油汽比

摘要： 为进一步提高风城油田已进入蒸汽腔扩展阶段的SAGD井组水平段动用程度,利用典型储层参数建立电加热辅助SAGD一体化数值模型,开展井下电加热的渗流特征研究和操作参数优化设计。结果表明:SAGD扩展阶段实施井下电加热,具有定点升温、促进蒸汽腔发育、定点泄油和提高低渗段有效渗透率等4项重要机理;其合理注汽速度为158~171m^(3)/d,蒸汽腔操作压力为4.9~5.4 MPa,注采井间压差为0.4~0.5 MPa,相邻井组井间压差需小于0.5 MPa;合理电加热时间为2.0~3.0 a,电加热器最高表面温度为250°C,每米功率为800~1000 W;典型井组电加热3.0 a后水平段动用程度从67%提高至100%,日产油提高2~4 m^(3),累计油汽比从0.15提高至0.24,最终采收率达51.3%,提高8.1个百分点。该研究成果对改善SAGD开发效果具有一定指导意义。

摘要： 针对稠油蒸汽吞吐油汽比指标预测难,热采油藏效益开发经济界限不明确的问题,在稠油油藏蒸汽吞吐产量和油汽比变化规律研究基础上,利用热采稠油注采特征曲线联立Logistic模型,建立了油汽比经济界限预测模型,实现了原油产量与油汽比的同步预测.通过新疆风城超稠油重18J1 b块实例验证,在注采特征曲线出现稳定直线段时,该模型预测的年产油量及油汽比误差约为3.0％,结果较为准确.预测该区块2025年达到经济极限油汽比0.0425,对应年产油量为1.03×104t/a.该研究为稠油油藏中长远规划及项目经济评价提供理论依据.

摘要： 小洼油田1992年全面投入开发,目前停产油井369口,其中低压低产和高含水关井占停产井总数的61.7％.生产井中,日产油低于1.5t的油井152口,占开井数的49.4％.这部分井严重制约小洼油田的效益,低产低效井治理迫在眉睫.通过对低产低效井的原因分析,实施分类管理,同时与油田配套技术相结合,以提高开井时率、提高油汽比、减少无效投入为目标,综合治理低产低效井,实现油田有效开发.

摘要： W块东三段蒸汽驱试验于2007年开始实施,覆盖地质储量274.9万吨,共转驱12井组,受效油井88口,年产油高峰3.9万吨,油汽比始终保持在0.13以上.但对于中深层特稠油油藏而言,蒸汽驱效果与浅层区块相比仍存在差距.在系统分析W块油藏特征及开发规律的基础上,深度剖析存在的主要问题,提出了改善蒸汽驱开发效果的技术对策.

摘要： 油汽比是衡量蒸汽驱经济效益的重要指标,目前胜利油田蒸汽驱整体油汽比不高、开发效果较差.针对该问题,首先把整个蒸汽驱分为热连通、蒸汽驱替和蒸汽突破3个阶段,分析每个阶段日产油、含水、温度等生产指标的变化和各阶段面临的矛盾,然后提出相应的技术对策,并利用数值模拟方法分析各技术对策提高蒸汽驱开发效果的机理.针对热连通阶段热连通时间长、采注比低的矛盾,提出吞吐辅助蒸汽驱技术;针对蒸汽驱替阶段驱替不均、部分油井不见效的矛盾,提出均衡驱替技术;针对蒸汽突破阶段热利用率低、蒸汽腔扩展困难的矛盾,提出注汽强度再优化和泡沫蒸汽驱技术.国内多个矿场实践表明,这些技术能有效提高蒸汽驱的开发效果.研究成果对稠油油藏的蒸汽驱开发具有指导意义.

