稀油冷采时的间隙变化,但在数值上对原始泵隙影响很小,对柱塞和泵筒的间隙配合性质(松紧程度)没有实质的影响;④SAGD生产井常用规格大泵(Φ108、Φ120和Φ140)在工作时的间隙绝对变化量虽有较大增加,但只要选择该尺寸下同种配合性质的加工间隙,泵工作时的间隙变化量对柱塞与泵筒的配合性质没有实质性的影响,因此,不必刻意增加泵隙,以免因间隙过大,导致漏失量增大而使泵效降低.

摘要： 随着油井生产时间的延长,井下采油设备在井筒腐蚀、结垢等原因的影响下,故障率较高,更换频繁.更换下来的抽油泵如果不进行有效回收利用,会产生巨大的浪费,因此在姬塬油田开展抽油泵修复业务,对于实现废旧物资回收利用、降本增效具有重大意义.自2010年起,本厂开始进行抽油泵修复工作,截止目前共计修复抽油泵13456台.随着抽油泵修复业务的开展,抽油泵修复技术及相关管理办法逐步完善,现场试验效果逐步显现.

摘要： 现河采油厂乐安油田广9、草27、草20东部、草33等区块地层供液能力差、液面下降快,井斜大、斜井泵下深受限,导致油井生产周期短、周期产量低、开发效益差的现状.针对上述问题,研发了一种新型水平井抽油泵——三柱塞机械阀式斜井抽油泵,该泵能有效加深泵挂,提高沉没度,延长油井生产周期,提升油井周期产量,提高油汽比,改善区块开发效果,提升经济效益,现在草33区块试验应用.草33区块有两个主力含油层系,储层有效厚度为4.5米,目前共有油井47口,均为水平井,因区块位于草20区块边部,地层能量差,无边水等能量补充,区块长期处于供液不足.目前草33区块实施三柱塞机械阀式斜井抽油泵19井次,其中11井次结束周期,平均单井周期增油167吨,生产效果得到明显改善.

摘要： 韩国“世越号”打捞工程举世瞩目,在正式打捞之前,必须将船体内的残油全部清理回收,防止发生溢油事故污染海洋环境.上海打捞局中标该项目后,自2015年9至10月运用多种先进设备和技术顺利完成了残油回收任务.其中9个油舱采用国际先进的无泄漏一次性开孔方式,结合专用抽油泵高效地回收了油舱内的残油;由于油舱破损泄漏,两个汽车舱内大量油污残存于肋骨空当内,施工人员不断改进抽油管端部结构提高潜水员的扫舱吸油效率,成功回收了货舱内的绝大部分残油.最终总计回收937m3的油水混合物,其中残油量估计为131m3.抽油工作的顺利完成不仅消除了沉船溢油风险,保护了海洋环境的安全,也为后续“世越号”整体打捞工作扫除了障碍,得到了韩国政府和各界的高度肯定.

摘要： SAGD稠油泵是一种用于SAGD井的专用抽油泵,其特点是排量大、耐高温且能长周期生产.在SAGD举升过程中,柱塞和泵筒初始间隙的确定,是抽油泵设计、制造的重要技术指标。为了使SAGD工艺中使用的抽油泵间隙设计更合理可靠,通过实验研究的方法,设计柱塞和泵筒的"热配合结构"初始间隙,从而使SAGD稠油泵在生产过程中能获得最佳的柱塞和泵筒的工作间隙,在保证泵效的基础上不发生卡泵现象,确保SAGD稠油泵生命周期内正常采油.

摘要： 蒸汽驱是稠油吞吐后提高采收率的主要接替手段之一,是胜利油田稳产上产的重要阵地.目前,胜利油田蒸汽驱生产井以有杆泵举升方式为主,由于产出液温度高、压力高、含腐蚀介质,举升过程中主要存在以下问题:注汽温度高、H2S含量高,导致举升系统腐蚀加剧;结垢、出砂严重,卡泵、泵磨损问题突出;高温度、大压差、易闪蒸,泵效低.针对上述问题,以延寿提效为目标,研究形成了蒸汽驱生产井高效举升技术,并进行了推广应用.该技术运用室内模拟试验、现场工况测试、有限元分析优化等手段开展影响因素研究,通过高温防卡抽油泵技术研究及井口高温密封技术配套,形成一套适应蒸汽驱并的有杆泵举升配套技术,达到防止蒸汽驱井高温卡泵、提高泵效、提高举升系统防腐性能、延长油井检泵周期的目的.现场应用38井次,最长生产696d,持续有效,平均延长检泵周期207d,减少换密封圈82次;平均泵效提高9.2％、平均单井日增油0.7t,效果明显.

