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峰值应变

峰值应变的相关文献在2003年到2022年内共计155篇,主要集中在建筑科学、矿业工程、金属学与金属工艺 等领域,其中期刊论文147篇、会议论文7篇、专利文献17670篇;相关期刊89种,包括岩石力学与工程学报、科学技术与工程、铁道科学与工程学报等; 相关会议7种,包括中国力学大会2011暨钱学森诞辰100周年纪念大会、第六届全国土木工程研究生学术论坛、第六届全国地面岩石工程学术会议暨第二届岩土力学与工程前沿论坛等;峰值应变的相关文献由483位作者贡献,包括阮波、熊良宵、许金余等。

峰值应变—发文量

期刊论文>

论文:147 占比:0.82%

会议论文>

论文:7 占比:0.04%

专利文献>

论文:17670 占比:99.14%

总计:17824篇

峰值应变—发文趋势图

峰值应变

-研究学者

  • 阮波
  • 熊良宵
  • 许金余
  • 丁茴
  • 宋玉普
  • 崔壮
  • 张磊
  • 时旭东
  • 杜修力
  • 秦拥军
  • 期刊论文
  • 会议论文
  • 专利文献

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排序:

年份

期刊

    • 薛刚; 刘利强
    • 摘要: 为了研究橡胶粉掺量对橡胶混凝土的受压性能的影响,在混凝土中分别掺入5%、10%、15%、20%的橡胶,制作100 mm×100 mm×300 mm的棱柱体试件,在长柱压力试验机上测定橡胶混凝土的应力-应变全曲线,同时对橡胶混凝土的应力-应变曲线数据回归。与普通混凝土相比,橡胶混凝土的延性得到了极大增强,耗能明显增加。结果表明:橡胶掺量的变化对峰值应变的影响要远大于轴心抗压强度对其的影响;CEB-FIP公式和过镇海公式可以较好的反映橡胶混凝土的应力、应变变化规律;当<0.8时,各掺量橡胶混凝土的泊松比随荷载比的增长速度与普通混凝土类似,相差不大,且随着掺量的增加在降低;当时,橡胶混凝土泊松比增长速度明显低于普通混凝土的,且各掺量间规律不明显。最后根据试验结果,计算得出橡胶混凝土弹性模量、泊松比,分别建立了橡胶混凝土弹性模量与橡胶粉掺量及棱柱体抗压强度之间的关系,橡胶混凝土泊松比与橡胶粉掺量及荷载比之间的关系。
    • 阮波; 张佳森; 丁茴; 袁忠正; 聂如松
    • 摘要: 为了研究纤维掺量对玄武岩纤维水泥改良风积沙的孔隙结构和无侧限抗压强度的影响,开展核磁共振试验和无侧限抗压强度试验。试验选用玄武岩纤维,纤维掺量分别为0%,0.2%,0.5%,0.8%,1.1%,1.4%,1.7%,水泥掺量为5%,风积沙来自新疆和若铁路工地现场。核磁共振试验结果表明,水泥改良风积沙的T2弛豫时间为0.37μs~1.98 s,对应的孔隙半径为0.74 nm~0.39 mm;而玄武岩纤维水泥改良风积沙的T2弛豫时间为0.31μs~1.07 s,对应的孔隙半径为0.61 nm~0.21 mm。与未掺纤维的水泥改良风积沙试样相比,纤维掺量为0.8%的玄武岩纤维水泥改良风积沙试样中的大孔占比减少了25.7%,中孔占比增加了12.7%,而微孔和小孔占比变化较小。无侧限抗压强度试验研究结果表明,水泥改良风积沙试样的无侧限抗压强度和峰值应变分别为0.80 MPa,1.29%,与水泥改良风积沙相比,玄武岩纤维水泥改良风积沙试样无侧限抗压强度的强度增强比为1.14~1.54,最优纤维掺量为0.8%;而玄武岩纤维水泥改良风积沙的峰值应变与纤维掺量正相关,延性增强比为1.43~2.67。掺入纤维提高了水泥改良风积沙的能量吸收能力,与水泥改良风积沙相比,最优纤维掺量的水泥改良风积沙的能量吸收能力提高了2.73倍。掺入玄武岩纤维提高了水泥改良风积沙的无侧限抗压强度,增强其延性。研究成果可为风积沙铁路路基基床表面层填料的设计和施工提供参考。
    • 黄宏; 曾建涛; 王伊