摘要： 黑油山东区开发5年后,存在采出程度低,油藏递减率大等问题,严重制约开发效果。通过调研发现,多元介质辅助技术能显著改善稠油吞吐开发效果,并在国内油田得以成功应用。以黑油山东区的地质条件为基础,利用数值模拟,结合现场生产情况,优选了尿素作为主要添加剂,同时加入复合增效剂及氟碳助排剂和高温发泡剂,确定了多元介质注入量为0.8t/m。2017年11月在黑油山东区选择了15口井进行实验,措施后油汽比提高0.1,效果显著,为稠油吞吐增效提产提供了有效手段。

摘要： 风城油田SAGD先导试验区生产8 a,始终未出现井组蒸汽腔连通情况,井对间储层动用缓慢.调研国内外同类型油藏发现,SAGD井间加密水平井可提高蒸汽腔扩展速度,提高采收率,并在SAGD开发项目中得到普遍应用.以风城油田重32井区SAGD区油藏参数为基础,开展数值模拟研究,以此明确水平井的布井原则,优化了操作参数.研究结果表明,水平井辅助SAGD生产后,单井组日产油增加6 t/d,采油速度提高1.00%,采收率提高9.9个百分点.该研究成果对水平井辅助SAGD生产具有一定的理论指导意义,也可为后期老区调整奠定基础.%Steam chamber connection between different well groups has never been found during 8a of production in SAGD pilot district in Fengcheng oil field,resulting in slow depletion in reservoirs between wells. The research on similar reservoirs around the world shows that infilled horizontal wells between SAGD wells improves expansion rate of steam chambers and improves recovery and therefore it is widely used in SAGD development projects. Based on reservoir parameters in SAGD district in Zhong32 block in Fengcheng oil field,numerical simulation is done to de-termine deployment principles for horizontal wells and optimize operation parameters. The results indicate that daily oil production increases at 6t/d for each well group,oil recovery rate increases at 1. 00% and recovery increases at 9. 9% after using horizontal wells to assist SAGD. The research results provide guidance to horizontal well assisted SAGD production and lay a foundation for further adjustment in mature blocks.

摘要： 中深层油藏采用SAGD方式开发的蒸汽用量是浅层油藏搞SAGD开发的1.5倍,如何在维持汽腔压力不变,保证举升的条件下,减少蒸汽用量是SAGD开发提高经济效益最有效的手段.曙一区采用锅炉燃烧天然气产生蒸汽,燃烧天然气产生的烟道气主要成分为氮气和CO2均为非凝析性气体,用烟道气来代替蒸汽充填蒸汽腔,维持汽腔压力可有效地减少蒸汽用量,提高经济效益.

摘要： 在目前严峻的油田开发形势下,要实现油田效益发展,就要认识并掌握油田开发各阶段的开发规律,配套合理的开发措施,延长高产稳产期,提高开发水平,从来达到效益开发的目的.目前国内外没有专门针对稠油划分开发阶段的手段,本文通过研究稀油两种开发阶段划分方法的研究,确定应用年产油量、无因此采油速度的方法来划分稠油的开发阶段切合实际开发规律,同时应用压力系数、无因次累积油汽比系数、平均周期等稠油吞吐开发独有的参数来确定各阶段的界限,掌握各开发阶段的开发特点,以期对同类油藏各阶段的开发规律认识和开发调整提供有益经验,提高油藏整体开发效益.

摘要： 在稠油井蒸汽吞吐管理中,综合多年来对稠油井蒸汽吞吐理论研究成果和实际应用经验,通过建立油汽比预测、工况分析和注汽参数设计数学模型和开发并应用有关软件,指导矿场稠油井蒸汽吞吐管理,探索提高稠油井蒸汽吞吐开发水平和经济效益的新途径.

摘要： 针对蒸汽吞吐稠油开发指标如何评价,目前还没有像稀油注水那样一套完整可行的评价方法。在对各项热采指标之间的联系以及热采稠油注采关系曲线研究的基础上,推导出油汽比、回采水率、采注比等开发指标随采出程度的变化规律,并建立了相应的指标评价体系,解决了热采稠油主要开发指标评价空白的问题。

摘要： 曙一区杜84块兴Ⅰ组厚层块状油藏采用双水平井SAGD进行开发,在SAGD开发过程中存在蒸汽外溢、水平段动用不均及注采连通差等问题,开发效果未达到设计指标.研究认为,SAGP是由SAGD演变而来的一种技术,应用注N2技术可有效解决水平段动用不均及注采连通差问题,提高油汽比,改善开发效果.实施后,4个双水平井SAGD井组日产油由60t提高到95t,油汽比提高0.01,取得了较好的开发效果.该技术的应用对于提高双水平井SAGD开发效果具有十分重要的现实意义.