摘要： 长庆油田已开发和将要开发的主要是低渗透和超低渗透油藏，针对长庆油田抽油机井悬点载荷大、举升效率低、能耗高的问题,分析抽油机悬点载荷组成,围绕如何降低抽油机悬点载荷,通过创新和完善抽油泵结构设计,研制了适应低产井小直径抽油泵系列;建立了H级超高强度抽油杆计算新方法;配套低冲次运行技术.通过以上创新技术的综合应用,形成了抽油机井减载提效技术,该技术在长庆油田应用25000余口井,现场试验表明降低抽油机井额定载荷17.6kN,降低了抽油机机型,全油田系统效率达到了较好水平,节约成本2.1亿万元,达到了提高抽油机井系统效率、降低成本的目的.

摘要： 杜66火驱的过程中,由于火线推进不均,部分生产井单方向受效,同时大部分油井又出砂严重,油井出砂出气量大的复合型矛盾日渐突出,严重影响了火驱区块整体开发效果,另外火驱采油管柱的腐蚀,尤其是抽油泵的腐蚀问题也逐渐暴露出来,在一定程度上影响了泵的使用寿命,缩短了油井检泵周期.本文针对这种情况,采取了防腐防气防砂泵采油技术,结合沉砂泵、防腐耐磨泵的优点,再加装防气装置,来达到防腐防气防砂的目的.并在室内研究了H2S对电镀钨基合金材料在高温高压下腐蚀性能的影响,最终得出火驱井高效举升技术思路,并对该项抽油泵的防砂性能、油气分离能力及H2S防腐问题进行了研究,说明了该项抽油泵具有提高防砂性能、提高抽油泵油气分离能力及在高温高压下缓解H2S防腐问题的能力,并在杜66块进行了现场的应用,现场结果表明:具有良好的防砂控气及防腐效果.

摘要： 为了提高有杆举升系统的泵效,需要在泵下部位锚定管柱,双向卡瓦液压油管锚在长期的应用过程中,解封时上、下卡瓦不能同步释放、解封不到位,容易造成油井大修作业,常规使用的单向卡瓦油管锚存在坐封成功率低、自锁效果不理想的问题.新研制的单向卡瓦液压油管锚具有结构简单,方便泄油使用的特点.该工具采用压缩式弹簧,确保卡瓦锚定的可靠性,坐封时可用于有杆泵抽油井锚定管柱,解封时也可以作为管柱泄油的工具,达到锚定管柱与泄油工艺合二为一的效果,能够克服现有液压油管锚存在的坐封成功率低、自锁效果不好的问题.

摘要： 随着全世界对能源的需求量越来越大,以往的一些能源开始出现无法满足需求的情况,各国的能源危机感越来越重,同时石油又是全世界最主要的资源,各国对稠油也越来越看重.时至今日,探寻对稠油更加便利的开采方式显得尤为重要.本文通过对国内外稠油开采技术的现状分析,从而探讨稠油开采技术的发展方向.

摘要： 本发明涉及一种抽油泵柱塞复合涂层及其喷涂方法，所述的复合涂层由3Cr13基层和NiCrBSi/Ni/MoS

摘要： 本发明抽油泵柱塞及抽油泵，属于油田采油技术领域，本发明提供的抽油泵柱塞，包括柱塞，所述柱塞的端部具有阻尼减振垫。在阻尼减振垫的作用下，使得抽油泵可以达到理想的减震效果，减少了抽油泵的凡尔球和凡尔座的磨损，及保护油管，可以提高抽油泵的使用寿命及防止事故发生。

摘要： 本发明涉及一种抽油泵柱塞复合涂层及其喷涂方法，所述的复合涂层由3Cr13基层和NiCrBSi/Ni/MoS

摘要： 本申请公开一种抽油泵柱塞及抽油泵，其中，所述抽油泵柱塞能在泵筒中往复运动；其中，所述抽油泵柱塞包括：纵长延伸的主体；设于所述主体外壁上的耐磨结构；所述耐磨结构的表面能与所述泵筒相贴合接触；所述耐磨结构的表面上具有多个相间隔的凹槽；所述凹槽在所述耐磨结构的表面与所述泵筒贴合接触时形成储藏空间。本发明所提供的抽油泵柱塞及抽油泵能够提高柱塞的耐磨性能，进而解决抽油泵的摩擦磨损问题。