    • 摘要: 为研究取代率对再生陶瓷粗骨料混凝土抗压强度的影响,制作了10组不同取代率的再生陶瓷粗骨料混凝土试块及1组普通混凝土对比试块,分别养护7 d和28 d后做单轴抗压试验。对比分析了不同取代率试块破坏的过程与现象,研究了不同取代率对混凝土抗压强度及峰值应变的影响,并提出了再生陶瓷粗骨料混凝土7 d和28 d抗压强度的计算方法。研究结果表明:再生陶瓷粗骨料混凝土抗压强度随着取代率的增加而降低,峰值应变随取代率的增加先减小后增大,取代率为40%时,混凝土的峰值应变最小。
    • 王攀峰; 曹玉贵; 邓晓光; 李龙龙
    • 摘要: 为获得低应变速率下橡胶混凝土的力学性能,本文进行了不同应变速率下橡胶混凝土的轴压试验,分析了混凝土细骨料的橡胶颗粒体积替换率和应变速率对橡胶混凝土力学性能的影响规律。结果表明,随着应变速率的增加,橡胶混凝土的应力-应变关系曲线和抗压强度均呈现增大的趋势,橡胶混凝土初始损伤值呈现递减的趋势,但应变速率对橡胶混凝土的弹性模量影响不显著。当应变速率从3.3×10^(-5)/s增加至3.3×10^(-3)/s时,橡胶体积替换率为0%、20%和30%的橡胶混凝土抗压强度分别增加了31%、24%、10%。当橡胶体积替换率率从0%变化到30%时,承受应变速率为3.3×10^(-5)/s、3.3×10^(-4)/s和3.3×10^(-3)/s的橡胶混凝土抗压强度分别减少了17%、15%、30%;橡胶混凝土的耗能随着加载速率的增加,整体呈现增大的趋势。最后基于试验数据建立了不同应变率下橡胶混凝土的损伤本构关系模型,并采用试验数据验证了新建立模型的准确性。
    • 阮波; 袁忠正; 郑世龙; 张佳森
    • 摘要: 为研究不同种类纤维对水泥改良风积沙劈裂抗拉强度及峰值应变的影响,开展纤维水泥改良风积沙的劈裂抗拉强度试验。试验选用玄武岩纤维、聚丙烯纤维、玻璃纤维和聚酯纤维等4种常用纤维加筋水泥改良风积沙,水泥掺量为5%,纤维掺量为0,2‰,4‰,6‰,8‰,10‰和12‰,未掺纤维的水泥改良风积沙作为对照组。研究结果表明:纤维水泥改良风积沙应力应变曲线起始段近似线性增加,达到峰值强度后,峰后曲线缓慢下降,残余强度随着纤维掺量的增加而增大。聚丙烯纤维、玄武岩纤维、玻璃纤维和聚酯纤维加筋水泥改良风积沙劈裂抗拉强度最大值分别为77.65,67.86,64.49和63.41 kPa,峰值应变分别为1.05%,0.94%,0.82%和0.75%,对应的最优纤维掺量分别为8‰,8‰,4‰和6‰,而水泥改良风积沙的劈裂抗拉强度为53.0 kPa,峰值应变为0.63%,与未掺纤维的水泥改良风积沙相比,聚丙烯纤维、玄武岩纤维、玻璃纤维和聚酯纤维加筋水泥改良风积沙的劈裂抗拉强度的强度增强比为1.47,1.28,1.22和1.20,劈裂抗拉强度最优掺量下的延性指数分别为1.67,1.49,1.30及1.19,纤维增大了水泥改良风积沙的劈裂抗拉强度,增强其延性,聚丙烯纤维水泥改良风积沙对劈裂抗拉强度的影响最显著。研究成果可为风积沙铁路路基基床填料改良提供参考。
    • 庄培镇; 马玉玮; 罗甜恬; 刘卫森; 傅继阳
    • 摘要: 开展碱激发材料力学性能的研究有利于促进其在实际工程中的应用。本文研究了矿渣掺量及细骨料掺量对碱激发净浆/砂浆抗压强度、弹性模量及应力-应变曲线的影响。结果表明:矿渣的掺入能够显著提高碱激发净浆/砂浆的抗压强度和弹性模量;细骨料掺量增多会降低抗压强度,但会提高弹性模量。净浆28 d弹性模量在12.83~19.53 GPa,砂浆28 d弹性模量在18.72~23.10 GPa。细骨料掺量为40%(质量分数)时,砂浆峰值应力和峰值应变出现明显下降,弹性模量变大。采用分段式方程对碱激发矿渣/粉煤灰净浆/砂浆的应力-应变曲线进行拟合,拟合曲线与实测曲线吻合良好。拟合结果表明碱激发净浆/砂浆应力-应变下降段曲线随矿渣掺量与龄期增加而变陡,反映材料脆性增强,与上升段曲线规律一致。
    • 吴芝忠; 黄辉; 汪源; 贾彬; 王汝恒