摘要： 克拉玛依油田九1-九5区稠油油田已开发30余年,浅层稠油汽驱开发达到国内领先水平.针对近期油价大幅下跌,稠油开发面临亏损严重的问题,通过总体部署,总结稠油开发经验的基础上,优化掌控油田可持续发展关键对策,平衡目前低油价下产量与成本、汽驱与吞吐、稳产与挖潜等的关系,合理优化注汽、提高油汽比.根据油藏地质精细研究、油藏工程研究等,优化衰竭式和吞吐开发高效井和低效无效井,精细调控汽驱开发,提高高效油藏、高效油井的生产管理,挖潜低效和无效油井,保持油田最大效益.在低油价形势下,九1-九5区稠油油田开发取得了较好的效果,油田生产形势平稳.通过优化开发,取得了低油价下经济开发效果.九1-九5区稠油油田低油价下优化开发研究与实践对同类油田开发具有一定的借鉴意义.

摘要： 曙一区杜84块兴Ⅰ组厚层块状稠油油藏采用双水平井SAGD进行开发,在SAGD开发过程中存在蒸汽外溢、水平段动用不均及注采连通差等问题,开发效果未达到设计指标.研究认为,SAGP是由SAGD演变而来的一种技术,该技术可有效解决水平段动用不均及注采连通差问题,提高油汽比,改善开发效果.实施后,4个双水平井SAGD井组日产油由60t提高到95t,油汽比提高0.01,取得了较好的开发效果.该技术的应用对于提高双水平井SAGD开发效果具有十分重要的现实意义.

摘要： 现河采油厂乐安油田广9、草27、草20东部、草33等区块地层供液能力差、液面下降快,井斜大、斜井泵下深受限,导致油井生产周期短、周期产量低、开发效益差的现状.针对上述问题,研发了一种新型水平井抽油泵——三柱塞机械阀式斜井抽油泵,该泵能有效加深泵挂,提高沉没度,延长油井生产周期,提升油井周期产量,提高油汽比,改善区块开发效果,提升经济效益,现在草33区块试验应用.草33区块有两个主力含油层系,储层有效厚度为4.5米,目前共有油井47口,均为水平井,因区块位于草20区块边部,地层能量差,无边水等能量补充,区块长期处于供液不足.目前草33区块实施三柱塞机械阀式斜井抽油泵19井次,其中11井次结束周期,平均单井周期增油167吨,生产效果得到明显改善.

摘要： 辽河油田齐40块中深层稠油油藏于2008年第一季度全面转蒸汽驱开发以后，先期于2006年底转蒸汽驱开发部分笼统注汽井组对应生产井存在汽窜、高温、高含水现象，导致汽驱井组生产油汽比和采注比较低等问题。为了进一步提高汽驱井组的油汽比，防止汽窜加剧的现象，在对齐40区块油井进行室内模拟试验并研制取得成功的基础上，引进实施蒸汽驱注汽井高温调剖技术，实施后汽驱井组见到了较好的生产效果。为全块整体转蒸汽驱开发后进一步抑制注汽井汽窜，提高汽驱井组油汽比奠定了基础，同时也为其他蒸汽驱区块实施高温调剖技术开发提供了借鉴。

摘要： 以辽河油区蒸汽吞吐稠油20多年的开发实践为基础,对其开发规律、开发形势进行分析与评价,详细总结了现有可采储量计算方法的适用性和局限性,并应用数理统计方法,以热采稠油区块动态资料为基础,提出一种简便的可采储量计算方法--累计油汽比曲线法.通过实例分析,证明这种方法对于稠油油藏具有较好的适用性,完善了辽河油区稠油可采储量计算方法系列.

摘要： 基于太阳能热发电系统中的集热技术，提出将太阳能集热技术用于稠油开采系统的方法，解决常规稠油开采技术中存在的能耗大问题。本文建立了槽式太阳能集热技术直接产生蒸汽稠油开采集成系统，降低油田燃气锅炉的耗气量，在提高稠油开采率的同时降低开采过程中的耗能。针对我国稠油资源分布及开采技术的现状，对直接蒸汽发生系统的控制技术等方面进行了研究。在对槽式太阳能集热技术用于稠油开采在可行性及市场分析的基础上，对槽式集热的关键技术发展提出了建议。