摘要： 本发明提供一种抽油泵井酸化方法及抽油泵井管柱，用于通过抽油泵井管柱实现井底酸化解堵，所述抽油泵井管柱包括所述套管内的第一管柱及第二管柱，所述第一管柱和所述第二管柱自上而下间隔设置，所述第一管柱与井口的油管挂连接，所述第二管柱固定于套管上，所述方法包括：向所述第一管柱与所述套管之间的油套环空泵入酸液，使所述酸液通过所述油套环空流入所述第二管柱内，并经过所述第二管柱进入所述第二管柱下方的裸眼井段地层；向所述油管与所述套管之间的油套环空泵入清水，将所述油套环空内的酸液挤入所述裸眼井段地层。本发明实施例实现酸化解堵及采油过程无需使用修井机反复起下管柱，简化施工工序，降低作业成本。

摘要： 本申请提供了一种用于抽油泵的活塞与抽油泵。该用于抽油泵的活塞包括活塞头与至少一个密封环组，其中，活塞头包括至少一个第一密封环槽组，多个第一密封环槽组沿活塞头的运动方向间隔设置，每个第一密封环槽组均包括至少一个绕活塞头的周向设置的第一密封环槽，多个第一密封环槽沿活塞头的运动方向间隔设置；多个密封环组与多个第一密封环槽组一一对应设置，每个密封环组均包括至少一个密封环，每个第一密封环槽内均一一对应设置有一个密封环。该活塞抽油时的下行阻力大大减小，避免了卡泵现象的发生，提高了石油采集的效率。

摘要： 本实用新型提供了一种管式抽油泵底部堵塞器及管式抽油泵管柱，该管式抽油泵底部堵塞器呈圆柱状，该管式抽油泵底部堵塞器包括沿轴向依次设置的堵塞器顶头段、主体段和底座段，顶头段外径小于主体段外径，主体段外径小于底座段外径，顶头段的左端设有锥形段，主体段上设置有多个用于容纳密封支撑胶圈的密封凹槽。本实用新型的有益效果是，本实用新型实施例中的管式抽油泵底部堵塞器具有结构简单、安装方便以及管式抽油泵底部堵塞器打掉压力低的优点，可以安装在管式抽油泵底部保持管柱下井过程中密封，下完管柱打掉后能保证抽油井正常抽油。从而保证可控不压井及带压修井作业安全施工，防止作业溢流出的油气污染环境，降低修井作业成本。

摘要： 本实用新型公开了一种抽油泵的防气防砂外管总成，包括顺次连接的泵筒和加长防砂管，所述泵筒的外表面设有若干沿泵筒的周向排布的第一割缝，且第一割缝均从泵筒的外壁贯通至泵筒的内壁；加长防砂管的外表面设有若干沿加长防砂管的周向排布的第二割缝，且第二割缝均从加长防砂管的外壁贯通至加长防砂管的内壁。还公开了一种抽油泵，具有所述的防气防砂抽油管总成，所述泵筒内滑动安装有柱塞，所述柱塞的上游端对应安装上游动阀，下游端安装有下游动阀，所述加长防砂管的上端设有固定阀，且固定阀位于第二割缝的上游。具有防砂防气、注气和自动泄油，增加抽油泵使用功能以及使用可靠性。

摘要： 本实用新型公开了一种油田柱塞抽油泵用带有双级动密封的抽油泵柱塞，涉及油田采油设备。抽油泵柱塞分成上、下两段，两段柱塞分别安装两组动密封柱塞组件，每组动密封柱塞组件下部都设有单向游动阀，两组动密封柱塞组件之间通过连接套连接。在两组动密封柱塞组件均为完好情况下，只有上部的动密封柱塞组件工作，下密封组件只起到导向作用。如果上游动阀球、阀座出现漏失或失效的情况时，下动密封柱塞组件启动工作。如果上密封段出现漏失或失效的情况时，下动密封柱塞组件压启动工作。上、下两组动密封柱塞组件交替工作，相当于一次下井安装两只抽油泵柱塞，两只抽油泵柱塞交互补偿工作，达到延长抽油泵使用寿命，减少起井、下井作业次数的效果。

摘要： 本实用新型公开了一种抽油泵进油阀及使用该进油阀的管式抽油泵，进油阀中传压通道具有处于阀腔的腔壁中的绕流段，阀腔内轴向导向插装有处于绕流段上游开口位置处的关闭塞，关闭塞上开设有沿阀腔轴向贯通相对两端的塞通道，关闭塞的外周面和阀腔的腔壁面上设有用于使关闭塞与阀体密封配合的周面密封结构，在关闭塞处于传压位时，绕流通道的上游开口与塞通道连通的传压位；在关闭塞处于进油位时，绕流通道的上游开口被周面密封结构封闭而与塞通道被隔断，从而使得整个进油阀在关闭塞处于进油位时，通过关闭塞和阀体上的周面密封结构来切断传压通道，以使关闭塞和阀体之间的密封更加可靠。