    • 摘要: 抗压强度、弹模和峰值应变是藏式毛石砌体力学性能的3个重要参数,由于砌块不规则性和砌筑工艺随机性的影响导致该类砌体抗压强度、弹模、峰值应变都较难直接获得。通过毛石砌块和泥浆黏材强度获得毛石砌体抗压强度,以抗压强度预测弹性模量和峰值应变是为了研究此类砌体变形特征和力学特性。采用西藏传统砌筑工艺砌筑8个毛石棱柱体试件,对棱柱体试件进行单轴压缩力学测试,获得毛石砌体抗压强度、弹模、峰值应变、位移-荷载曲线、破坏形态等。结合已有研究成果对该类砌体抗压强度表达式中砌块与泥浆相关影响系数进一步优化,以抗压强度预测其弹性模量、峰值应变。试验结果表明,该类砌体抗压强度、弹模、峰值应变较低且变形呈阶段性变形特征,位移-荷载曲线与其他类型砌体对比存在差异。以区间估计法和线性回归进行弹性模量和峰值应变预测并与其他类别毛石砌体对比发现吻合度较好。该结论可供该类砌体结构修复、加固和毛石砌体单轴压缩性能研究参考。
    • 彭刚; 牛荻涛; 胡晓鹏; 高健齐
    • 摘要: 为研究早龄期水泥基灌浆料受压本构行为,对不同龄期(1 d≤t≤28 d)的水泥基灌浆料和同强度的普通混凝土开展单轴受压全过程试验,分析龄期对水泥基灌浆料、同强度混凝土单轴受压应力-应变曲线特征参数的影响,并将水泥基灌浆料的单轴受压应力-应变曲线特征参数与同强度混凝土进行对比。结果表明:随着龄期的增长,试件峰值应力、峰值应变、极限应变、弹性模量、峰值割线模量、应变延性系数和能量耗散系数均有不同程度的增大;水泥基灌浆料试件峰值应力、峰值应变、极限应变、应变延性系数和能量耗散系数均大于同强度混凝土,但试件弹性模量、峰值割线模量均小于同强度混凝土。结合水泥基灌浆料自身特征,基于现有模型建立了修正的分段式水泥基灌浆料受压本构模型,并基于统计损伤理论推导给出了水泥基灌浆料受压统计损伤本构模型。建议的受压本构模型计算结果与试验结果吻合较好,可以较为准确地描述早龄期水泥基灌浆料在单轴受压作用下的受力变形特点。
    • 章宇成; 马芹永
    • 摘要: 为研究含水率对冻结砂土强度和变形特性的影响,在不同含水率的条件下进行人工冻结砂土无侧限抗压强度试验。试验结果表明:冻结砂土的应力-应变曲线均表现出应变软化的特性,当含水率介于10%~20%时,冻结砂土的峰值应力、峰值应变和弹性模量随含水率的增大而增大;当含水率大于20%时,含水率的增大会弱化冻结砂土抵抗破坏变形的能力;冻结砂土的弹性模量与无侧限抗压强度线性相关,二者的比值介于6.01~13.76之间。提出了对于应变软化的应力-应变曲线损伤模型,将该模型计算结果与试验结果对比,发现损伤模型能够很好地预测冻结砂土的本构关系。基于Weibull分布的损伤本构模型能够准确地预测出冻结砂土的强度和变形特性。
    • 严伟; 阮波; 郑世龙; 丁茴; 聂如松; 阮晨希
    • 摘要: 为研究不同养护温度对水泥改良风积沙的影响,开展无侧限抗压强度试验.选用的养护温度为30°C,40°C,50°C,60°C,70°C和80°C,水泥掺量为4%和5%,压实系数为0.90和0.95.研究不同养护温度对水泥改良风积沙的应力应变曲线、无侧限抗压强度、峰值应变和刚度的影响.研究结果表明:随着养护温度升高,水泥改良风积沙的应力应变曲线左偏态特征越显著,无侧限抗压强度近似线性降低,峰值应变近似反比例降低,而刚度近似线性增大.与标准养护条件相比,水泥掺量5%,压实系数0.95的水泥改良风积沙在30°C,50°C和80°C养护条件下的无侧限抗压强度分别降低了1.1%,17.4%和40.6%,峰值应变分别降低了19.7%,31.8%和40.2%,刚度分别增大了18.0%,32.6%和77.9%.新疆塔克拉玛干沙漠夏季路基施工时,考虑70°C养护条件,掺量5%的水泥改良风积沙能满足铁路路基基床底层填料设计要求.本文研究成果对风积沙铁路路基基床设计和施工有借鉴意义.
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