摘要： 基于太阳能热发电系统中的集热技术，提出将太阳能集热技术用于稠油开采系统的方法，解决常规稠油开采技术中存在的能耗大问题。本文建立了槽式太阳能集热技术直接产生蒸汽稠油开采集成系统，降低油田燃气锅炉的耗气量，在提高稠油开采率的同时降低开采过程中的耗能。针对我国稠油资源分布及开采技术的现状，对直接蒸汽发生系统的控制技术等方面进行了研究。在对槽式太阳能集热技术用于稠油开采在可行性及市场分析的基础上，对槽式集热的关键技术发展提出了建议。

摘要： 基于太阳能热发电系统中的集热技术，提出将太阳能集热技术用于稠油开采系统的方法，解决常规稠油开采技术中存在的能耗大问题。本文建立了槽式太阳能集热技术直接产生蒸汽稠油开采集成系统，降低油田燃气锅炉的耗气量，在提高稠油开采率的同时降低开采过程中的耗能。针对我国稠油资源分布及开采技术的现状，对直接蒸汽发生系统的控制技术等方面进行了研究。在对槽式太阳能集热技术用于稠油开采在可行性及市场分析的基础上，对槽式集热的关键技术发展提出了建议。

摘要： 本发明公开了一种回油结构，包括第一器件以及至少一根立管，第一器件为具有容置腔的密封结构，该立管的第一端的管口为斜口，立管的第一端伸入容置腔并固定在容置腔内，且该斜口完全位于容置腔内，该立管用于输送容置腔内的流体。本发明还提供了一种上升回汽立管回油装置，其包括第一管道、第二管道及回油结构，第一管道用于储存自蒸发器内输送出的流体，并在压缩机的作用下，在第一管道的两端形成压力差，以使流体在压力差的作用下，依次自第一管道向容置腔及立管内流动，并最终流动至第二管道内。本发明提供的一种回油结构及其上升回汽立管回油装置结构紧凑，且能够达到高效回油的目的。

摘要： 本发明公开了一种油汽或油雾电主轴过汽连接管，包括设置于电主轴内部腔体的过汽连接管，过汽连接管连通电主轴外部过汽管，所述电主轴内容置过汽连接管的腔体两端与过汽连接管两端设有间隙，所述过汽连接管的侧面设有若干环形槽，环形槽与腔体内侧壁之间套设有密封圈，本发明将过气连接管的侧面设置若干密封圈，增加过汽连接管的密封性能，同时密封圈紧靠腔体内侧壁使得过气连接管没有径向干涉，又过气连接管由于两端间隙的存在，过气连接管能够实现轴向串动，可以更好的起到连接的作用。

摘要： 本发明提供了一种叶片泵注汽阀开关抽油杆提放装置和叶片泵注汽阀。叶片泵注汽阀开关抽油杆提放装置包括：底座；支架，支架可升降地设置在底座上；定滑轮，定滑轮与底座连接且位于支架的底部；动滑轮组，动滑轮组与支架连接且位于支架的顶部；钢丝绳，钢丝绳绕经动滑轮组与定滑轮，且钢丝绳的两端由动滑轮组伸出并与抽油杆连接；驱动结构，驱动结构与支架驱动连接，以驱动支架升降。本发明解决了现有技术中叶片泵注汽阀的开关存在操作困难的问题。

摘要： 本发明提供了一种回油结构、汽分装置、压缩机和回油控制方法，涉及压缩机技术领域，主要目的是为了解决现有技术中存在的回油口大小固定、影响压缩机可靠性的问题。该回油结构，包括回油管和流量调节元件，所述流量调节元件安装在所述回油管上；当所述流量调节元件处于关闭状态时，所述回油管断开；当所述流量调节元件处于打开状态时能调节所述回油管内的流量大小。汽分装置，包括筒体，所述筒体上设置有回油口，如上述任一项所述的回油结构位于所述筒体外部并通过所述回油口与所述筒体内相通。压缩机，包括压缩机本体和与所述压缩机本体串联的汽分装置。

摘要： 本发明公开了一种用于内置油分离器的进汽组件、内置油分离器和冷凝器，涉及制冷技术领域，解决了现有技术中含油冷媒以单向、混流形式进入油分流器内，导致汽液分离效率不高的问题。该进汽组件包括进汽管和均流板，均流板设置于进汽管的出口处，进汽管的侧壁上设置有第一均流孔，均流板上设置有第二均流孔，第一均流孔和第二均流孔用于供待分离汽液混合物流过并使流经第一均流孔和第二均流孔的待分离汽液混合物多向分离扩散。通过第一均流孔和第二均流孔的作用，可使待分离汽液混合物以多向、分离扩散的形式进入油分离器内，不仅有利于汽液分散分离，同时还增加了分离撞击面，提高了汽液分离的有效性和高效性，从而可提高汽液分离效率。

摘要： 本发明提供了一种食用植物油毛油的汽提装置，属于植物油纯化技术领域，包括呈圆筒形结构的汽提箱以及固定设置在所述汽提箱底部边缘的若干支腿，所述汽提箱内部设置有环形隔板，所述环形隔板外侧设置有毛油储存腔，环形隔板内侧设置有油液储存腔。本发明实施例中，通过驱动组件带动活塞板毛油储存腔向上移动，进而将毛油储存腔内部的毛油自进油孔压入至油液储存腔内，此过程中，毛油被分流孔分流，使得毛油呈细小的柱状结构向油液储存腔内部喷射，通过供气组件将蒸汽通入储气盘内部，再由储气盘侧壁的出气孔喷出，从而作用于经进油孔喷射出的毛油柱表面，可增大蒸汽与毛油的接触效果，进而提高毛油的纯化效果，提高油液品质。

摘要： 本实用新型公开了一种油汽或油雾电主轴过汽连接管，包括设置于电主轴内部腔体的过汽连接管，过汽连接管连通电主轴外部过汽管，所述电主轴内容置过汽连接管的腔体两端与过汽连接管两端设有间隙，所述过汽连接管的侧面设有若干环形槽，环形槽与腔体内侧壁之间套设有密封圈，本实用新型将过气连接管的侧面设置若干密封圈，增加过汽连接管的密封性能，同时密封圈紧靠腔体内侧壁使得过气连接管没有径向干涉，又过气连接管由于两端间隙的存在，过气连接管能够实现轴向串动，可以更好的起到连接的作用。

摘要： 本实用新型公开了一种油汽分离器及含有该油汽分离器的烟气净化系统，油汽分离器包括筒体，所述筒体上设有进气口、出气口、回收排放口，所述回收排放口设置在所述筒体底部，所述回收排放口依次连接有排放阀、收集池，所述筒体内垂直于筒体轴线方向固定有至少一块分离隔板，所述分离隔板为网格状，所述分离隔板的直径与所述筒体的内径相同。所述油汽分离器能使沥青烟气中50％以上的焦油和水分得到分离，所述的烟气净化系统，因加入了所述油汽分离器，提高了烟气的净化效果，并使回收的粉料含焦油和水分量少，避免了焦油和水分对配料秤系统造成的影响。

摘要： 本实用新型公开了一种用于内置油分离器的进汽组件、内置油分离器和冷凝器，涉及制冷技术领域，解决了现有技术中含油冷媒以单向、混流形式进入油分流器内，导致汽液分离效率不高的问题。该进汽组件包括进汽管和均流板，均流板设置于进汽管的出口处，进汽管的侧壁上设置有第一均流孔，均流板上设置有第二均流孔，第一均流孔和第二均流孔用于供待分离汽液混合物流过并使流经第一均流孔和第二均流孔的待分离汽液混合物多向分离扩散。通过第一均流孔和第二均流孔的作用，可使待分离汽液混合物以多向、分离扩散的形式进入油分离器内，不仅有利于汽液分散分离，同时还增加了分离撞击面，提高了汽液分离的有效性和高效性，从而可提高汽液分离效率。

摘要： 本实用新型公开了一种封油阻汽复合油挡装置，其特征在于，包括密封件本体，密封件本体指向转子一侧设有喷嘴和内环；密封件本体内部设有腔室和为腔室供气的进气孔，腔室连接喷嘴；内环前端指向转子形成间隙，末端设于密封件本体预留的空腔内并通过调解弹簧与密封件本体连接。本实用新型应用于汽轮机各个位置轴承箱处的密封，其作用是阻止轴承箱中透平油的泄漏，避免轴承箱中的油泄漏到轴承箱外造成污染，浪费透平油，通过本装置对汽轮机轴承箱的密封后，可以减少透平油的作用量，减少汽轮机的安全隐患，节能降耗，达到环保要求。